מחפש כלי פשוט לבדיקת תקינות מצבר

[פנצ'ר]

מחפש כלי פשוט שאוכל בעזרתו למדוד איכות של מצבר רכב,
משהו שממצע בין זול לתועלתי ולאיכותי, (עם משקל יתר לזול).

הצורך הוא בעיקר שיתן אפשרות לוודא שהרכב לא מניע בגלל שהמצבר התרוקן ולא בגלל שהוא מקרטע (וכן להיפך ח"ו).
(משהו מעבר ל’שים כבלים ותראה’ כיון שקבלים לפעמים עוזרים חד"פ גם כאשר המצבר במצב סופני, ואין טעם לגרור איתו עוד ולהטריח את ידידים וכדו’ שוב).

תודה!

[טכנולוג]

@פנצ-ר תסתכל כאן כתבתי על זה

[פנצ'ר]

@טכנולוג, אני מדבר על משהו פשוט יותר,
היום מתנדב של ידידים הגיע לעזור לי וחיבר למצבר שלי משהו שמודד מתח ואמר שזה עולה כ-10 ש"ח ונותן איזושהי אינדקציה לכך שהמצבר לא תקול, שאם זה 12-12.5 זה בסדר ואם פחות אז פחות וכו’,
יש כזה דבר?

[משה שמחה]

@פנצ-ר
אגב לי יש את זה במולטימדיה, אז אם יש לך תבדוק.

[טכנולוג]

@משה-שמחה גם בהרבה מהבוסטרים יש צבתות עם מסך קטנטן כשמחברים אותו עוד לפני שמניעים כתוב מה המתח של המצבר דוגמא לצבת כזו כאן

(במידה וזה מעניין אותך כבר עדיף לך לקנות בוסטר כזה - אם אין לך כי הצבת לבד לא זולה)

[קיה פיקנטו]

אולי אפשר לבדוק את זה עם רב מודד (מולטימטר) ?
מישהו התנסה בזה בעבר ? מסתבר שזה די פשוט למי שיודע מה לעשות

[israel_458xv20n]

@קיה-פיקנטו בוודאי שאפשר לבדוק עם מולטימטר, מאוד פשוט. אבל לא מכיר כזה שעולה 10 שח

[אלעזר 3]

@israel_458xv20n איך בודקים אם מולטימטר ?

[מיוחד]

@אלעזר-3
לא כ’‘כ ברור מה אתה רוצה מהמולטימטר, אבל אם אתה רוצה לראות אם הוא ריק, אז שחור למינוס אדום לפלוס מכוון על וולט DC ובודק, אם יש 9 8 וכו’ על זה הדרך בעיה במצבר

[אלעזר 3]

@מיוחד כוונתי הייתה איך אני בודק שהמצבר תקין מה אמור להיות רשום ומה כבר לא תקין וכן על איזה מצב להשים

[israel_458xv20n]

@אלעזר-3 בגדול אתה שם על מצב V DC במצב שהרכב כבוי המצבר אמור להיות בין 12.7V ל12.4V פחות מזה המצבר תקול, אם הרכב מונע אמור להיות בין 13.5V ל14.7V אם יש פחות זה כבר בעיה באלטרנטור.

[israel_458xv20n]

@פנצ-ר יש טסטר עם צג דיגיטלי שעולה בערך 10 שח אולי הוא התכוון לזה ואז אתה בודק כפי שכתבתי לגבי מולטימטר

[קיה פיקנטו]

@israel_458xv20n יש באלי אקספרס באזור ה20 שח כל מיני סוגים

[israel_458xv20n]

@קיה-פיקנטו הנה ב10 שח יכול להיות שיש יותר זול לא חיפשתי
https://he.aliexpress.com/item/1005012083930373.html?spm=oneshop.fcsseo.0.0.1b8b29fdlB5Tsh&skuId=12000057466575202&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000057466575202"}&gatewayAdapt=glo2isr

[פנצ'ר]

@israel_458xv20n כתב במחפש כלי פשוט לבדיקת תקינות מצבר:

@אלעזר-3 בגדול אתה שם על מצב V DC במצב שהרכב כבוי המצבר אמור להיות בין 12.7V ל12.4V פחות מזה המצבר תקול, אם הרכב מונע אמור להיות בין 13.5V ל14.7V אם יש פחות זה כבר בעיה באלטרנטור.

במקרה יש לי מולטימטר שעלה לי 26 ש"ח (כיום עולה בערך 44 ש"ח)

בכל מקרה בדקתי איתו והמתח לאחר שהרכב מכובה כמה שעות הוא 12.27 האם זה אומר שהמצבר בעייתי או שיכולים להיות עוד פרמטרים שמשפיעים על זה?

[israel_458xv20n]

@פנצ-ר אם אתה נוסע נסיעות קצרות זה יכול להיות כי המצבר לא מספיק להטען צריך לעשות בדיקה לאחר נסיעה ארוכה

[פנצ'ר]

@israel_458xv20n כתב במחפש כלי פשוט לבדיקת תקינות מצבר:

@פנצ-ר אם אתה נוסע נסיעות קצרות זה יכול להיות כי המצבר לא מספיק להטען צריך לעשות בדיקה לאחר נסיעה ארוכה

3 הנסיעות האחרונות ברכב היו של דקה וחצי כל אחת:
מהבית לגן הראשון…
מהגן הראשון לגן השני…
מהגן השני חזרה לבית…
זה באמת יכול להסביר את זה??
מתח הפריקה מושפע מכמה המצבר טעון?

[israel_458xv20n]

@פנצ-ר כן בהחלט, כי המספר שכתבת לא אומר שהמצבר גמור אלא לא בהכרח טעון עד הסוף, הדרך לבדוק אם המצבר תקין או שבאמת הוא מתחיל להחלש, זה לאחר נסיעה ארוכה.

[ITAMAR25]

@פנצ-ר כתב במחפש כלי פשוט לבדיקת תקינות מצבר:

והמתח לאחר שהרכב מכובה כמה שעות הוא 12.27

המצבר תקין וכמובן לא חדש

[פנצ'ר]

@ITAMAR25 כתב במחפש כלי פשוט לבדיקת תקינות מצבר:

@פנצ-ר כתב במחפש כלי פשוט לבדיקת תקינות מצבר:

והמתח לאחר שהרכב מכובה כמה שעות הוא 12.27

המצבר תקין וכמובן לא חדש

בן שנה ורבע, זה הגיוני?