שווה משהו? חידוש?
מישהו יכול להעלות/להוריד את הסרטון?
או פשוט לסכם את הדברים?

@הרשלה

דלקן? זה בשקע OBD?

@זה-לזה
אולי פה מדברים גם על זה.
אבל אתה מתעניין על החשמלית? או היברידית?

@מאיר כתב בהתיעצות לרכב קיה נירו:

תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים היא בד"כ פתח לבעיות. אמנם ברכב היברידי, אמור להיות בלאי מופחת לקלאצ’ים אבל כשזה קורה זה כואב…

מי שרוצה ראש שקט לכאו’ עדיף את הטויוטה שהיא פחות אמורה להפתיע.

@דני-מערכות כתב בהתיעצות לרכב קיה נירו:

זה נכון למי שרוצה רכב פשוט בלי הרבה מערכות מתקדמות
הנירו הוא לא השוואה לטויוטה הוא הרבה יותר מפנק
וגם המערכות בטיחות ועזר לנהיגה בלי השוואה בכלל

אגב ל @דני-מערכות יש כמה כאלו במשפחה

מישהו מעוניין בניקוי? (יש לי 2 רכבים בירושלים).
@MEM ?
@mik6868 מה עשית בסוף?
@אלוף-העולם-1 יש מצב להדרכה קצרה? (נראה לי שהציבור יסתפק בטיפול הזה)

@רב-קו

@רב-קו כתב ב2 שאלות על נסיעת שטח רכה:

לכאו’ כשהרכב נוסע במהירות המשקל שלו פחות נמצא על הקרקע מאשר כשהוא גולש לאט, וממילא כשיש יותר משקל על הקרקע יש יותר סיכוי שיכנס משהו לצמיג,

ותירצו

@מאיר-ג כתב ב2 שאלות על נסיעת שטח רכה:

בנסיעה מהירה יש יותר חיכוך מיותר בין הצמיג לקרקע ואפילו שיש פחות אחיזה עדיין זה כמו סכין שתעבור איתה בעדינות או במהירות מה יחתוך יותר טוב?! כלומר חיכוך בצורה מהירה יותר ‘מקצועי’ גם עם הוא עדין יותר כביכול משום שהוא מהיר

@טויוטה-1 כתב ב2 שאלות על נסיעת שטח רכה:

בנסיעה מהירה כל אבן קטנה הופכת לקליע, והסיכוי לצביטה של הצמיג או לקריעה של הדופן עולה משמעותית

@זה-לזה
נראה לי שפה מדברים על זה.

@שלמי-תודה
ליטוש?
הפנס עכור/חלבי? שבור?

@הרשלה
מבדיקה קצרה שלי הוא כן צודק ויש בצידי המושבים הקדמיים כריות אוויר
לכאורה להגנה מפגיעה מהצד (זה נפתח בין הנוסע לדלת, ובחלק מהרכבים גם בין נוסע לנוסע)

@הרשלה
לכאורה כוונתו לכיסוי מושבים (אבל זה לא כ"כ מסתדר)
הוא כתב שיש כריות אוויר בכסאות הקדמיים.

שתי הצדדים במושב הקדמי

לכאורה המיקומים הם בדשבורד, בהגה, ובין השמשות (בין הקדמית לדלת נוסע/נהג, ובין הדלת הקדמית לדלת האחורית)
אולי זה משתנה בשנתון/חברה.

@סתם-מתעניין
אתה יכול להעלות צילום מסך? (של הניסיון שלך לעדכן)

@אחרית-לעמך


@קלאטש

@ביתשמשניק

1. לא נראה לי (גם עם שרשראות צריך לנהוג לאט).
2. רובא דעלמא נוהגים לאט (יכול להיות שזה בגלל הבורות שיש בדר"כ).

@סתם-מתעניין
ניסית לעשות אתחול?
(המגע למטה תמיד לא עובד?)

@aiib
אולי הם בהורדות.
תחפש בקבצים…

@טוסון

Spoiler

@אלחנן-2
פעם קודמת לא היה טוב?

@נייטרון-חפשי כתב בסליל הגה לפריוס:

@אלחנן-2 עיין כאן

אני ממליץ על הקישור הזה, הכי זול וכנראה יעבור חלק.

@אלי-2023 כתב בסליל הגה לפריוס:

@נייטרון-חפשי כתב בסליל הגה לפריוס:

(מישהו כאן טען שנהרס לו כל שנה אבל אני לא פגשתי).

