@הכל-בעז-ה כתב בחוסר במים ברדיאטור ללא נזילה:

@טכנולוג תרמוסטט יושב בתוך בית ועשו לו בדיקת לחץ כמו שהוא כתב אז אין סיכוי לכזה דבר ואם כן נוזל לו מאיפשהו אז שיחליף מוסכניק. לא ראיתי שכתבו את האופציה הזאת
מניסיון אישי לא תמיד בבדיקת לחץ ניתן לזהות נזילה מהטרמוסטט

@טאטל-ע כתב בחוסר במים ברדיאטור ללא נזילה:

שלום וברכה
יש לי יונדאי i20 2009
מזה כמה חודשים שיש לי חוסר במים ברדיאטור
רק עד היום לא התחמם המנוע ולא היה משמעותי אתמול התחמם המנוע כי ממש לא היה מים
הלכתי לכמה מוסכים והם בדקו עם מכשיר לחץ ולא גילו שום בעיה בצינורות וכו’
אשמח אם מישהו נתקל בבעיה כמו שלי ויוכל לשתף כאן מה הייתה הבעיה אצלו
אני כבר מיואש…

חוץ מהאפשרויות שהזכירו ישנה אופציה שלישית שיש נזילה מהתרמוסטט (רכיב שפותח את יציאת המים לרדיאטור רק אחרי שהמנוע מגיע לחום מסויים) ובנסיעה רגילה במיוחד בחורף ובמיוחד בינעירוני הטרמוסטט לא נפתח ואין נזילה (אפי’ ע"י לחץ) ורק כשמאמצים את המנוע הטרמוסטט נפתח והמים זורמים ויתכן ששם יש נזילה - הדרך לבדוק את זה היא לחמם את המנוע במשך כמה דקות ואחר כך לנסוע בעליה או סתם נסיעה (עדיף לא מהירה כי זה מצנן את המנוע) עם טורים גבוהים ג"כ במשך כמה דקות ואז לפתוח מכסה מנוע ולבדוק עם פנס אם אתה רואה רטיבות כלשהי וכן מתחת לרכב אם רואים טפטוף

@מאיר קורולה ידני דיזל זה נשמע שילוב מושלם גם רכב אמין וגם ביצועים גבוהים וגם (כנראה) חסכוני חבל שהפסיקו

@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בתאורת לוח שעונים:

באוטו שלי - קורולה 2007,

יש דגם כזה עם @מנוע-אלפיים-טורבו ?

@מוטי-ברנד כתב במולטימדיה:

@טכנולוג כתב במולטימדיה:

@המתוק כתב במולטימדיה:

שלוםם וברכה
קניתי אוטו חדש לקסוס ES 2020 ורציתי לדעת איך אני יכול להפעיל ווייז האם אני חייב לחבר סמארטפון או יש פתרון נוסף של דונגל וכו’ חשוב לי מאוד הדבר כי אני מעדיך שלא קנות סתם סמארטפון

מסתבר שיש שם אנדרואיד אוטו וקארפליי ואז אתה לא צריך סמארטפון אלא יש קוביה קטנה שמתחברת לusb היא מתפקדת כמו סמארטפון ללא מסך ודרכה אפשר להתקין וויז ושאר אפליקציות הנה דוגמא לאחד כזה יש בזה המון דגמים ומחירים כי זה תלוי איזה מעבד כמה זיכרון ראם וכו’

יש את זה הוא יותר זול ועובד מצוין
https://s.click.aliexpress.com/e/_DmtDYv9

@טכנולוג כתב במולטימדיה:

יש בזה המון דגמים ומחירים כי זה תלוי איזה מעבד כמה זיכרון ראם וכו’

@מוטי-ברנד לאיזה דגם מבניהם התכוונת?
לx5 יש מעבד 4 ליבות (לא אמרתי שזה לא טוב)
וx9 עולה כמו הדגם שהבאתי (מה שהבאתי זה מעבד חזק יותר)

