@נתנאל-0 כתב בשיתוף | תקלת FCM הידועה במיצובישי - איך לסדר לבד:

נשמח שיגיב אדם שמבין באלקטרוניקה ופיזיקה שיגיד אם לא דיברתי שטויות…

@אהרון-שלום נראה לי מבין באלקטרוניקה.

@מיישה משהו פשוט להתקנה?
יש לי TS10 מקורי.

@מיישה יש חסימה של רשימה לבנה?

@EBA אני מעדיף כמובן לשלם כמה שפחות…
יש לך פתרון נוסף?

יש לי כיום סים של 019, 2 ג"ב ב-12.90 לחודש.
יש סינון שהם נותנים כעין רשימה לבנה שאפשר לפתוח 5 קבוצות אפליקציות והיתר חסום, עד עכשיו הייתי ממש מרוצה מזה.
ביקשתי מהם לפתוח את אפליקציית סונול (לאור הפוסט הזה, וכיון שגם ככה אני תמיד מתדלק בסונול), אבל הם אמרו שמטעמים טכניים לא ניתן לפתוח את האפליקציה הזו במסגרת החסימה הנ"ל.
יש חברה נוספת שנותנת סים דאטה עם שירות דומה של חסימה?
תודה רבה!

Spoiler

@השומר בבני ברק יש את דימה 0544548872
אבל לפני שאתה מתחיל להסתובב במוסכים, כדאי שתשאל ממישהו סורק תקלות כדי לבדוק מה זה באמת ולא רק מהשערה.

@השומר אולי תעשה סריקת תקלות לפני שאתה חורץ את הדין?
ויש מוסכים שמתקנים רק את החלק הפגום בחצי מחיר ואף פחות, תכתב איפה אתה גר.

נראה לי ש @גיל יכול להוסיף לדיון…

@אוראל-משה מתנצל על האיחור בתגובה
קצת קשה לי להבין מהתמונות, אבל זה עדיין יכול להיות אטם מכסה שסתומים, אולי הפקק של מילוי השמן לא אטום מספיק.
האופציה הקיצונית יותר זה סדק בבלוק המנוע וזה לא נשמע לי כי הוא לא אומר להיסדק בקלות, אפילו אי אפשר לתלות במכה כי זה לא מקום שמקבל מכות לכאו’.
האטם מכסה שסתומים מסומן בתמונה בכחול (זה לא רק מה שמסומן, אלא מסביב לכל הבלוק מנוע יש את החיבור הזה, סימנתי לך איפה הוא נמצא מקדימה ואידך זיל גמור…). תסתכל אם אתה רואה הזעה בחיבור הזה.
וכן סימנתי באדום את האיזור שאני מבין שיש לך שם את הנזילה, תגיד אם הבנתי נכון.

@מאיר-ג לא מדדתי אף אחד מהם, בעין הוא נראה לי מעט יותר קצר.

@אביהו טויוטה CH-R

@אוראל-משה קצת קשה לי להבין את המיקום בתוך תא המנוע. אולי תסמן את המיקום בתמונה הזו?
זה מתחת לפתח יניקת האויר?

@בנג-ה כמות הדעות נגד פלאש למנוע בלי צורך קונקרטי, ככמות הדעות בעד תוסף דלק כטיפול משמר/מונע/משפר.

@אוראל-משה תעלה תמונה של הבלוק מנוע עם הסימני שמן שאתה מתאר והציבור ישפוט.
המוסכניק גם שלח אותך לעשות פלאשינג ולא התייחס לנזילה שאתה מתאר מלמטה… הייתי לוקח אותו בנתיים בערבון מוגבל.

@אוראל-משה כתב בנזילת שמן:

@itzik בדקתי יותר לעומק וראתי סימני שמן טרי על הבלוק מנוע ועוד שמתי לב שהשמן יורד רק בנסיעות בעליות או במאמץ כבד כרגע החשד שלי שהיוניט או אחד מהמחזירי שמן תקול ויש נזילה בלחץ כשאני נוסע במישור ורגוע לא ניכר חוסר בשמן.

אני חושב שאתה קצת בורח למחוזות רחוקים. מנוע מטופל בק"מ כמו שלך לא אמור לחוות את הבעיות שאתה מצביע עליהם (מחזיר שמן תקול ונזילה בלחץ). תתחיל בלבדוק תקלות יותר מצויות ולתלות את הקלקלה במקולקל.
אם יש לך נזילת שמן מלמטה וסימני שמן טרי על הבלוק מנוע (הזעה לכאורה), תתחיל בלתקן אותם. תאתר את מקור הנזילה למטה ותאטום אותה או שתחליף קרטר (אגן שמן) במידה וזה לא בר תיקון. תסתכל האם השמן הטרי שאתה מתאר על הבלוק מנוע מקורו מהפס שיושב בתוכו האטם מכסה שסתומים, ואם כן תחליף אותו.
לענ"ד אלו תקלות יותר סבירות ויותר הגיוני שנובעות מבלאי מאשר נזילה בלחץ או מחזיר שמן.

@נהג-מתחיל האמת ששכחתי לבדוק לך היום, מתנצל. אבל עיינתי כעת בספר רכב שיש לי על המחשב ולא מצאתי כזו אופציה.
אשתדל לזכור מחר לבדוק לך בל"נ.
העליתי לך את הספר רכב לכאן אם תמצא בו תועלת לעניין הזה ולכל עניין.
e209b4d5-6f2c-4ece-a216-e40b9d47bbfe-splash2.pdf

@אוראל-משה כתב בנזילת שמן:

נראה יותר כמו לכלוך עם שמן יבש ולא נזילה טרייה. אין רטיבות פעילה או טפטוף מהאזור הזה.

אתה מדבר על הנזילה מלמטה או על מה שיש למעלה בתוך תא המנוע?
אם זה מה שיש למעלה, אז נראים דברי @מאיר-ג שזה סה"כ מילוי פחות מוצלח של השמן.
לגבי הנזילה מלמטה, צריך לראות מאיפה זה, יכול להיות שהנזילה המועטה שראית היא בזמן תנוחה מסוימת שיש פחות שמן באיזור הנזילה.
יכול להיות שיש פה גם צריוף של שמן זול+פילטר שמן לא מקורי+נזילה ואז זה הגיוני.
ושוב אומר שלא נוח לי להספיד מנוע כ"כ צעיר, ודאי לא מנוע של סוזוקי אמין וטוב.

@אוראל-משה סליחה על השאלות הפשוטות מדי, זה השפרצות טריות או יבשות? זה משהו שמתחדש ונוסף עוד, או נשאר באותו מצב?
המנוע אמור להיות מערכת סגורה, אם ‘משפריץ’ שמן מהמנוע צריך שיהיה לו אפשרות להשפריץ. אם אין הזעה בכלל על הבלוק מנוע נשמע לי מוזר שהשפירץ רק למרחק בלי להותיר עקבות על המנוע עצמו.

@אוראל-משה מתי עשית טיפול פעם אחרונה? ולא הבנתי את ההשפרצות, על הבלוק מנוע עצמו אין נזילה/הזעה, רק החוצה?

@נהג-מתחיל כתב בריח של דלק בתא נוסעים:

[איך עושים את זה?]

אשתדל בל"נ לבדוק מחר אצלי, ולכתוב פה.