@אברך-מתמיד כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

אשמח לשמוע עוד על פיז’ו וכדו’ 5 מקומות
תודה

@אלי-0 כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

אין ספק, בגזרת 5 מקומות פיגו 301 עם מנוע 1.6 גם עם גיר AL4 (ובטח עם האייסין) הרכב הכי מומלץ בפער. רכב בן 10 עולה כמו קורולה בת 20 והאמינות לא שונה מהותית…

@שלמה כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

סדר האמינות בשבע מקומות הוא פריוס פלוס, דאצ’יה לודג’י (ידני) 1.5 טורבו דיזל או וורסו ידנית, ניסן קאשקאי עד 2014 (קצת ישן), אאוטלנדר, קיה קארנס דיזל בתנאי שהחליפו קלאצ’ים, מאזדה 5 בשתי הצורות האחרונות (קרי לא את זו שהפנסים מחולקים בפנים לשלוש), וורסו אוטומט.

@אלי-0 כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

@שלמה כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

דאצ’יה לודג’י (ידני) 1.5 טורבו דיזל או וורסו ידנית

לבדוק מצב קלאצ’, לא זול להחליף. הלודג’י מאוד חסכוני ודי סיים את הירידת ערך שלו מה שאומר שכלכלית הוא כנראה הכי משתלם למי שמתאים ידני. מה שכן זה דיזל ויש קולר שמן שבהרבה בנזינים אין וזה פוטנציאל לפריצה שלו בין השמן למים… עדיין כנראה זה הרכב הבא שלי.

ניסן קאשקאי עד 2014 (קצת ישן),

4X4 קבוע וזה שותה כהוגן…

קיה קארנס דיזל בתנאי שהחליפו קלאצ’ים,

ולא שהקלאצ’ים החדשים יחזיקו יותר מהקודמים, במיוחד בעירוני/פקוק.

רשימה יפה נתת פה, (רק התעלמת מצמד הצרפתיות השנויות במחלוקת…) רק לזכור שהכל סטטיסטיקה והשתדלות ויכול להיות הכל עם כל רכב.

רק השלמה:

1. די ביחד עם הצמד C4 פיקאסו ו-5008 יש את האורלנדו דיזל. לא הייתי נבהל מהם למי שרוצה רכב די חדש ומפנק וגם חסכוני ובזול אחרי הירידת ערך. חובה לשלושתם שתכיר מכונאי שמכיר את הדגם ויכול לסדר לך בעת הצורך. כמו גבע לצרפתיות או אהרוני לכולם וכדו’. הרבה מכונאים שתגיע להם עם אורלנדו דיזל אפילו עם צינור שהתפוצץ יגידו לך לך מכאן לא נוגע ברכב…

2. נכון להם ולכל השאר: אתה קונה רכב זול? תקנה רכב במצב כמה שיותר מצויין, יש לנו נטיה לא לצאת פראיירים גם לקנות דגם-שנתון זול וגם למצוא בו את ההכי זול, טעות! כשחיפשתי לוגאן התחלתי מההכי יקרים ביד2 ומשם גם בסוף קניתי, ואז משום מה אני לא סובל מכל תאורי הבלהות שאחרים מספרים. כשישראל שיינברג אומר לי : “לא חשבתי שאני יפגוש לוגאן במצב כזה טוב” אני מניח שברור על מה אני מדבר…

3. לא הזכרת את הדור סביב 2010, קארנס בנזין של הדור ההוא, גרנדיס וכו’. נכון שקצת ישן אבל בהינתן הסעיף הקודם 2010-2011 זה בסדר גמור ולא הייתי שולל גם מאזדה 5 מהדור ההוא.

@נייטרון-חפשי זה הבנתי, אני שואל מה הסיפור כי באותו רכב עצמו בגרסת 5 מקומות כן יש 3 מקומות בספסל השני.
החלטה תמוהה של היצרן/יבואן

@שלמה כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

דאצ’יה לודג’י (ידני) 1.5 טורבו דיזל או וורסו ידנית

לבדוק מצב קלאצ’, לא זול להחליף. הלודג’י מאוד חסכוני ודי סיים את הירידת ערך שלו מה שאומר שכלכלית הוא כנראה הכי משתלם למי שמתאים ידני. מה שכן זה דיזל ויש קולר שמן שבהרבה בנזינים אין וזה פוטנציאל לפריצה שלו בין השמן למים… עדיין כנראה זה הרכב הבא שלי.

ניסן קאשקאי עד 2014 (קצת ישן),

4X4 קבוע וזה שותה כהוגן…

קיה קארנס דיזל בתנאי שהחליפו קלאצ’ים,

ולא שהקלאצ’ים החדשים יחזיקו יותר מהקודמים, במיוחד בעירוני/פקוק.

רשימה יפה נתת פה, (רק התעלמת מצמד הצרפתיות השנויות במחלוקת…) רק’ לזכור שהכל סטטיסטיקה והשתדלות ויכול להיות הכל עם כל רכב.

