@זלמן כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

זה נכון שעקב האמונה בקורולה ישקיעו בה תיקונים גם בק"מ כזה כשבלנסר או אימפרזה הרוב יסרבו לתקן במקרה זהה. מה שיוצר מצב שבפועל על הכביש תראה יותר קורולה עם ק"מ גבוה.

בסך הכללי אני מסכים איתך וגם אני חושב שהפער בפועל קטן והפער במחיר לא מצדיק את עצמו וגם לעצמי לא קניתי טויוטה.
אך אני כן חושב שיש מעט הבדל בין טויוטה לשאר היפניות-
טויוטה היא היצרן הגדול והמצליח ביותר ביפן ולאורך כל השנים החברה הייתה מאד רווחית דבר זה אפשר לה להשקיע בפיתוח יותר משאר היצרנים ופחות שימוש בחלקים שאולים או מיושנים אלא כל רכב פותח בהתאמה מלאה לדגם ועם מקסימום דגש ומחשבה על כל חלק וחלק , גם אם תעקוב על נתוני הכוחות סוס במנועי 1.6 של קורולה לאורך השנים תראה שתמיד הם הקדימו את מיצובישי/סובארו בדור אחד [למשל לקורולה 2009 124 כס ו2014 132 כס לאומת מיצובישי לנסר 1.6 שעד סוף ימיה הייתה עם מקסימום 114 כס במנוע 1.6] וכנ"ל לגבי מספר ההילוכים בתיבה הפלאנטרית , זה לא בכדי שטויוטה פריוס הראשונה הוצגה ביפן כבר ב1998 !!! עם מערכת היברידית סופר מתקדמת שעד לפני שנים ספורות שום יצרן לא התחרה בהם וגם אלו שהגיעו בסוף הציגו מערכת אמינה פחות או טכנולוגית פחות .
אז בקיצור נכון שגם מיצובישי או מאזדה וכדו’ נחשבות לאמינות וגם הם מייצרות עם איכות ייצור ובקרה יפניות קפדניות וגם סך הכל בהרבה חלקים ברכבים יפנים כולם קונים חלקים מאותם יצרני חלקים יפנים כדוגמת DENSO או תיבות הילוכים של JATCO או AISIN וכו אבל בסופו של דבר אי אפשר להגיד שאין שום הבדל בין טויוטה לאחרות.
[אם ניקח דוגמא קיצונית (לא אותו דבר אבל רק להמחשה) הרי שגם יונדאי וגם סאנגיאנג הם קוראניות , האם אתה יכול להגיד שלשניהם איכות שווה? גם פולקסווגן וגם אופל הם גרמניות האם לשניהם איכות שווה? ]

דבר נוסף שצריך לקחת בחשבון לטובת הטויוטה הוא היריד ערך שלרוב בסופו של דבר אחרי כמה שנים עם טויוטה לאומת מיצובישי/סובארו וכדו’ “הפסדת” סכום כמעט זהה בגלל המוניטין הגבוהה שלהם, אז בתכלס’ כמעט לא שילמת יותר

ושוב אני מדגיש שבסך הכללי אני מסכים איתך וגם לעצמי תמיד מעדיף למצוא איזה מציאה טובה של יפנית אחרת במחיר שפוי

דרך אגב עיין כאן מה שכתבתי על מיצובישי לנסר הדור החדש

@זלמן כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

האם בפועל יותר אמינה ממיצובישי לנסר לדוגמה? או אפילו מסובארו B3 שאפילו לא הזכרת? לדעתי ממש לא. הם יראו אמינות גבוהה לא פחות מקורולה

שים לב שכתבתי “נחשבת” לאמינה יותר וגם שים לב שכתבתי “וכדו” יש גם ניסאן טיידה, סוזוקי ליאנה, הונדה סיוויק ועוד רבות .
בכל אופן ככל הנראה הטויוטה כן תהייה קצת יותר אמינה מהאחרות ובוודאי מהb3/אימפרזה וגם מתקדמת מהם , האם זה שווה את הפער במחיר? כל אחד יחליט בעצמו

@יוסי-לוי כתב בביטול מסך נעילה במולטימדיה:

הסתדרת?

