@y05832 כתב בפתיחת וסגירת החלונות מהשלט וכן תא המטען:

@שלמה כתב בפתיחת וסגירת החלונות מהשלט וכן תא המטען:

יונדאי גם ממקמת את קיה בקדמה

שלא ממין הנושא....
קיה זה ה'לקסוס' של יונדאי? זה בעצם אותה חברה?

ה"לקסוס" של יונדאי זה ג'נסיס

@דוד-המומחה כתב ברובוטי כן או לא?:

לא ליתקרב לרובוטי עד 2008 היה לי
אא"כ אתה בן שמונים ואין לך שום עיניין לעקוף משאית שנוסעת ב1 קמש בעליות ירוש' ועוד

הטענה הזו רלוונטית לכל קורולה (באופן יחסי לשנתון) מדובר ברכב שמבוקש בעיקר בגלל אמינות גבוהה לגבי הביצועים בהחלט יש טובים ממנו אבל אין קשר בין רובוטי לביצועים ואדרבה ברובוטי יש 124 כ"ס לעומת 110 באוטומט 2007 כמו כן ברובוטי יש יותר שליטה על הרכב ויכול להגיע לתאוצות גבוהות יותר

@צילפינגים כתב ברובוטי כן או לא?:

@טכנולוג ומה לגבי הדלק גם לך זה כמו @יואלי ?

בעיר בלי מזגן אחד ל10 עם מזגן אחד ל8 ומחוץ לעיר אחד ל 14/15

לי היה רובוטי שנה והלך בתאונה ומרוב שהייתי מרוצה קניתי עוד אחד שמשמש אותי יותר משבע שנים והחלפתי קלאצ' פעם אחת בעלות של 3.5 והשני עדיין עובד מצויין ולדעתי אם הנושא הוא עלויות אז אתה מקבל רכב אמין ללא הוצאות מיותרות וחסכוני (למעט המערכת הרובוטית שעלותה בין 2000 ל 4000 ₪ פעם במאה אלף ק"מ) ואם הנושא הוא נוחות זה משתנה בין אנשים וע"פ רוב מי שלמד ידני יכול אפילו לאהוב את הרכב כי יש לך עליו שליטה יותר מרכב רגיל מה שמאפשר תאוצות בקלות אבל מי שמצפה לאוטומט קלאסי זה קצת שונה בתחושה למרות שיש לו רק גז וברקס- בגלל הדרדור בעליה והתחושה שמרגישים את ההילוכים עוברים (ניתן לסדר את זה למצב קרוב מאוד לאוטומט - ע"י עדכון תוכנת הגיר אבל זה מזרז את שחיקת הקלאצ')

מניסיון בכמה רכבים זה משפר דרמטית את איכות השמע (לא שלך אלא איך שהצד השני שומע אותך)

@LENOVO כתב בOBD:

@Mazda מהבהב לי הסימון של הרכב

מצ"ב צילו"מ

הסימון שליד הרכב משמעותו תקשורת בלוטוס בין הרכיב לאפליקציה אם הוא מהבהב פירוש הדבר שהאפליקציה לא מזהה עדיין את הרכיב וצריך לחבר בינהם כמו שאמר @ראובן-שבתי

@ראובן-שבתי כתב בOBD:

@LENOVO כנס לבלוטוס במולטמדיה
תחפש במכשירים הזמינים OBD
הקוד הוא 1234 או 0000 ברגע שיהיה מחובר הנתונים יזרמו לאפלקצייה

ואילו הסימון של הרכב משמעותו היא האם הרכב דולק (הוא בד"כ לא חייב להיות מונע מספיק חצי סוויצ') אם הוא מהבהב תסובב חצי סוויצ' ואם עדיין הוא מהבהב תניע לגמרי ואז הסימון ידלק קבוע

@YOLEVI כתב במולטימדיה לטויוטה קורולה 2007:

@טכנולוג כתב במולטימדיה לטויוטה קורולה 2007:

בפאנל החדש לא חייב לקנות את המכסי איוורור אפשר להשתמש במקורי לפרק מהישן ולשים בחדש

אתה יכול לשלוח קישור ספציפי למה שלך היה ניסיון איתו?
תודה

קניתי את [זה(https://www.aliexpress.com/item/1005005954468408.html?spm=a2g0n.order_detail.order_detail_item.3.273af19cWCIKNF) ולא היה צורך בשום דבר בנוסף למה שסופק יושב מצויין
(שים לב שיש פאנלים שמכסים את הגלגל ששולט על המזגן אז לא הכל מתאים)

@spider לא בכל מכשיר.
נתקלתי בכאלה ששניהם עובדים ואין הגדרה שמאפשרת לבטל

@אבי-ים כתב ברכב ממגנט?:

מה עושים???
כל רכב שעובר ליד הרכב שלי חייב ללטף אותו
פה שריטה, פה מעיכה, הרכב שלי נראה כבר שק חבטות
כל פעם שאני מגיע לרכב אני עושה סיבוב למדוק מה עוללו לו הפעם
מילא היו משאירים פתק...
גם לכם זה קורה?