@חכם-באשי כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

לגבי הדאציה הבנתי שזה שאריות קצת מלחיץ

איזה שאריות?

@נייטרון-חפשי כתב בעזרה בקנית גרוטאה נוסעת לנהג חדש...:

והרכב אינו 7 מקומות אלא 6

אתה מכיר את הדגם? מוזר למה רק 6, יש 2 מקומות בספסל מאחורה ובדגם 5 מקומות יש 3 מקומות בספסל השני.

@פתוח-לשמוע בגדול זה בודק את המצבר תחת עומס, אפשר קצת לחקות את הבדיקה הזאת במדידת מתח בזמן התנעה כמה הוא נופל. כמובן שעדיף בהרבה את המכשיר…

@DanielC כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

סתם ככה אם אתה מתעניין ברכב
7 ימים ₪15,000
20 ימים ₪10,000
כחודשיים ₪12,000
כחודשיים ₪13,000

תודה אבל יש לי את Handz…
ואני לא מתעניין ניסיתי לבדיקת גיר

@DanielC כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

אז אפשר לבדוק לפי התווית שעל הגיר

פתחת שם מכסה מנוע פעם? צפוף נורא, לא ניסיתי למצוא את התווית אבל בטח צריך לפרק משהו כדי לראות אותה…
חזותית אפשר לנסות לראות לפי צורת הבלוק גיר. אני מחפש דרך לדעת כבר לפי המודעה ביד2…

ראית פעם 301 שבמצב ידני עולה להילוך 5-6? אולי רק מספרים סיפורים?

@DanielC כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

אבל עזוב אולי אפשר לבדוק לפי מספר שלדה באתר של חלקי חילוף כ Partsouq

לקחתי מכאן מס רישוי
Partsouq לא מזהה את ה-VIN שלו:

@DanielC כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

מ2016 ומעלה זה גיר איסיין,

בא, זה לא שלובינסקי מיהרו להיפטר מכל ה301 עם AL4 עד סוף 2015 כי “מ2016 ומעלה זה גיר איסיין”… חייב להיות לפחות שנתון אחד שמכרו גם וגם.

@DanielC כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

לדעתי אם יודעים עם מי להתייעץ לפני שקונים צרפתי מרוויחים

אין ספק, בגזרת 5 מקומות פיגו 301 עם מנוע 1.6 גם עם גיר AL4 (ובטח עם האייסין) הרכב הכי מומלץ בפער. רכב בן 10 עולה כמו קורולה בת 20 והאמינות לא שונה מהותית…

@LPC ניסית לחזור למי ששם לך את הממיר?
זה לא נקרא לחמם. כדאי נסיעה מאומצת לפני, לא סתם חצי שעה לדדות למכון…
ולהרים טורים בבדיקה זה מאוחר מידי, תרים לפני לשמור אותו חם.
וכולי האי ואולי…

@LPC כתב בזיהום אויר גבוה אחרי החלפת ממיר:

מה יכול לגרום לרכב לזהם עם ממיר בן פחות מחודש?

שמת ממיר מקורי חדש? כי האוניברסליים לא מחזיקים הרבה. אבל טסט אחד לכל הדעות אמור לסחוב… על ממיר מפירוק אין מה לדבר כי אין לך מושג מה מצבו.
לעצם השאלה ממיר לא מספיק חם יעשה פחות טוב את העבודה, כדאי לחמם אותו טוב לפני הבדיקה

@אלוף-העולם-1 כתב בזיהום אויר גבוה אחרי החלפת ממיר:

מה עם חיישן חמצן?

לפי ערך הלמבדה בטופס שצירף, חיישן החמצן תקין לגמרי.

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

אני חושב שבן תורה אברך צריך לנסוע ברכב מכובד

גם אני בעיקרון, אבל בפועל בד"כ הוא יקח הלוואה כדי לקנות בסכום כזה, והעלות אשראי + ירידת ערך גבוהה ולא מתאימה לאברך שאינו משופע בממון…
עדיף חלופה אמינה וזולה ללא ירידת ערך וללא עלות אשראי ויש להאריך אלא שערב חג היום…

@DanielC אכן אמרתי לו אבל זה מה שהיה בתקציב שלו…
רק שעדיין לא מצאתי סימן לדעת איזה גיר יש ברכב, טענו לי שהידית שונה אבל ביד 2 נראה שהידית זהה. אולי יש לך סימן?

אגב AL4, כבר בלוגאן יש את הסולונואידים ותוכנת גיר מהדור האחרון של AL4 שאכן עושה עבודה טובה.

@צפוני1000 כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

אכן אין הבדל מבחינת האמינות ? כל הדגמים כולם משנת 2017 ?

