@YOLEVI כתב בתגובות למדריך: התקנת קיידרואיד לk706 (t10 ה"מזוייפת"):

נראה לי שמצאתי דרך להתחבר דרך האפליקציה ללא מחשב בכלל

אני צריך לבדוק על עוד מולטימדיה ואז אני יפרסם בל"נ אם זה יעבוד בעז"ה

מחכים בקוצר רוח!

@מיישה איזה סים לא תואם לקיידרואיד?

@spider היה בהגדרות “ניפוי באגים אלחוטי”?
או רק USB?

@אלוף-העולם-1
תשאל כאן, יש שם ידענים
https://xdaforums.com/t/manufacturer-password-for-my-device.3439246/

@הכהן 9876
לא מתאים
האפליקציה לא סרקה לי

@YOLEVI הפורט הנ"ל לא מתאים לTS18.2.2

@טכנולוג
לT10 שלי אין ניפוי באגים אלחוטי.
האם צריכים להתחבר לעוד מכשיר? כמו במדריך של @מיישה ?
וכשאני ממלא את המספר שנתת שצריך למלאות בפורט הוא לא מקבל אותו.

@טכנולוג @מיישה
אצלי בT10 חוץ מהקוד מפתחים שהוא 7890 והשעה, כשאני בא ללחוץ על הפעלת ניפוי באגים של USB הוא מבקש קוד אחר.
מה מקישים?

@מיישה

(אם נחוץ, אני אוכל להעלות תמונות הסבר)

בהצלחה!

אכן נחוץ.
תודה

@ITAMAR25 כתב בבקשה לביטול דו"ח חניה בירושלים, יש סיכוי?:

@אושר-מתקרב כתב בבקשה לביטול דו"ח חניה בירושלים, יש סיכוי?:

רכב נכה שקיבל דו’‘ח על חניה באדום לבן (לא הפריע למעבר הולכי רגל)
הדו’'ח חוקי?

הענין הוא לא רק הפרעה להולכי רגל, אלא שיהיה מעבר לכסא גלגלים שזה 1.2 מטר (אפילו שלא מכיר כסא בכזה רוחב).

אין שום איזכור בחוק כמה הרוחב צריך להיות.
כל פקח מחליט על דעת עצמו.
יש שמספק אותם מטר אחד, יש 1.10 ויש 1.30
כמו"כ כל שופט מחליט לפי ארוחת הבוקר של אותו היום…

@EBA כתב במולטימדיה טויוטה פריוס פלוס:

@מוטי-ברנד כתב במולטימדיה טויוטה פריוס פלוס:

למשל ההגדרות רכב

זה באמת נחמד, אבל זו לא אפליקציה שאפשר פשוט להתקין בכל מכשיר?

שבוע שעבר הגיע אלי הT10 שמוטי המליץ, וזה פצצה!!
איזו מהירות! הכל ברגע!
אמנם 480 ש"ח כולל משלוח, אבל שווה כל שקל!

@EBA אצלי לא עזר הפעלה מחדש, אלא איפוס

@יצחק-רשטונ כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

קורה לי בזמן האחרון שאני עולה לירושלים, חום המנוע מטפס, עד שנדלקת נורת חום מנוע,
ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה.
בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין.

מערכת קירור מורכבת מרדיאטור , טרומסטט , מאווררים , משאבת מים .
כל אחד מהם צריך להבדק
טרמוסטט אפשר להכניס לקומקום ולראות אם הוא נפתח
משאבת מים מפרקים ומזיזים אותה לבדיקת חופש
מאווררים צריכים להדלק אוטמטית שמדליקים מזגן על קור עם מדחס , בדיקה פשוטה [לא ניסיתי בפיריוס]
אם זה לא אחד מאלה לכאו רדיאטור סתום חלקית גם מה שהכי מתאים למקרה שלך שמתחמם רק בעליות קשות

אכן, אבל זה לא הכל,
אלו דברים שכל מוסכניק מתחיל יודע אותם.
אבל יש עוד כמה דברים שכמעט אף אחד לא מבין בהם, כגון.
חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע פגום
רתמת חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע פתוחה או קצרה
מעגל חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע חיבור חשמלי לקוי
מכלול מד קומבינציה פגום
אלו דברים שהתבררו כגורמים להנ"ל.
ויש דרכים מעט מורכבות לבדוק אותם.

@הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

ויתכן שלא החזירו את כל הפינים כמו שצריך,

על איזה פינים אתה מדבר?

אל תתפוש אותי על המילה, מספיק שאיזה בורג לא במקום, ומשהו רופף, בשביל שהחיישן לא יעבוד כמו שצריך.
קראתי פוסט על מקרה כזה בדיוק, שזה היה הבעיה

@ראובן-שבתי כתב בבקשה לביטול דו"ח חניה בירושלים, יש סיכוי?:

@אושר-מתקרב כתב בבקשה לביטול דו"ח חניה בירושלים, יש סיכוי?:

רכב נכה שקיבל דו’‘ח על חניה באדום לבן (לא הפריע למעבר הולכי רגל)
הדו’'ח חוקי?

