@שלמה
לא צריך להרחיק עד הימר דווקא.
וגם לא צריך להתעקש על מוטור-הום, אפשר גם לקנות קראוון נגרר (משומש, בכשליש מהמחיר שהוזכר לעיל).
זה גם יוצא יותר זול מהבניה, וכבונוס יש לך את החצר הגדולה בעולם…

@אלוף-העולם-1
הרכב מ-2003, המספר מ-2014.
(המספרים לפניו ואחריו זה נגררים ביצור מקומי שקבלו רישוי בשנה זו)
כנראה הורד מהכביש ועלה בחזרה אז…
(ואני חשבתי בהתחלה שזו קידומת של יבוא אישי…)

@EBA
ברור.
רק באתי למעט שאין איזה ממשק שמעדכן כל שוטר מקוף בטובא-זנגריא-תחתית ש"מוישה זוכמיר" שכר את הפיקנטו (נטולת הטמבון) בין 1:30 בלילה ל-1:19 בלילה (מנפלאות שעון החורף…).
ואגב, גם אילולי ההסבה הם אמנם ישלמו דו"ח כפול ומשולש (חברה), אבל יש להם את האשראי שלך, הם לא מדי לחוצים מזה…

@גיל
שים לב, (על פניו) אפילו לא לא מדובר בפקח עירוני אלא בפקח תנועה (קורס של 80 שעות, וציון +70…).

ויעויין עוד כאן.

סמכותו נגזרת מסעיף 23א לתקנות התעבורה:

עובר דרך חייב לציית –
(תק’ תשע"א-2010)
(1א) להוראות שנותן עובד במדים של רשות תימרור מקומית או מטעמה, שהוסמך לכך בידי מפקד מחוז או ראש אגף התנועה במשטרת ישראל לאחר שקיבל הכשרה מתאימה, לצורך הכוונת התנועה במקום שבו מבצעת רשות התימרור המקומית עבודת סלילה או אחזקה של כביש המצוי בתחומה;

מה הסיפור?

מהירות יתר? בלמים שכשלו? אולי בכלל סיבוב הגה מאוחר?!

(ספוילר: הבלמים היו אחרי אירוע בלימה קיצוני, ועל פניו - תפוקתם בזמן התיעוד היתה דלה, וזה סוף הסיפור…)

בכל מקרה, לנהג, לנוסעים ולרכב - שלום, ב"ה.

לא תאונה.mp4

@Klonimoos
@מאיר דיבר על ‘פקקים עומדים’.
בהנחה ומנוע אקראי כלשהו ‘לוקח’ 4 ליטר לשעה ב’סרק’, הרי שברבע שעת עמידה בפקק הרכב יבזבז ליטר שלם של דלק על… 0 ק’‘מ!
או אם נרצה 1/0 ק’'מ!
מכאן הכל תלוי רק בסיטואציה ובמנוע…

ובכן, הכינותי מראש, ובזה החילותי:

טוב, זה קל! הנתיב הפקוק זה לפונים שמאלה, והנתיב הריק זה לפונים ימינה/ישר…
זהו, שלא! שניהם לכל הכיוונים!
אז למה הימני ריק? כי אף אחד לא עוקף, כי… כי… תכל’ס: הגעת קודם? סע קודם!

@aiib כתב בהזויים בכבישים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):

פשוט רוב הממתינים לא יודעים את הנתון הזה

יתכן בהחלט.
אך:
א. ע"פ הנסיבות (איזור, שעה), יש יסוד-סביר-להניח שמדובר במקומיים, ומן הסתם הם אינם יכולים להתעטף בתירוץ זה…
ב. באיזורים שאני מכיר, נוהג הכלל החביב “במקום שיש ספק - אין ספק”, ובמשמעות הפחות חביבה שלו. ובאופן אחר: כל עוד לא הוכח שהנתיב הימני אינו מאפשר לי לנסוע עליו (ולפנות היכן שברצוני) - הרי שבהכרח מותר…

@פתוח-לשמוע
פקיסטן…

@יצחק-רשטונ כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

טאקומי זה ביפנית אומן לקיפול נייר ולקסוס משתשמשת בשם הזה לבטאות את הרמת גימור המיוחדת של דגמיה.

