למה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.
-
בס"ד.
בהמשך לחיפוש הזה בפורום.
כבר תקופה שאני מנסה להבין למה כמעט רק בפנסים קדמיים יש צורך מידי פעם ללטש אותם.כבר תקופה שאני מסתכל על רכבים שהפנסים הקדמיים נראים עם דלקת חריפה בעיין,
וכשאני מסתכל מהצד האחורי של הרכב הפנסים נראים יפים וברורים.האם יש הבדל בסוג החומר בין הפנסים הקדמיים לאחוריים?
וא"כ למה לא להשתמש באותו חומר לפנסים הקדמיים.לצורך ההמחשה צילמתי מהרכב שלי שנת 2015.
אצלי ספציפית הדלקת עוד לא כ"כ חריף, ועדיין לא צריך לרוץ לרופא לטפל,
אבל זה אחרי ליטוש מלפני שנה בערך, והאחוריים נוצצים…ואני שואל, ילמדנו רבינו מה ההבדל?
(עזבו את הלכלוך סביב הפנס…)
אולי בהמשך אצלם עוד כמה דוגמאות ממה שיצוד עיני בכביש.
-
בס"ד.
בהמשך לחיפוש הזה בפורום.
כבר תקופה שאני מנסה להבין למה כמעט רק בפנסים קדמיים יש צורך מידי פעם ללטש אותם.כבר תקופה שאני מסתכל על רכבים שהפנסים הקדמיים נראים עם דלקת חריפה בעיין,
וכשאני מסתכל מהצד האחורי של הרכב הפנסים נראים יפים וברורים.האם יש הבדל בסוג החומר בין הפנסים הקדמיים לאחוריים?
וא"כ למה לא להשתמש באותו חומר לפנסים הקדמיים.לצורך ההמחשה צילמתי מהרכב שלי שנת 2015.
אצלי ספציפית הדלקת עוד לא כ"כ חריף, ועדיין לא צריך לרוץ לרופא לטפל,
אבל זה אחרי ליטוש מלפני שנה בערך, והאחוריים נוצצים…ואני שואל, ילמדנו רבינו מה ההבדל?
(עזבו את הלכלוך סביב הפנס…)
אולי בהמשך אצלם עוד כמה דוגמאות ממה שיצוד עיני בכביש.
-
@תודה-לבורא-עולם-0
כי השמש קופחת יותר מקדימה בגלל הזווית,
וזה גורם לפלסטיק לההרס. -
בהחלט יש הבדל בחומר בין הפנסים
הועתק מכאן
בחירת החומר לכיסוי פנסי חזית לרכב תלויה בעיקר בדרישות הביצועים ובתרחישי היישום. אקריליק (PMMA) מציע העברת אור גבוהה של עד 92%, ומספק בהירות אופטית מעולה. הוא גם מפגין עמידות יוצאת דופן בפני מזג אוויר, ונשאר עמיד בפני הצהבה אפילו בחשיפה ממושכת לקרינת UV. עם קשיות פני שטח גבוהה העמידה בפני שריטות ועלות נמוכה יחסית, אקריליק משמש לעתים קרובות ביישומים בהם שקיפות ואסתטיקה הם בעלי עדיפות, כגון כיסויי פנסים אחוריים. עם זאת, עמידותו הנמוכה בפני פגיעות ושבירותו הופכות אותו ללא מתאים ליישומים הדורשים חוזק מכני גבוה.לעומת זאת, לפוליקרבונט (PC) יש העברת אור נמוכה במקצת (כ-88%) אך עמידות גבוהה משמעותית בפני פגיעות - עד פי 30 מזו של אקריליק. זה הופך אותו ליעיל ביותר בהגנה מפני פגיעות פסולת במהלך נהיגה במהירות גבוהה, וגם אם הוא ניזוק, הוא אינו מתנפץ לרסיסים חדים, מה שמבטיח בטיחות רבה יותר. פוליקרבונט מציג גם ביצועים מצוינים בטמפרטורות גבוהות ונמוכות, תוך שמירה על יציבות בטווח של -40°C עד 120°C, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור כיסויי פנסים הדורשים עמידות ועמידות בפני פגיעות. עם זאת, פני השטח שלו נוטים יותר לשריטות ועשויים לדרוש ציפויי UV או מייצבים כדי לשפר את עמידות מזג האוויר. בנוסף, פוליקרבונט נוטה להיות יקר יותר מאקריליק. לכן, פוליקרבונט מומלץ עבור כיסויי פנסים, בעוד שאקריליק מתאים יותר לפנסים אחוריים או ליישומים רגישים לעלות.