@קינג-קומפיוטר כן ברור שבסוף זה תוצאה של שיבושים הgps

@מאיר לדעתי הלהיטות לחשמלי היא לא רק חיסכון בכסף (ואולי אפילו בכלל לא חיסכון בכסף) אלא קידמה בדיוק כמו שאנשים אוהבים להתחדש בפלאפון הכי משוכלל ובבית הכי יפה כך גם רכב ובחשמלי יש דברים שלא ידוע לי שיש בבנזין והיברידי כמו פתיחה מרחוק או הדלקה של המזגן דרך הרשת עוד לפני שהגעת לרכב והעובדה שהם מאוד שקטים בנסיעה לפחות בתוך העיר וכמו שאמר @aiib שהעולם הוא זה שמכתיב את הקצב ולכן ברור לי שבהמשך כשישפרו את הסוללה והטעינה גם מחיר הסוללות ירד ורוב הרכבים שנראה בכביש יהיו חשמליים
אמנם עכשיו אנחנו במעין תפר בין הבנזין לחשמלי ולכן יש כאלה שאפילו מרוויחים מזה כסף אבל בהמשך העלויות ישתוו אל תדאג ימצאו על מה להוציא ממך כסף
ובאופן כללי לדעתי רק טויוטה ושותפותיה הצליחו לייצר רכב היברידי שיהיה גם זול לאחזקה לטווח ארוך כי למשל קיה ויונדאי אמנם גם פופולאריים בתחום אבל איך שזה נשמע יש שם לא מעט תקלות כשהרכב מתיישן ואז העלויות רק גודלות כי יש כאן מערכת נוספת שצריכה תחזוקה אז גם היברידי הוא לא בהכרח האלטרנטיבה ברכב ישן אם מסתכלים רק על הפן הכלכלי

@טויוטה כתב בוויז חזרה לעצמה:

@emusic802 כתב בוויז חזרה לעצמה:

זה לא חזר לחלוטין

זה בעקרון חזר אבל ליד בסיסים צבאיים צה"ל מוריד את הGPS אז אין קליטה…

מומלץ בתחילת הדרך ללמוד את המסלול בע"פ ובמיוחד באיזור חיפה והקריות שם עקב הנמל והקרבה למפעלים אין קליטה כלל…

העדכונים וכל השאר חזרו אבל הניווט עצמו משום מה לא מושלם כי גם כשהוא מזהה איפה אני הוא כמה פעמים בימים האחרונים נתן לי סיבובים מוזרים שרק מאריכים עד שהחלטתי שאני לא שומע לו ורק אז הוא חוזר ונותן את המסלול הרגיל והקצר

@המתוק כתב במולטימדיה:

שלוםם וברכה
קניתי אוטו חדש לקסוס ES 2020 ורציתי לדעת איך אני יכול להפעיל ווייז האם אני חייב לחבר סמארטפון או יש פתרון נוסף של דונגל וכו’ חשוב לי מאוד הדבר כי אני מעדיך שלא קנות סתם סמארטפון

מסתבר שיש שם אנדרואיד אוטו וקארפליי ואז אתה לא צריך סמארטפון אלא יש קוביה קטנה שמתחברת לusb היא מתפקדת כמו סמארטפון ללא מסך ודרכה אפשר להתקין וויז ושאר אפליקציות הנה דוגמא לאחד כזה יש בזה המון דגמים ומחירים כי זה תלוי איזה מעבד כמה זיכרון ראם וכו’

@ראובן-שבתי כתב בהטורים קופצים לאחר הדלקת הרכב:

@הכל-בעז-ה כתב בהטורים קופצים לאחר הדלקת הרכב:

@יוסי-לוי לא רק שזה נורמלי זה ככה בכל רכב זה צ’וק לייצב טורים עד שהרכב מגיע לחום נורמלי ויורד הטורים

אני שאלתי כי אני יודע שזה לא תמיד ככה
ברכב הקודם שלי זה לא היה ככה
היה קופץ ממש קצת בערך 1.5 טורים ויורד אחרי שלוש שניות
אצלי זה קופץ ל2 2.5 לחצי דקה

הרכב הקודם שלך היה קורולה כי איך שידוע לי זה תהליך שקורה בכל קורולה (לא היברידי) על מנת לחמם את המנוע ואין בזה שום תקלה
ובלי קשר כדאי לנקות בית מצערת אחת לשלוש שנים אבל לא נראה לי שזו הסיבה לעליית הטורים

@מיישה כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

@טכנולוג כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

@יראת-שמים כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

עוד הערה שכדאי לקחת בחשבון. לא יודע על איזה רכב ספציפי מדובר פה, אבל ברכב היברידי ניוטרל לזמן ממושך גורם נזק של ממש לבטריה, כי האוטו משתמש בה כל הזמן ובשום מצב היא לא נטענת.