Spoiler

@אבי-KIA
המקיף של הנפגע? כן.
הצ"ג של הפוגע? משער שלא.

בכל מקרה, האחריות של הפוגע לתקן את הנזק אינה פוקעת בהעדר מקור ביטוחי.

נכתב מסברא, ובהשערה בלבד.

@EBA כתב בקצת הגזימו | על מודעות מוגזמות ביד 2:

וגם לזכות באוריס…

אבל כזו ש(אולי) לא שומרת שבת ונגיעה…
לגבי הסיפא-אולי רק בקטנה, @לך-תדע…

Spoiler

@מיכאלוש
הייתי לוקח רק בשביל הקילומטראז’ והקרסים (מה, לא?!), מתאים לי לדוג איתם דולפין (סרף)…
והסטאטר בכלל… יש מצב שזה הפתיון בקצה החכה?
לגבי הטנק, רק אני מריח שכולו בקטריה אחת גדולה?

@יעקב-מ-פינס כתב בבקשת מידע | לימודי נהיגה מתקדמת:

בדריפט מונע אתה צודק
זריקת זנב ניתן לעשות גם ברכב עם הנעה קדמית

או בנוסח-אחר, כאן.

אני רק שאלה:
בעידן התאגידים, כמה הבדלים מהותיים נשארו?
וכמה חברות נבדלות באמת נשארו?

ספוילר: ברמת הבעלות, כנראה מעט יותר משמונה, לא כולל ‘הגשם הצהוב’ (-סין)…

אז נכון שלא כל מוצר בהכרח הוא תאום זהה של אחיו לתאגיד, אך ככל וההבדלים מסתכמים בשינויי עיצוב קלים, פיצ’רים, מיתוג ואחריות, אפשר להכריז על ‘ריקול’ לחלק מהסטיגמות.
לא מתייחס כלל לנתונים שהוצגו לעיל, לא זו מטרת הודעתי, ויבורך פות’'ש על היוזמה והגדרת ההבדלים.

@aiib
לחיצה ארוכה, אולי?

@מאיר
וגם אם כן, לך תשיג פנס חליפי וכו’ לאחד הצ’ינג-צ’ונים האלו בעוד X שנים.
הסטנדרט הולך לכיוון של טוטאלוס מכל מכה בכנף…
ולא דיברתי על סוללה, זה בכלל פרטאץ’…

מפתיע ככל שזה ישמע, לפי הנוהל, הטסטר לא קובע בכלל אם הנבחן עבר או לא, ובעצם הוא גם לא אמור לדעת מה תהיה התוצאה, הכל בידי המחשב…
יש כ-120 משימות שהבוחן נדרש לציין את ביצוען בהצלחה - או שלא, והתוצאה הסופית נקבעת על ידי המערכת באופן אוטומטי.

ואם נראה לך (הקורא) שכתבתי שהטסטר לא קובע/יודע וכו’ - תקרא שוב, כי לא את זה כתבתי…!

Spoiler

@ידני כתב בהונדה אינסייט 2014 | סיכום 3 שנות נהיגה:

איך בודקים דבר כזה?
יש לי רכב (שברולט ספארק 2012) שהיה לדגם הזה ריקול על דוושת הקלאצ’ שנשברת, מעניין אותי לדעת אם הבעלים הקודמים של הרכב החליפו את הדוושה.

ככל ומדובר ב’ריקול’ רשמי (ולא ריקול שקט = מתחת לשולחן/במדינות אחרות בלבד) - הרי שללא ביצוע התיקון האמור בקריאת השירות - לא ניתן להעביר את הרכב טסט.

@אבי-KIA
אכן.
https://www.ebay.co.uk/itm/184411709711
(הקישור רק להוכחה, לא כהמלצת קנייה)