עוד לא יצא לי להתעסק בזה אבל עם האפליקציה שיאיר שלח זה צריך להסתדר.
תודה רבה לכולם

@מצויין-101 כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי:

דבר שני בקשר לרכבי המיני…
אין כזה הבדל ביניהם? מבחינת איכות?
כמה לדעתך שווה להשקיע על יותר יקר?
איזה שנה מומלץ לא לרדת ממנה?
ועל כמה ק"מ להתעקש?
ומה אתה אומר על טיוטה יאגו?

יש המון סוגים ודגמים של רכבי מיני אני ינסה לעשות פירוט בסיסי ולא ממצה שיהיה הבסיס ללבטים שלך והציבור הקדוש פה יעזור הלאה

א. רכבי מיני נפוצים וזולים שנמכרו כאן בשנים 2010 עד 2018 עם מנועי 1.0 או 1.2 ליטר הם ניסאן מיקרה, סוזוקי אלטו/ספלאש, יונדאי i10, קיה פיקנטו .
ניתן לרכוש אותם בכמעט כל טווח של מחיר בהתאם לשנתון/קמ/ידיים.
אם יש לך רישיון וכח לידני אז תחפש אחת עם גיר ידני, זה הכי זול ואמין וחסכוני וגם ממצה את הכח של המנוע הקטן טוב יותר , אם לא לאחרות יש בשנים האלו גיר אוטו’ רגיל מלבד המיקרה שהיא עם גיר רציף.

ב.דייהטסו סיריון בעלת מנוע 1.3 במחיר של 10-15 אלף [מבוססת על מכלולים של טויוטה יאריס הישנות] שווקה כאן עד 2011 בכמויות גדולות ניתן למצוא רכבים במצב טוב וסך הכל מומלצת מאד לתקציב הנמוך

ג. טויוטה יאריס והונדה גאז , יקרות מהאחרות וגם מפנקות יותר מהאחרות .
שווקו עד 2006 עם גיר אוטו רגיל [פלנטרי] או ידני , אחר כך למשך בערך 5 שנים הגיר האוטומט היה מסוג רובוטי חד מצמדי שנחשב למעצבן ולא אמין בלשון המעטה שנתונים אלו לא מומלצים כל כך [לדעתי בכל אופן] אחר כך [בערך מה2011] שווקו עם גיר אוטומט רציף או הייבריד או ידני

ד.שאלת על טויוטה איגו , קודם כל זה מיזם משותף עם פיזו וסיטרואן וניתן לקנות אותם גם כפיזו 107 או כסיטוראן c1 זה אותו רכב בדיוק [המנוע פותח על ידי טויוטה בשלושתן] , יש להם מנוע 1 ליטר עם 68 כוחות סוס , הבעיה העיקרית שלהם שהגירסה האוטמטית הגיעה עם גיר רובוטי חד מצמדי , סך הכל נראה שהגירסא הידנית היא אופציה משתלמת לרווק או זו"צ.

[לא כללתי כאן וגם בפוסט הקודם רכבים אירופאים , כי הם נחשבים לעדינים יותר וכאלה שלא מזדקנים יפה , אם כי אני לא באמת יודע להכריע אם סקודה פאביה ידנית ומטופלת למשל תהיה גרועה מבחינת אמינות]

@מצויין-101 כתב באיזה רכב מומלץ לאברך הקלאסי???:

יש לי כסף להשקיע אבל במה שהכי משתלם, אין לי עניין לבזבז כסף…
אם זה יהיה משתלם לי מבחינה כספית לטווח הרחוק אני מוכן גם לשים 50,000
רק אני צריך סיבה למה לקנות בכזה מחיר ולא לקנות רכב ב15000 אלף כמו יונדאי 30 או אם כבר דיברנו על אמינות של טיוטה אז אולי טיוטה אייגו שמחירה יכול להגיע ל12000…
קיצע’ר אני חושב שהרעיון מובן!!!
אני שומע את הלבטים האלה מהרבה אברכים…
אברכים לא ישלמו הרבה על נוחות הם לרוב מחפשים משתלם

