@איציק123 כתב בעצה לחיסכון בדלק בזמן הפעלת מיזוג על חום:

כמה עובדות על פעולת המדחס בחימום;
א. חובה להדגיש שמפשיר האדים כמעט לא יעבוד בלי המדחס. (אצלי ברכב כשמפעילים מפשיר אדים המדחס מופעל אוטומטית).
ב. בלי מדחס החום מורגש בחלל הרחב מהר יותר (המדחס פועל שהרכב יתחמם בהדרגה).
ג. בלי מדחס החום פחות נעים ומחניק יותר (המדחס מייבש את האדים ברכב).

הערה: בחורף הזה שמתי לב שכאשר האוורור מכוון על מצב כניסת אויר חיצוני החימום נעים יותר, פחות כבד ומחניק, ואדים פחות מצטברים בחלל הרכב. כמו כן גם הפשרת האדים יעילה במצב זה.
(אני אישית מפעיל את המזגן על כניסת אויר חיצוני רק בימים חורפיים בהם האוויר בחוץ נקי וצלול).

זו עצה כללית לכל בעל רכב,
יש הרבה שלא מודעים לכך שהמזגן ברכב מחמם גם ללא פעולת המדחס (החום מועבר ממנוע הרכב), ולכן חבל להשאיר אותו פועל סתם.
אמנם אין ויסות טמפרטורה כאשר המדחס לא פועל, אבל אפשר פשוט לכבות את המזגן בעצמינו כשמידי חם…
למי שלא יודע, לחצן פעולת המדחס מסומן ברכב A/C…

כמה עובדות על פעולת המדחס בחימום;
א. חובה להדגיש שמפשיר האדים כמעט לא יעבוד בלי המדחס. (אצלי ברכב כשמפעילים מפשיר אדים המדחס מופעל אוטומטית).
ב. בלי מדחס החום מורגש בחלל הרחב מהר יותר (המדחס פועל שהרכב יתחמם בהדרגה).
ג. בלי מדחס החום פחות נעים ומחניק יותר (המדחס מייבש את האדים ברכב).

טיפ שעזר לי יותר מהכל;
להתאמן מראש על מבחני תאוריה ברשת, הם זהים ממש למבחן האמיתי ומלמדים על סגנון השאלות והתשובות הנדרשות.
גם אני עברתי מבחן ראשון ללא טעויות, ולדעתי הסיבה שבאתי מוכן היתה כי הכרתי היטב את סגנון השאלות ומה מצפים ממני לענות.
דוגמא למבחן כזה

@מאיר כתב בהמלצה לרכב חסכוני ואמין:

האטראז’ יצאה לשוק ב2013.

נתפשר על 2014… מקור

@אהרלה לגבי האטראז’, רובם ככולם המתפרסמים ביד 2 במחירים שאתה מחפש עברו בחברות ליסינג או השכרה ובעלי קילומטראז’ גבוה יחסית לשנתון (האטראז’ יצא לשוק ב2015), לתשומת ליבך!

באופן כללי יש לאטראז’ הרבה אוהדים בגלל צריכת הדלק הנמוכה שלו, שפע האיבזור, ופגז’ יחסית גדול לקטגורית רכבי המיני. מעלה נוספת יש לו שיחסית לגדול המנוע (1200) הוא נותן תפוקה סבירה וזאת אודות משקלו הנמוך של הרכב,
ובסך הכל מדובר ברכב אמין.
החסרונות שלו: רועש מאוד בנסיעה, במיוחד בעליות בהם המנוע הקטן שלו צריך מאוד להתאמץ. בהרבה מהרכבים שומעים צרצור מוזר לפעמים בשעת הנסיעה (כמין תצצצצצצצ, אפשר לזהות ברחוב שעובר אטראז’…), בעיה נוספת ידועה בסגירה של תא המטען, ולפעמים אין ברירה אלא לנסוע עם פגאז’ פתוח. (אם יש באזור שלך רכבי ‘סיטי קאר’ תוכל לראות שלרוב האטראז’ים שלהם יש סרטי הדבקה על מכסה תא המטען…)

גילוי נאות: מעולם לא היה ברשותי רכב אטראז’, את המידע אספתי כאשר שקלתי את כדאיות קנייתו מחברים ומאתרים ברשת.

@מיישה ראשית, יישר כח על המדריך המועיל המפורט והשימושי, ירבו כמותך!

תמהתי על כך שנשמטו ממנו ההונדות למיניהם הפופולריים מאוד בציבור שלנו;
סיוויק סדאן 2006-2011
אינסייט כמדומני עד 2012
והונדה ג’ז היבריד (לא ידוע לי לגבי שנתונים).

@מיישה כתב במערכת מולטימדיה להונדא סיוויק 2008:

ראשית צריך לדעת שבגדול כ—ל המערכות מולטימדיה זה אותו מכשיר ב-ד-י-ו-ק!

מה הכוונה?
שאין הבדל בין מה שקונים בארץ לאלה מסין,
או שאין הבדל בין החנויות והמותגים באלי אקספרס?
האם אתה מתכוון שאין הבדל בתכונות, או גם באיכות ואמינות המערכות?

@אשמהאא א. אמנם היו עיכובים במשלוחים בתחילת המלחמה אבל לאחרונה הכל חזר כמעט לשגרה רגילה (מנסיון כאחד שהזמין הרבה מאלי לאחרונה.) אגב, צריך לדעת לבחור באופן המשלוח הנכון ואכמ"ל, עיין בפורומים הרלוונטיים העוסקים בעניין בהרחבה.

ב. פאנל המוזיקה בסיוויק 2010 זהה לאחותה מ2008. (בכלל עד כמה שידוע לי כמעט ואין הבדל בסיוויק בין השנתונים 2006-2011).

@מוטי-ברנד שים לב לשני דברים;
א. הבוקסה גמורה והוא רוצה להחליף משולשים. יש כאלו שיעדיפו להחליף רק את הבוקסה ולא את כל המשולש, בפרט אם מדובר במשולש מקורי. (לא תמיד אפשר להשיג רק בוקסה, אבל קראתי פעם שעדיף לקנות משולשים ולהשתמש רק בבוקסות שלהם כדי להימנע מהחלפת המשולשים המקוריים)
ב. הבוקסה הימנית גמורה והוא רוצה להחליף את שני הצדדים. יתכן ועדיף להחליף את שניהם יחד, אבל בזה אל תסמוך על המוסכניק שרוצה להרוויח. (יתכן שהוא לא יכול להשיג רק צד אחד).
לגבי הטסט; יש סיכוי מסוים שתצליח לעבור בלי להחליף (בפרט אם המוסכניק סתם עבד עליך), אבל אם לא תעבור תצטרך ללכת רק למוסך מורשה כדי להחליף, ולפעמים זה יקר ומסובך יותר.

@דורש-טוב כוונתי היתה לגלגל שליטה במערכת עצמה (כמו גלגל הווליום הרגיל של הרכב), אבל גם מה שהבאת הוא פתרון טוב, כמובן בתנאי שההתקנה שלו קלה…

@מאיר לגבי צריכת הדלק, אם אתה מסתמך על המדידה של הרכב, לא תמיד היא מדויקת ולפעמים אף רחוקה מכך. רק מדידה עצמית אמינה במאת האחוזים.

גם אני מתעניין במערכת לסיוויק שלי. היות ואין לי כפתורי הגה מאוד קשה לי להגביר/להוריד ווליום תוך כדי נסיעה על ידי לחיצה על כפתורי המגע, האם קיימת מערכת טובה שיש לה גלגל שליטה על עוצמת הווליום?