@בור-סיד כתב בתקלה באורות אחוריים:

והאור העליון של הבלימה בלבד דולק כל הזמן.

כנראה יוניט ברקס
https://www.youtube.com/watch?v=uBxeGve15PY

@צפוני-פשוט נכון, אבל חשוב לעשות את זה ליד מוסך, אם משהו משתבש תהיה חייב גרירה

@יראת-שמים יכול להיות
אבל מאיפה המתקן החיצוני (ככל ויש) יקח את הנתונים של מפלס השמן? מאותו חיישן שלוח השעונים לוקח ממנו…
ואגב, יש להבדיל בין נורת לחץ שמן לבין נורת מפלס שמן.
בנורת לחץ שמן (נורה מאוד דומה, אבל בצבע אדום בדר"כ) חייבים לעצור מיד ולגרור את הרכב, לא יעזור למלא שמן יען כי יש סתימה בצנרת.
מה שא"כ במפלס שמן שאז מילוי שמן יפתור את הבעיה.

@פתוח-לשמוע האוטו שלי שתה הרבה מים (לא ליטר כל יומיים, אבל כן כל כמה שבועות)

@אוט.מוטי
https://www.youtube.com/watch?v=XrvJKwV52Xs

@אוט.מוטי המחלות של סיריון זה מסרק הגה ומדחס

@תודה-השם וכבר היו דברים מעולם

@טרנטע בצד ג’ יש סעיף “הגנה משפטית”, אבל זה כרוך בהשתתפות עצמית של אי-אילו שקלים, אצלי לדוג’ הגנה משפטית עד גבול אחריות 45,000 בהשתתפות עצמית 450

@עקיבא-קסבר מתי הוחלפו פלאגים? קוילים?
סריקת תקלות עשית?

@kasnik חדש
ויכול להיות שבכפר יצא לך יותר זול (משומש כמובן)

@SD565656 כתב בהונדה גאז שאוכלת הרבה דלק:

באינסייט יש מערכת ברכב שבודקת את זה יכול להיות שגם בגאז יש את זה
תסתכל במסך הקטן המתחלף

יש את זה בהמון רכבים, אבל זה לא מדויק
השיטה האמיתית והמדויקת זה עם דף, עט ומשאבת דלק, כמו שכתב @טוסון

@יורם-בוסקילה כתב בנוזל לניקוי השמשות:

אפשר גם עם מים של מייבש קונדסנור, בחורף זה במקום המזגן.

אם מפעילים מזגן בחורף, היחידה החיצונית מטפטפת (יש אפילו יציאה לצינור ניקוז מתחת)

@145 מישהו כאן פעם אמר (מצאתי https://rechavimzelaze.ovh/post/121412) שבכאלה מקרים ידידים מפרקים את הפנס ומשם מחברים בוסטר
בקיצור, 1230

בטח עשית את זה, אבל רק כדי לשלול:
הבדיקה מבוצעת כשהרכב במישור?
לא הנעת לפני זה?
אני לא מצליח לראות בתמונה, אבל אם השמן מעל הנקודה התחתונה זה עדיין בסדר
שמן מתאים תוכל למצוא בתחנת דלק בשילת

פריוס 2014, הודעת “צ’ק הייבריד סיסטם” וכו’, סריקת תקלות העלתה את הקוד - כמה כיף - P0A80, עוד לא החלטתי מה לעשות עם הסוללה, שיפוץ, מפירוק, או חדשה.
מפה לשם, המוסכניק מחק לי את הקוד, ויהי לפלא - הרכב חזר לנסוע על הסוללה.
החזיק יום-יומיים-שלוש ושוב חזר משולש אזהרה והצ’ק הייבריד.
יש לי סורק זמין כל הזמן, השאלה אם לאפס את הקוד כל פעם יכול להזיק למערכות אחרות, כי אם לא - למה המחשב רכב מנתק את הסוללה? הרי נשאר לה משהו בקיבולת.

כמו"כ, 99% מהנסיעות שלי זה בינעירוני (ק"ס-ירושלים והפוך, בלי עירוני, מיציאה לכניסה) כמה משמעותי ההיברידי בבינעירוני?

@יאריס אני הזמנתי מהם צמיגים, הבטיחו תיאום התקנה תוך 24 שעות, אחרי 10 ימים שניסיתי לתפוס אותם (זמינים רק בוואצאפ ורק עד 15:00) קיבלתי תשובה שהצמיגים מוכנים וניתן לבוא להתקין, לא ברור למה לא עדכנו מיוזמתם.
ושימו לב, הם נותנים התקנה ואיזון גלגלים בחינם, ואיזון גלגלים זה לא פרונט.

@תכלת-מרדכי זה אמור להיות בין המסמכים שקיבלת מהסוכן, או כחלק מהצ"ג, או במסמך נפרד

@חיים-Y0737 כתב בבעייה במתזים שלא מתיזים:

איך אני בודק לו עם טסטר [שו הדא לוח נתיכים? איך מגיעים לשם?]

אפשר עם טסטר לרכב (לבדוק ב2 הקצוות של הפיוז) או עם מולטימטר כמו בסרטון
https://www.youtube.com/watch?v=re4r1vEc8t0
לוח נתיכים הוא הבית פיוזים, נמצא בדר"כ מתחת להגה (יש רכבים שהגישה ממש מסובכת וצריכים לתמרן בתוך תא הנהג, מקווה שאצלך זה לא ככה), לפעמים זה נמצא ברגליים של מושב הנוסע.

אם יש לך ספר רכב זמין, תבדוק קודם מה הפיוז הרלוונטי ותבדוק רק אותו, אין טעם לעבור על כל הפיוזים.

@אבנר כמה זמן זה כבר מחזיק לך?

@2-כוח-סוס אין בעיה להיות על ניוטרל, יש בעיה לרוקן את הסוללה, ובגלל שבניוטרל הסוללה לא נטענת היא יכולה להתרוקן, אישית ניסיתי פעם בפריוס שלי (סוללה עם רגל ושלושת-רבעי בקבר) להעביר לניוטרל כשהיה 2 פסים, ומיד קפצה התראה להעביר לדרייב, לכאורה אם לא קפצה לך התראה כזו זה בסדר (לא שיש לך מה לעשות כ"כ, ואחריות ממילא אין), מה עוד שפריוס פלוס זה ליתיום ואמור להיות יותר עמיד