@נתי כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:

אני עכשיו הולך להחליף, הוחלפו לפני בערך 30 אלף ק’'מ

צריך להיות לך פלאגים אירידיום וא"כ מחליפים אותם כל 100 אלף ק"מ

אמור לתת 1/18 פלוס לא כן?

בגדול נראה לי נתון דיי אופטימי לפריוס פלוס
בכל אופן זה דבר שמאד משתנה בסגנון הנהיגה , תוואי הדרך ,גודש התנועה , מצב הרמזורים , עירוני/בינעירוני , משקל המטען ברכב ועוד’ ככה שזה שאלה שאין לה תשובה ברורה

@chv כתב בקיה סיד 2008 • מנוע נכבה בעצירה או בעמידה:

כהקדמה , אני לא ממש יודע והרוב נכתב על סמך בדיקה בגוגל ועדיף מישהו עם ניסיון ספציפי בתופעה הנ"ל

C1260

חיישן זווית היגוי

C1513

יוניט ברקס או מנורת ברקס

C1102

מתח סוללה נמוך

C1202

חיישן מהירות גלגל

C1611

לא ממש הבנתי אבל מצביע על איזה כשל ביחידת הABS ששולחת למחשב מנוע פקודות להקפיא מצב .

כל אחד מהתקלות האלו יכול לגרום לנורת ESP OFF ,אבל לא נראה לי שיש לך באמת תקלה בכל הרכיבים האלו אלא תקלה אחת שגורמת להכל לדלוק .
הקוד הראשון השני והרבעי מתאימים למה שהצביע @הכל-בעזרת-השם , תתחיל מזה

פריוס אוכלת שמן תעקוב כל הזמן [כל אלף ק"מ]

@YKingsmart כתב בהסבת קורולה עם גיר רובוטי לגיר אוטומט, האמנם?:

סח לי חבר שאפשרי להחליף גיר רובוטי לגיר אוטומט, עלות ההחלפה 2000 ש’'ח, האומנם כן הוא?

לא היה לי ניסיון אבל פעם שוחחתי עם איזה בדואי [לא מוסכניק] במשיח לפי תומו וסיפר שהייתה לו קורולה רובוטית שהיסב לאוטומט .
האם אפשר להאמין לו? לא יודע, הם לא מרגישים הבדל בין אמת לשקר, אבל זאת הייתה שיחת נייעס בעלמא לא למטרה עסקית כל שהיא
אבל בכל אופן לא נראה לי עניין אותו אם אחרי ההחלפה כל הנורות היו דלוקות כל עוד והרכב נסע , אז אני לא יודע אם זה ראיה שההחלפה באמת הולכת טוב .
בכל אופן שמעתי פעם שאפשר להסב לידני על בסיס הגיר המקורי וזה בעיני יותר הגיוני

ניסת לדבר עם המתקין ?

זכורני מחבר שהזמין מעלי פילטר גז וזה עשה לו בעיות .
כרגע אני לא זוכר מה היה בדיוק , אבל אני ישאל אותו ויערוך

@נאמן כתב ברשימת רכבים שמתאימים להסבה לגז:

מה אומרים על אקספלורר

פעם ראיתי היסטוריית טיפולים בחברה של הרכב הזה משנתון דיי מתקדם והיה שם כל כך הרבה חלקים שהוחלפו שהיה אפשר ללמוד מכונאות רכב שלמה רק מהדפים האלו.

Spoiler

הגז עצמו מזהם פחות אחרי תהליך השריפה מבנזין אבל לפעמים לאורך זמן הוא פוגע בממיר הקטליטי ואז הוא עלול לסבך בטסט

@נייטרון-חפשי כתב בקושי בהנעה על גז, מי מכיר?:

וזה גם לא קורה על דלק מה שאומר שזה בגלל המערכת גז.

זה לא אמור להיות שכל רכב מוסב לגז מניע על בנזין ?

אני נוטה לומר שהבעיה מגיעה ממערכת בגז ולא ממערכת הדלק

Spoiler

לא סביר שהבעיה מגיעה ממערכת הדלק כגון משאבה או מזרקים בפרט שדווקא שזה על דלק זה מניע טוב , יותר הגיוני שיש איזשהו בעיה במערכת גז כגון דליפה או בעיה בתוכנה שלא מבצעת התנעה רגילה על בנזין כמו שאמור להיות

@שלמה-4 כתב בהאם מומלץ לשלב ברכב מערכת גז?:

האם מישהו מכיר על הונדה FRV לגבי להמיר לגז?

