@רכבניק לגבי כיכרות, יצא לי גם לחשוב על העניין מתוך התסכול מהתופעה הזאת בשיעורי נהיגה, והסיבה שחשבתי היא שההגיון אומר שכל היציאות לכיכר אמורות להיות ממורכזות לאמצע הכיכר בשביל שיהיה מרחק סביר מיציאה ליציאה, ולכן הנתיב הימני מתמזג לשמאלי ולא ההפך.

@אביחי כתב במחפש מישהו שמעביר טסטים.:

שלחתי לך

@אביחי אשמח אם תשלח גם לי למייל E0583253071 תודה רבה.

Spoiler

@יוני כתב במשקפי שמש לרכב:

איך אני יודע אם זה יתלבש לי באמת על המשקפיים?
יש משקפיים רחבות יותר ויש פחות?

אפשר לחתוך את זה ולהתאים את זה במדויק למשקפיים שלך, יש חנויות שעושות את זה בכמה שקלים, תבדוק אם זה עדיין משתלם לך.

@דגש זה נועד לכך שאם הצעת מחיר וזכית וחזרת בך הם מחייבים את הכרטיס באחוזים מסוימים ממחיר העסקה.

חיפשתי רבות בפורום, וחוץ משביבי מידע פה ושם לא יצא לי מסקנא ברורה,
אשמח אם המומחים והמנוסים יפרטו את המעלות והחסרונות שבכל אחד מהם??

Spoiler

@צבי-דורש-ציון בלבן.

@מאיר זה בדיוק העניין, שהמעט שעושות המראות למול האיום של הדו גלגלי, הוא מעט שאסור לאבד אותו,
ולכן אם אתה נצמד ככל שביכולתך לימין, השטח המת יקטן בהרבה ותזהה מיד אופנוע מאחוריך, אבל אם אתה נצמד לשמאל וחותך את הכביש בסטייה, המראה הימנית מראה את הנתיב הנגדי שמשמאלך, ולא את הנתיב ממנו באת, והפכת את כל הנתיב שלך לשטח מת.

Spoiler

@אושר-מתקרב בבין עירוני אני מסכים שהסיכון פוחת משמעותית, ומשתי סיבות האחת שתופעת הקורקינטים המזגזגים ורוכבי האופנים בקושי קיימים, והשניה שבכביש בין עירוני הנתיב ממנו אתה פונה בדרך כלל הוא נתיב ייעודי, ככה שגם האופנוע פונה יחד איתך.
והדברים לא נכתבו כדי להשיג על הטיפ לנהיגה שהובא, אלא כדי לעורר שבמקום הלא נכון זה גובל בחיים ומוות.

@Klonimoos כתב בהפקת לקחים בנהיגה (מדור וידאו):

עוד טיפ, למרוכזים יותר שביננו, כשמגיעים לסיבוב, למשל הולכים לפנות ימינה, להצמד לפני כן לשמאל ככל שניתן, ולפני הסיבוב כבר להתחיל להטות את ההגה ימינה באיטיות.
אתם תעברו סיבובים חדים גם ככה בקלות ממש, ובלי שיושבי הרכב יצטרכו להגיש לכם את מה שהם אכלו היממה האחרונה.

הטיפ הזה מעלה את הסיכון לפגוע בכלי רכב דו גלגלי שנוסעים בימין, ולכן ההוראה הבטיחותית היא להפך שבפניה ימינה להיצמד כמה שיותר לימין כדי למנוע מאופנועים וכו’, להיכנס ברווח שבינך לבין המדרכה.

@אביחי כתב בשיתוף; בדיקת צריכת דלק בירידה עם הילוך ובלי.:

כשאתה מכניס הילוך (בידני, כמובן) זה לא גורם להאטה משמעותית?

למה שיגרום להאטה אם ההילוך הגבוה בנוי למהירות הזו??

@יצחק-רשטונ כתב בשיתוף; בדיקת צריכת דלק בירידה עם הילוך ובלי.:

אז בירידה ארוכה של 5 ק"מ הרכב צרך בניוטראל 1/18 של ליטר דלק ובהילוך חמישי 1/10 של ליטר דלק ובהילוך שלישי 1/7 של ליטר דלק
ובתרגום לשקלים בניוטראל זה עלה לנו 40 אג’ בהילוך חמישי 70 אג’ ובהילוך שלישי שקל שלם
כלומר הפער לאורך ירידה שלמה של 5 ק"מ בין N לD הוא בין 30 ל60 אגורות מקסימום
בקיצור לא שם נמצא החיסכון בדלק

וכל זה בלי לחשבן את המהירות הגבוהה שאתה צובר בניוטרל, שחוסכת דלק בעליות.