היברדי VS חשמלי
-
@השלך-על-ה-יהבך שנקל שלי
אם כבר חשמלי עדיף כמה שיותר זול, שספג את הירידה המשמעותית
מכיר למשל את יונדאי קונה למשל זה [כמובן לא ממליץ על הרכב הספציפי]
אין לו הרבה לאיפה לרדת יחסית לרכבי בנזין במחירים כאלו, והוא קוריאני
לכאורה הפער בדלק שווה את זה
ביטוח יותר יקר, החזקה יותר זולה אין הרבה מכלולים שזקוקים לטיפול
טווח טוב -
שלום לכולם.
אני מחזיק ב"ה בטויוטה פריוס 2017. עד היום הוצאות הדלק שלי הסתכמו בכ-440 ש"ח לחודש.
החל מחודש זה אני נצרך לעשות כל יום נסיעה של מ"ע - ירושלים הלוך ושוב, זה מקפיץ לי את הוצאות הדלק למעל 1,000 ש"ח. בעקבות זה עלתה בי מחשבה לעבור לאוטו חשמלי.לפני שאני מתחיל לחקור את השוק הזה לעומק, יש לי מספר שאלות שאודה לבעלי הניסיון בפורום נכבד זה אם יענו לי.
השאלה הראשונה מתייחסת לשוק היד 2 ולירידת הערך של הרכבים החשמליים. התקציב שלי עומד באזור ה-100,000 ש"ח. כשאני קונה אוטו בתקציב כזה, מה קורה למחיר האוטו לאחר כמה שנים?
השאלה השנייה היא האם יש הוצאות באוטו חשמלי שלא קיימות באוטו רגיל (ולא, אני לא מדבר על הטענת הבטריה). שאלה נוספת, האם יש עוד יתרונות להחזקת רכב חשמלי מעבר לחיסכון בדלק - אני מדבר בעיקר על יתרונות כלכליים.
ואם אני קונה אוטו, מה קונים, ג’ילי / BYD / קיה?
יש עוד הרבה שאלות, אני בטוח שלא הקפתי את הכול פה. אודה לכל אחד ואחד על כל תשובה והרחבה. תודה מראש.
@השלך-על-ה-יהבך חשבת על פלאג אין (יש גם לפריוס)
החיסכון בדלק מאוד משמעותי
בגלל שזה בטריה קטנה לא חייבים עמדת טעינה ואפשר להטעין בשקע רגיל
ונראה לי שהירידת ערך היא ממש כמו פריוס רגילה -
שלום לכולם.
אני מחזיק ב"ה בטויוטה פריוס 2017. עד היום הוצאות הדלק שלי הסתכמו בכ-440 ש"ח לחודש.
החל מחודש זה אני נצרך לעשות כל יום נסיעה של מ"ע - ירושלים הלוך ושוב, זה מקפיץ לי את הוצאות הדלק למעל 1,000 ש"ח. בעקבות זה עלתה בי מחשבה לעבור לאוטו חשמלי.לפני שאני מתחיל לחקור את השוק הזה לעומק, יש לי מספר שאלות שאודה לבעלי הניסיון בפורום נכבד זה אם יענו לי.
השאלה הראשונה מתייחסת לשוק היד 2 ולירידת הערך של הרכבים החשמליים. התקציב שלי עומד באזור ה-100,000 ש"ח. כשאני קונה אוטו בתקציב כזה, מה קורה למחיר האוטו לאחר כמה שנים?
השאלה השנייה היא האם יש הוצאות באוטו חשמלי שלא קיימות באוטו רגיל (ולא, אני לא מדבר על הטענת הבטריה). שאלה נוספת, האם יש עוד יתרונות להחזקת רכב חשמלי מעבר לחיסכון בדלק - אני מדבר בעיקר על יתרונות כלכליים.
ואם אני קונה אוטו, מה קונים, ג’ילי / BYD / קיה?
יש עוד הרבה שאלות, אני בטוח שלא הקפתי את הכול פה. אודה לכל אחד ואחד על כל תשובה והרחבה. תודה מראש.
@השלך-על-ה-יהבך
ברכב חשמלי טיפולים תקופתיים יותר זולים, כי יש פחות מכלולים לתחזק.
אם כי תקלות לכשתהיינה, עלולות להיות יקרות לתיקון.
רישוי שנתי גם יותר זול.קח בחשבון את מס הנסועה אם יבוא עלינו, לכאורה עדיין שוה מאד על פני בנזין, אבל מכפיל את המחיר לקילומטר.
-
@השלך-על-ה-יהבך
ברכב חשמלי טיפולים תקופתיים יותר זולים, כי יש פחות מכלולים לתחזק.
