יש עוד דגמים שהסוללה כמו הפלוס?

@TripalPro
לקבוע תור למשרד הרישוי
ושם הם משנים את הדרגה ברישיון
בדידי הוה עובדא.

@spider כתב בבקשת מידע על מוסכניק:

@אלוף-העולם-1 עבדתי איתו המון, תמיד יצאתי מרוצה.

סתם מעניין, שאלת אותו כמה היה עולה ההחלפה עם הוא מביא חלקים?

כן שאלתי ..
הוא אמר 1000 ש''ח

במכון רישוי

@יראת-שמים
המספר הוא 0799691123

@אביחי כתב בבקשת מידע על מוסכניק:

@אלוף-העולם-1 כתב בבקשת מידע על מוסכניק:
||תרשום את הקילומטראז' כשאתה מגיע לכפר ותשווה עם היציאה...
גם נתון שכדאי לקחת בחשבון אם משאירים את הרכב בכפר
וטיפ נוסף: אל תבוא עם טנק מלא...||

דיר_ קדיס

מכיר ויודע
לא משאיר להם את הרכב אפילו לדקה...

@אבי-ים כתב בשתי שאלות חשובות מאוד לגבי מנועים...:

@אלוף-העולם-1 כתב בשתי שאלות חשובות מאוד לגבי מנועים...:

1: טויוטה קורולה 2005 שותה שמן- ליטר לשבוע בערך... מה יכול להיות?
(הרכב לא מעשן)

יש סיכוי שיש נזילה

צודק- בדקתי ויש נזילה מהאטם.

@הטוב-באדם כתב בסגירת חלונות טויטה CHR:

כשאני סוגר עם השלט, החלונות לא נסגרים עד למעלה.
אני צריך ללחוץ לחיצה רציפה ולהמתין עד שיסגרו!
כך זה אמור ליהיות?

עשו את זה מכיוון שזה תקן אירופאי מחמיר למניעת תפיסה של האצבעות ע''י סגירה של החלונות

@יראת-שמים
אא'כ לא שמר אותו
אני שמרתי אותו בתור תשובה לטסט ..

@המפותח
היסטוריית טיפולים??

@מאיר
אכן כן!
אבל צריך את הפייה של האקדח אוויר ולא של הניפוח גלגלים

התכוונתי שה-vvt גרמה לתקלות הבוצה במנוע זה אחת מכשלי הנדסה הכי גדולים של טויוטה כמובן שהם חזרו בהם ויותר לא יצרו את המנועים האלה!
וכמובן שאם יש תקלה בvvt אז הרכב לא יסחוב כי יש בעיית תזמון

בשנת 2010, טויוטה ארה"ב הכריזה על קמפיין שירות מוגבל (LSC 90K) להחלפת חלק הגומי של צינור אספקת השמן עבור מפעיל ה-VVT-i במנוע 2GR-FE (V6), שנמצאו פגומים. בסך הכל, נפגעו כ-1.6 מיליון כלי רכב שיוצרו לפני 2008. צינורות אספקת השמן הפגומים היו מועדים להידרדרות ולבסוף להיקרע, מה שגרם לדליפה מהירה של שמן וכתוצאה מכך לנזק קבוע למנוע. בשנת 2014, מסע הפרסום של LSC 90K הוארך ל-31 בדצמבר 2021 [ 5 ] על 117,500 רכבי מותג טויוטה ש"הוחמצו" במהלך הקמפיין הראשוני.

(מתוך ויקיפדיה...)

@נייטרון-חפשי כתב בפלאשינג, כן או לא?:

@המפותח אל תשכח שאנחנו השארנו את החומר יותר מידי זמן ואז הוא משחרר חתיכוץ ששל בוצה מהקרטר ואז....

@טכנולוג כתב בפלאשינג, כן או לא?:

אבל מעבר לכך כדאי ורצוי לשלם עוד כמה שקלים (50-100 ש"ח) עבור שמן איכותי מהחברות שהזכיר @יצחק-רשטונ משום שזה שומר יותר על המנוע ומשפר את הביצועים ומעל הכל חוסך יותר בדלק כך שאתה בד"כ מחזיר את ההוצאה על השמן בצורת חיסכון בדלק

איך בדיוק זה אמור לחסוך דלק?

אגב, המוכר חלפים שלי (אסולין בחצור- מומלץ) טוען שכל העניין של שמן יקרזה משמעותי לרכבים חדשים ושמירה על תיפקוד חיישנים אבל חסר משמעות לרכב ישן, ואני כמובן לא מדבר על שמן לא סינטתי מהשטחים.

שמן איכותי מכיל בתוכו חומרים כימים שמנקים לכלוך מהמנוע...
הוא גם אמר ל @המפותח לסוע עם החומר 80 ק''מ..........
וכשהייתי אצלו הוא גם זלזל נורא בשמן של טוטאל
והמליץ לי לקנות משהו ספרדי שאני לא מכיר..
לא הייתי סומך עליו בעיניים עצומות