רעידות כשהרכב בעצירה מלאה ע"י לחיצה על ברקס ורק ב-D מה הסיבה?

[נייטרון חפשי]

@תודה-לבורא-עולם-0 הבנת מצויין! אבל לא צריך לקחת את זה עד כד"כ, מה גם שנפילת מתח רגעית זה תקין. פשוט תפעיל אורות גבוהים ומזגן, אפשר גם ווישרים. חכה כמה שניות ומדוד מתח.

[תודה לבורא עולם 0]

@נייטרון-חפשי אוקי.

בדקתי על פול ווליום,
כרגע המתח הוא בין הכי נמוח 13.4 עד מקסימום 14.4,
עם / בלי רעידות / עם / בלי עומס.

כשהפעלתי הכל בכל מכל כל,
אז תוך כדי העלת החלונות כולם יחד, נפל רגעית עד ל-12.4.

אבל מה ששמתי לב מאתמול שהתחלתי לעקוב אחרי המתח,
שתמיד הייתי רגיל למתח די יציב באזור14.2,
וגליתי שלא בדיוק כך… השאלה מה אלאה?

דרך אגב אני עוקב אחרי המתח אונליין ע"י צג דיגיטלי שמחובר ל-OBD

עריכה:
ליתר דיוק, הפעלת עומס לא שינה את המתח בפועל,
אם המתח כרגע באזור 13.6 לדוגמא הפעלת עומס לא שינה את המתח,
ואם המתח 14.2 לדוגמא גם כן הפעלת עומס השאיר את המצב הקיים,

אבל המתח כן משתנה בטווח כנ"ל בתחילת ההודעה מעצמו,
מזגזג בלי קשר לפעולה ספציפית או הפעלת עומס.

[klopkk]

@תודה-לבורא-עולם-0 זאת נראית אותה בעיה שיש אצלי
אני החלפתי את כל התושבות ברכב ולצערי זה היה כסף לריק
תנסה להעלות סרטון של המנוע שנראה איך הוא נראה
בנוסף תנסה להעביר לN ולראות האם זה נעלם (ככל הנראה יחלש קצת השאלה אם יעלם)

[דוד 100]

@תודה-לבורא-עולם-0 אני חווה את אותה הבעיה בדיוק בטויוטה אוונסיס ואם תמצא פתרון נשמח שתעדכן אותנו זה יעזור להרבה אנשים אני מאמין
אני נוטה לחשוב שמה שכתבו שזה קשור לדברים שמחוברים לחשמל של הברקס וכדומה אבל באמת צריך בדיקה מעמיקה

[נייטרון חפשי]

@תודה-לבורא-עולם-0 זה נשמע מאוד תקין, נחזור לתושבות.
תושיב מישהו ברכב ותגיד לו ללחוץ על הברקס ולהעביר לדרייב, לחכות 3 שניות ולהעביר לרוורס, וחוזר חלילה. בינתיים תעמוד אתה ליד המנוע ותסתכל האם הוא זז משמעותית קדימה ואחורה, תזוזה מינמלית היא תקינה אבל כשתושבות גמורות אתה תראה את המנוע ממש זז כמה סנטימטרים.
אם הבעיה לא שם הייתי שוב מנסה לבדוק את הוואקום בזמן רעידות והחיישן קניסטר, אבל מצד שני אני בעצמי לא יודע לבדוק את זה יותר טוב מערן.