חום מנוע עולה ולא חסר מים

[אבי ים]

@מוטי-56 כתב בחום מנוע עולה ולא חסר מים:

@אבי-ים לא ציינת האם צינורות הכניסה והיציאה של הרדיאטור חמים

כתבתי

@אבי-ים כתב בחום מנוע עולה ולא חסר מים:

ראיתי גם שהצינור גומי שיצא מהחלק העליון של הרדיאטור אומנם חם

[החפץ בעילום שמו]

מהניסיון שלי בעבר עם סוזוקי ליאנה 2006 ע"ה :
בלי טרמוסטט זה סיוט לנסוע בחורף. אתה לא יכול להגיע להילוך תקין ואז האוטו צועק לך במהירות גבוהה בכביש מהיר, כי הוא מוריד הילוך.

וגם בנסיעה בעיר, המנוע לא עושה את העבודה כמו שצריך.

לגבי החימום של הרכב, בליאנה זה היה קורה לי אם היה חסר לי מים ברדיאטור. כאשר הייתי מאיץ הוא היה מתחמם. יכול להיות שחסר קצת מים ברדיאטור, ולכן זה קורה. תנסה להוסיף עוד מים במיכל.

האם החימום עובד לך ברכב? ייתכן שהצינורות של החימום פגומים ומשם הרכב מאבד מים. תבדוק האם יש רטיבות באיזור הקדימה מתחת לדשבורד באיזור של לחצן הגז.

האם יש לך מים בצבע חום כאשר אתה פותח את מכסה הרדיאטור? אם כן, כנראה שהוא סתום.

[אבי ים]

@החפץ-בעילום-שמו כתבתי שלא חסר טיפת מים
לגבי נסיעה
הוא נוסע מצויין

@החפץ-בעילום-שמו כתב בחום מנוע עולה ולא חסר מים:

האם יש לך מים בצבע חום כאשר אתה פותח את מכסה הרדיאטור? אם כן, כנראה שהוא סתום.

זה אכן מים עם חלודה
לא בהכרח שיש סתימה
אבל בהחלט יכול להיות

[נייטרון חפשי]

הפתרון כבר נכתב בתחילת השרשור ע"י @הכל-בעזרת-השם , ככל הנראה הרדיאטור סתום!
ברשותכם אנסה להסביר בקצרה את האבחנה:
מדובר במערכת קירור שפועלת היטב בעומס רגיל אבל לא עומדת בעומס גבוה אבל לא חסר מים והמאווררים עובדים, דבר כזה לא יכול להגרם מכשל מלא של חלק במערכת הקירור כי א"כ הרכב היה מתחמם גם בעמידה אלא מכשל חלקי, (בעמידה אמנם עומס ייצור החום נמוך יחסית, אבל מצד שני תפוקת מערכת הקירור מינימלית, א. בגלל שהמשאבת מים (כשהיא מכנית) עובדת יותר לאט בסל"ד נמוך וממילא הסירקולציה לרדיאטור איטית יותר, ב. אין רוח מהנסיעה על הרדיאטור שהיא הרבה יותר חזקה מהמאוורר).
אנו שוללים כשל חלקי של המשאבה מפני שאם היא הייתה עובדת אפילו באופן חלקי, האצה הייתה גורמת לה לעבוד ביתר שאת וכאמור וכ"ש שהיה מתחמם בעמידה.
טרמוסטט תקוע חצי סגור זה נדיר או לא קיים.
יש כאן כמובן עוד נקודות איבחון למסקנה הנ"ל אבל די בזה כדי לבאר @הכל-בעזרת-השם .

[החפץ בעילום שמו]

@אבי-ים ,תנסה לרוקן את כל המים מהרדיאטור, אולי דרך פתיחת צינור תחתון, תעשה שטיפה, ותנסה אולי “פלאש רדיאטור”. חצי מתלוצץ אולי הייתי אומר גם לשים חומץ להרתיח ולרוקן שוב…

[אבי ים]

@החפץ-בעילום-שמו כתב בחום מנוע עולה ולא חסר מים:

ותנסה אולי “פלאש רדיאטור”.

זה רכב ישן
זה יאכל לי את הצינורות

[שמו]

לי זה קרה גם בקאמרי
וזה היה מאוורר
לקאמרי יש 2 מאוורים אחד לא עבד לי בימים חמים מאוד חום מנוע היה עולה
תעשה בדיקה אם שני המאווררים עובדים ע’'י שתדליק את המזגן על פול
בהצלחה

[נייטרון חפשי]

@שמו יש גם מאווררים שיש להם 2 מהירויות וקורה שהפיוז של המהירות הגבוהה נשרף

[שמו]

פוסט זה נמחק!

