@חיים-Y0737 כתב בשרשור חדש עבור מציאות ביד 2.:

@בנימין-הלוי כתב בשרשור חדש עבור מציאות ביד 2.:

אגב הרגע התקשרתי ולא עונים

יש 2 טלפונים

לשתיהם

אגב הרגע התקשרתי ולא עונים

תכלס היום 90 מהרכבים עם מצלמות כך שגם אם אין לך מצלמה אתה יכול להסתמך על זה שלנהג השני או לכל מי מבאי הכביש כביש 2 נתניה כן יהיה מצלמה ואת זה החוקר יוכיח הבעיה היא ברגע שהגעת לתאונה קטנה שבה לא מערבים חוקר תאונות שאז תצטרך למצוא לבד את המכונית שכן צילמה את זה וזה קשה יותר

@טייס-קרבי דבר ראשון כואב הלב לשמוע על החוויה
תכלס ברור שהוא האשם לשלוח למשטרה אין ענין כי אין להם מהלעשות זה לא עבירה גסה מידי כולה בנ"א שקפץ נתיב ואם היתה תאונה למיטב הבנתי הוא היה אשם כי זה לא שאתה מאחורה ולא שמרת מרחק אלא הוא נכנס לך בנתיב כמובן שרק אם היה לך דרך להוכיח את זה שזה מה שקרה ולכן באמת מסקנתך שצריך מצלמה זו מסקנה נכונה וחשובה

@מאיר-ג כתב בשרשור חדש עבור מציאות ביד 2.:

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/h7dqgpi1?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=23&pagination=1
יד ראשונה עם ק"מ אפסי. או שזה כבר חסרון כי הרכב בקושי זז או שזה פיברוק

לא נשמע אמין בכלל בפרט שאם זה היה כך הוא לא היה מסתיר את הלוחית רישוי

אני ספציפית קניתי רכב מאשא מבוגרת ולאחר חודש נדלק לי נורת מנוע הלכתי למוסך שטען שזה פיח וצריך ניקוי ולפתוח חלקים כי זה פנימי והרבה עבודה הלכתי למוסך של בני דודינו שהוא טען שזה מחוסר מאמץ של הרכב ואמר לי לך תעלה את כל העליה כאן (מי שמכיר עוקף חוסאן ליד ביתר) על טורים 4 ותכבה אחרי כמה דקות את המנוע אם זה לא נכבה אני צנצנת למעישה באמת כך עשיתי וזה נכבה מיד ולטענתו אין שום בעיה לעלות גם ארבע וחצי כל עוד זה מצד מאמץ האוטו ולא מאמץ של מטען חורג ולהיפך אפילו זה טוב מאד מידי פעם

תשובת AI
הנה המיקום המדויק – צעד אחר צעד:
אל תפרק את תא הכפפות: זה לא עוזר בדגם הזה.

שכב על השטיח של הנוסע: אתה צריך להכניס את הראש לאזור שבו הנוסע מניח את רגליו, ולהסתכל שמאלה לכיוון הקונסולה המרכזית (מתחת לרדיו/מזגן).

חפש את “מכסה הפלסטיק הלבן”: צמוד לקיר האש (הדופן שמפרידה בין המנוע לתא הנוסעים), תראה מכסה פלסטיק לבן (לפעמים שחור) צר ואנכי. הוא בגובה של כ-20 ס"מ ורוחב של 3 ס"מ.

שליפת המכסה: בתחתית המכסה יש לשונית קטנה. לפעמים יש שם בורג פיליפס קטן (אם הוא עדיין שם, צריך להוציא אותו), ואז פשוט לוחצים על הלשונית ומושכים את המכסה החוצה.

הפילטר בפנים: ברגע שהמכסה בחוץ, תראה את הקצה של הפילטר.

למה זה כל כך קשה?
הוא מקופל: הפתח של המכסה קטן יותר מהפילטר עצמו! כדי להוציא אותו תצטרך למעוך אותו מעט, וכדי להכניס את החדש תצטרך לקפל אותו לצורת “פרפר” או אקורדיון, להשחיל פנימה, ואז הוא “קופץ” חזרה לצורה המקורית שלו בתוך הבית.

@הרשלה-0 כתב בשיפוץ בטריה עזרה:

@בנימין-הלוי המוכר אמר שכך אמר לו יודה אבל אני מחפש מישהו מהפורום שידע לספר עליו

מה ששאפתי להגיע זה שגם אם כל הפורום יעמוד ויצעק יודה אמין זה לא יכריח שזה תקין כי לא יודה אמר את זה אלא המוכר שמאד מעונין לשווק את הרכב שלו

@הרשלה-0 כתב בשיפוץ בטריה עזרה:

@בנימין-הלוי כתב בשיפוץ בטריה עזרה:

אם הוא באמת בעל מקצוע היודה הזה והוא יטען שכל שאר היונטים גם

הוא טען שהכל תקין
אבל האם הוא בעל מקצוע? לא מכיר
מי טען שהכל תקין המוכר או יודא?