-
@נהג-אלוף וזה מסביר שהאחורי מחזיק כבר 10 שנים יופי, והקדמי צריך ללטשו כל תקופה?
אני שומע מה שאתה טוען, אך עדיין לא מתקבל כל כך.
@תודה-לבורא-עולם-0 אולי בגלל שהפנסים מקדימה מקבלים את כל הרוח והאבק/אבנים וכו’?
-
@תודה-לבורא-עולם-0 אולי בגלל שהפנסים מקדימה מקבלים את כל הרוח והאבק/אבנים וכו’?
@חיים-ברזל אבק ואבנים אולי שורטים, אבל לא הופכים פנס לצהוב מה שהופך אותו לצהוב זה השמש
-
בהחלט יש הבדל בחומר בין הפנסים
הועתק מכאן
בחירת החומר לכיסוי פנסי חזית לרכב תלויה בעיקר בדרישות הביצועים ובתרחישי היישום. אקריליק (PMMA) מציע העברת אור גבוהה של עד 92%, ומספק בהירות אופטית מעולה. הוא גם מפגין עמידות יוצאת דופן בפני מזג אוויר, ונשאר עמיד בפני הצהבה אפילו בחשיפה ממושכת לקרינת UV. עם קשיות פני שטח גבוהה העמידה בפני שריטות ועלות נמוכה יחסית, אקריליק משמש לעתים קרובות ביישומים בהם שקיפות ואסתטיקה הם בעלי עדיפות, כגון כיסויי פנסים אחוריים. עם זאת, עמידותו הנמוכה בפני פגיעות ושבירותו הופכות אותו ללא מתאים ליישומים הדורשים חוזק מכני גבוה.לעומת זאת, לפוליקרבונט (PC) יש העברת אור נמוכה במקצת (כ-88%) אך עמידות גבוהה משמעותית בפני פגיעות - עד פי 30 מזו של אקריליק. זה הופך אותו ליעיל ביותר בהגנה מפני פגיעות פסולת במהלך נהיגה במהירות גבוהה, וגם אם הוא ניזוק, הוא אינו מתנפץ לרסיסים חדים, מה שמבטיח בטיחות רבה יותר. פוליקרבונט מציג גם ביצועים מצוינים בטמפרטורות גבוהות ונמוכות, תוך שמירה על יציבות בטווח של -40°C עד 120°C, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור כיסויי פנסים הדורשים עמידות ועמידות בפני פגיעות. עם זאת, פני השטח שלו נוטים יותר לשריטות ועשויים לדרוש ציפויי UV או מייצבים כדי לשפר את עמידות מזג האוויר. בנוסף, פוליקרבונט נוטה להיות יקר יותר מאקריליק. לכן, פוליקרבונט מומלץ עבור כיסויי פנסים, בעוד שאקריליק מתאים יותר לפנסים אחוריים או ליישומים רגישים לעלות.
@israel_458xv20n הספוילר שלך לעיל מסביר הכל בטוב טעם.
תודה רבה.דרך אגב איזה אתר זה? - לא נבדק בנטפרי?
-
@israel_458xv20n הספוילר שלך לעיל מסביר הכל בטוב טעם.
תודה רבה.דרך אגב איזה אתר זה? - לא נבדק בנטפרי?
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
דרך אגב איזה אתר זה? - לא נבדק בנטפרי?
זה הדף המלא מתורגם מדריך מקיף פוליקרבונט בהתאמה אישית למארז פנסי רכב.pdf
-
ט טרנטע התייחס לנושא זה
-
בס"ד.
בהמשך לחיפוש הזה בפורום.
