@המפותח כתב ברכב זול ואמין לנהג חדש:

זול ואמין (טיוטה

גם זול וגם אמין לא הולך עם טויוטה… זול זה לא. אמין לא פחות מטויוטה ויותר זול זה יפניות אחרות מיצובישי סובארו וגם ניסאן של פעם דהיינו אלמרה וטידה. גם מאזדה 3 ופורד פוקוס מאותם שנים לא רעות כמו שכתבו אבל טיפה פחות אמינות אחרי יש את הקוריאניות יונדאי קיה שגם נותנות אמינות טובה.

@יוסיוס שמחתי לעזור.

גם באגורה יש מידי פעם

@Klonimoos כתב בנידונים על רכבים זהים עם מותג שונה.:

אני מנסה להבין את הקשר ההזוי הזה בן טיוטה מספר אחד באמינות, לבין פיגו’ וסיטרואן, שאפי’ לא מדרגים אותם, ואם אתה רק מתקרב למוסכים איתם כמעט זורקים אותך מכל המדרגות, ואפי’ בפורום שלנו כבר כמה נכוו ברותחין שרק העלו אותם על דעתם.
אתמהה!!

כשהם התחילו הם הפרויקט של האייגו באמת דאגו שיצא סיטרואן עם אמינות של טויוטה ולא להיפך. אבל בהמשך עם הברלינגו והג’מפי מדובר לכאו’ בהדבקת סמל טויוטה על רכבי סיטרואן על כל חולאיהם כשהשיא זה טויטה פרואייס סיטי עם המנוע 1.2 טורבו המקולל עם הרצועה הטבולה של סיטרואן. מצטרף לתמיהתך.

@לך-תדע כתב ברכבים בתחפושת - על רכבים זהים ממותגים שונים:

בעריכה:
טויטה יאריס (YARIS), דייהטסו סיריון (SIRION)
דומים, בעיקר במנוע הזהה, לא זהים.

אכן רכבים שונים עם יחידת הנעה (דהיינו מנוע-גיר) זהה.

@טכנולוג כתב במטען מצברים:

@זלמן קניתי את זה בדף של 3 ב10$ הוא עונה על כל הדרישות שלך “פשוט טוב וזול” עובד מצויין החיסרון היחיד שלו הוא שהוא מאוד איטי (12 וולט ו2 אמפר - צריך כ20 שעות לטעינה מלאה למצבר 40 אמפר)
אולי יש מהירים יותר אבל אני התנסיתי רק עם זה

תודה בדיוק מה שאני צריך, איטי לא מפריע לי. הזמנתי דרך 3 ב…
רק מעניין שבמפרט הטכני באותיות הקטנות כתוב שזה למצברי 4 עד 20ha. נראה לי שזה שטות וכמו שאמרת אם אני יחכה 32 שעות הוא יטען גם את המצבר 64ha שיש לי ברכב. יש לך נסיון עם מצברים מעל 20ha?

יש למישהו המלצה על מטען למצבר הרכב פשוט טוב וזול?
אולי מאלי אקספרס?

@יוסי-0 כתב בלשחרר חיישן חמצן:

@זלמן
קצת הפחדת אותי “הברזה חדשה”
מי עושה את זה?
במוסך?

כן המוסכניק המאלתר שלי בכמה דקות סידר את זה מצויין.
במוסך אחר שלא הצליחו בכלל לפתוח אמרו לי שהלכה ההברגה וצריך להחליף את כל הסעפת הפליטה…

@ראובן-שבתי תודה לא צריך עזרה כבר איזה 5 שנים אני עם טורק.
ראיתי פעם שהיא יודעת לעשות דברים מסויימים שטורק והשאר לא יודעות וזה רלוונטי לי.

עקב החום הרב בסעפת הפליטה החיישן חמצן העליון מס. 1 שיושב קרוב למנוע ולחום אחרי שנים ההברגה שלו מותכת מהחום ומה שעשו במוסך כשלא הצליחו לפתוח עם הבוקסה היעודית כמו שהביאו כאן. זה לפרק את כל הסעפת פליטה מהרכב שיהיה אפשר לעבוד עליה בנוחות ולהפעיל המון כח ואז אחרי שהחיישן יוצא ההברגה כמובן גמורה וצריך להבריז הברגה חדשה שהחיישן החדש יתחבר.