זה לא עובד ככה
יש מלא כללים לא רק הולכי רגל

בעלי תו נכה יכולים לחנות באדום לבן אך ורק כאשר מתקיימים הקריטריונים הבאים:

(1) בסמוך למקום האמור, אין מקום חניה מסודר לנכים או שהוא לא היה פנוי בזמן החניה.
(2) בסמוך למקום האמור לא מצוי מקום אחר שהחניה בו מותרת או שהוא לא פנוי בזמן החניה.
(3) החניה נעשית באופן שאין בה סיכון לעוברי דרך ואין היא מונעת מעבר חופשי להולכי רגל, לעגלות ילדים או לעגלות נכים.
(4) החניה אינה גורמת להפרעה ממשית לתנועה.

לאחר שהבהרנו את המקרים בהם אפשר לחנות בחניית אדום לבן, ישנם כמה מקרים שבהם אסור בשום אופן להחנות את הרכב באדום לבן:

(1) בתוך צומת או בתחום שנים עשר מטרים ממנו, פרט לקטע שסימנה רשות תמרור, בתמרור או בסימון על אבני שפה, שמותר לחנות בו.
(2) במקום כניסה לשטח המיועד לחניית כלי רכב.
(3) בתוך מעבר חצייה או בתחום 12 מטרים לפניו.
(4) בנתיב שיועד לתחבורה ציבורית ובתחום תחנת אוטובוסים המוגדר ע"י סימון על פני כביש, ובאין סימון כאמור בתוך 20 מטר לפני תמרור “תחנת אוטובוסים” ו-20 מטר אחריו, בשני צידי הדרך, ובלבד שמותר להחנות את הרכב בצד הדרך שממול לסימון על פני הכביש באותו מקום הוא 12 מטר או יותר.
(5) בתוך תחום תחנת מוניות המסומן בתמרור שהוצב או סומן.

(6) בתחום שני מטר מברז כיבוי (הידרנט) כאשר התחום מעל המדרכה או על שולי הכביש או על שניהם, כפי שקבעה
רשות התמרור המרכזית.
(7) בצד רכב אחר העומד או חונה בצידה של הדרך.
עכשיו לאחר שהבנתם באילו מקרים אפשר לחנות את הרכב באדום לבן ובאילו מצבים אסור אתם תהיו מוגנים מקבלת דוחות ותוכלו לחנות בביטחון מלא כאשר אתם מודעים לזכיות שלכם בתור בעלי תו נכה.

רוב הדברים שהבאת לא רלוונטיים לשואל השאלה.
כי אם זה היה אחד מהסיבות, זה היה מצויין בגוף הדו"ח.
סביר להניח שזה איזור קנס מוגדל או משהו כזה.

@נייטרון-חפשי כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

כי זה שהם עובדים על נמוך לא בטוח שעובדים על מצב מהירות גבוהה

תוכל לבדוק את זה כשמתחמם, מיד כשאתה עוצר רוץ לבדוק אם הם פועלים לפני שירד החום ויחזרו למהירות איטית. היה לי כזה דבר וס"ה נשרף פיוז (לא פיוז בודד אלא בתוך הגוש פיוזים).

המאווררים נבדקו, הם עובדים בעוצמה רבה, לא בהם הבעיה.
לפחות 2 מוסכניקים בדקו את זה.
2 טוענים שכנראה משאבה, ואחד מהם מסופק על רדיאטור.
אבל אני חושש שזה לא זה ולא זה. כי זה התחיל אחרי ניקוי EGR ויתכן שלא החזירו את כל הפינים כמו שצריך, או משהו כזה.

@הכל-בעזרת-השם כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@משהקפלן התקלה רק מראה לך שהיה התחממות לרכב. זה גם יכול להעיד על משהוא במערת המים שלא תקין כמו חיישן טמפרטורה או מאוורר שלא נכנס לפעולה בזמן. לכן הייתי ממליץ לך ללכת לחשמלאי שיבדוק אם המאווררים נותנים את מלוא התפוקה שלהם, ואם הם תקינים יכול להיות שהרדיאטור התחיל להסתם.
ואם היה לך עוד תקלה על המשאבת מים אז היה אפשר לדעת לפי מס תקלה P261B

אין קוד של משאבה.
היה לי לפני 8 חודש, והחלפתי למקורית.
מאווררים עובדים מצויין.
אין הגיון שהרדיאטור סתום, המים מקוריים ודי חדשים

@Klonimoos כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

@משהקפלן כתב בחום מנוע עולה בעומס, פריוס 2010:

ואז אני מאט, והחום יורד חזרה לנורמה

אפשר לשאול באיזה מהירות אתה לפני שאתה מאט?
בלי ‘קיקים’?

בשאר הנסיעות, גם למרחקים של מאות ק"מ, החום נשאר בטווח התקין

א. מתי נסעת מאות ק’'מ לאחרונה? ושם אין עליות כמו של ירושלים?

נסעתי לירושלים, התחמם ב443,
משם המשכתי לטבריה, וחזרתי בלילה. הרבצתי בכביש 6 על 150,160 קמ”ש ןלא התחמם.
עליתי לביתר דרך בית שמש בחום של צהריים והתחמם.
מתחמם כשאני על 3000 סל”ד. בעליה קשה
אם אני יורד ל1500 מתקרר שוב