איוניק חוות דעת
-
תןדה לכל העונים
אשמח לעוד מידע בנושא כיון שבסופו
של דבר איוניק הם שנתונים יותר מתקדמים מבחינת תקציב בדרך כלל
אין פריוסים בשנתונים האלו במחירים שפויים כמדומני
אז אולי שווה את הסיכון
כמו כן אל יהו בעיניכם נוחות וכוח לכלום
שבאיוניק יש לכאורה יותר כוח ונוחות@ראובי כתב באיוניק חוות דעת:
שבאיוניק יש לכאורה יותר כח ונוחות
ההבדל בכוח מינורי. הטויוטה נותנת תחושה של עצלות בגלל סלד קבוע מהגיר הרציף.
בגיר רובוטי כפול מצמדים יש הרבה מיחשוב שצריך להוכיח את עצמו לאורך זמן. גם המחשב של הטויוטה צריך להוכיח את עצמו רק שהוא עשה זאת ובגדול!
-
@ראובי כתב באיוניק חוות דעת:
שבאיוניק יש לכאורה יותר כח ונוחות
ההבדל בכוח מינורי. הטויוטה נותנת תחושה של עצלות בגלל סלד קבוע מהגיר הרציף.
בגיר רובוטי כפול מצמדים יש הרבה מיחשוב שצריך להוכיח את עצמו לאורך זמן. גם המחשב של הטויוטה צריך להוכיח את עצמו רק שהוא עשה זאת ובגדול!
-
@מאיר כתב באיוניק חוות דעת:
ההבדל בכוח מינורי.
באיוניק יש 40 כ"ס יותר
זה נחשב מינורי?!
אשמח שתחכים אותיאולי יש יותר מומנט?
@א.ב. כתב באיוניק חוות דעת:
@מאיר כתב באיוניק חוות דעת:
ההבדל בכוח מינורי.
באיוניק יש 40 כ"ס יותר
ההבדל בינהם הוא 5 כ"ס.
ברשיון הרכב של טויוטה מופיע הכוח של מנוע הבנזין בלבד (99 כ"ס) לעומת זאת באיוניק מפורסם הכוח המשולב (141 כ"ס) למה? לא יודע… אבל בחלם המצב טוב יותר…
למעשה הכוח המשולב של הטויוטה אוריס 136 כ"ס ופריוס 134 (לא יודע למה).
בכוח הבנזין לבד יש לטויוטה 99 כ"ס וליונדאי 105.
בכוח החשמלי בלבד יש ליונדאי כ40 ומשהו כ"ס ולטויוטה מעל 80.
-
@מאיר כתב באיוניק חוות דעת:
ההבדל בכוח מינורי.
באיוניק יש 40 כ"ס יותר
זה נחשב מינורי?!
אשמח שתחכים אותיאולי יש יותר מומנט?
-
@א.ב. כתב באיוניק חוות דעת:
@מאיר כתב באיוניק חוות דעת:
ההבדל בכוח מינורי.
באיוניק יש 40 כ"ס יותר
ההבדל בינהם הוא 5 כ"ס.
ברשיון הרכב של טויוטה מופיע הכוח של מנוע הבנזין בלבד (99 כ"ס) לעומת זאת באיוניק מפורסם הכוח המשולב (141 כ"ס) למה? לא יודע… אבל בחלם המצב טוב יותר…
למעשה הכוח המשולב של הטויוטה אוריס 136 כ"ס ופריוס 134 (לא יודע למה).
בכוח הבנזין לבד יש לטויוטה 99 כ"ס וליונדאי 105.
בכוח החשמלי בלבד יש ליונדאי כ40 ומשהו כ"ס ולטויוטה מעל 80.
-
@mik6868 כתב באיוניק חוות דעת:
@מאיר לא הבנתי הבטריה בטויוטה לבד יש לה 80 כ"ס ולמנוע 99כס ?
לבטריה אין כוח סוס.
למנוע הבנזין יש 99 כ"ס.
למנוע החשמלי יש כ80 כ"ס.סה״כ 136 כ"ס.
ישאל השואל והלא מחשבון מפורש יאמר שיש בסה"כ יותר מ180 כ"ס ולמה יש רק 136?
אז כפי שכתב ר’ @יצחק-רשטונ שהכ"ס המירבי מגיע בסלד מסויים ושיא הכוח של הבנזין והחשמל לא מגיעים ביחד במקביל כך שהכוח המירבי שניתן לייצר באותה נקודת זמן משני המנועים במקביל הינו 136 כ"ס.
-
מ מאיר פיצל נושא זה
-
@ראובי כתב באיוניק חוות דעת:
שבאיוניק יש לכאורה יותר כח ונוחות
ההבדל בכוח מינורי. הטויוטה נותנת תחושה של עצלות בגלל סלד קבוע מהגיר הרציף.
בגיר רובוטי כפול מצמדים יש הרבה מיחשוב שצריך להוכיח את עצמו לאורך זמן. גם המחשב של הטויוטה צריך להוכיח את עצמו רק שהוא עשה זאת ובגדול!
-
@מאיר כתב באיוניק חוות דעת:
ההבדל בכוח מינורי.
אתה נסעת פעם באיוניק? הוא מרגיש יותר חזק (משמעותית) מהפריוס/אוריס.
-
@ראובי רכב האברכים זה לא!
באותו מקום שזה נטען כבר ענו לאותו אחד שאמר את זה [אגב חיפשתי את המיקום של זה לא מצאתי]
יש לו תקלות ובעיות
רדאר [10 אל"ש]
קלאצים [10 אל"ש]
חלק שמתווך בין החשמל לבנזין שגם הולך והוא לא זול
בטריה של איוניק עולה יותר יקר משל טויוטה
בקיצור הייבריד זה רק טויוטה יונדאי עדיין לא אפויים
להזכירך שטויוטה מייצרים הייבריד כבר משנות ה90 בדור הראשון של הפריוס
אומנם הוא רכב מפנק וכו’ וכו’ אבל הוא לא רכב האברכים האולטימטיבי מי שרוצה להנות שיקנה איוניק מי שרוצה אמינות כבר יודע את הכתובת הוא לא צריך אותי…
בהצלחה!@צילפינגים מענין מה שאתה טוען
אבא שלי קנה איוניק בשנת 2022 עשה איתו כבר 200 אלף ק"מ וללא שום תקלות ! יש לציין שאבא שלי לא נוהג רגוע ולא יודע מה זה לרחם על רכב -
@צילפינגים מענין מה שאתה טוען
אבא שלי קנה איוניק בשנת 2022 עשה איתו כבר 200 אלף ק"מ וללא שום תקלות ! יש לציין שאבא שלי לא נוהג רגוע ולא יודע מה זה לרחם על רכב@מאיר-ג כתב באיוניק חוות דעת:
@צילפינגים מענין מה שאתה טוען
אבא שלי קנה איוניק בשנת 2022 עשה איתו כבר 200 אלף ק"מ וללא שום תקלות ! יש לציין שאבא שלי לא נוהג רגוע ולא יודע מה זה לרחם על רכבבניגוד לרכב רובוטי כפול מצמדים רגיל, באיוניק תחילת הנסיעה היא על חשמל ולכן יש פחות בלאי של הקלאצ’ים ולוקח להם יותר זמן לההרס. אבל עדיין זה קורה מתישהו וזה יקר.