[יצחק רשטונ]

כבר קדמוני המומחים ש99% מדובר ברדיאטור סתום חלקית.
רק אומר שאם אתה רוצה לבדוק אם המאווררים עובדים תדליק מזגן עם מדחס, המאוור/ים צריכים להידלק מיד

Spoiler

אומנם ניטרון כבר ביאר בלשונו הזהב ואין משיבים במקום הרב, אך אנסה לפרט בלשוני.
מערכת קירור מורכבת מכמה חלקים ואני יעשה רשימה שלהם שלצידם ביאור למה אצלך הדעת נוטה לרדיאטור בלבד
טרמוסטט- אם הוא היה תפוס פתוח או מבוטל לא היה מתחמם נהפוכו, אם תפוס סגור היה מתחמם גם בעמידה ממושכת או אפילו כל נסיעה
משאבת מים- כנ"ל
מאווררים- אם היו פגומים היה צריך להתחמם גם בעמידה [אבל כדאי לבדוק לייתר ביטחון]
רדיאטור - אם הוא סתום חלקית הוא מסוגל להוריד רק חלק מהטמפרטורה שהוא מוריד במצב אידיאלי ולכן בעומס קיצוני שהמנוע מייצר יותר חום בפחות זמן הוא לא מתמודד דיי הצורך

[אבי ים]

@יצחק-רשטונ אני אוסיף עוד
המים אצלי בצבע חום אף שהחלפתי את המים יותר מפעם אחת - מסתבר שהמצב שם לא מזהיר
והצלעות קירור לא רותחות

לדעתי זה לא סתום לגמרי כי אני מרגיש זרימה מסוימת רותחת בצינור גומי
כמו כן המים כן רותחים

הלכתי היום להחליף מכסה רדיאטור רק כדי שמוסכניק לא יחליף לי אותו ויגיד לי תבדוק ותחזור עוד שבוע
המוכרת התעקשה על מכסה שהוא מתאים אף שהוא היה מעט שונה, בסוף הנסיעה אני רואה מים שיוצאים ממנו…
בנסיעה בני ברק-אלעד הוא לא מתחמם גם בנסיעה לא כ"כ רגועה…
אומנם זה מישור אבל גם בעליה של כביש פורוש/מרן הוא לא מספיק להתחמם

[הכל בעזרת השם]

@אבי-ים כתב בחום מנוע עולה ולא חסר מים:

המוכרת התעקשה

אצל חיי חלפים?

[אבי ים]

@הכל-בעזרת-השם כן

[ARIE516]

לדעתי כדאי להחליף מים למים איכותיים חדשים נוגדי קורוזיה שיפתחו
את כל הסתימות וירתחו רק בחום גבוה יותר מחום עבודה.
זהירות זה עלול לעיתים לפוצץ צינורות גומי ישנים מאוד כיון שהלכלוך יורד ביחד עם החורים הישנים שנסתמו באבנית וכו’
לכן לשים לב על המים
בנוסף יתכן שכהל אחד או פלג אחד מזייף מעט, ולכן במאמץ גבוה המנוע עובד רק עם 3 בוכנות מתפקדות וחסר לו כוח לכן הוא מתחמם
יתכן שזה חוטי הצתה ולא הכהל או פלג
מקווה שעזרתי

[אבי ים]

עדכון:
אחרי שהלכתי ל @שלמה היקר ע"מ שיחליף לי רדיאטור/טרמוסטט הוא התייעץ עם מהנדס מכונות שאמר לו שעדיף קודם ללכת למוסך שמתמחה בתחום הרדיאטורים והמסתעף…
בהמלצת @הכל-בעזרת-השם הופנתי ל"אמנון ינאי" מפ"ת, אחלה בנ"א הגון ונחמד
הוא החליף טרמוסט
הטרמוסטט הקודם בוטל והוציאו ממנו את החלק הפנימי הוא שטף את כל המערכת כולל הליבת חימום, היה שם חלודה בכמות שיכולה להרוג 3 רכבים רגילים אבל עדיין המים שיצאו מהצינור בזרם טוב ואמנון טען שאין סיבה להחליף רדיאטור
לחצתי על הגז העליתי לטורים 2.5 ואחרי כמה זמן החום עלה
הרדיאטור קר והצינור התחתון קר (הצינור העליון חם)
הוא ניתק את הצינור העליון ואמר לי ללחוץ גז ומים שיצאו מהצינור העליון לא היו בלחץ גבוה כ"כ מה שגרם לו לחשוד במשאבת מים
הוא הפנה אותי למוסך שלידו “אחים גיני” (אם מישהו מכיר אני אשמח למידע)
הוא אמר לי להשאיר את הרכב והוא יפרק את המשאבה לבדוק אם זה התקלה (בדיקה ללא תשלום, מעניין מתי תבוא השחלה…) לבנתיים אני אחכה לראות מה הוא יגיד

אבל היה שם מישהו מסוכנות טויוטה שטען שיש תקלה במנועים האלו שברגי הראש מנוע משתחררים ופולטים גזים למערכת הקירור
רק שתמוה לי למה לא חסר לי מים אם ראש המנוע מתרומם…

אמנון עצמו טען שאף פעם הוא לא נתקל בדבר כזה וזה סוג של מאתגר אותו.

