הודעות שפורסמו על ידי חיים ברזל

ח

דרך אגב ממש התפלאתי אבל שמתי כבד קצוץ שזה דבר רגיש יחסית באוטו ליום שלם עם חנייה למשך כמה שעות באיזור קצת מדברי וממש חם, בתוך צידנית מבודדת עם שתי בקבוקים קפואים ובערב זה יצא קר!!!, כך שעם קצת מאמץ אם זה לא באופן תדיר אפשר פשוט להקפיא שני בקבוקים והם ממש שומרים על קור בתוך הצידנית,

מצטרף להמלצה
השתמשתי בזה פעמים רבות וזה באמת שומר על קור
אפילו שזה נראה משחק

ח

@פריוס-אפור כתב במקרר לרכב:

זה לא גומר את המצבר אם אני משאיר את המקרר עובד כל הלילה?

@זאב כתב במקרר לרכב:

@פריוס-אפור כתב במקרר לרכב:

זה לא גומר את המצבר אם אני משאיר את המקרר עובד כל הלילה?

זה גם מה שאני שואל

זה עובד כמו העיקרון של מצלמת רכב שיש חיבור אחד שמחובר למצבר בצורה שהוא לא סוחט את המצבר, במידה והרבה זמן לא התניעו את האוטו הגיוני שהוא יגיע לנתונים נמוכים ובכזה מקרה הוא כן מתנתק מהמצבר ואז המקרר לא יעבוד
למצלמת רכב זה יכול להחזיק גם יום שלם בלי שיתנתק, למקרר אני מאמין שפחות זמן
@טכנולוג ו @מיישה ודאי יוכלו להסביר יותר

ח

@משה-שמחה לא הגיוני, אבל כנראה תלוי באזורים
לא הרי תל אביב כהרי בני ברק

ח

@רפאל-יהושע התשובה היא שצריך לזרוק אבן, כנראה במקרה שם לא היה באזור או שמישהו פחד
רק צריך להיזהר שלא יעופו זכוכיות על התינוק

ח

@אור-אורות תעבור על זה

ח

@ראשון-בפקק וזה מה שג’מיני כותב לי…

ספציפית, עיצוב פנים זה (המסך המובנה המשולב בדאשבורד עם פתחי האוורור מצדדיו, ובקרת האקלים הדיגיטלית שמתחתיו) מאפיין את דגמי יונדאי איוניק (Hyundai Ioniq) מהדור הראשון (הדגם ההיברידי/פלג-אין שנמכר בעיקר בין השנים 2016–2022).

ואחרי ששכנעתי אותו שזה סונטה זה מה שהוא כתב לי:

הבחנה מצוינת! אכן, במבט ראשון הדאשבורד הזה דומה מאוד לזה של יונדאי איוניק (מכיוון שהן חולקות שפת עיצוב ורכיבים משותפים רבים של קונצרן יונדאי-קיה באותם שנתונים), אך במבט מעמיק יותר בפרטים הקטנים – אתה צודק לחלוטין.

זוהי יונדאי סונטה (Hyundai Sonata) מהדור השביעי (דגמי LF, בעיקר לאחר מתיחת הפנים של 2017–2019).

ח

@אריאלוש כתב בהשתעגנו?!? בקרוב בתקן האירופאי רכב שמאט לפי התמרורים, לא משנה כמה תלחצו...:

חידה: מי יודע איזה רכב זה בתמונה?.. קל מידי…

זה רכב של AI ג’מיני (חברה מוכרת בתחום הגבינה)

לגבי ההגבלה איך יכול להיות שזה יכנס לתקנים, הרי צריך לפעמים לברוח מכמעט תאונות/אסונות וכדו’
ושלא לדבר על משטרות, רכבי חירום ועוד

ח

@aiib כתב בשלט לא פותח את הרכב:

השלט הפסיק לפתוח את הרכב, ניסיתי עם שלט אחר גם לא פותח.
לכן פחות נשמע לי שזה עניין של בטריה של השלט.
יכולה להיות סיבה נוספת לכך שהרכב לא נפתח עם השלט?

עם מפתח זה כן נפתח?
כי אולי מצבר גמור
אם לא קשור אולי פיוזים

ח

ממחר בבוקר: מבצע אכיפה ארצי ענק של המשטרה בכבישים: מאות שוטרים, ניידות גלויות וסמויות ואמצעי תיעוד מתקדמים יתפרסו במוקדי סיכון עירוניים ובינעירוניים כדי להילחם בעבירות מסכנות חיים.

במבצע אכיפה ארצי רחב היקף, שיימשך ברציפות עד לשעות הלילה. במבצע ישתתפו מאות שוטרים ומתנדבים מיחידות התנועה במחוזות, סיירת האופנועים הארצית, יחידת הרכב הכבד, בלשי היחידה המרכזית (ימ"ר) ושוטרי מטה האגף, שיתפרסו מצפון הארץ ועד דרומה.

