טורים גבוהים

[חיים Y0737]

יש לך את רולי באביי ורבא בעלייה, מאחורי ‘הדר השבת’ צריך לנסות כמה פעמים ובסוף עונה[ להערכתי אם אין בעיה לא יגבה, תלוי בנתונים]
0587874466

[MENACHEM]

@חיים-Y0737
תודה
ואם יש בעיה הוא טוב ?והוא לא יקר ?

[MENACHEM]

@MENACHEM
לא עדיף אותו אלי פרקוף

[חיים Y0737]

@MENACHEM כתב בטורים גבוהים:

אלי פרקוף

מקצוען אבל לא הכי זול

יש גם את אבי אדרי, יוסי בן יעקב שהם ניידים [אבל 150 בדיקה כמדומה]

[חיים Y0737]

@MENACHEM כתב בטורים גבוהים:

הוא טוב ?והוא לא יקר

לענ’'ד הוא בסדר גמור, אם כי הוא עמוס מאוד [הוא יציץ וישר יגיד לך אם נראה לו בעיה או לא]

[נייטרון חפשי]

סל"ד תקין בסרק הוא בסביבות 700-800 פחות או יותר, 1,000 זה לא תקין ובד"כ מעיד על זיוף כלשהו בהזרקה ובמקרה הפחות טוב על תקלה במנוע. זיוף בהזרקה יכול לקרות ממצערת מלוכלכת, חיישן MAF/MAP, חיישני חמצן ועוד. תקלת מנוע יכולה להיות פלאגים/קויילים, ועד תקלות בוכנה.

[אליה]

אמור להיות על 750 (0.75)

[מאיר ג]

@נייטרון-חפשי כתב בטורים גבוהים:

סל"ד תקין בסרק הוא בסביבות 700-800 פחות או יותר

כמה אמור להיות ב P ובמצב D כתבת על מצב סרק הוא לא דיבר על מצב סרק
ואם כבר מדברים על תקלות דבר ראשון שינסה לבדוק פילטר אויר שהוא לא סתום

[נייטרון חפשי]

@מאיר-ג כתב בטורים גבוהים:

כמה אמור להיות ב P

מצב P = סרק

ובמצב D

במצב D הטורים יורדים קצת.

[מאיר ג]

@נייטרון-חפשי כתב בטורים גבוהים:

מצב P = סרק

אתה בטוח שסרק זה פארקינג ולא ניוטרל…

[אלוף העולם 1]

@מאיר-ג
ברכב אוטומט אין הבדל.

[נייטרון חפשי]

@אלוף-העולם-1 כתב בטורים גבוהים:

ברכב אוטומט אין הבדל.

גם בידני, רק שאין שם פארקינג.

[מאיר ג]

פוסט זה נמחק!

[מאיר ג]

@אלוף-העולם-1 אדרבא תחכים אותי
ממה שאני יודע בהילוך ניוטרל בעצם המנוע מנותק מהגיר
משא"כ במצב פארקינג שיש נעילת גיר

[נייטרון חפשי]

@מאיר-ג כתב בטורים גבוהים:

במצב פארקינג שיש נעילת גיר

יש נעילת גיר מכנית (פין נעילה) אבל עדיין המנוע מנותק (אחרת איך הוא פועל בפארקינג?)

[חיים Y0737]

אין הבדל בין P ל N למעט זה שיש נעילה שמחזיקה את הרכב וב N אין כלום.
בידני מומלץ לשלב הילוך בחנייה למניעת דרדור, וזה בעצם ‘חיקוי’ של ה P

[קלאטש]

@חיים-Y0737 כתב בטורים גבוהים:

אין הבדל בין P ל N למעט זה שיש נעילה שמחזיקה את הרכב וב N אין כלום.
בידני מומלץ לשלב הילוך בחנייה למניעת דרדור, וזה בעצם ‘חיקוי’ של ה P

נכון, ואולי אתה יודע למה אומרים לשלב R מה הבעיה בהילוך ראשון?

[חיים Y0737]

@קלאטש כתב בטורים גבוהים:

כון, ואולי אתה יודע למה אומרים לשלב R מה הבעיה בהילוך ראשון?

בירידה תלולה, R נותן קונטרה חזקה לצד ההפוך…
לעומת זאת אם אתה חונה בעלייה עם הפנים קדימה, דווקא 1 ייתן את הקונטרה הכי טובה, ופשוט ודו’'ק