אם כי תקלות לכשתהיינה, עלולות להיות יקרות לתיקון.
רישוי שנתי גם יותר זול.קח בחשבון את מס הנסועה אם יבוא עלינו, לכאורה עדיין שוה מאד על פני בנזין, אבל מכפיל את המחיר לקילומטר.
-
@השלך-על-ה-יהבך חשבת על פלאג אין (יש גם לפריוס)
החיסכון בדלק מאוד משמעותי
בגלל שזה בטריה קטנה לא חייבים עמדת טעינה ואפשר להטעין בשקע רגיל
ונראה לי שהירידת ערך היא ממש כמו פריוס רגילה -
תודה רבה לכל מי שהקדיש מזמנו ע"מ לעזור לי, תבורכו.
אם יש למישהו משהט נוסף לומר, אודה לו ע"כ. -
שלום לכולם.
אני מחזיק ב"ה בטויוטה פריוס 2017. עד היום הוצאות הדלק שלי הסתכמו בכ-440 ש"ח לחודש.
החל מחודש זה אני נצרך לעשות כל יום נסיעה של מ"ע - ירושלים הלוך ושוב, זה מקפיץ לי את הוצאות הדלק למעל 1,000 ש"ח. בעקבות זה עלתה בי מחשבה לעבור לאוטו חשמלי.לפני שאני מתחיל לחקור את השוק הזה לעומק, יש לי מספר שאלות שאודה לבעלי הניסיון בפורום נכבד זה אם יענו לי.
השאלה הראשונה מתייחסת לשוק היד 2 ולירידת הערך של הרכבים החשמליים. התקציב שלי עומד באזור ה-100,000 ש"ח. כשאני קונה אוטו בתקציב כזה, מה קורה למחיר האוטו לאחר כמה שנים?
השאלה השנייה היא האם יש הוצאות באוטו חשמלי שלא קיימות באוטו רגיל (ולא, אני לא מדבר על הטענת הבטריה). שאלה נוספת, האם יש עוד יתרונות להחזקת רכב חשמלי מעבר לחיסכון בדלק - אני מדבר בעיקר על יתרונות כלכליים.
ואם אני קונה אוטו, מה קונים, ג’ילי / BYD / קיה?
יש עוד הרבה שאלות, אני בטוח שלא הקפתי את הכול פה. אודה לכל אחד ואחד על כל תשובה והרחבה. תודה מראש.
@השלך-על-ה-יהבך כתב בהיברדי VS חשמלי:
שלום לכולם.
אני מחזיק ב"ה בטויוטה פריוס 2017. עד היום הוצאות הדלק שלי הסתכמו בכ-440 ש"ח לחודש.
החל מחודש זה אני נצרך לעשות כל יום נסיעה של מ"ע - ירושלים הלוך ושוב, זה מקפיץ לי את הוצאות הדלק למעל 1,000 ש"ח. בעקבות זה עלתה בי מחשבה לעבור לאוטו חשמלי.כיום אתה משלם 560 שח לחודש יותר ממה שהתרגלת. בטעינה ביתית תחסוך כ750 שח לחודש.
אם אתה קונה ע״י מימון, ככל הנראה תשלם סכום דומה או גבוה יותר עבור הריביות. מה שאומר שמשתלם - זה לא.
גם אם אין שום ריבית, הרי שירידת הערך אמורה להיות גבוהה יותר מהחיסכון.
אם כיום אין לך ביטוח מקיף ובגלל הרכב החדש תצטרך להוסיף ביטוח מקיף הרי שיצא שכרו הפסדו.
@השלך-על-ה-יהבך כתב בהיברדי VS חשמלי:
ואם אני קונה אוטו, מה קונים, ג’ילי / BYD / קיה?
מקובל לומר הג’ילי בעל טווח נאה (בגירסת 460/480) עכ"פ יש לדעת שסוללת LFP מחזיקה מעמד לכ30 שנה מאשר סוללות אחרות שמחזיקות פחות.
לדעתי החשמלית ששומרת הכי טוב על ערכה הלא היא טסלה.
רוצה לדעת עוד? ברוב המכוניות הסיניות החדשות יש ציפצופים מכל הכיוונים וזה מציק. ברוב הרכבים הסיניים הכל עובד דרך המסך וזה מעצבן ומסוכן.
כיום אין לדעת איפה הנקודה שבה אפשר לומר על רכב חשמלי “אין לו הרבה לאן לרדת” ככה שקיים סיכון וחוסר וודאות בעניין.
בנוסף בהרבה מהרכבים הסיניים יש תקלות שגם המוסך המורשה לא יודע לתקן ואז הוא מחליף רכיבים ‘על ימין ועל שמאל’ כיום זה באחריות, בעתיד מישהו יצטרך לשלם על זה.