כי הסיטרואן יותר זול משמעותית, ניתן למצוא ק"מ נמוך ב50K בקלות…

ברור שהפיג’ו מנצח מנוחות ובנראות… אבל הסיטרואין מנצח בכיס…

אכן אם חושבים על הכיס ופחות על פינוק/ניראות (בכל זאת אברייכים…) בהחלט מומלץ להעדיף את ה-C4 פיקאסו. אצלי בשכונה כמה קנו אותו בשנה האחרונה, התחיל להיכנס…

כך או כך צריך להתכונן מראש לקצת יותר הוצאות מהיפניות המקבילות (שבאמת מכוסות בהפרש הקניה).

@צפוני1000 כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

אני לא מרבה לנסוע בין-עירוני, וגם לא רוצה להיתקע עם רכב דיזל כשבחיפה ירחיבו את איסור כניסת רכבי דיזל גם לרכבים פרטיים…

האיסור הוא לרכבים שאינם עומדים בתקן יורו 4, הדיזל של PSI עם יורו 4 עוד מ-2004 ומאז השתדרג ליורו 5 וליורו 6 כיום…
כלומר גם אם יאסרו לפרטיים, המנוע הזה הוא דיזל אבל לא דיזל מזהם ולכן מותר בכניסה.

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

דור השלישי 180 כ"ס הוא גרסא משודרגת של ה 165 כ"ס כמה דברים שופרו הוא יותר אמין.

הממיר קטליטי ודאי לא שופר והולך לרוב.

@מתלמד-0 כתב בעזרה בקנית גרוטאה נוסעת לנהג חדש...:

היבואן הביא אותו עם ספסל מפורק, רשם כמסחרי, וחיבר חזרה את הספסל…

1. נכון הסיפור עם esp ורישום כמסחרי.
2. הבעיה עם הביטוח כמובן בעינה עומדת.
3. היבואן לא הביא איתו ספסל מפורק כי מאוד בקלות אפשר לראות את ההבדל בין הספסל הלא המקורי וההרבה פחות מוצלח של 2011 לעומת הספסל המקורי של שנתונים קודמים.

@חובק-עולם כתב בהחזקת רכב:

לגבי החזקה: ידני זו תיבת הילוכים פשוטה עם מכלולים זולים שגם לא מתקלקלים בקלות. והיא פחות רגישה לשימוש אגרסיבי.

תלוי למי ואיפה, בפקקים לדוג’ הקלאצ’ יסבול לעומת אוטו שהממיר מומנט סוחב בלי בעיה.

אפשר להגיע איתה לצריכת דלק משמעותית יותר טובה וגם יכולת הסחיבה של המנוע יותר יעילה באופן ניכר.
(אין ממיר מומנט)

לי ידני תמיד לקח יותר דלק, למה? כנראה זה נותן לי חשק למשוך הילוכים…

@מתלמד-0 כתב בעזרה בקנית גרוטאה נוסעת לנהג חדש...:

@אלי-0 לוגאן זה רכב מדהים מבחינת שרידות ואמינות. דוקא בגלל שזה מותג לואוקוסט של רנו אז המכלולים שלו פשוטים והוא נוסע בלי הפסקה. אני התעניינתי בו בעבר ועם סבלנות היית יכול למצוא עם מאה עד מאה חמשים אלף קילומטר בשנתון הכי מאוחר שזה כמדומני 2011 באיזור העשר פלוס.
אם תמצא כזה רוץ עליו. רק קח בחשבון שהחובה שלו וכל אלו שאין להם בקרת יציבות יקר בערך בשלוש מאות עד חמש מאות שקלים.
הג’אמפי לא קיים לפני 2016 באוטומט, ואם אין לו על ידני אז זה לא בתקציב שלו.

שמת לב למי אתה עונה? כתבתי שיש לי נסיון איתו…
לגמרי מאשר את מה שכתבת רק שב-2011 זה רק ידני, ובעיקרון הרכב נרשם בארץ כ-5 מקומות ואח"כ היבואן הוסיף ספסל שלישי מה שיכול לתת תירוץ לביטוח חובה לא לשלם.
עד 2010 יש אוטומט והרכבים עם ספסל שלישי מקורי רשמי גם בידני.

רק לקחת בחשבון שזה רכב פשוט במהירות בינעירונית נכנס יותר רעש מרכבים אחרים.

לגבי הביטוח הקצת יקר תבדוק זה מתקזז עם זה שהאגרה שלו הרבה יותר זולה מכל 7 מקומות אחר…

רנו לוגאן חזק במזרח אירופה ונמכר שם תחת 3 מותגים שונים, לכן אני תמיד מחפש ברוסית…
כרגיל עם כתוביות מתורגמות תודות ליוטיוב
פירוק סליל הגה לכרית אויר
שיפוץ סליל הגה 1 מלמד איך אבל הוא מדבר על איזה שיפוץ שלישי לא רלוונטי, את השיפוץ עצמו יותר רואים כאן כדאי לראות את שניהם להבנה טובה.

החלפת משאבת דלק