ח

מי הספיק להכניס במכלול את הלוגו החדש אבל שיש 3200 משתמשים לא הספיק?

ח

@א.ב. נשלח לבדיקה

עריכה: נפתח

ח

@בנג-ה כתב במה הפתרון לעושק המוסכים:

@חיים-ברזל כתב במה הפתרון לעושק המוסכים:

אלטרנטור שהחליט לצאת לחופשה, זה היה בסוף יום עבודה ובקושי הצלחתי להשיג מישהו שהסכים במחיר של 1500 ש"ח

כמה חשבת שיקח לך?

ראיתי מחירים פה של 800/900

לעניות דעתי הפתרון הוא לתקן לבד אבל… זה כרוך בהרבה דברים.

וזה בדיוק הבעיה, שאין לי מושג איך עושים את זה לבד, ובודאי לא כשהרכב תקוע אי שם
השאלה אם פשוט כל פעם להיכנע ולשלם כל מחיר שיגיד המוסכניק
ולגבי הניקוי קרטר וכל הנספח המחיר הגיוני (3000 ש"ח)?

ח

@אבי-KIA כתב במה הפתרון לעושק המוסכים:

@חיים-ברזל
תחשבן שהמוסכניק מת ללכת הביתה
והוא נשאר במיוחד בשבלך לפי המחיר שכתבת אלטרנטור 1500 אם מדובר על טויוטה
המחירים נעים סביבות 1200+ שזה סביר מה שהוא לקח לך
ואל תשכח שזה עבודה פיזית קשה שכבר נמאס למוסכניק בסוף היום

זה לא מחייב רק בסוף היום, אני מדבר גם באמצע היום
העבודה לקחה לו 5 דקות בדיוק

ח

@פיג-ו5008 כתב בפיתרון לגנבות??:

@משה-שמחה

ראה כאן

@יש-עניין-שהתהפך-הכל כתב בפיתרון לגנבות??:

@פיג-ו5008 כתב בפיתרון לגנבות??:

@משה-שמחה

[ראה כאן]

וואו
נשמע מגניב

אגב, כתבה מ2018

ח

@שי-וי כתב בתאונה:

(https://drive.google.com/file/d/1OXimWCvmSH74V9RIA2xh56axwAmZPkTC/view?usp=sharing

נשלח לבדיקה
למרות שזה קובץ שהתפרסם לציבור

עריכה: נפתח

ח

זה קורה פעם אחר פעם, בכל פעם שצריכים תיקון דחוף וקריטי ובפרט לקראת סוף היום עבודה המוסכים יודעים לנצל את זה טוב מאוד ולבקש מחירים מופרכים בידיעה שאין לך ברירה ואתה תשלם את זה אם אתה רוצה את הרכב להיום.
וכך יוצא לי כל פעם למרות שאני מבטיח לעצמי ש’פעם הבאה זה לא יקרה’ אם יש בעיה שחובה לתקן במקום כגון אלטרנטור/מצבר/לחץ שמן ועוד ועוד דברים שבלעדיהם אי אפשר לנסוע אני משלם סכומים מופרכים תוך כדי שהמוסכניק (וזה בכמה וכמה מוסכים) יודע שאין לי ברירה, מה גם שהוא מנצל את זה שאני לא לגמרי מבין מה הבעיה.
בשונה מטיפול קבוע וידוע מראש או שלא דחוף שאפשר לבחור באיזה מוסך ללכת ולעשות השוואות, כאן מדובר במקרה שהרכב תקוע ואין מה לעשות.

(לדוגמא: נתקעתי בחסדי שמים באזור של מוסכים עם אלטרנטור שהחליט לצאת לחופשה, זה היה בסוף יום עבודה ובקושי הצלחתי להשיג מישהו שהסכים במחיר של 1500 ש"ח, שילמתי כי הייתי חייב את הרכב לאותו יום, עוד דוגמא: ניקוי קרטר החלפת יוניט וכו’ וכו’ לשמן מנוע במחיר של 3000 ועוד ועוד).

אשמח לשמוע אם יש עצות להינצל מדברים כאלה.

אגב, ענייני דיומא, שמעתי פעם מאחד הגדולים, שבשלושת השבועות יש הרבה בעיות שנוצרות והפסדים גדולים בכל מיני עניינים, שזה נועד בשביל שנרגיש שחסר לנו בית מקדש

ח

@טרנטע אצלי הייתה את הבעיה הזאת ולי זה היה בגלל מסרק הגה זקן ומסכן שקשה לו ללכת

חיים ברזל

פוסטים