למיטב ידיעתי רכב היברידי שהבטריה שלו ירדה מתחת לשתי פסים זה יכול להרוס לחלוטין את הבטריה וזה גם נרשם כתקלה במחשב רכב ומהווה עילה לביטול האחריות על הסוללה בטויוטה

לי יש היברידי דיי גמור, ויורד לי הרבה לפס אחד, ולא נרשם לי תקלה.

אמנם כתבתי היברידי אבל התכוונתי דווקא לטויוטה (תיקנתי בפוסט המקורי)
וזה לא נרשם במסך של הרכב אלא במחשב הפנימי וכשטויוטה מתחברים למחשב הם יכולים לדעת אם זה ירד ובכזה מצב הם מבטלים את האחריות כי לטענתם זה נזק בידיים לסוללה

@יראת-שמים כתב בהאם נסיעה בירידות על ניוטרל מזיקה לגיר?:

עוד הערה שכדאי לקחת בחשבון. לא יודע על איזה רכב ספציפי מדובר פה, אבל ברכב היברידי ניוטרל לזמן ממושך גורם נזק של ממש לבטריה, כי האוטו משתמש בה כל הזמן ובשום מצב היא לא נטענת.

למיטב ידיעתי רכב היברידי של טויוטה שהבטריה שלו ירדה מתחת לשתי פסים זה יכול להרוס לחלוטין את הבטריה וזה גם נרשם כתקלה במחשב רכב ומהווה עילה לביטול האחריות על הסוללה בטויוטה

@מאיר כתב ביפני או גרמני?:

מנוע דיזל מתחמם אחרי 20 דק’ ויותר כלומר שמי שנוסע בעיקר בעיר רוב נסיעותיו היו עם מנוע קר והבלאי ממהר לבא. בנוסף, מנוע הדיזל אוהב סל"ד קבוע ולא מתנדנד כמקובל בנסיעה עירונית.
ולתקן דיזל זה לא זול כי הוא מורכב יותר…

לענ"ד הדיזל מומלץ למי שנוסע הרבה ומחוץ לעיר.

נכון מאוד עיין מה שכתבתי כאן בעניין הדיזל כוונתי היתה שהוא יותר אמין מהבנזין אבל אכן הוא לא מתאים לכל אחד

@מאיר נכון מאוד ביפניות קשה ליפול עם עסקה גרועה בעוד שבאירופאיות אם אתה לא בודק כמו שצריך אתה יכול ליפול בפח בקלות
עוד דבר נכון שאם כבר אירופאיות אז עדיף דיזל ועדיף גיר פלנטרי לא רובוטי (יותר מצוי בצרפתיות מאשר הגרמניות) הם יותר אמינות לאורך זמן

@מאיר אם כבר ישיבשערס אז החילוק שלך נכון אבל אינו מחלק דהיינו נכון שכל כמה שנים מחליפים דגם והחדש שונה מהותית מהישן אבל זה גופא מה שגורם לאותו רכב חדש להתיישן ולרדת במחיר לאחר שלוש ארבע שנים כאשר יוצא דגם חדש ממנו עם שכלולים חדשים במיוחד שלא עברו בשנתון הזה מרגיל להיברידי אלא שיפרו את הקיים קצת וזו בעצם התשובה גם לר’ @אינטרקום מדוע עשיתי את הבדיקה ע"י שני רכבים משני שנתונים מה גם שאין שום דרך לדעת בוודאות כמה רכב יהיה שווה בעוד כמה שנים אבל ההשוואה לאותו דגם ישן יותר גם אם אינה מדויקת היא נותנת אינדיקציה ולטענה של @מאיר שהג’טה לא השתנתה בשנים הללו לא בדקתי ויתכן שאתה צודק אבל קשה לי להאמין שאם היו עושים שינוי מהותי בינהם היינו רואים שהג’טה 2011 עולה 12 אלף (אותו פער שקיים במחיר בין קורולה 2014 ל 2011) ולכן עדיין נראה לי שישנה איזו בועה סביב היפניות במיוחד קורולה ורסו ופריוס פלוס שנותנת אשליה כאילו האמינות היא גם חסכון כאשר באמת הירידת ערך שלהם (בכסף לא באחוזים כנ"ל) גדולה משמעותית המתחרות האירופאיות