אני עזרתי ועוזר להרבה אברכים ואני יכול להגיד לך שזה לא שחור ולבן-

יש כאלה שירצו מקסימום חיסכון בקניה ובתחזוקה ויקנו רכב מיני ויש כאלה שמבחינתם זה בימבה ואין מה לדבר .
יש כאלה שירצו היברידי ויש כאלה שלא מוכנים לשלם על זה תוספת מחיר ולהסתכן על הסוללה.
יש כאלה שידלקו מהרעיון של הסבה לגז ויש כאלו שרוצים שכל חלק ברכב שלהם יהיה עם סמל של טויוטה אחרת הם לא ישנו בלילה מהפחד להגיע למוסך.
יש כאלה שיש להם לשלם 50 אלף ויש כאלה שאין להם כזה סכום.

בקיצור כל אחד והעדפות שלו אך אני ינסה לעשות תמונת מצב בסיסית של “הרכב לאברך המצוי”

א.המשפחתית הקלאסית זה יכול להיות טויוטה קורולה או מאזדה 3 או מיצובישי לנסר וכדו’ רכבים יפנים בסיסיים אמינים ובעיקר קלאסים ועם טווח מחירים גדול לפי השנה והק"מ, צריכת הדלק בינונית והיא בין 9 ל14 קמ לליטר דלק , כמובן שהטויוטה נחשבת לאמינה יותר וגם יקרה יותר

ב.רכב מיני רכב קטן לרוב יהיה בעל עלויות אחזקה הכי נמוכות החל מהקניה דרך עלות הביטוח והאגרה ועד צריכת הדלק והחלפים , ותכלס’ אם אתה עדיין עם ילד אחד או שניים זה ממש אידאלי החסרון העיקרי הוא כמובן הגודל הקטן ורכבים שקצת פחות סוחבים/מאיצים , אך מהכרות אישית ההבדל קטן ממה שמקובל לחשוב ותכלס גם משפחתית 1.6 קלאסית היא לא הרכב הכי נמרץ ומפנק , גם פה יש מגוון ותווך מחיר גדול החל מדייהטסו סיריון דרך ניסאן מיקרה ועד לטויוטה יאריס והונדה גאז הטובות יותר

ג.רכב היברידי לכאו’ הטוב מכל העולמות גם מתנוסס לו בחרטום הסמל המרגיע של טויוטה גם צריכת דלק נמוכה וגם רכב יחסית מפנק וחדשני , זה יכול להיות טויוטה פריוס או אוריס סטיישן [או פריוס פלוס למתקדמים] החסרונות מחיר קניה גבוה , קמ ממוצע מעט גבוה מהממוצע לשנתון , סוללה נהרסת אחרי בערך 8 שנים ויש לקחת זאת בחשבון [יש גם עניין של אחריות ושל סוללה משומשת או משופצת ואין כאן מקום להאריך] (יש גם היברידיות של הונדה אך הם לא באמת ממש היברידיות)

ד.7 מקומות למשפחה המתרחבת , לרוב יהיה במחיר כפול או יותר ממחיר של משפחתית מאותו יצרן ואותם נתונים , הרכבים הפופולרים הם מיצובישי גרנדיס , טויוטה ורסו , טויוטה פריוס פלוס ומאזדה 5 . ניתן לקרוא על כל אחד מהם בנפרד בפורום