עצה קטנה:
מניסיוני המון אנשים חונים בחניה צפופה ומבחינתם הם סימנו v שהצליחו לדחוף ולהחנות את הרכב שלהם במיוחד אם מדובר בבני ברק או תל אביב שחניה זה מבצע בפני עצמו מה שהרבה פעמים לא נלקח בחשבון זה העובדה שהרכב שלידך או לפניך או מאחוריך לא אלוף/סבלן כמוך ונפל למצב שקשה לו לצאת אז הוא נוגע פה נוגע שם והופ... הוא בחוץ ועל הדרך השאיר לך מזכרת😜
אז המלצה תחנה במקום שא"א לחנות לידך כגון ליד קיר או עמוד
או שתוודא שהסובבים שלך יכולים לצאת בקלות
(או שתתקין מצלמה איכותית עם חיבור לפיוזים)

@klopkk באיזה רכב מדובר?
בד"כ המיקרופון המובנה הוא פשוט ובנוסף קרוב מאוד למזגן ולכן שומעים בו המון רעש מהמזגן וגם כאשר נוסעים מעל 30-40 קמ"ש יש רעש מהמנוע
לגבי המיקרופון החוטי הוא יותר מבודד ואתה יכול להתקין אותו במיקום שאין רעש מהמזגן כמו כן יש לו כעין ספוג או פלסטיק שמקיף אותו וסופג את רעשי הרקע דא עקא שבהרבה מהמולטימדיות גם כאשר מחברים מיקרופון חיצוני זה לא מבטל את המובנה והרעש נשאר ולכן צריך לפרק את המכשיר ולנתק את המיקרופון המובנה (הוא נמצא בד"כ למעלה בצד שמאל) במכשירים שאני פתחתי היה כבל מהמיקרופון ללוח ופשוט ניתקתי אותו מהנעילה שלו לא יודע להגיד אם בכולם זה ככה אבל זה אמור להיות פשוט
בהצלחה

@מוטי-ברנד כתב במולטימדיה לטויוטה קורולה 2007:

@מיישה כתב במולטימדיה לטויוטה קורולה 2007:

@מנוע-אלפיים-טורבו כתב במולטימדיה לטויוטה קורולה 2007:

אני קניתי את זה https://www.aliexpress.com/item/1005004980704561.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.88.10e1586aZdJLhZ
וזה מותקן אצלי באוטו, מרוצה עד הגג (וויז שירים וכו)
צריך לקנות גם את המכסי אוורור בגלל שהפאנל מחליף את אלו שיש כרגע

כן, הבנתי שזה לא בדיוק מתאים נכון?

אחרי שהתקנתי בערך 10 בלי פאנל ו3 עם פאנל כיום אני ממליץ רק על פאנל צריך קצת לשחק עם הפאנל אבל זה הרבה יותר מוצלח

גם אני הרכבתי 9 ובלי פאנל זה לא מוצלח במיוחד אם הפאנל המקורי קצת סדוק או שבור (דבר שנפוץ מאוד ברכבים שאני ראיתי כנראה כי הרכב ישן ויש נטיה לפאנל המקורי להשבר אם מידי מתעסקים איתו)
בפאנל החדש לא חייב לקנות את המכסי איוורור אפשר להשתמש במקורי לפרק מהישן ולשים בחדש

@מנוע-אלפיים-טורבו כתב בצבע רכב, לבד! יש כזה דבר?:

@טכנולוג כתב בצבע רכב, לבד! יש כזה דבר?:

אתה נותן להם קוד צבע

איפה בדיוק רואים אותו?

בחלק גדול מהרכבים על משקוף דלת הנהג ישנו קוד אפשר גם לברר טלפונית או במייל במוסך החברה של הרכב שלך

@בימבה כתב במולטימדיה:

@טכנולוג
יש בעלי עוד המון דגמים שעולים 100 שח זה שווה משהו
ומה צריך לחפש באלי בשביל זה

תביא דוגמא של אחד כזה
שים לב יש כאלה שרק נותנים קארפליי למערכת קיימת ואז אתה צריך סמארטפון אבל כאן ביקשו רכיב שמשמש כסמארטפון

@דניאל יש חנות בתל אביב שנקראת טופ קולור המומחיות שלהם זה צבע ודייטלינג לרכב אתה נותן להם קוד צבע ומקבל תמורת 80 שקל ספריי בצבע שלך או צבע למכחול זה טוב לאזורים קטנים ברכב אבל לא נראה לי מעשי לצבוע כך רכב שלם - הם אמרו לי שהמון מוסכים מזמינים מהם את הצבע

@לך-תדע

@לך-תדע כתב בסורק תקלות לרכב (OBD) - מעשיה קטנה ושאלה גדולה...:

בכל מקרה, סופר דגול כבר לא אהיה...

למה אתה דווקא ממש בכיוון הנכון

@לך-תדע כתב בסורק תקלות לרכב (OBD) - מעשיה קטנה ושאלה גדולה...:

אשמח מאד לקישורים.