ושאלותיי הן:
על הצד שהוא אומר שמשאבת המים הלכה האם לשמוע לו ולהחליף?
האם אפשר לסמוך עליו (אחים גיני, מכונאי ערבי)?
ומה המחיר בד"כ ברכב כזה?

תמונה של הטרמוסטט הישן ליד החדש
לא לבעלי לב חלש…

[גיל]

@אבי-ים כתב בחום מנוע עולה ולא חסר מים:

על הצד שהוא אומר שמשאבת המים הלכה האם לשמוע לו ולהחליף?

כשזה המצב של התרמוסטט, לא סביר שהמשאבה תהיה נוצצת…

[אבי ים]

@גיל כתב בחום מנוע עולה ולא חסר מים:

כשזה המצב של התרמוסטט, לא סביר שהמשאבה תהיה נוצצת…

ועוד לא ראית את הג’יפה שיצאה מהמערכת…
חשבתי על זה וגם שאלתי את אמנון למה אתה לא אומר ישר להחליף רדיאטור/משאבת מים
והוא אמר לי שזה לא בטוח לו שזה הסיפור, משהו נראה לו מוזר…

(לדעתי זה מראה על אמינות של הבנ"א
מוסך רגיל היה מחליף טרמוסטט
ואז רדיאטור ואז משאבה)

[שלמה]

במקרה הזה (לדעתי) אם החלפת משאבת המים לא תפתור את התקלה
תסכם מראש לגבי התשלום
כן מגיע לו משהו אבל לא מחיר מלא
אלא אם כן הוא אומר לך שזה ניסוי וטעיה כי אז זו בחירה שלך
ואכן אמנון אדם ממש הגון

לגופו של מקרה אני מתלבט מה לומר לך
כי כמו שאמרתי לך איש רדיאטור לא מבין במכונאות
אבל ברדיאטורים כמובן שהוא מבין, ואם הוא לא מוצא את התקלה מן הסתם היא לא קשורה לרדיאטור. מה הציבור חושב?

[אבי ים]

עדכון נוסף:
התקשרו אלי מהמוסך שאין סירקולציה של המים ומבקשים אישור להחליף משאבה, ואישרתי
אני מגיע בהמשך והוא ישר נגש להראות לי את המשאבה הישנה
לשם השוואה כך המשאבה החדשה נראית

וזו הישנה

Spoiler

הלכתי לאמנון והוא היה בשוק הוא שואל אותי איך נסעת איתה שנתיים!!!
התנעתי את המכונית ואכך המזגן על חום התחיל לעבוד = סימן מאוד משמעותי שהבעיה נפתרה
אבל מתניע ומשאיר על ניוטרל והמנוע רועד וטורים משחקים
שאלתי את המכונאי אם נגעו במשהו והוא ישר אומר לא נגענו בכלום אם תרצה נבדוק פלאגים וקווילים
אמרתי לא תודה
חשבתי שניה ואז נזכרתי שברכב שלי כל ניתוק של מצבר מאפס את המצערת
מה שאומר שתוך כמה נסיעות זה יסתדר בעז"ה
שאלתי אותו אם ניתקו מצבר והוא אישר לי שנותק (אח"כ גם בדקתי והשעון ברכב מאופס מזמן שאמר שהם מטפלים לי ברכב)

שאלתי כמה התענוג עלה לי הם רצו 850 ש"ח לפני מע"מ והם לא עובדים ללא קבלה
בסוף התגמשו על 900 ש"ח כולל מע"מ (משאבה של NGK + נוזל קירור + עבודה)
והעבודה של אמנון 300 ש"ח (עבד על הרכב אתמול מ9:00 עד 12:30 + טרמוסטט יפני ושטיפה מס’ פעמים של הרדיאטור וליבת החימום בלי חומר)
מקווה שלא אצטרך להוסיף עדכון לא נעים ושהתקלה נפתרה בעז"ה

תודה רבה לכל העוזרים המסייעים ובעיקר לרב @שלמה היקר שבלעדיו הייתי זורק הרבה כסף לפח

[צילפינגים]

@אבי-ים אני בהלם משני דברים:
א. איך נסעת עם החלודה וקצת אוטו כ"כ הרבה זמן?
ב. איך זה מגיעים לכזה מצב שככה המשאבת מים והטרמוסטט הגיעו זה מטורף!
ובנוסף לזה המחירים נשמעים גם בסדר גמור נשמע מחיר מעולה לעבודה ולזמן העבודה ובנוסף לזה שזה מוסכים יהודים שעובדים רק עם מעמ וד"ל…
שנשמע ונתבשר בשורות טובות שהכל בסדר בעז"ה ושלא תדע עוד תקלות
ולכאורה עכשיו גם זה הזמן להחליף לנוזל קירור אמיתי לא?