לא מכיר אישית אך לכאו אין סיבה לחוסר התאמה
עכ"פ מה שידוע לי זה אותו מנוע של סיוויק , אז גם מי שיש לו מידע לגבי סיוויק יועיל לך

לאינויק גיר רובוטי דאבל קלאצ ולפעמים הולכים קלאצים וגם צריך להחליף שמן גיר [שמים שם נוזל בלמים DOT 3]
לא בדקתי את התקלות לעומק אבל יכול להיות קשור.
לגבי ההתנעה יש לך כפתור שמאפס את המצבר 12V , תנסה ללחוץ עליו ולראות עם מניע

@EBA כתב בבקשת מידע דחוף לגבי רכישת סוללה:

טעות נפוצה, שאפילו @שמואל-קליין נפל בה
בקורולות החדשות לפחות, הסוללה היא לא ליתיום, אלא ניקל מטאל משופרת מאוד

אני לא רוצה להכנס בין שני הרים גדולים ובפרט שאני באמת לא עשיתי עדיין מספיק דוקטוראט בעניין אבל אם תכנס למפרט הטכני של טויוטה קאמרי הייבריד ותגלול למכני/ביצועים ואז לסעיף סוללה תראה שכתוב ליתיום יון

Spoiler

@מושמוש כתב במה זה אומר שנדרשת תחזוק לחלקי קירור של הסוללה שלך?:

היה שכבה מכובדת של אבק

אז צריך לאפס את התקלה ולראות שהיא לא חוזרת
לפעמים היא מתאפסת לבד ולפעמים צריך מחשב [או לנתק מינוס לשתי דקות אבל לא תמיד מומלץ]

כשהרכב מונע הוא מקבל חשמל מהאלטרנטור גם אם המצבר גמור, ככה שהתקלה לא מהמצבר, אלא אם כן הוא מקצר [מה גם שלפני כן הנעת עם המצבר הזה אז בוודאי שבאמצע נסיעה לא צריך יותר מההתנעה]
עכשיו יכול להיות שהאלטרנטור בעייתי ויכול להיות בעיית חשמל אחרת כמו משהו ש’גונב’ חשמל או מקצר או חוט מרכזי קרוע ויכול להיות גם בעיה אחרת בהצתה או בהזרקה
באמת הייתי מתחיל אצל חשמלאי טוב

@איציק123 כתב בנזילת שמן, הונדה סיוויק:

מה שנראה כמו נזילה

בד"כ הזעה מאיזור האטם שסתומים

@טכנולוג
קודם כל שמך נאה לך ואתה באמת טכנולוג אני נהנה מאד לקרוא את הידע המקצועי שלך
אני בדיוק החלפתי לעצמי נוזל בלמים וגילתי שלא החליפו נוזל מהיום שהרכב יצא מהחברה [15 שנה ] ואפילו שעד לפני שנה הוא טופל במוסך של החברה ! בכל אופן השמן [השחור] הוחלף ב dot4 של ברמבו בשיטה המסורתית של פימפום עם טיפ שראיתי לסגור את הפיה כל פעם בסוף הלחיצה לפני הפימפום על מנת שלבטח לא יכנסו בועות למערת
[דרך אגב היום יש שמן דוט 5.1 שהוא מבוסס על אותו החומר של 3 ו4 וניתן לערבב אותו איתם המעלה שלו זה כמובן נקודת רתיחה גבוה יותר ]

לסוע רגוע ,

1. זה חוסך בדלק שהיום עולה 8 שקלים
2. מציל חיים כפשוטו
3. הנסיעה רגועה ומהנה
4. כמעט לא משתמשים בבלמים
5. שומר על הרכב
6. הסיכוי לתאונה קטן מאד וכנל עוצמת התאונה שלא תבוא.
   נהג בוגר: נוסע רגוע ובאתם למצב התנועה
   נהג חדש ומתפתח : נוסע מהר מזגזג , מרגיש מלך הכביש ואז במודקם או במאוחר עושה תאונה ואז לומד שכדאי להיות נהג בוגר

לא מכיר אותו אבל גם אני שמעתי עליו מכמה אנשים שהמצברים שלו טובים וכנראה מקוריים
ככל הנראה הדבר היחיד שאפשר לעשות אצל ערבים בלי להנזק

Spoiler

@בעל-עגלה כתב בפלגים ורפידות:

https://cars245.com/en/item/jp-group-1163750310-accessory-kit-disc-brake-pads/

הקישור של הרפידות שצירפת הוא רק של המתאמים ולא של הרפידות עצמם , וגם אני חושש שרפידות עלולות להעצר במכס אלא אם כן יש על זה תקן אמריקאי או אירופאי ובכל אופן יכול להיות שתצטרך לשלם איזושהיא עמלה עבור הבדיקה