@א.ל.ד.צ כתב במיצובישי לנסר 2011 שווה?:

מישהו יודע מה עדיף,
ה1.5 או ה1.8?

ה1.8 חזקה יותר, מאובזרת יותר, יפה יותר [גאנטים וכו’] סחירה יותר וגיר רציף 6 הילוכים [שיוט במאה קמ"ש מתחת ל2000 סלד] אבל גם יותר בזבזנית בדלק ויותר יקרה בקצת
ה1.5 חסכונית יותר, קלה יותר, וגיר פלנטרי 4 הילוכים [שיוט במאה בערך ב2600 סל"ד]
[יש גם מעט 1.6 בדור החדש החל מ2012 עד 2015 בסדאן בלבד , דומות ל1.5 קצת יותר מאובזרות וקצת יותר חזקות]

תו"כ שאני כותב אני נזכר שכתבתי עליו פעם בארוכה

@Shebsale כתב במיצובישי לנסר 2011 שווה?:

אני אישית מילאתי ליטרים של שמן ל3 כאלו.

לא ידוע באיזה רכבים נגעת אבל אני מכיר עשרות לנסרים ולא זוכר אפילו באחת בעיה של אכילת שמן, אולי אחזקה גרועה
לגבי הפורד הוא באמת לא הכי גרוע ויש לו מכלולים משותפים עם מאזדה 3 , אבל בכל אופן לנסר אמינה יותר בצורה משמעותית

מתכון לבעיות
תאונות דוחות נקודות וכו’

לא
מחיר יקר

בפוקוס אל תגע הלנסר טובה אבל המחיר יקר והנתונים לא מיוחדים
דרך אגב יש לנסר 1.5 ויש 1.8 ויש ביניהם כמה הבדלים ביניהם סוג הגיר
בהצלחה

שניהם דיי דומים וההצע של שניהם מצומצם יחסית
מה שחשוב יותר שתמצא רכב עם נתונים טובים [מחיר,טיפולים ואחזקה, ק"מ וכו’]
מה שכן זכורני שהקשקאי הידנית 1.6 והאאטלאנדר 2.0 , תקנו אותי אם אני טועה .

@נהג-צעיר כתב בסתם לידע יש רכב פלאג אין לא סיני?:

כולם משנים עברו לא מעכשיו

יש המון
הסיבה שלאחרונה פחות נפוץ זה שינויים בהטבות המס

@יצחק-2 כתב בברקס ב"משבר":

תאורטית אתה יכול לעשות את זה לבד
כלומר? לפרק? לשפץ

העבודה מורכבת משני חלקים יש את המוסכניק שמפרק מרכיב ומחליף שמן ויש את בית המלאכה שהמוסכניק שולח אליו לשיפוץ

לשפץ אתה צריך בית מלאכה שמתעסק בזה

לפרק ולהרכיב ולהחליף שמן אפשר לעשות לבד , כמובן שצריך קצת כלים [בעיקר סט מפתחות, לא משהו רציני] בשביל לפרק ולהרכיב וצריך לדעת לעשות ניקוז שמן שלא יכנס בועות , אבל בגדול זה אפשרי , בקיצור זה תלוי בכישורים הטכניים שלך ובניסיון שלך עם עבודות ברכב .
תמיד תוכל להעזר בסרטונים , יכול להיות שגם לפרק את היחידה עצמה ולשפץ אפשרי לבד בעזרת סרטונים מהרשת ולקנות גומיות מתאימות וכו’ אבל בזה אין לי ניסיון לומר לך

ניסת לנתק אותה מחשמל ?
[פיזית להוציא את החיבור מאחורה, לא לכבות את הרכב שעדיין מקבלת חשמל מהחוט הצהוב]

@יצחק-2 כתב בברקס ב"משבר":

יש לך מושג עלויות

סביבות 1400 כולל עבודה

ומי אמין בנושא

כל מוסכניק אמור לדעת לעשות את זה, מפרקים שולחים לשיפוץ מרכיבים ומחליפים נוזל בלמים, תאורטית אתה יכול לעשות את זה לבד

ואשמח לשמוע אם היה לך נסיון בזה

כן
אם אתה רוצה “המדייק” בקריית מלאכי ובראשל"ץ משפצים כאלו אבל יש עוד הרבה בתי מלאכה

99.9% צריך שיפוץ ליחידת ABS

שישאר מלוכלך ללא בעיות חשמל

וואו מדהים חיכיתי לזה
[רק הסתייגות קלה, הכבל של הוורסו לא מתאים למי שיש וורסו עם מסך ומצלמה מקורית. צריך כבל עם קאנבוס, עיין כאן ]

לזה קוראים בינה מלאכותית זה האחות הגדולה של בינה יתירה

אולי לא אותה ולא אותה סוף סוף יש לה שם אחר .
בטוח היא לא מחליפה את האוטלנדר וגם בטוח שלא דור חדש של פאגרו כי מדובר במכונית חשמלית מעודנת.
אני הייתי קורא לזה ג’יפ חשמלי חדש שימוצב מעל האוטלאנדר בחלל של הפאג’רו

מסקנות שלי
א. צריך להגלות מפה את הבדואים
ב. יותר גרוע פאנצר בגלגל אחורי מבגלגל קדמי [היפך המושכל ראשון] המונית איבדה שליטה כשהתפוצץ לה הגלגל אחורי
ג. צריך לכוון יותר בתפילת הדרך
ד. להציץ כל הזמן במראות אפילו שהכל נראה תמים

תעזר במדריך הזה של ר @שלמה

בסוף אלו רכבים שונים בהרבה פרמטרים וזה תלוי רק בך מה חשוב לך
-הטוסון הוא גבוה ומרשים והוא הגדול מבין החבורה שהזכרת [קטגוריה אחת מעל האחרות] מגיעה בשני מנועים 1.6 ו2.0 שניהם עם אוטו’ פלנטרי
-הXV עיקר המעלה שלו זה שהוא 4X4 וכמו הפרסומת של היבואן “SUV אמיתי זה רק 4X4” [דרך אגב יש הבדל בין סוג הההנעה הכפולה שלו בין ה2.0 אוט’ ל1.6 ידני] זה נותן יותר בשטח קל וגם יותר אחיזה בסיבובים, באוטו’ גיר רציף
-ה3 והאלנטרה שניהם משפחתיות קלאסיות, לטובת האלנטרה נסיעה נוחה ויחסית שקטה, ב3 יש מנוע 1.5 ומנוע2.0 שניהם עם גיר פלנטרי 6 הילוכים ה1.5 חלש יותר וחסכוני יותר [בפרט בעירוני] ה2.0 מהנה יותר חזק יותר וסחיר יותר .
במה לבחור? במה שחשוב לך ! וכמובן תלוי בכל רכב לגופו מה מצב האחזקה שלו

Spoiler

איך אתה נוסע חודש בלי איתות ?
למעיישה אני חושב שזה ממסר-RELAY
נראה לי אצלך זה נמצא מאחורי הלוח מחוונים בצד ימין למטה [לא מנסיון אלא ממה שראיתי]
עריכה : אני לא ממש סגור על המיקום שלו אבל כמעט בטוח זה ממסר , תנסה לבדוק ע"פ זה

Spoiler