רק להסב את תשומת לבכם לדבר אחד
אם אני קונה רכב חדש מהניילונים כדאי לקנות טויוטה מכיוון שהיא תשמור על ערכה יותר מכולם
אבל אם אני קונה רכב משומש אז באותו מחיר של היפני נקבל גרמני עם שנתון חדש יותר ובהתאם גם קילומטרז’ נמוך יותר או לחילופין יפני באותו שנתון של הגרמני יעלה הרבה יותר ואז הירידת ערך שלו בכסף (לא באחוזים) היא גבוהה הרבה יותר
וכדי להמחיש את העניין אתן דוגמא ששלפתי הרגע ניקח יפני וגרמני נניח שנת 2014
אז קורולה סאן עולה 47 (לפי מחירון יד 2)
ואילו פולקסווגן ג’טה עולה 32 (גם לפי מחירון יד 2)
ולאחר 3 שנים…
קורולה 2011 עולה 28
וג’טה 2011 עולה 22
אז מעבר לכך שהג’טה נותן ביצועים טובים יותר וחווית נהיגה הרבה יותר טובה וחיסכון בדלק גבוה יותר גם הירידת ערך הכספית שלו נמוכה יותר בפער של 10 אש"ח
אז אמנם הקורולה יותר אמינה ויהיו בה פחות תקלות אבל גם אם בג’טה יהיו תקלות בעלות של 10 אלף יותר מהקורולה במשך 3 שנים (וביננו זה נשמע לי מידי מוגזם) עדיין שילמתי על הג’טה את אותו מחיר של הקורולה וקיבלתי רכב כמה רמות מעל
וכל זה ברכב 5 מקומות אם משווים 7 מקומות שם הפערים גדולים הרבה יותר
חשוב להדגיש שהחישוב הזה נכון לרכבים בשנתונים לעיל אבל אם נרד לשנתון נמוך יותר סביב ה2010 אז הפער בסכום הירידת ערך נמוך יותר ומאידך הסיכוי לתקלות גודל ואז כנראה שלפחות מהבחינה הכלכלית עדיף יפני
נ.ב. מעולם לא היתה ברשותי ג’טה או כל רכב גרמני כלשהו אבל זו תובנה שמתבשלת במוחי כבר תקופה ואני מעוניין לשמוע את חכמת ההמונים האם אני צודק או לא

@YOLEVI כתב בכך תלטשו את הפנסים של הרכב שלכם.:

@נייטרון-חפשי כתב בכך תלטשו את הפנסים של הרכב שלכם.:

לדלל ב50% לפחות טרמפנטין לטבול בפנים צמר גפן ולסחוט אותו בכח ואח"כ להעביר על הפנס ניסיתי וזה עובד יופי אבל אומרים שבלי ליטוש זה לא מחזיק לאורך זמן.

למה צריך לדלל? לא טוב להשתמש ישר עם הלכה?

חייב לדלל מכיוון שאנו רוצים תוצאה חלקה והלכה היא סמיכה ואז נוצרים סימני טיפות או מריחה אבל כשמדללים הלכה מעצמה נעשית חלקה

@YOLEVI כתב בכך תלטשו את הפנסים של הרכב שלכם.:

@הכל-בעז-ה כתב בכך תלטשו את הפנסים של הרכב שלכם.:

ולעשות אותו הדבר ביחד עם מים, וזה יוצא כמו חדש

מומלץ לאחר מכן למרוח לכה כדי לשמור את הפנסים נקיים

זה די מוכרח כי בלי זה נוצר כעין עכירות במראה השקוף של הפנס

@ראובן-שבתי לא בהכרח שיש בעיה שבגללה בורח שמן זה רכב שידוע שאוכל שמן (כמובן שיתכן גם שישנה נזילה אבל עצם חסרון השמן לא אומר בוודאות שיש נזילה)
ליתר בטחון תחנה במקום נקי במהלך הלילה ותבדוק למחרת אם יש כתם וכן תבדוק עם היד מאחורי המנוע כמו שאמר @מוטי-56
הבעיה ברכב הזה שנדלקת נורה רק כשהשמן ממש נגמר ואז אסור להמשיך לנסוע בכלל
יש לי חבר שהיה לו רכב כזה ונדלקה לו נורת שמן הוא נסע כ2 ק"מ עד הבית והלך לו המנוע
סיפור דומה עם חבר אחר עם קורולה 2010 וגם לו הלך מנוע מזה
ולכן כדי למנוע נזק עדיף לשים שמן פשוט באופן זמני מאשר לנסוע כך

@סוסיתא-2024 לא כל כך מכיר מוסכים (במיוחד לא לצרפתיות) באזור ירושלים ידוע לי על מוסך גבע בתל אביב שמעתי שהם מהטובים בארץ לצרפתיות ולא נחשבים יקרים