טורים גבוהים

[חיים Y0737]

@מושלה כתב בטורים גבוהים:

אם אפשר לקפוץ על השירשור
ברכב מאזדה 3 2009 הטורים עולים מאוד גבוהה
בכל האצה מה יכול להיות

אם זה חריג ולא סוחב טוב [על 100 במישור צריך להיות בין 3 ל 4]
יש כמה אופציות, או בעיות כוהלים/פלאגים [מערכת הצתה]
או החלקה בגיר [ח’'ו]

[MENACHEM]

@תודה-לבורא-עולם-0
תודה לכולם
שהרכב על מצב גם DוגםP הטורים לא יורדים וכמו שאמרתי שאומרים זה בסדר קצת מוזר לי כי זה לא היה ככה אולי לא ראיתי
ומה זה הניקוי מצרעת כמה דבר כזה עולה ? (מודיעין עלית)

[אלוף העולם 1]

@MENACHEM
דבר ראשון אי אפשר לתמחר את התקלה משום שאנחנו לא יודעים מהי!
לכן מומלץ לחבר מחשב ולסרוק תקלות.

[MENACHEM]

@אלוף-העולם-1
כן השאלה אם זה מוגר תקלה או שאין מה לבודק
ואם זה כדאי יש לכם משהו להמליץ עליו שעושה את זה באזור מודיעין עלית ושלא יגנוב אותי בכסף

[חיים Y0737]

יש לך את רולי באביי ורבא בעלייה, מאחורי ‘הדר השבת’ צריך לנסות כמה פעמים ובסוף עונה[ להערכתי אם אין בעיה לא יגבה, תלוי בנתונים]
0587874466

[MENACHEM]

@חיים-Y0737
תודה
ואם יש בעיה הוא טוב ?והוא לא יקר ?

[MENACHEM]

@MENACHEM
לא עדיף אותו אלי פרקוף

[חיים Y0737]

@MENACHEM כתב בטורים גבוהים:

אלי פרקוף

מקצוען אבל לא הכי זול

יש גם את אבי אדרי, יוסי בן יעקב שהם ניידים [אבל 150 בדיקה כמדומה]

[חיים Y0737]

@MENACHEM כתב בטורים גבוהים:

הוא טוב ?והוא לא יקר

לענ’'ד הוא בסדר גמור, אם כי הוא עמוס מאוד [הוא יציץ וישר יגיד לך אם נראה לו בעיה או לא]

[נייטרון חפשי]

סל"ד תקין בסרק הוא בסביבות 700-800 פחות או יותר, 1,000 זה לא תקין ובד"כ מעיד על זיוף כלשהו בהזרקה ובמקרה הפחות טוב על תקלה במנוע. זיוף בהזרקה יכול לקרות ממצערת מלוכלכת, חיישן MAF/MAP, חיישני חמצן ועוד. תקלת מנוע יכולה להיות פלאגים/קויילים, ועד תקלות בוכנה.

[אליה]

אמור להיות על 750 (0.75)

[מאיר ג]

@נייטרון-חפשי כתב בטורים גבוהים:

סל"ד תקין בסרק הוא בסביבות 700-800 פחות או יותר

כמה אמור להיות ב P ובמצב D כתבת על מצב סרק הוא לא דיבר על מצב סרק
ואם כבר מדברים על תקלות דבר ראשון שינסה לבדוק פילטר אויר שהוא לא סתום

[נייטרון חפשי]

@מאיר-ג כתב בטורים גבוהים:

כמה אמור להיות ב P

מצב P = סרק

ובמצב D

במצב D הטורים יורדים קצת.

[מאיר ג]

@נייטרון-חפשי כתב בטורים גבוהים:

מצב P = סרק

אתה בטוח שסרק זה פארקינג ולא ניוטרל…

[אלוף העולם 1]

@מאיר-ג
ברכב אוטומט אין הבדל.

[נייטרון חפשי]

@אלוף-העולם-1 כתב בטורים גבוהים:

ברכב אוטומט אין הבדל.

גם בידני, רק שאין שם פארקינג.

[מאיר ג]

פוסט זה נמחק!

[מאיר ג]

@אלוף-העולם-1 אדרבא תחכים אותי
ממה שאני יודע בהילוך ניוטרל בעצם המנוע מנותק מהגיר
משא"כ במצב פארקינג שיש נעילת גיר

[נייטרון חפשי]

@מאיר-ג כתב בטורים גבוהים:

במצב פארקינג שיש נעילת גיר

יש נעילת גיר מכנית (פין נעילה) אבל עדיין המנוע מנותק (אחרת איך הוא פועל בפארקינג?)

[חיים Y0737]

אין הבדל בין P ל N למעט זה שיש נעילה שמחזיקה את הרכב וב N אין כלום.
בידני מומלץ לשלב הילוך בחנייה למניעת דרדור, וזה בעצם ‘חיקוי’ של ה P