לסיכום: לדעתי המצב הנכחי לא מצדיק החלפת הרכב. ההיפך! אנשים שנוסעים כמוך עברו לפריוס…
-
@השלך-על-ה-יהבך כתב בהיברדי VS חשמלי:
שלום לכולם.
אני מחזיק ב"ה בטויוטה פריוס 2017. עד היום הוצאות הדלק שלי הסתכמו בכ-440 ש"ח לחודש.
החל מחודש זה אני נצרך לעשות כל יום נסיעה של מ"ע - ירושלים הלוך ושוב, זה מקפיץ לי את הוצאות הדלק למעל 1,000 ש"ח. בעקבות זה עלתה בי מחשבה לעבור לאוטו חשמלי.כיום אתה משלם 560 שח לחודש יותר ממה שהתרגלת. בטעינה ביתית תחסוך כ750 שח לחודש.
אם אתה קונה ע״י מימון, ככל הנראה תשלם סכום דומה או גבוה יותר עבור הריביות. מה שאומר שמשתלם - זה לא.
גם אם אין שום ריבית, הרי שירידת הערך אמורה להיות גבוהה יותר מהחיסכון.
אם כיום אין לך ביטוח מקיף ובגלל הרכב החדש תצטרך להוסיף ביטוח מקיף הרי שיצא שכרו הפסדו.
@השלך-על-ה-יהבך כתב בהיברדי VS חשמלי:
ואם אני קונה אוטו, מה קונים, ג’ילי / BYD / קיה?
מקובל לומר הג’ילי בעל טווח נאה (בגירסת 460/480) עכ"פ יש לדעת שסוללת LFP מחזיקה מעמד לכ30 שנה מאשר סוללות אחרות שמחזיקות פחות.
לדעתי החשמלית ששומרת הכי טוב על ערכה הלא היא טסלה.
רוצה לדעת עוד? ברוב המכוניות הסיניות החדשות יש ציפצופים מכל הכיוונים וזה מציק. ברוב הרכבים הסיניים הכל עובד דרך המסך וזה מעצבן ומסוכן.
כיום אין לדעת איפה הנקודה שבה אפשר לומר על רכב חשמלי “אין לו הרבה לאן לרדת” ככה שקיים סיכון וחוסר וודאות בעניין.
בנוסף בהרבה מהרכבים הסיניים יש תקלות שגם המוסך המורשה לא יודע לתקן ואז הוא מחליף רכיבים ‘על ימין ועל שמאל’ כיום זה באחריות, בעתיד מישהו יצטרך לשלם על זה.
לסיכום: לדעתי המצב הנכחי לא מצדיק החלפת הרכב. ההיפך! אנשים שנוסעים כמוך עברו לפריוס…
@מאיר תודה רבה! עזרת לי מאוד
-
שלום לכולם.
אני מחזיק ב"ה בטויוטה פריוס 2017. עד היום הוצאות הדלק שלי הסתכמו בכ-440 ש"ח לחודש.
החל מחודש זה אני נצרך לעשות כל יום נסיעה של מ"ע - ירושלים הלוך ושוב, זה מקפיץ לי את הוצאות הדלק למעל 1,000 ש"ח. בעקבות זה עלתה בי מחשבה לעבור לאוטו חשמלי.לפני שאני מתחיל לחקור את השוק הזה לעומק, יש לי מספר שאלות שאודה לבעלי הניסיון בפורום נכבד זה אם יענו לי.
השאלה הראשונה מתייחסת לשוק היד 2 ולירידת הערך של הרכבים החשמליים. התקציב שלי עומד באזור ה-100,000 ש"ח. כשאני קונה אוטו בתקציב כזה, מה קורה למחיר האוטו לאחר כמה שנים?
השאלה השנייה היא האם יש הוצאות באוטו חשמלי שלא קיימות באוטו רגיל (ולא, אני לא מדבר על הטענת הבטריה). שאלה נוספת, האם יש עוד יתרונות להחזקת רכב חשמלי מעבר לחיסכון בדלק - אני מדבר בעיקר על יתרונות כלכליים.
ואם אני קונה אוטו, מה קונים, ג’ילי / BYD / קיה?
יש עוד הרבה שאלות, אני בטוח שלא הקפתי את הכול פה. אודה לכל אחד ואחד על כל תשובה והרחבה. תודה מראש.
@השלך-על-ה-יהבך
עיין משנ"ת כאן
https://rechavimzelaze.ovh/topic/7772/סקירת-רכב-חשמלי-בכלל-ובפרט-mg-zs?_=1777486549538וסתם זורק בדקת על פלאג אין הייבריד מתוצרת טויוטה/קיה ?
אפילו לא חדשה מהיבואן