אני לא טענתי אלא אמרתי שככה זה אצלי בפריוס שלי 2008
אני מחליף כל שנה באזור הטסט בערך רק אצל אליהו החלפתי פעמיים האחרון לפני אולי חודשים ולפני החלפתי עוד פעמיים
קניתי את זה אבל את הזול יכול להיות שהיקר יותר מחזיק יותר
https://s.click.aliexpress.com/e/_c40usx0B ק.ש זה מתאים ל2004-2009

@נייטרון-חפשי כתב בסליל הגה:

זה מה שיש ב2008 ומה שאני התקנתי וה2010 הוא בעצם בדיוק כמו של ה2008 אלא שיש לו חוט אחד פחות לכרית אוויר, אתה יכול לקנות את זה ולחבר רק את החיבור האדום.
יש סוג עם 12 פינים והחוט לכרית הוא במקום החוט עם החיבור השחור שבישנים, אבל אין לי מושג אם זה דגם מקביל ואם הוא קיים בארץ, אני עכ"פ התקנתי לפריוס 2010 את הסוג הראשון. אולי לפני שמזמינים כדאי לפתוח ו(רק את הכרית) לראות מה יש אצלך (ולעדכן!).

@נייטרון-חפשי כתב בסליל הגה:

באותו עניין, אני חושב שמומלץ להזמין מכאן כדי שיעבור בקלות במכס, אני הזמנתי וזה עבר, רק שעוד לא קיבלתי את החבילה כדי לראות שזה אכן סליל ולא מרים שמשות…

@יודי-ויין
מוטי מנקה יסודי. (מצערת, סעפת יניקה, EGR) ומפרק גם את הקולר (הבנתי שהוא מנקה גם מזרקים, ומחליף גומיות ואטמים, אם צריך) עבודה יהודית, יסודית, ויקרה. 2000 ש"ח ומעלה.
יחיא עושה את אותו ניקוי, אבל הוא לא מפרק את הקולר. עבודה ערבית, 500 ש"ח
עוני מזריק לך חומר שעובר במצערת, סעפת יניקה, מנוע, EGR, והלאה. בין 350 ל 600 ש"ח
הכי מומלץ מבחינת ניקיון פסח זה מוטי. אבל יקר…
יחיא מומלץ ג"כ, אבל כיוון שהוא לא מפרק את הקולר, מסתמא זה פחות חזק, אבל אתה משלם רבע מחיר.
עוני מומלץ, אבל לפי הבנתי, הניקיון מתמקד יותר בEGR והלאה (פליטה…ממיר קטליטי). מצערת, סעפת יניקה, ומזרקים זה כנראה לא מנקה יסודי.
עוני זה סוג טיפול אחר (מוטי ויחיא עושים ניקוי EGR. עוני זה ניקוי כללי של הפיח מהמנוע וכו’. התוצאות דומות אבל הטיפול שונה) ואני לא מאמין שאפשר להשוות בינו לבין יחיא (חוץ מהמוצא). ואעפ"כ נראה שהוא יותר מומלץ מיחיא.
חוץ מזה אם הEGR סתום, אז עוני לא רלוונטי. (החומר לא עובר שם)

לכאורה למסקנא: אם זה טיפול מונע (אין נורות תקלה) והרכב מתוחזק יחסית, אין עניין ללכת למוטי.
אבל יכול להיות שבק"מ גבוה, או כשיש נורות, והרגשה שהמנוע ממש נחנק, מוטי יותר מומלץ (חוץ מהמחיר).

גם @MENI המליץ על יחיא על פני מוטי [בק"מ נמוך 125 בערך]. (לכאורה מבחינת העלות)

Spoiler

@mik6868

מכשיר קטן כזה שכחתי איך קוראים לו

מחשב רכב, (OBD) עם האפליקציה דר פריוס אפשר לבדוק מצב סוללה (נראה לי שצריך קצת הבנה באפליקציה)
מדריך לאפליקציה

@הנהג
יש סיכוי שלא אטמו טוב את המשאבה?
ראית מאיפה הוא החליף (פנים הרכב/חוץ)?

@אביעד
לא עובד בכלל החום?
באחד הצדדים יוצא יותר חם/פושר?
כשהרכב מתאמץ יוצא אויר יותר חם?
גם אצלי קיימת בעיה כזו/דומה, ולכאורה זה רדיאטור סתום/תקול.
תבדוק, במנוע יש 2 צינורות שנכנסים לרכב, תפעיל מזגן על חום כשהמנוע חם, ותבדוק אם הצינורות חמים.
אם רק אחד מהם חם, לכאורה זה רדיאטור. וכמו"ש @145 ו @זיק-המבריק .
ותראה פה בסרטון ש @הנדימן הביא ותבין במה מדובר.

אני לא בטוח שזו הבעיה אצלך, או שהשטיפה ההיא תעזור.