@sandstorm כתב ביעוץ ברכישת רכב חשמלי:

אלא אם כן במשך כל התקופה הזו הרכבים עמדו בשמש של אילת

אל תשכח שיתכן ובנוסף הם עמדו שנה ויותר בשמש היפנית…

@צילפינגים כתב בפריוס פלאג אין:

מעניין אותי מאוד מה @מאיר יגיד בעניין

מסכים!

ר’ @hgecmn מדוע אינך מעוניין להחזיק את הרכב הרבה זמן?

@שמואל-קליין כתב בהתייעצות האוטלנדר 2013-2016:

ברוך הבא לפורום
אאוטלנדר בשנתונים ההם הגיע עם מנוע בנזין בנפח 2000
ומנוע דיזל בנפח 2300
המומלץ כמובן הוא דגם הבנזין
בתקציב הזה
אפשר למצוא 2013-14

אפשר להתקדם עם השנתון ולקבל קילומטר גבוה. הרכב הזה מחזיק מעמד בקילומטרים גבוהים (אם כי לא ברור לי עד כמה) והמחיר שלו לא קורס בקלומטארז’ים גבוהים

@פתוח-לשמוע כתב בהונדה סיוויק (בנזין) או אוריס היברידת:

@מאיר אז תאהב את זה

אני יאהב את הרעיון…

מדובר בסוחר מבאר שבע.

לרכב אין תיקון סטיה מנתיב (יש צפצוף) - נורה אדומה: אמת נעדרת.

יש לרכב טסט בעוד אחד עשר יום.

לכאורה הייתה תאונה מקדימה.

לא פסלתי על הסף אבל צריך להוריד עוד מהמחיר ולקחת אחרי בדיקה יסודית.

@נעמה-לוי כתב בשרשור סוכני רכבים אמינים:

ישראל שייינברג.
סוחר רכבים אמין מאד מאד וישר כמו סרגל.
0528477795

יש לכתוב עיר.

@Klonimoos כתב במיציבושי אאוטלנדר מומלץ:

@מאיר כתב במיציבושי אאוטלנדר מומלץ:

בקיצור כל הדגמים מוצלחים

זה אתה כותב על אף ולמרות שדובר בעבר (אפשר לעשות חיפוש גוגל בפורום ‘‘אאוטלנדר זה רנו’’) שמ- 21- 22 זה ניסאן בתיבול רנו?

כוונתי הייתה על כל הדגמים הנזכרים… ועכ"פ גם הדגם העכשווי הוא לא רנו אלא ניסן יפנית על מלא.

@קינג-קומפיוטר כתב בירידת ערך בקילומטראז' גבוה:

סוללה מקורית? כי הוא לא כתב חדשה…

ואם הוא החליף את הסוללה לפני 400,000 ק"מ. אתה מצפה שהוא יכתוב סוללה חדשה?

@טכנולוג כתב בפלג אין:

הפלאג אין זה לא היברידי נטען

פעם ראשונה שאני שומע את זה. מה ההבדלים?

@טכנולוג כתב בפלג אין:

ברגע שהסוללה מתרוקנת (כלומר בנסיעה ארוכה של יותר ממאה ק"מ) הביצועים יורדים משמעותית וצריכת הדלק מטפסת הרבה יותר מרכב רגיל

אחר המחילה מכת"ר אבל רכב פלאג אין הוא גם היברידי לכל דבר רק ששוקל יותר. כך שבסיום הטעינה הוא לא נוסע רק על בנזין אלא כאחיו ההיברידיים וכאמור הוא שוקל יותר מההיברידי, אבל הוא בודאי יותר חסכוני מבנזין רגיל גם אם לא מטעינים אותו. וזה לשון @יצחק-רשטונ “ואילו כשהסוללה אוזלת הוא הופך לרכב היברידי רגיל רק שבשונה מרכב היברידי רגיל יש לו יותר משקל לסחוב מכיוון שיש לו מערכת חזקה וכבדה יותר ואז הוא נהייה בזבזן אף יותר מהיברידי” יותר מבנזין לא נאמר.

@טכנולוג כתב בפלג אין:

הסוללה - היא שוקלת בערך כמו 6 מבוגרים)

לפי החישוב שלי, ההפרש הרבה יותר קטן. למשל ההפרש בין ג’אקו הבנזין (אפי’ לא היברידי רגיל) לפלאג-אין הוא 200 קילו - 3 מבוגרים רזים במיוחד…

בשאר הדברים אני מסכים איתך לחלוטין!

@יוני כתב בפלג אין:

@מאיר כתב בפלג אין:

אבל הסוללה לבדה שוקלת כ500 ק"ג

מהיכן הנתון הזה? כולה 19 קוט"ש.

אני לא הבנתי בשאלתך האם הקושיה היא בגלל כמות הקוט"ש
א"כ אז זה הגיוני
לי יש מצברים של שבת הזמנתי 30 קוט"ש שקל באזור הטון

מעניין. לכאורה ברכבים מביאים סוללות טכנולוגיות עם משקל קטן בגלל שכל גרם ברכב מכריע על הטווח ועל תקנות זיהום האויר.

לשאלתך: ההפרש במשקל בין פלאג אין להיברידי רגיל לא מגיע לסכומים האלו בשום צורה.

@משה-אייזנבאך כתב במה אתם אומרים על הרכב הזה מיצובישי גרנדיס:

זה מה שמצאתי ביד 2
זה נראה לי מאד זול
מה הבעיות שלו ממה צריך להיזהר מה אני אמור לבדוק
כמה עולה להרכיב תושבות
איפה יש בודק רכה אמין באיזור
מה עלי לשאול על הגז
אשמח ליעוץ ותובנות
אם יש למישהו נסיון אשמח ג"כ

אם אתה יורד מההצעה תעדכן, כי חבר שלי מחפש כזה רכב.