@טכנולוג לא בוסטר אבל הרבה דברים אחרים וכולם נעצרו.
אבל אם אתה אומר שבוסטר דווקא פחות נעצר, שלך…

@אביעד שיחליף את כל ה4…

@מושב-טוב תקשיב הקיה פיקנטו ממש מציאה מטורפת אני חייב לומר, אמנם הייתי בודק באמת האם הגיר שלה הוא הפלנטרי או הרובוטי, אם זה הרובוטי הייתי ממליץ לך לנסוע נסיעת מבחן לבדוק אם זה מפריע לך.
דבר שני לבדוק אם הוחלף קלאץ’ (במידה וזה הרובוטי).

בעצם למה קניתי סורק ב600 ש"ח? כי הבנתי שאני משלם על סריקות ומחיקת תקלות הרבה כסף, לפעמים 100 שקל ויש מקומות שלוקחים גם 250 על חיבור מחשב לרכב, אז בעצם זה לא הוצאה מיותרת אלא חוסכת מאוד, אני באמת חושב שהרבה מאיתנו עדיף להם לקנות סורק חצי מקצועי לפחות שקורא תקלות לכל מחשבי הרכב וגם נתונים חיים,לא?

@שלמה-10 וואלה , חידשת לי יפה, באיזה שנים זה קיים?

@טכנולוג צריך יהיה לשלם כנראה רק מע"מ דהיינו 18 אחוז במכס. ככה שילמתי כשהזמנתי סורק וגם עוד 40 ש"ח לחברת שליחויות שמשחררת מהמכס.

@יצחק-רשטונ מה הכוונה 8 פלאגים לא הבנתי?..

@אלעדי אז זה כנראה יראה לך רק אם יש נורת מנוע, הוא לא יוכל לתת יותר מזה

@אלעדי יש לך את החינמי?

@אלעדי מה החברה? התמונה אני לא רואה …נטפרי…

אני בנתיבות יש לי סורק חצי מקצועי ועושה עוד דברים יש לי בוקים גק פותח פילטר ןעוד ועוד 0556707327

@שלמה-10 אתה יכול להסביר יותר על הבעייה ולמה נשרפות הנורות?

למי יש סורק של חברת ANCEL ? מישהו מכיר?

לגבי השמנים חייב לסייג ולומר שכל הדיון שהיה עד עכשיו כלפי כל כמה קילומטר להחליף שמן זה בתוך מסגרת שנה, אבל אם עברה שנה לא משנה כמה נסעת השמן פג תוקף…
ולגבי השייבה והריסת ההברגה, חשוב לומר בשירשור זה שחלק מהריסות מעין אלו נוצרות מאנשים שסוגרים את הבורג ריקון בצורה מוגזמת (מחשש לנזילות כנראה) ופוצעים את הקרטר. המומנט סגירה של הבורג מאוד נמוך…

שירשור זה לכל מי שרוצה לקנות סורק ורוצה המלצות.
וכן כל מי שיש לו ורוצה לדעת איך להשתמש בנתונים חיים, ושאר הפרוצדורות.
וכן למידה של דיאגנוסטיקה עם המכשיר. ידע כזה יכול לחסוך הרבה כסף זמן וכאב ראש בהצלחה.

@קיה-פיקנטו מובילי קליפר וביכלל כל דבר שעשוי מגומי רק גריז סיליקון, או גריז שמיועד לו.

@סמוראי אם אתה הולך לפי יצרנים אז זה לא רלוונטי כולם היום אומרים 15 אלף, והאירופאיים למשל ברנו אומרים כל 30000 קילומטר- לא רלוונטי שאלתי אם למישהו יש דעה מה עדיף מנסיון ולא לפי מה שהיצרן אומר.

מה אתם אומרים, צריך לעשות טיפול כל 10 אלף או כל 7 אלף? והאם זה תלוי כמה קילומטר יש על הרכב?..