זה הזול יותר קניתי אותו לפני כשלוש שנים ועדיין עובד מצויין - למיטב ידיעתי ניתן להשיג גם זולים יותר עם אותה פונקציה
וזה היקר יותר אני קניתי את הדגם הרגיל (לא הפרו) עם כבל ועלה לי 38 דולר באחד הסיילים לפני כחצי שנה וגם הוא עובד מושלם (האפליקציה שלו מצריכה חיבור ראשוני לאינטרנט כדי להגדיר את החשבון שלך וכדי להוריד את קבצי הדאטה עבור הרכב שלך)

@לך-תדע קודם כל אהבתי את הניסוח המשעשע שלך (דא עקא שבתוכן הסיפור ההתחלה היתה על אדם כלשהו בגוף שלישי ובאמצע פתאום עבר המספר לגוף ראשון אבל זה ממש זניח😉)
ולתוכן שאלתך אכן יש לי שני חיבורים כאלו אחד פשוט שעלה כ6 דולר (למיטב ידיעתי יש גם זולים יותר) ואחד מקצועי יותר שעלה כ40 דולר מגיע עם כבל להארכה עובד רק עם התוכנה שלהם
שני הרכיבים עושים את עבודתם כראוי
הפשוט רק נותן קודי תקלה ואיפוס בפרוטוקול הסטנדרטי (קודים שמתחילים באות p) והיקר יותר מאפשר סריקה מלאה גם לשאר הרכיבים כמו גיר ומחשב ניהול מנוע וכולל שליטה על מכלול החיישנים ברכב ואבחון של כל חיישן בנפרד (לדוגמא חיישני גשם או לחץ אויר הצמיגים)
היקר אינו מתאים לכל אחד ועלול גם להרוס אם לא משתמשים בו כראוי (לא מעצמו כמו בסיפור לעיל אלא ע"י לחיצות ושינויי הגדרות אם אינך יודע מה אתה עושה)
בהמשך בעז"ה אעלה קישורים למה שיש בידי

@הכל-בעז-ה כן נכון כשאומרים נזילה מהטרמוסטט הכוונה לבית טרמוסטט מאחר והתרמוסטט עצמו הינו חיישן בלבד ללא בית קיבול כלשהו ומשכך אין לו דרך לנזול

@הכל-בעז-ה כתב בחוסר במים ברדיאטור ללא נזילה:

@טכנולוג כתב בחוסר במים ברדיאטור ללא נזילה:

לנסוע בעליה

לא צריך עד כדי כך אפשר להחזיק טורים על 3 במשך 2 דקות ולבדוק בצינור עליון ותחתון שהגיעו לאותה טמפרטורה זא אומר שנפתח התרמוסטט

אני לא מכיר את פות"ש אין לי מושג מה הידע שלו במכונאות הכי קל לומר לו תבדוק צינור עליון ותחתון אבל די ברור שאם הוא לא בעל ניסיון הוא לא יבין מה רציתי לכן נתתי לו דרך לבדוק בלי להיות מייבין גדול

@הכל-בעז-ה כתב בחוסר במים ברדיאטור ללא נזילה:

@טכנולוג תרמוסטט יושב בתוך בית ועשו לו בדיקת לחץ כמו שהוא כתב אז אין סיכוי לכזה דבר ואם כן נוזל לו מאיפשהו אז שיחליף מוסכניק. לא ראיתי שכתבו את האופציה הזאת
מניסיון אישי לא תמיד בבדיקת לחץ ניתן לזהות נזילה מהטרמוסטט

@טאטל-ע כתב בחוסר במים ברדיאטור ללא נזילה:

שלום וברכה
יש לי יונדאי i20 2009
מזה כמה חודשים שיש לי חוסר במים ברדיאטור
רק עד היום לא התחמם המנוע ולא היה משמעותי אתמול התחמם המנוע כי ממש לא היה מים
הלכתי לכמה מוסכים והם בדקו עם מכשיר לחץ ולא גילו שום בעיה בצינורות וכו'
אשמח אם מישהו נתקל בבעיה כמו שלי ויוכל לשתף כאן מה הייתה הבעיה אצלו
אני כבר מיואש..

חוץ מהאפשרויות שהזכירו ישנה אופציה שלישית שיש נזילה מהתרמוסטט (רכיב שפותח את יציאת המים לרדיאטור רק אחרי שהמנוע מגיע לחום מסויים) ובנסיעה רגילה במיוחד בחורף ובמיוחד בינעירוני הטרמוסטט לא נפתח ואין נזילה (אפי' ע"י לחץ) ורק כשמאמצים את המנוע הטרמוסטט נפתח והמים זורמים ויתכן ששם יש נזילה - הדרך לבדוק את זה היא לחמם את המנוע במשך כמה דקות ואחר כך לנסוע בעליה או סתם נסיעה (עדיף לא מהירה כי זה מצנן את המנוע) עם טורים גבוהים ג"כ במשך כמה דקות ואז לפתוח מכסה מנוע ולבדוק עם פנס אם אתה רואה רטיבות כלשהי וכן מתחת לרכב אם רואים טפטוף