רעידות כשהרכב בעצירה מלאה ע"י לחיצה על ברקס ורק ב-D מה הסיבה?

[א.ש 0]

שלום ולילה טוב
לפני שנה היו לי כאלה רעידות ברכב יונדאי IX35 2010 וניסינו ניקיון מצערת ,פלאגים, וכדו’, ולא עזר,
אח"ז בלי קשר עשיתי טיפול 10,000 , והרעידות הפסיקו לגמרי, כיום לאחר שנה וכמעט 10,000 ק"מ, הרעידות התחילו לחזור,
על פניו לא אמור להיות קשר בין שני הדברים,אך זה מה שקרה בפועל.

[קלאטש]

סתם זורק רעיון אם זה רכב רובוטי אולי הבעיה בכבל קלאצ?
שהברקס לא נותן את ההוראה טוב?
יכול להיות כזה דבר
@מייבינים

[אלוף העולם 1]

@א.ש-0
כי שמן לא איכותי מאוד מורגש ברכבים האלו.
תשים פעם הבאה שמן קסטרול אד’ג או קסטרול מגנטיק. חובה לפי תקן ושיהיה סינטטי מלא!

[גיל]

@תודה-לבורא-עולם-0

Spoiler

אתה מוזמן להשתמש בבדיחה שלי מלפני כמה חודשים:
“אתה יודע שהחלפתי משקפיים?”
הערה - זה מצחיק בעיקר כשאין לך משקפיים.

[קלאטש]

@תודה-לבורא-עולם-0 יפה ותודה על השיתוף
אשמח לקישור.
גם אני כנראה צריך להחליף תושבת
כך טוענים המוסכניקים
תודה

[תודה לבורא עולם 0]

@קלאטש

אשמח לקישור.

יש לך מידע מפורט כמה הודעות לעיל מאת @נייטרון-חפשי

[תודה לבורא עולם 0]

לצערי רבותי, אני חייב לכתוב. (אין לי את העצבים לזה עכשיו אבל…)
שאחרי תקופה קצרצרה שהרעידות שנעלמו אחרי החלפת תושבת תחתונה,
אני מרגיש שהם לא באמת חלפו, ובימים האחרונים נראה לי התגברו עוד יותר.
(רק בעצירה מלאה כנ"ל לעיל).

מה שכן השתפר בהחלפת התושבת תחתונה:
זה המכות מהגיר בתחילת נסיעה, או בהחלפת הילוך, או במעבר מ-D ל-R והפוך.
וזה מה שגרם לי להרגיש על ההתחלה שינוי לטובה.

השאלה אם צריך לעשות משהו לזה, או להמשיך ליהנות מהרכב ככה?

יישר כח!

[נייטרון חפשי]

@תודה-לבורא-עולם-0 אולי תתן לנו סיקור כדי שלא נצטרך לקרוא את כל השרשור הישן?
אני הייתי אומר לפתוח נושא חדש מקושר לזה

[תודה לבורא עולם 0]

@נייטרון-חפשי
תודה.

Spoiler

עריכה:
מעדיף להישאר כאן, על מנת לא להתפזר לשתי מקומות.
אכתוב סיכום מתומצת…

בקיצור נמרץ.
יש לי רעידות ברכב רק כשאני על D ובעצירה מלאה - כגון ברמזור אדום.
הרעידות הם רק בסל"ד נמוך, לכן בהתנעת בוקר לא יורגש הרעידות.
הרעידות הם רק כשהרכב עומד ע"י דוושת הברקס, ולא ע"י הבלם יד,
שכן באאוטלנדר (נבדק על כמה אאוטלנדרים) בעצירה מלאה ע"י הבלם הסל"ד יורד לכ-600.

מה שנבדק / טופל / נשלל (ע"י ערן או מהדיון כאן לעיל):

1. ניקוי ולימוד מצערת.
2. מערכת וואקום.
3. מצבר תקין.
4. שסתום PCV
5. סריקת מחשב לא הציג תקלות קשורות.
6. לא קשור למזגן / מדחס.
7. הוחלף תושבת מנוע תחתונה. - מה שעזר למכות בהעברת הילוך או בתחילת נסיעה.
8. אין קשר למערכת גז - הרעידות באותה מידה גם על בנזין.
9. בוצע איפוס מלא למחשב הרכב + מחשב גיר.
10. בוצע כיוון מערכת גז.
11. לפני תקופה בוצע ניקוי לממיר קטליטי.
    (ע"י חומר שנוכנס לדלק, לא זוכר בדיוק כרגע איזה, ערן טען גם שאין קשר.)
12. נשלל בעייה באלטרנטור.
13. נבדק חשמל תחת עומס מקסימלי.
14. בכללי ערן אמר שהמנוע נשמע טוב ובריא.

---

וכן מצטט: מה ש @נייטרון-חפשי כתב לעיל:

עכשיו אני חושב שייתכן שהשינויים בטורים גם נהיו בגלל החופש ש’שיגע’ את הגיר והעומס על המנוע

התברר עם הזמן כלא קשור לתושבת שהוחלפה, כי עדיין:

15. לפעמים (נדיר) הסל"ד לא יציב - משתנה מאיזור 600 / 700 הלוך ושוב…

---

ומצטט גם את: @יצחק-רשטונ שכתב לעיל:

Spoiler

אני מרגיש צורך לעשות סדר בשרשור .

א. יש לך נפילת טורים קלה במצב תקין אמור להיות על 750 בדרייב ו900 בניוטרל, בדרך כלל ניקוי מצערת אבל אצלך קשה לדעת למה כי הרכב על גז וגם כבר בדק וטיפל בו מומחה

ב. כנראה שגם התושבות כבר לא במיטבם כי רעידות בדרייב עם ברקס זה קודם כל תושבות

ג. אם יש לך נפילות מתח זה מגיע מזה שהטורים יורדים ולא הפוך

ובכן אחזור בקצרה על שאלתי:

אחרי שהחלפתי את התושבת התחתונה - שגרם למכות מהגיר ולתוספת רעידות.
אחרי תקופה קצרה אני רואה שהרעידות לא חלפו ואף החמירו קצת.

השאלה אם צריך לעשות משהו לזה, או להמשיך ליהנות מהרכב ככה?

יישר כח!

[תודה לבורא עולם 0]

לא להתבאס מההקפצה שלי.
פשוט ערכתי את ההודעה הקודמת,
ונראה שפספסו את ההודעה שלי.

תודה רבה ואשמח לעזרה.