אזהרה: אין במידע לקיחת אחריות לכל נזק שיגרם למערכת
ראשית, שימו לב שבכל עדכון אסור בהחלט לכבות או להתניע (כן, גם להתניע) את הרכב באמצע, שינוי במתח של המערכת יכול להביא לקריסה של המערכת, לכן לפני שאתם מבצעים עדכון שימו לב שיש לכם את הזמן לזה, כי זה לוקח כמה דקות טובות.
שנית יש לעדכן רק עם קובץ שמתאים בדיוק לדגם הספציפי של המערכת שלכם ושהגיע ממקור אמין, קובץ לא מתאים או פגום יפגע במערכת עד כדי מצב שהמערכת לא תעבוד כלל.
ישנם 3 דרכים לעדכן את המערכת
הדרך הראשונה והמומלצת היא ע"י עדכון מקוון, ככה תקבלו בוודאות גירסה שמתאימה למערכת שלכם (שימו לב שלפעמים בעדכון באים באגים חדשים במקום הישנים…)
נכנסים להגדרות הרכב> מערכת> עדכון מערכת> עדכון מקוון
הדרך השניה למי שאין אפשרות לעדכון מקוון ע"י קובץ עדכון (מקבלים אותו מהמוכר או דרך חיפוש ברשת) כנ"ל נכנסים לעדכון מערכת ובוחרים עדכון מקומי
שימו לב שיש להעתיק את הקובץ לתיקיה הראשית בכונן ה-USB מבלי לחלץ את הקבצים מתוך קובץ ה-ZIP ואז המערכת תזהה שיש עדכון ותאפשר להתחיל את העדכון
הדרך השלישית נועדה למקרים שאין באפשרותכם להגיע להגדרות הרכב מכל סיבה שהיא או שמהערכת תקועה ולא עולה.
- נחלץ את הקבצים של הקושחה מתוך קובץ ה-ZIP (בשונה מהדרך השניה ששם משאירים את הקובץ כמות שהוא).
מומלץ לעשות זאת על דיסק אונקי מפורמט (מערכת קבצים מסוג FAT32). - ננתק את המערכת מחשמל לגמרי.
- ננתק את החוט של המערכת של KEY1 (כמובן רק במקרה שהוא מחובר) ונחבר אותו לכבל השחור של מתח אפס (או לכל מקום אחר ברכב מברזל שהוא גם אפס).
- נחבר את הדיסק אונקי עם קבצי העדכון.
- נחבר את המערכת בחזרה לחשמל -
המערכת תידלק ותעבור מיד למצב עדכון ותעדכן את קבצי הקושחה.
שימו לב כנ"ל לא להפסיק בשום פנים ואופן באמצע (אצלי עם T10S חדשה עם מעבד 8 ליבות ו4 ג’יגה זיכרון זה לקח למעלה מחצי שעה רק השלב האחרון).
בהצלחה