@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@מאיר כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

@משהקפלן כתב בבטריה לפריוס יד שניה:

הבטריה לא נכנסת לטעינה בזמן, יש סיבובי מנוע רציפים על 1300 סל"ד אם אני יסע מהר, הבטריה מתרוקנת אבל לא נטענת, רק אחרי כחצי דקה נכנס לטעינה מואצת.
זה קורה רק בתחילת נסיעה. (בהפעלת הרכב)
ואם אני סוחט ככה את הבטריה, הרכב נכנס לניוטרל ונדלק נורת מנוע. עם תקלה של כשל בהפעלת מנוע.
ניקו חיישנים, ניקו פילטר סוללה, ניקו מצערת, החליפו פלאגים, וכלום לא עזר

אתה גר באזור הררי?

מו"ע

בעיקרון בכל רכב (בנזין/דיזל) לא כדאי לנסוע בדקה הראשונה כי השמן לא התפזר וזה גורם לבלאי מואץ מאד. מה שעשו בטויוטה זה שהרכב נוסע רק על חשמל בדקה הראשונה ויהי מה… יתכן וכבודו קצת לוחץ חזק על הגז ואם מדובר בעליות אז בכלל… ומה שקורה שהרכב נאלץ להתמודד עם כל אלה עם החשמל שבקושי נשאר ממנו בסיום הנסיעה הקודמת (אזור הררי) ואז הסוללה נגמרת ונעצרת.

אם זה באמת העניין מה שמומלץ לעשות זה להמתין את הדקה הראשונה בחניה או ליסוע ממש בעדינות עד שתחלוף לה אותה הדקה וגם אז לא מומלץ לאמץ את המנוע עד שיתחמם.

@gil3686 כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:

@מאיר כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:

מצד שני ממשל סין מוציא את “הלחם והחמאה” שלו במטרה לחדור לשוק הרכב העולמי וגלוי וידוע לפניו שאם הרכבים האלה ברמת איכות ירודה כמקובל בסין, הרי שבעוד שנים בודדות, תלך ההשקעה לפחי האשפה של ההיסטוריה, ומן הסתם הוא נותן על כך את הדעת.

אני לא הייתי כזה בטוח… אתה רואה שכל השוק הסיני שווה מה שהוא שווה למרות שגלוי וידוע שזה תחליף זול ולא כ"כ אמין. יכול להיות שככה יתברגו גם הרכבים שלהם בהמשך, יהיה לך גרמני ואמריקאי ויפני, והסיני יהיה הכי זול ומסיבה טובה. לא נראה שזה מזיז לסינים יותר מדי. נראה לך שהם צרי עין?

שוק הרכב נקם במי שייצר רכבים ללא אמינות סבירה. לאדה נעלמה וכמוה גם דיהו ז’'ל.

אם הרכבים הסינים, זולים ככל שיהיו, לא ישדרו אמינות בסיסית הם ככל הנראה לא ישרדו כשהמתחרות מחזיקות מעמד עוד ועוד…

@טויטה-קורולה כתב במה ההבדל בין הדגמים Elite ו Supreme של מיצובישי אואטלנדר?:

מבחינת אמינות, ומה חשוב לוודא מבחינת טיפולים שוטפים.
תודה.

אלו שני רמות גימור כשהElite מאובזרת יותר (כסאות עור חשמליים ועוד) לא אמור להיות הבדל באמינות בין השניים.

@קינג-קומפיוטר כתב בביטוח מראות:

הבטוח לא חייב לספק חלפים מקוריים לרכב מעל שנתיים

אני כתבתי חדש, אתה מדבר על מקורי. נכון שיתכן ויקבל חלופי, אבל זה עדיף ממראה בת 13 מהשטחים מקורית ככל שתהיה…

@שבח כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:

שלום רב לי יש צרי חשמלית כבר חצי שנה
0 תקלות
100% מרוצה
הכל עובד כמו שצריך
בהתחלה המתלים היו קשים קצת אך לאט לאט הם התרככו
ממליץ בחום!!!
יוצא אותו מחיר כמו רכב בנזין משומש אך ללא תקלות!!!

קודם כל תתחדש.

כוונתי היא לא על האמינות של החצי שנה הראשונה, אלא האם המכלולים השונים עמידים לאורך זמן. (כמובן שלך אין מה לחשוש משום שיש לך אחריות מורחבת)

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

@מאיר איזה מנוע היה לC4 פיקאסו ? בנזין נכון ?