@הרשלה-0 יונטים זה בעצם בטריות קטנות שמחוברות ביחד לבטריה אחת גדולה ובעצם בשיפוץ מוציאים רק את אותם יונטים ספציפים שלא עובדים ואותם מחליפים וממילא על פי רוב זה אמור להיות סיבה של לא לקנות כי כעת התקלקלו רק כמה סוללות קטנות מתוך הסוללה הגדולה אבל בדר"כ לאחר שנהרסו הרבה (שיפוץ ב4000) כי הגיעו לסוף ימיהם אז גם שאר היונטים שעדין עובדים נמצאים כבר בסוף ימיהם מצד שני אם הוא באמת בעל מקצוע היודה הזה והוא יטען שכל שאר היונטים גם במצב טוב אז יתכן שכן שווה לקנות

הפאסאט עם הרבה יותר כח ביצועים יפים והעיקר נוחות גבוהה
אבל הגולף עם תיקונים יותר זולים קצת יותר אמין מבחינת בעיות השמן שיש בפאסאט כמו שכתב @חיים-Y0737 ובנוסף צריכת הדלק של הגולף יותר נורמלית

מחשב ETACS
מוח שאחראי על כל מיני מערכות חשמליות ברכב לדוגמא מנורות חלונות נורות נעילה חשמלית ועוד

כמדומני שבאותו שנתון יש גם שני סוגי מנועים
1600 105 כ"ס
2000 150 כ"ס
וכן יש מרכב האצבק וסדאן
וכן יש שלושה רמות גימור
שזה מאד משנה במחיר עוד לפני שאתה מתחיל לדבר על שינוים אישים הכלולים במצב הרכב נראות מספר יד וטיפולים ועוד
אז אולי תפרט קודם וזה יעיל יותר

בכללי הבנתי שלא מומלץ להתקרב לזה כי לכל סוכן רכב שמכבד את עצמו יש במגרש מישהו מבפנים שאומר להם אם הרכב תקין לגמרי ושווה לקנות את הרכב וברגע שזה באמת שווה הם מעלים את המחיר כמעט עד מחירו האמיתי ורכב שאינו תקין נשאר בזול אבל זה בטח גם אתה לא תרצה לקנות

@י.-שטרן תודה על עזרתך
רק שאלה עדיף לעשות את זה על מנוע חם?
כלומר על מנוע קר יתכן שירעד ממילא כי מתאמץ יותר?

@שרולצ-ה כתב ברכישת מאזדה 2 2011:

@בנימין-הלוי
בקצרה: תושבות זה ברזל עם גומי שמחבר בין השילדה למנוע, וכשהם מתבלים אתה מרגיש יותר את תנודות המנוע והגיר, יש תושבת שהיא גם תושבת גיר שנוטה מאד להרס במאזדה…
אפשרי לבדוק עצמאית אבל קשה לי להסביר איך, מה גם שלא כ"כ יעיל האבחנה אם לא התנסית בזה קודם לכן…

יש אולי מישהו אחר שיוכל להסביר לי הקטן איך בודקים?
תודה

לי המליצו בזמנו על טוקמן019 למלאות בו חבילת גלישה לא זוכר של כמה גיגה אבל ממש קצת וזה אמור להספיק לוויז עד שנתים מיום הרכישה שאז פג תוקף החבילה במחיר של 100 ש"ח חד פעמי אבל חשוב לציין שסים זה ללא חסימה כלל וממילא זה מתאים למכשיר שהוא בעצמו חסום רק לוויז

מה זה אומר תושבות ואיך אני יכול לבדוק את זה עצמאית?

בדקתי והגיר שהוחלף לפעמים בין הילוך ראשון לשני קצת קשה לו לעבור וכן מניוטרל לרןרס לפעמים עושה קפיצה קטנה בעיקר כשהמנוע קר זה קורה וכן בדריב ברמזור בבברקס הרכב טיפה רועד זה בעיה קשה או שלפי מה שטוען המוסכניק שבסופו של דבר זה כמו פורטזה ולכן ההילוך לא תמיד הכי בקצב אבל אין בזה שום בעעיה

@שרולצ-ה כתב ברכישת מאזדה 2 2011:

@בנימין-הלוי
מבחינת המחיר זה פלוס מינוס מה שהרכב הזה נסחר,
ספציפית על זה שטופל במורשה ושמור מבקשים בד"כ קצת יותר,
לכן מומלץ לבדוק (בדיקת מוסך) למה הכוונה טופל במורשה כי מנסיון לא תמיד זה מחייב רכב נקי מתקלות, דבר נוסף תבדוק היכן נעשה רוב הק"מ של הרכב אם מדובר באשה מבוגרת וליסינג לשעבר יכול להיות שהרכב עבר את רוב הק"מ בתחילת חייו…

מחילה אבל לא הבנתי מה ההבדל אם הרכב עשה את הקילומטרים היום או בתחילת חייו