@דוד-שמש לא חושב

@נייטרון-חפשי דבר אחד הצלחת לשכנע אותי בהודעה הארוכה שלך שאתה לא סתם מתנצח כדי להיות צודק אלא באמת רוצה לדון ע"ז.
דא עקא שאין לי יכולת לנהל דיון בכזה פירוט כמו שאתה עושה ובטח שלא על זוטות של ההבדל הבאמת קטן בין גישתי לגישתך מה סיכון יותר קטנטן…
אז רק בקצרה: לנתק מצבר תמיד טוב (למעט רכבים מסויימים שזה מאפס במחשב דברים שעלולים ליצור בעיות ולפי הספר אפילו החלפת מצבר עושים עם מצבר שלישי שמחובר כל הזמן). השאלה כמה זה נצרך ולזה התייחסתי והסברתי.
ובעיקר טענתי שאני יותר חושש לנתק כרית ולחבר שמא לא אחבר כהוגן. מאשר שמא תיפול הכרית ותיפתח שמבחינה טכנית זה רחוק ביותר כמו שהסברתי.
מקווה בשביל כולם שלעולם לא ניווכח מי צודק ומה באמת סיכון אמיתי…

שא ברכה

@נייטרון-חפשי כתב בהתקנת בקרת שיוט טויוטה קורולה 2008 - 2013:

@זלמן
לא חשבתי שיש צורך להסביר את זה אבל כל הוזזה של החוטים עלולה לגרום תקלות וכ"ש אם אתה משאיר את הכרית מחוברת (אגב כשכתבתי

החשמלאי שלי כשנגע בחשמל של כרית אוויר

התכוונתי כפשוטו ממש כשהוא רק התחיל לפתוח מתחת להגה…).
ובכלל, אם אתה רוצה לחלק ולומר דאין ראיה לאסור אז מצאת סברא טובה אבל אם אתה רוצה לדעת האם יש סיכון ואפילו קלוש אז עליך לדעת דאפשר דאין לחלק והיא היא
וכמו שכתבתי:

תעשה את השיקול שלך בעניין השתדלות/ביטחון, אבל קודם תכיר את המציאות.

@טכנולוג
גם אני עשיתי את זה ולא קרה כלום וגם עוד 10000 אנשים ולכן אם אתה לא חושש אף אחד לא אמר שאתה לוקח סיכון, אבל אם אתה רוצה לדעת האם יש באמת חשש אפילו רחוק או שזה סתם פייק אז כתבו לך פה 2 אנשים שפגשו דבר כזה, ואת הסברא ההגיונית שלך גם אני חשבתי אבל כיוון ששמעתי שבכל מקום אומרים לנתק מצבר אז הלכתי לברר ושאלתי את החשמלאי והנה תשובתו לפניך.

לא פגשו שנפתח ממכה. אתה מדבר על להכיר את המציאות תקרא טוב מה טענתי ותראה שלא ענית על זה בכלל.
ואני חושב שסיימתי את מה שיש לי לתרום בנושא זה.

@אני-אני-אני @נייטרון-חפשי שניכם מדברים על סיכון לפתיחת הכרית בהתעסקות עם החשמל שלה/ניתוק שלה. בדיוק לכן אני מעדיף לא להתעסק עם ניתוק של הקונקטור של הכרית אלא להשאיר אותה מחוברת ומונחת מלמעלה.

@אני-אני-אני כתב בהתקנת בקרת שיוט טויוטה קורולה 2008 - 2013:

(ואגב הוא גם ניתק מצבר, מומלץ מאוד במיוחד אם אתה משאיר את הכרית על ההגה שבתנועה קצת לא נכונה היא יכולה ליפול ואז זה קצת סרט)

שמעת פעם על כרית שהתפוצצה למישהו בעקבות הזזה או נפילה?
יש פחד גדול מאוד מכרית אויר שלדעתי לא מבוסס על עובדות או הכרת אופן פעולת הכרית. שום מכה או נפילה של הכרית לא אמור לגרום לפתיחה שלה, היא בנויה טוב מאוד וממש לא רגישה. יש לה דרך מסויימת מאוד להיפתח כשהחיישן מחוץ לרכב חוטף מכה מסויימת.

עשיתי להרבה חברים בקורולה רובוטית ובפריוס. אף פעם לא ניתקתי מצבר ולא כרית אויר וצופר, מניח בעדינות מלמעלה על ההגה וזהו. כמו במדריך בקארספורום.

אגב התקנתי גם באוריס רובוטית. העיקרון דומה רק אין מכסה בהגה בצד לידית וחתכנו פתח מתאים.

@יוסיוס החלפתי לחברים, עבדתי לפי הסרטון הזה
https://www.youtube.com/watch?v=maXFw-ApH1M
בהצלחה

@יהושע כתב במעשיה במזרקים - אינג'קטורים בלע"ז וגם למה אני מטפל לבד:

את החדש מאמזון, שאגב הוא מיוצר גם בסין.

מעניין המזרק מאמזון של איזה יצרן? אולי שם ההבדל בינו לבין המזרקים מעלי.

קיבלתי המלצה חמה על אפליקציית Carly — OBD2 car scanner לעבודה עם מתאם OBD2 מסין, אבל אני לא מצליח להפעיל אותה.
מישהו מכיר ומשתמש? אשמח לשאול אותו כמה שאלות.

מהסיפור נראה לי דווקא שהוא באמת שוטר דובר ערבית, לא חסרים כאלה ע"ע השוטר שנרצח בפיגוע בב"ב.
ולפעמים הם גם יודעים לוותר. נדיר אבל קורה.