לא אמרתי פיקאסו אלא C4, אני מדבר על 5 מקומות בגירסת האצ’בק ולא המיקרו וואן… (גם בשמות הצרפתיים בילבלו אותנו…

וכן אני מדבר על גירסת הבנזין.

@הכל-בעזרת-השם

@לך-תדע כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:

ההנעה לא בדיוק צריכה סיוע (מעבר לסוללה), אך כל צרכני המתח הנמוך שברכב - בהחלט כן…

אני יודע שמי שמתחשמל ב230v זוכה להתעלות הנפש… מה יקרה ב400? יש לרכב מעגל של מערכות הגנה הן על האנשים והן על הסוללה ומטבע הדברים מערכות אלו לא יכולות לפעול מאותה סוללה אותה הם מבקרים (ניגוד עניינים?)

וכמובן כמו שאמרת שיש צרכנים מקוריים או חיצוניים שצריכים 12v שחלקם פועלים גם כשהרכב לא “מונע” כגון נעילה ותאורה בכניסה לרכב ולכן מחייב שיהיה מצבר קטן (שיטען מסוללת האם) ויתן מענה, ולא נראה לי שכשהרכב כבוי יש בו זרימה ישירה מסוללת ה400.

@DanielC כתב באקס טרייל - כן או לא?:

@מאיר דאצ’יה לודגי ? טויוטה וורסו ?

אני אכן מתכוון אליהם.

@יצחק-רשטונ

@רפאל-יהושע כתב בבריונות בכביש "שחור לבן":

@מאיר כתב בבריונות בכביש "שחור לבן":

מחילה ידידי אבל אני חושב שאתה ממש טועה!

אם הרמזור מכניס לצורך הדוגמה 20 מכוניות בכל 2 דק’ הרי שבזה שהוא נדחף הוא עיכב את הרכב ה20 ב2 דק’! וגם את הרכב ה40… למה?! וגם כל הנהגים שבפקק עוכבו בכמה שניות בגלל בריונותו של זה, וזה כמובן לא חוסך זמן לפקק!

כשאתה “מרשה” לו להכנס, אתה לא מאן דאמר להסכים בשם כל הפקק שמאחוריך! עיכבת את כולם! כמובן שזה לא מחובתך להלחם איתו, אבל יש פה אדם שזומם לעשות עוול לציבור ולא מן הראוי להיות “לארג’ים” ולתת לו את זה על מגש של כסף…

א. אני לא מרשה לו, הוא נדחף וברד"כ אין מה לעשות, חוץ מלהתעצבן…
ב. אני לא מסכים שהוא מעכב את הרכב ה20, אם הוא מזנק מיד בכתום ירוק הוא לא עיכב שום רכב.
ג. כמו שכתבתי, אם יש עומס בכביש איליו פונים ויש ‘מכסה’ כמה רכבים נכנסים, זה מעשה לא מוסרי לגנוב את האחרים.

עכשיו ראיתי שכתבת שדבריך נאמרו כשאין פקק גדול מאחור, אלא רק לוותר בפניה ברמזור בלי פקק. במקרה זה אני מסכים איתך.

נושא השרשור היה בריונות ולכן חשבתי שגם אתה דיברת על בריונות…

@דובאי כתב בעזרה בבחירת סקודה קודיאק:

מחיר לא גבוה מידי (65K- 100K לפי יד 2)
מפנק

אכן זהו רכב מפנק והרבה אנשים מרוצים ממנו.

אם חשוב לך לצמצם כמה שניתן בהוצאות יכול להיות שיהיה מומלץ לך רכב אחר.

כדאי שתכתוב עם איזה רכב אתה כיום (לתת סדר גודל של ההבדל באחזקה ובהוצאות), וכן כמה ק"מ הממוצע השנתי שלך.

@חיים-ברזל אשמח אם תכתוב באיזה רכב מדובר.

עכ"פ אני מעתיק את מה שכתבתי כאן:

@מאיר כתב במחפש כרית לתמיכה בגב תחתון:

תנסה לשבת בצורה שהברכיים יגעו במסעד של הכיסא ולא יהיו באוויר. לא מרגישים שיפור במיידי אלא אחרי כ10 דק’.

אשמח מאד שתעדכן אם זה עבד.