כבר תקופה שאני מנסה להבין למה כמעט רק בפנסים קדמיים יש צורך מידי פעם ללטש אותם.כבר תקופה שאני מסתכל על רכבים שהפנסים הקדמיים נראים עם דלקת חריפה בעיין,
וכשאני מסתכל מהצד האחורי של הרכב הפנסים נראים יפים וברורים.האם יש הבדל בסוג החומר בין הפנסים הקדמיים לאחוריים?
וא"כ למה לא להשתמש באותו חומר לפנסים הקדמיים.לצורך ההמחשה צילמתי מהרכב שלי שנת 2015.
אצלי ספציפית הדלקת עוד לא כ"כ חריף, ועדיין לא צריך לרוץ לרופא לטפל,
אבל זה אחרי ליטוש מלפני שנה בערך, והאחוריים נוצצים…ואני שואל, ילמדנו רבינו מה ההבדל?
(עזבו את הלכלוך סביב הפנס…)
אולי בהמשך אצלם עוד כמה דוגמאות ממה שיצוד עיני בכביש.
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
כבר תקופה שאני מסתכל על רכבים שהפנסים הקדמיים נראים עם דלקת חריפה בעיין,
וכשאני מסתכל מהצד האחורי של הרכב הפנסים נראים יפים וברורים.הפנסים האחוריים מטרתם להראות כלומר שיראו אותם במקומם. הפנסים הקדמיים מיועדים להאיר ל30 ו100 מטר קדימה. בד"כ הפנסים האחוריים מחופים בפלסטיק אדום ויהיה קשה להבדיל בשינויים בגוון.
לגבי הדוגמא שהבאת מהאאוטולנדר, זו באמת קושיא וכנראה יש ליישב כמו שאמר ר’ @israel_458xv20n שלא כל פלסטיק יכול להאיר קדימה כ"כ טוב. אבל עדיין לדעתי היה כדאי לשים פלסטיק כמו האחורי ולהתקין פנסים חזקים יותר. (אולי הם עלולים לסנוור)
אגב, בסוזוקי אלטו יש תופעה הפוכה: הפנסים האחוריים הופכים מאדומים לשקופים…
-
בס"ד.
בהמשך לחיפוש הזה בפורום.
כבר תקופה שאני מנסה להבין למה כמעט רק בפנסים קדמיים יש צורך מידי פעם ללטש אותם.כבר תקופה שאני מסתכל על רכבים שהפנסים הקדמיים נראים עם דלקת חריפה בעיין,
וכשאני מסתכל מהצד האחורי של הרכב הפנסים נראים יפים וברורים.האם יש הבדל בסוג החומר בין הפנסים הקדמיים לאחוריים?
וא"כ למה לא להשתמש באותו חומר לפנסים הקדמיים.לצורך ההמחשה צילמתי מהרכב שלי שנת 2015.
אצלי ספציפית הדלקת עוד לא כ"כ חריף, ועדיין לא צריך לרוץ לרופא לטפל,
אבל זה אחרי ליטוש מלפני שנה בערך, והאחוריים נוצצים…ואני שואל, ילמדנו רבינו מה ההבדל?
(עזבו את הלכלוך סביב הפנס…)
אולי בהמשך אצלם עוד כמה דוגמאות ממה שיצוד עיני בכביש.
@תודה-לבורא-עולם-0
התשובה היא מאוד פשוטה.הפנס הקדמי מכיל בתוכו נורה בעלת עוצמה של בין 45-ל55 וואט!
היא מחממת את הפלסטיק של הבקלית ואז היא נעשית חשופה מאוד לפגיעות שמש!
אתה יכול להווכח בעצמך, תדליק את האורות ותגע עם היד בפלסטיק- מייד תרגיש שהוא מתחמם.משא’'כ הפנסים האחוריים שהוא בעלי נורות עם עוצמה חלשה יותר ומשכך פחות מחממים את הפלסטיק.
סמארט קאר מערכות לרכב.🚗
התקנות פרימיום לרכב-מולטימדיה,מצלמות ועוד…ניתן ליצור קשר:
ehh3266@gmail.comזמין באלעד, ירושלים והסביבה.
