כן שנים אני מתעסק בטויוטה פריוס 2 ומתקן בה הרבה דברים גם משאבות היברידיות סליל כרית אוויר מולטימדיות יצא לי לעשות כמה בטריות ועוד הרבה דברים

@YOLEVI לכל ממיר יש שתי חיישנים חיישן אחד לפני הממיר וחיישן אחד אחרי והחיישנים מזהים את הפער בין מה שנכנס לממיר למה שיוצא מהממיר וברגע שאתה קודח את הממיר החיישן מזהה שמה שנכנס זה מה שיוצא והממיר לא עושה את העבודה שלו.

@אליהו לגבי הקישור באלי אקספרס לא בדקתי את המוכר אבל זה המוצר

המלצתי למי שרוצה לקנות מכשיר או בי די טוב ולא יקר זה אתר שמסביר איך לבחור obd טוב https://priusapp.com/obd.html
ניתן למצוא אותו באלי אקספרס בקישור הזה
https://a.aliexpress.com/_okZiIN4
מי שצריך עזרה יכול לפנות אליי

@EBA
אני לא מדבר על מצב שבו המצבר נהרס אלא נגמר כי שכחו או השאירו לדוגמא מנורה דולקת או שכמה ימים לא הדליקו את הרכב ונגמר לו המצבר או משהו כזה יש עוד אופציות

כפי שתיאור הקוד מרמז, קוד P0421 אומר שמודול הבקרה של הרכב זיהה שהממיר הקטליטי התלת-כיווני אינו פועל כראוי (אינו יעיל כפי שמצפה המפעל). החלפת חיישני החמצן (O2) עשויה לפעמים לתקן את הקוד, אך ברוב המקרים יש צורך להחליף את הממיר הקטליטי כדי לפתור את הבעיה. אם קוד P0421 משולב עם קודים אחרים, נסה תחילה לתקן את הקודים האחרים.

Read more: https://www.autocodes.com/p0421.html

@YOLEVI
בהחלט כי החיישן הזה מזהה טווח
ולא בהכרח אוויר נקי
בזמנו ניסיתי את זה הוצאתי את החיישן שמתי אותו באוטו והוא עדיין נדלק לי וסימן לי שיש מתחת לטווח.

@YOLEVI
תכתוב כאן את קוד התקלה ונעזור לך.

@EBA
נו. זה תלוי עד כמה המצבר שלך נגמר.

@נייטרון-חפשי
כן.
לי.
התעסוקתי עם הרכב התקנתי לעצמי חיישני רוורס משום מה פתחתי מכסה מנוע
אחר 20 דקות הגיעה ניידת שאל אם הכל בסדר ובירר “אני מקווה שאתה לא מתעסק עם השמן”.

@Mazda
450 תיקון עם אחריות.
זמן עבודה: שעה.
מיקום: נתיבות.

באופן כללי לפי מה שהבנתי כאשר מנתקים את המצבר צריך גם לכתב את הפלוס והמינוס של הרכב כדי לפרק את החשמל שנשאר במערכת (לא את הפלוס והמינוס של המצבר)

@ראובן-שבתי הרי במציאות אתה הולך למוסך להחליף מצבר בגלל שנגמר לך זאת אומרת שגם ככה האוטו נכבה בגלל שלא היה לו חשמל אבל לא עושים את זה באופן יזום

יש מורה מומלצת לאישתי בנתיבות??
תודה רבה.

בקרית ספר לוד ובני ברק הכתובת היא רולי ‏‪058-787-4466‬‏
הוא נייד כך שגם אם אתה תקוע לא צריך גרירה
וגם המחירים שלו טובים

בנתיבות אני הולך לשרביט ‏‪054-986-9100‬‏
הוא קצת עמוס ונריך לקבוע תור אבל מנסיוני הוא טוב.

בשונה מהטיפול 10k בהחלפת ברקסים לא צריך שום כלי מיוחד.
כלים: 1. מפתח שוודי (בוקסה 17 (לפריוס 2)).
2. ג’ק.
3. מפתח גלגלים.
4. מברג פס גדול.
פעולות: 1. הרכב על מצב חניה ובלם יד.
2. פרק את הגלגל הרצוי לפי הכללים (משחררים מרימים מפרקים).
3. הנח את הגלגל מתחת לרכב באזור הג’ק לבטיחות.
4. יש לקווץ את הבוכנה דרך חור יעודי במרכז הקליפר (ע"י דחיפה פנימה של המברג ומשיכה שלו לצדדים).
5. מאחורי הקליפר ישנם 3 ברגים שניים לחיבור שלו לרכב ואחד לשיחרור הרפידות צריך להזהר לפרק את הבורג הנכון הוא צריך להיות חיצוני.
6. לאחר פתיחת הבורג הקליפר יפתח כעין ציר כלפי מעלה ויחשוף את הרפידות.
7. כאשר מכניסים את הרפידות החדשות צריך לשים לב שיש משרוקית (פס מתכת שפונה לכיוון צלחת הבלם) לפחות על רפידה אחת לכל גלגל.
8. מומלץ לגרז את הבורג לפני שמחזיקים אותו.
9. הרכב הגלגל.
לתשומת ליבך: רפידות חדשות מוציאות עשן כאשר הם מתחממות בפעמים הראשונות ולכן אין להבהל מריח שרוף או מעשן שיוצא מהגלגלים לאחר בלימה חזקה.

@אני-אני-אני
ויש להזהר משוטרים ציפור לחשה לי שזה לא חוקי (החלפת שמן).

@elazar זה משתנה בין הרכבים
בפלגים אירודיום מחליפים כל 90k

@צבי-ש ויכול להיות שיש בעיות שחבל לא לדעת עליהן.