@נייטרון-חפשי כתב בהחלפת בורר מקור לחום ( מעביר ממצב קור למצב חום ולהפך ) מיצובישי גרנדיס:
כאחד שעשה את זה כמה פעמים
ב. אין שום עניין לשבור את הבולם (שנועד, אגב, לגרום שתא הכפפות לא ‘יפול’ כשפותחים אלא ירד בעדינות) כיוון שממילא אתה צריך לפרק את כל הקופסה.
מסכים לגמרי (אין קשר בין מה שבתוך תא הככפות לתיקון התקלה גם ככה צריך לפרק את כל הקופסה)
ג. יש 4 ברגים ס"ה, שניים למטה (מתאימים לבוקסה 10) וצריך להתכופף כדי לראות אותם, אחד למעלה באמצע שיש אליו גישה כשהתא פתוח, ורביעי מתחת לפלסטיק שסביב ידית ההילוכים וצריך להעביר את הידית לניוטרל ואז להרים אותה, חוץ מהארבע הללו יש גם קליפסים.
תיקון קטן, יש 5 ברגים, שנים למטה שניים למעלה ועוד אחד מתחת לפלסטיק של ידית ההילוכים ואח"כ משיכה מהחלק העליון
ועוד משהו אחד, כששולפים את הקופסה צריך לנתק את החיבור של כיבוי כרית האוויר ואת המנורת תא כפפות, אל תדליק את הרכב במצב זה כי זה יגרום לנורת SRS להדלק ותוכל לכבות אותה רק ע"י מחשב
כדי לא להסתבך עם נורת ה SRS ובמיוחד שהרבה פעמים עושים בדיקות תוך כדי לראות איפה הבעיה ולראות שהסתדר, ממליץ לא לנתק כלל את החיבור של כרית האוויר (וגם אין צורך לפרק את מנורת התא ככפות) אפשר לעשות את כל התיקון בפירוק של התא כפפות והעמדתו בצד