-
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
כבר תקופה שאני מסתכל על רכבים שהפנסים הקדמיים נראים עם דלקת חריפה בעיין,
וכשאני מסתכל מהצד האחורי של הרכב הפנסים נראים יפים וברורים.הפנסים האחוריים מטרתם להראות כלומר שיראו אותם במקומם. הפנסים הקדמיים מיועדים להאיר ל30 ו100 מטר קדימה. בד"כ הפנסים האחוריים מחופים בפלסטיק אדום ויהיה קשה להבדיל בשינויים בגוון.
לגבי הדוגמא שהבאת מהאאוטולנדר, זו באמת קושיא וכנראה יש ליישב כמו שאמר ר’ @israel_458xv20n שלא כל פלסטיק יכול להאיר קדימה כ"כ טוב. אבל עדיין לדעתי היה כדאי לשים פלסטיק כמו האחורי ולהתקין פנסים חזקים יותר. (אולי הם עלולים לסנוור)
אגב, בסוזוקי אלטו יש תופעה הפוכה: הפנסים האחוריים הופכים מאדומים לשקופים…
@מאיר כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
אבל עדיין לדעתי היה כדאי לשים פלסטיק כמו האחורי ולהתקין פנסים חזקים יותר. (אולי הם עלולים לסנוור)
עדיין אי אפשר כי כמו שכתוב שם הפלסטיק האחורי לא מספיק חזק ובחזית של הרכב יותר מצוי שפוגעים אבנים חצץ וכו’
-
@תודה-לבורא-עולם-0
התשובה היא מאוד פשוטה.הפנס הקדמי מכיל בתוכו נורה בעלת עוצמה של בין 45-ל55 וואט!
היא מחממת את הפלסטיק של הבקלית ואז היא נעשית חשופה מאוד לפגיעות שמש!
אתה יכול להווכח בעצמך, תדליק את האורות ותגע עם היד בפלסטיק- מייד תרגיש שהוא מתחמם.משא’'כ הפנסים האחוריים שהוא בעלי נורות עם עוצמה חלשה יותר ומשכך פחות מחממים את הפלסטיק.
@אלוף-העולם-1 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
הפנס הקדמי מכיל בתוכו נורה בעלת עוצמה של בין 45-ל55 וואט!
היא מחממת את הפלסטיק של הבקלית ואז היא נעשית חשופה מאוד לפגיעות שמש!
אתה יכול להווכח בעצמך, תדליק את האורות ותגע עם היד בפלסטיק- מייד תרגיש שהוא מתחמם.תרשה לי לחלוק עליך.
א. זה קורה רק לרכבים שחונים בשמש (הרכב שלי חנה רק במקורה [עד שהגיע אליי] והפנסים היו כמו חדשים ואני לא מבוסס רק על הדוגמא שלי)
ב. העכירות נעשית בכל הפנס ולא רק באזורים שבהם יש חשיפה גבוהה לנורות (כגון בשוליים וכו’. וראה בספויילר)
-
@אלוף-העולם-1 כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
הפנס הקדמי מכיל בתוכו נורה בעלת עוצמה של בין 45-ל55 וואט!
היא מחממת את הפלסטיק של הבקלית ואז היא נעשית חשופה מאוד לפגיעות שמש!
אתה יכול להווכח בעצמך, תדליק את האורות ותגע עם היד בפלסטיק- מייד תרגיש שהוא מתחמם.תרשה לי לחלוק עליך.
א. זה קורה רק לרכבים שחונים בשמש (הרכב שלי חנה רק במקורה [עד שהגיע אליי] והפנסים היו כמו חדשים ואני לא מבוסס רק על הדוגמא שלי)
ב. העכירות נעשית בכל הפנס ולא רק באזורים שבהם יש חשיפה גבוהה לנורות (כגון בשוליים וכו’. וראה בספויילר)
@מאיר כתב בלמה (כמעט רק) פנסים קדמיים צריכים ליטוש אחת לתקופה.:
תרשה לי לחלוק עליך.
אין מה לחלוק…
כתבתי בפירוש שזה לא הגורם הראשי, אלא זה גורם שהפנס יהיה יותר פגיע מקרני שמש.
אגב יש דבר שמזרז את הדהיה, והוא- להדליק אורות כשהפנס חם.
שים לב שבקסנון זה הרבה פחות מצוי.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}