@גיל כתב ברעש מקשקאי:

“לא, זה המאוורר, הכל טוב”

מעניין מאוד
החזקתי תקופה פיקאסו ופלואנס שניהם דיזל, ומעולם לא חויתי כן.
באסטרה שהתעלמתי- הגיעה המכה, הכל לטובה.

אמרת שאמר לך לשוב אחרי אלף ק’‘מ, השאלה אם לא השתחרר בינתיים עוד בוצה למעברים, וצ’'ע.

@אריאל-קמחי כתב בטויוטה קורולה סטיישן:

פרצוף ש

דיברתי על החלק האחורי, משעמם מאוד בעיניי.
נראה כמו קסארה 2002.
דווקא היאריס קרוס נראה בסדר.

תודה, אכן לא ידעתי
ירבו כמותכם שעוזרים לאברכים!!

הערכה שלי שעקב הפלאש הבוצה גרמה לבעיית לחץ שמן, ייתכן שיש לפרק קרטר ולנקות רשתית ומעברים
זה גם מסביר אי יציבות בסל’'ד= לחץ שמן
הימנע מנסיעות ארוכות וגש בהקדם למוסך מקצועי

אני לא מהצפון אבל אני שמעתי על מוסך בתל עדשים (בין עפולה לנוף הגליל) ניקרא מוסך ירין.
הכי פשוט לענ’'ד לשאול אברכים מהשכנים שלך.

ודאי שחוקית אפשר, אם אתה כמו הרב יוסף בא גד שליט’‘א שיודע מצויין לייצג את עצמו
היות וגילך צעיר למדיי הייתי שוקל ברצינות עו’'ד.

שמן- 150 ש’‘ח
מנוע- 6000 ש’'ח
תעשה את החישוב לבד
ייתכן ובדרך פשרה יתירו לך בדיעבד להניע ולנסוע עד המוסך
תשאל מומחי אמת…

@גיל כתב ברעש מקשקאי:

בצרפתיות מקובל שהמנגנון עובד גם לאחר כיבוי מנוע.

לא ראיתי מימיי. חלילה לא מזלזל בכבודך, אבל אולי שמעת ממישהו שראה איזו המצאה של ג’ימיני שכידוע אומר שטויות?

יש בחור בשם אילן ספידומטרים ששמעתי שמטפל בזה

יש גם את מוטי מתלפיות מאסטר לפריוס (חפש בפורום)

@גיל כתב ברעש מקשקאי:

חלילה אינני מזלזל בנסיונך

אופל אסטרה 2014 לצורך העניין
לא היה שום סימני התחממות, למפרע הוברר שהיתה נזילת מים איטית שלא נבדקה בזמן
הבחור פה ציין שעשו לו פלאש עם כל מיני תוספים לך תדע אם לא נסתמו לו מעברי מים במנוע הצילו!

כשמחליפים שמן מחליפים כבר מסנן, עולה 60 שקל ועשית טיפול
רצוי על הדרך פילטר אויר ולתעד כטיפול 10

@איש-גמזו כתב בטויוטה קורולה סטיישן:

אני לא מתכוון לעבוד בהובלות.

ב’‘ה אני זוכה להוביל את זוגתי וילדיי כ’‘י בלעה’‘ר, וכידוע יש משפחות שצריכים מקום לעגלת תאומים פלוס מזוודות
הסדאן זה למבוגרים (כמו דוד שלי שיחי’ שחיתן את מרבית ילדיו) ובעיניי מכוערת [דעה אישית, הקורולה קרוס בכלל נראה משנות ה 90]

הרב @גיל מנסיוני המר (ו 22 אלף נזק כספי)
מאוורר שדולק לאחר כיבוי זה חשש חמור להתחממות מנוע!!!

@איש-גמזו כתב בטויוטה קורולה סטיישן:

הלא כן?

אבל תא המטען עצום בסטיישן וזה מה שעושה אותה מבוקשת במגזר דידן… ולא שמתי אל לבי הפרש בגובה, יתכן אבל לא בטוח כלל.
גם בנושא הגנבות- הסטיישן פחות מבוקש לענ’'ד.

הביקוש בשוק זה הסדאן

לדעתי בסטיישן הסוללה היא ליתיום וטובה יותר, השוק טיפש ולא מבין את זה והחרדים מרויחים…

יש מצב
אני רק אומר שתבדוק דחוף שהנזק לא יהיה יותר גדול

יכול להיות שמשהו במעברים נסתם

תבדוק מהר, אני נסעתי ככה חודשיים התעלמתי מהמאוורר שדולק לאחר כיבוי (ה GPT יכול לקשקש על בעיה בנגד מאוורר, אבל בדר’'כ המאוורר תקין והמנוע הרותח הוא זה שזועק לעזרה) ועד היום אני מלקק את פצעיי הכלכליים מהנזק, גם זו לטובה.
נס ששאלת בזמן
אגב אצלי לא איתרו נזילה והתברר שזה היה מפקק בלוק מנוע שברח מים משם (לא קל להגיע אליו) נקווה שאצלך זה רק צינור או משהו זול

אהה, אם המאוורר עבד לאחר כיבוי הרכב יש לי נסיון בזה!!
היה לי פעם אופל אסטרה שהיה ככה בדיוק ולבסוף הלך מנוע עקב נזילת מים!! מה שקורה זה שיש התחממות, והמאוורר מתאמץ לקרר גם לאחר כיבוי
בדיקה רצינית לרדיאטור ולראש המנוע דחוף!!!
ברכב מודרני תמיד יראה לך המחוג 90 גם אם באמת זה 110…