אגב, ראיתי באלי אקספרס מוצר שמאריך את המסעד. לא בדקתי בכלל ואם תרצה אתן קישור.

@שלמה כתב באוטובוסי אקורדיון במודיעין עילית:

ובבית שמש ירושלים

בית שמש וירושלים לא מוגדרות כחרדיות.

@איציק-1 כתב באוטובוסי אקורדיון במודיעין עילית:

יהיה סה"כ יותר מקומות ישיבה

הסר דאגה מלבך… אם יש יותר מקום באוטובוסים אז אפשר להוציא פחות אוטובוסים… לצערי ככל הנראה הצפיפות תהיה כרגיל

@טוסון כתב בטויוטה אוונסיס ורסו - מומלצת?:

@חיליק יחסית נדירה וע"כ קשה למצוא לה חלקי חילוף, יש אותה רק בשנתונים מאוד ישנים, וגם שמעתי שהאמינות לא משהו
(תערוך את הכותרת לאוונסיס וורסו, אוונסיס רגיל זה פריווט)

אני דווקא שמעתי שהאמינות משהו משהו… אבל לגבי החלקים זה באמת סיפור!

לגבי צריכת הדלק - אמור להיות כמו מנוע 2.0 ישן באזור 1/8.

חוסר בחלקים זה לא סיפור של מה בכך שכן הרכב יכול להיות מושבת לזמן משמעותי וצריך להתרוצץ ממקום למקום כדי לאתר חלקים שצריך.

@יעקובובי כתב בהנעה בגז מיצובישי אאוטלנדר:

המכונאים אומרים זה הורס את המנוע ואת המערכות השונות. אחרים טוענים בעוז שהוא חסכוני בטירוף ואין בו שום בעיות

כיום מערכת הגז נמצאת אצלי כשנה. ובלי עין הרע טפו טפו העניין רץ…

מכיוון שאצלי מדובר בכ40,000 ק"מ בשנה, הרי שהחיסכון כ12,000 שח בשנה אחת! ובמקרה שלי שווה להחליף מנוע מידי שנה… כלומר שהחיסכון שווה את הסיכון.

אגב, ותתקנו אותי אם אני טועה, דיברו פה בפורום רבות על שמועות כאלו ואחרות אך בנתיים לא זכור לי על מקרה קונקרטי אחד שמישהו סיפר שמערכת הגז הרסה לו מנוע! כך שאם אתה לא נוסע קצת, לכאורה זה משתלם.

@אבי-ים כתב באנו נוסעים והם נוסעים. אז מה ההבדל?:

@מאיר כתב באנו נוסעים והם נוסעים. אז מה ההבדל?:

בכדי שחס וחלילה שום משאית לא תצטרך לעצור ולו לרגע קט

החשש כנראה שאם הם יעצרו לרגע יבואו אנשי צו 9 ויחסמו אותן לזמן ממושך (ובצדק!)
כשהן דוהרות זה יותר בעייתי לעצור אותן

זה באמת בעיה לעצור משאיות? המשאיות נוסעות בנתיב הימני והרכבים האחרים נוסעים בשמאלי (אגב גם שאר הרכבים מורשים ליסוע באדום) אם צו 9 ירצו הם יכולים עם 2 רכבים ואומץ לחסום אותם להרבה זמן.

@דובאי כתב בעזרה בבחירת סקודה קודיאק:

תוכל לפרט?

על רגל אחת; ביצועים, תחושת פרימיום וחיסכון בדלק. @שלמה יעשה זאת טוב ממני.

@יעקובובי כתב בהנעה בגז מיצובישי אאוטלנדר:

@מאיר אצל איזה מתקין בצעת את ההמרה לגז?

ג’י גז אבל התחרטתי שלא עשיתי אצל ערן. הארכתי בכך במקום אחר.

@שלמה כתב בסקר: יפה או מכוער - יונדאי סנטה פה החדש.:

ותראה כאן כמה @יצחק-רשטונ צודק שצבע עושה המון לרכב

גם אחרי הצבע הזה זה נראה לי מכוער. אולי זה בגלל שהפנסים האחוריים ריבועיים ונמוכים שככל הנראה לקחו השראה מהפנסים האחוריים של האוטובוסים של שנות התשעים (אשמח אם מישהו יוכל להעלות תמונה), משהו בסגנון האוטובוסים של “ביתר תור” (אולי “טור”)…