ה. הסבה לגז עלות הגז נמוכה בחצי ולפעמים יותר ממחיר הדלק ולכן לפעמים משתלם להמיר את הרכב להנעה כזאת , עלות ההתקנה היא בערך 6 אלפים למערכת רגילה ו 8 למערכת עם משמנת , החיסרות : הבלון תופס מקום בבאגז , איסור כניסה לחלק מהחניונים , פחות מקומות תידלוק , סיכון נוסף למנוע עקב טמפרטורת עבודה גבוהה יותר , אך סך הכל לרוב אנשים מאד מרוצים מהפתרון הנ"ל וממליצים עליו למכריהם , באופן עקרוני ניתן להמיר כל רכב בנזין לגז אך בדרך כלל אנשים יבחרו במשפחתית יפנית או ברכב מנהלים יפני כי אם כבר חומר הבערה זול אז מתפנקים על מנוע גדול

זה בקצרה ועל קצה המזלג אבל תכלס’ רק אתה תוכל לבחור מה אתה מעדיף …

@YOLEVI כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

בגדול הוא אחראי על התיאום של הפלאגים משהו בסגנון

כנראה שאתה מדבר על חיישן קראנק או חיישן קאמשפט
באמת לפעמים נהרס בחום

ניסיתי להתקין תעודת אבטחה של נט פרי במולטידיה ובמהלך ההתקנה הייתי צריך להוסיף קוד למסך נעילה , לבסוף לא הייתי צריך את התעודה הזאת ולא התקנתי אותה, אך אני לא מצליח להסיר את הנעילה משום שזה לא מופיע בהגדרות של המולטימדיה [במהלך ההתקנה זה היה נראה שזה נשלף מאיזשהוא הגדרות אנדרואיד פנימיות] בעבר זה קרה לי ברכב אחר ואיכשהו סידרתי את זה אבל אני לא זוכר מה עשיתי …
בתודה רבה מראש לעונים

@ADEX כתב בהזמנת תוספים לשיפור צריכת דלק וניקוי של המנוע מאלי אקספרס:

תוספים לשיפור הדלק וניקוי המנוע

גם אלה שנמכרים בארץ מיותרים לחלוטין ק"ו מוצרים סיניים

Spoiler

@יהודה-חיים-שמח כתב במנוי דוחות תנועה:

ש לי עו"ד א הטובים בארץ שיש איזה מתווך שעושה דרכו מנוי דוחות תנועה זה אומר שהוא מתיחייב לבטל כול דוח או אם הגזמת באותו תקופה הוא מתחייב להוריד את כול הנקודות וגם תשלום לא תמיד תשלום אבל הוא רציני מאוד יש לי חבר שעשה את זה על התז שלו והוא כול הזמן רואה בגוב הזמנה למשפט ותוצאות והוא לא עושה כלום העורך דין מזמין משפט ומסדר את הכול ברמה גבוהה מי שרוצה זה עולה לחודש 59 ש"ח משהו מטורף אין דברים כאלו

מתחילה לסוף נשמע משונה ומוזר ויותר כמו עוקץ או משהו פלילי

@YOLEVI כתב במתיחת רצועת אלטרנטור:

איך למתוח את הרצועה

לרצועה יש מותחן שמותח אותה לבד , אם היא ישנה/סדוקה צריך להחליף אותה

יש בזה חברות מומלצות של רצועה או שהכל אותו דבר?

חפש מדינת ייצור נחשבת לדוגמא גרמניה או ארצות הברית [אם אתה רוצה חברה ספציפית יש בשוק רצועות של קונטיננטל הגרמנית אבל אם לא תמצא לך על פי הכלל הזה ]

@צילפינגים כתב במידע על קיה ריו 2014 ידני דיזל:

רציתי לברר בשביל חבר על קיה ריו ידני דיזל 2014 מעלות\ חסרונות\תחזוקה וטיפולים
תודה רבה לעונים היקרים

לא מכיר אישית אבל פעם נייעסתי עם איזה בדואי על רכבים והוא דיבר על ריו דיזל ידני ועינו נצצו ואמר שלא נוגע בדלק וזה הרכב הכי חסכוני , מעניין לברר עליו [ על הרכב כמובן ]

@מוטי-56 כתב בהחלפת אנטנה רגילה לסנפיר:

