@שמעון-6 אתה אמור ללכת למוסך מיזוג רכב לבדוק זאת…

@נ-נח-נחמ-נחמן-מאומן מצטרף לשני החברים, אל תקנה רכב בלי שאתה מבין דבר על סמך הצעות בפורומים, ואם כבר אתה שואל להתעניין מומלץ לכתוב באיזה רכב מדובר…

Spoiler

@שמעון-6 המד בלוח המחוונים בין אם הוא אנלוגי או דיגיטלי, ישאר באמצע אלא א"כ עולה החום בצורה ממש דרסטית אבל יש לאמצע הזה בערך 5 עד 10 מעלות דינמיות שהוא לא זז בהם, כדי לא להבהיל את הנוסע, אולי המזגן מתכבה בכל זאת אפילו לא בחום מסוכן.
בכל מקרה כפי שאמרתי זו אינה קביעת עובדה, לפעמם זה בעייה במדחס עצמו או בקלאץ’ במאייד או בחיישנים, זה באמת צריך בדיקה אצל כאלה שעובדים במיזוג רכב.

@שמעון-6 כמו שכבר אמרו, צריך לעקוב למה זה קורה למשל לבדוק את חום המנוע בנסיעות ארוכות ולראות אם הוא גבוה בזמן שהמזגן מתכבה, א"כ אז המזגן תקין.

למכירה קוייל מקורי אחד ב80 ואחד לא מקורי ב50, קויילים טובים שהוחלפו בטעות.

@שמעון-6 אם כך זה כנראה או מדחס עייף, או שבאמת לפעמים הרכב מתחמם והרכב מנתק את המצבר שמעמיס על המנוע, זה קורא בדר"כ בנסיעות ארוכות שחם והמנוע מתחמם אז המחשב רכב מנתק את המדחס.
שוב זו השערה.

@שמעון-6 רוח חלשה או שהרוח רגילה רק שהקור הפסיק וזה כמו מאוורר?
יכול להיות שזה נגד, כשזה יקרה פעם הבאה תעביר אותו לפול קור ופול אוויר.

@המהנדס ומה עם קומפלונג הגה? יכול להיות?

@טכנולוג או מישהו יכולים לבדוק? אולי מישהו נתקל בזה?
אגב הוא לא שלח את החבילה כבר יומים…

@mosheatias22 אוקיי אם כך הדבר אז בסדר, אני חשבתי דיאגנוסטית פשוטה.
תעדכן על ההתקדמות.

@יראת-שמים לא, תעשה את זה על הגומייה ולא חזק וצמוד מידיי שהבולם יהיה חופשי…

@נייטרון-חפשי אני רק שואל אותך למה להתעלם מהנתונים שהממיר עצמו לא מסנן את הגזים, לפי הבדיקת מחשב, איך אפשר להסביר את זה בלי הממיר?
יכול להיות שיש משהו שאני מפספס…

@mosheatias22 נו זה מראה בבהירות שהממיר אינו עושה את עבודתו, לפעמים המחשב רכב עצמו בגלל שהממיר לא עובד נכנס למצב חירום, ולא נותן כוח מספיק…

@נייטרון-חפשי אתה לא טועה.
אבל האם אתם מתעלמים (אני מדבר גם ל @אהרון-שלום ) מהנתונים הברורים שהממיר גמור ולא עושה את עבודתו?
א"כ מה יש לחפש בשדות זרים אם הבעייה דבר ראשון בממיר?
אני לא יודע מתי יש לו טסט אבל הוא לא יעבור ככה לכאורה.

@yehuda2023 כתב בקוד תקלהp0420:

זה אמור לסדר את הבעיה?

לא, זה לא בהכרח יסדר את הבעייה רק רציתי לדעת אם עשית את זה.
עזוב, עזוב את המיצערת, תאבחן את הממיר כמו שאמרתי בסורק, או אצל מוסכניק, ושגם יבדוק תיקוני דלק. (אולי קשור להתאמצות המנוע, ואולי זה קשור לממיר.)

@mosheatias22 זו בדיקת יעילות וההמרה של הממיר.

@yehuda2023

Spoiler

@yehuda2023 חוץ ממה שאמרתי, הייתי בודק גם את תיקוני הדלק.
אגב עשית ניקוי מצערת?

@yehuda2023 מה היה? בדקת עם הסורק?
אם הצלחת יש עוד כמה דברים ששווה לבדוק…

Spoiler

@mosheatias22 חייב לומר שזה שהוצאת את החיישן והרכב עדיין חנוק לא אומר ב100 אחוז שהממיר בסדר, במידה ואתה רוצה לבדוק במחשב אני אעתי ק את מה שכתבתי בשרשור אחר לשאלה איך בודקים:
תכנס לנתונים חיים אולי תראה ציור של גרף אולי של זכוכית מגדלת לא יודע.
ותחפש נתונים של חיישן חמצן תחתון מה שנקרא O2 Sensor Bank 1 Sensor 2, כלומר החיישן השני בבנק אחד של O2 שזה הכינוי לחיישני חמצן שבודקים את הגז הזה.
ותבדוק כשהרכב מונע כמובן אחרי 10 דקות שהוא מונע וחם תבדוק את הנתונים, הנתון צריך להיות יחסית יציב בין 0.6 ל0.8 וולט בערך.
אם אתה רואה שהנתון קופץ בין 0.1 ל0.8 או 0.4 ל0.9, בקיצור הבנת… אז הממיר לא פועל את פעולתו.
תעדכן אם הצלחת.
(לפעמים החיישן יכתב בקיצור ככה: O2S12)