רציתי לדעת האם אפשרי ופשוט להחליף אותה לאנטנה בצורת סנפיר
והאם זה עובד טוב יותר

עובד טוב והחלפה פשוטה וגם מוצר זול וגם תמיד אפשר להחזיר לישן

@ari כתב בגיפ פטריוט:

(אוכל תצמיגים אבל פסדר) אממה אני חושש מבחינה בטיחותית במהירות גבוהה

משני הסיבות האלו , אתה צריך לעשות כיוון פרונט

אני לא זוכה לגור בארץ אלא בקנדה וחושב להחליף את הרכב, האם ההמלצות לגבי דגמים אמינות וכו תקפים בכל מקום ע"פ דגם ושנת יצור (לא סוללות וחום)דגמי טיוטה לדוג’?

באופן עקרוני כן , אבל יש הרבה פעמים הבדלים בין מדינות בעיקר במנוע ובגיר גם באותו הרכב
[למשל אירופאים אוהבים מנועים קטנים וחסכוניים וגם דיזל נפוץ שם יותר לאומתם אמריקאים אוהבים מנועי בנזין עתירי נפח ובשרניים, גם הגיר האהוב באירופה הוא מסוג דאבל קאלץ ובארהב פלאנטרי וביפן רציף והיצרנים משתדלים לעשות כמה סוגים בשביל לספק לכל יבשת את העדפותיה ]

@ברדר כתב בבעיה בגיר הונדה סיויק:

כן שנסעתי על 70-80 הסל"ד היה יותר מ3

אם זה לא היה בעליה עם רגל כבדה על הגז אז באמת נראה כמו בעיה בגיר,
אני מאמין שהמוסכניק שליטא בדק את מפלס השמן גיר, אם לא תבדוק שלא חסר שמן, אם לא חסר באמת נשמע הכי טוב לפנות למכון גירים מומלץ ,
[הומלץ לי בעבר על יניב 0534561723 בפתח תקווה רחוב דוד מרקוס 27]

@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

אגב, ראית/קיים אאוטלנדר 21+ עם מנוע 2.0

אתה צודק קראתי איפשהוא מנוע 2.4 ובגלל זה חשבתי שזה שידרוג של המנוע של האאוטלאנדר הקודם והגראנדיס , אבל למעשה באמת הנפח המדוייק הוא 2488 ויותר מתאים לקרוא לו 2.5 וככל הנראה באמת מנוע שמגיע מבית ניסאן ,
יישר כח על הדיוק.
על כל פנים מנוע אטומוספרי גדול ולא מנוע טורבו מפונפן

@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

ראיתי כך איפשהו בפירוש

Spoiler

לעניות דעתי יש לך רכב חדש ואמין עם אחריות לסוללה לך לחברה ותמשיך להנות מהרכב עוד כמב שנים בשקט

@ברדר כתב בבעיה בגיר הונדה סיויק:

שאני מעביר לדרייב הרכב כולו נזרק קדימה

נסה לפרט יותר על התקלה , בתיאור הכי ארוך והכי הרבה מידע שאתה יכול לשפוך.

Spoiler

זה יעזור לעזור לך

@הכל-בעזרת-השם כתב בהרכב ההכי מומלץ:

בהוראת הגרמנים, ייצרו במפעלי החברה גרסאות צבאיות למכוניות המותג

היום סקודה היא בבעלות מלאה של פולקסוואגן שכידוע הוקמה על ידי הצורר הנאצי עצמו ימח שמו על מנת לספק רכב להמונים הגרמנים, “פולקס וואגן” בתרגום הוא “רכב העם” והוא הוקם על ידי פרדיננד פורשה בציוויו הישיר של הצורר ימח שמו אז אם מישהו לא קונה מוצרים גרמנים זה לא כל כך משנה מה סקודה היתה אז כי כיום היא בבעלות מלאה של החברה שבמידה מסויימת נחשבת להכי "נאצית "

Spoiler

@ישראל-ו כתב ביאריס הייבריד VS גאז הייבריד:

מבחינות אמינות הרכב הג’אז משתווה ליאריס

שתיהן נחשבות לאמינות מאד

Spoiler