עומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?

[קיה ריו]

@YOLEVI הצתה חוזרת זה לא ענין של צריכת דלק
סתם שתדע שהבלאי הכי גדול שיש למנוע זה הצתה

[נייטרון חפשי]

@קיה-ריו כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

הבלאי הכי גדול שיש למנוע זה הצתה

וכל כך למה?

[קיה ריו]

@נייטרון-חפשי ככה המוסכניק אמר לי שהבלאי הכי גדול במנוע הוא בהצתה
תכלס יש בזה הגיון תחשוב שבהצתה אין עדיין שמן בכל מכלול המנוע שזה משפיע על הכל

[נייטרון חפשי]

@קיה-ריו כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

תכלס יש בזה הגיון תחשוב שבהצתה אין עדיין שמן בכל מכלול המנוע שזה משפיע על הכל

לא חשבתי על זה ובהחלט יש בזה הגיון אבל אני עדיין לא משוכנע שזה מזיק עד כד"כ, לדעתי הבלאי של נסיעה עם מנוע קר הרבה יותר גדול במיוחד בהתחשב בכך שהוא יותר ארוך מהשניה של ההצתה.

[yosi]

@קיה-ריו כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

@נייטרון-חפשי ככה המוסכניק אמר לי שהבלאי הכי גדול במנוע הוא בהצתה
תכלס יש בזה הגיון תחשוב שבהצתה אין עדיין שמן בכל מכלול המנוע שזה משפיע על הכל

ורכבים שבמצב אקו נדלקים ונכבים בכל עצירה?
נראה לי ברגע שהמנוע מתחיל לנוע הוא מעלה שמן.

ואם מכבים ל 2 דקות המנוע לא נשאר משומן? לוקח זמן לשמן לרדת, אפשר לראות את זה בפערים על המדיד.

[קורולה אברכים]

@קיה-ריו כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

תחשוב שבהצתה אין עדיין שמן בכל מכלול המנוע שזה משפיע על הכל

נראה לי פה כבר נכנס העניין של שמן איכותי או פחות

[נייטרון חפשי]

@קורולה-אברכים כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

נראה לי פה כבר נכנס העניין של שמן איכותי או פחות

לא קשור!

@yosi כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

ואם מכבים ל 2 דקות המנוע לא נשאר משומן? לוקח זמן לשמן לרדת, אפשר לראות את זה בפערים על המדיד.

השמן לא רק ‘משמן’ אלא נכנס בלחץ למיסבים ומהווה מעין חציצה בין הציר למיסב כך שהציר בעצם ‘נוסע’ על שמן.

[קורולה אברכים]

@נייטרון-חפשי כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

לא קשור!

למה לא? שמן איכותי לא ‘יודע’ להישאר כמה שיותר על חלקי המנוע?

[yosi]

@נייטרון-חפשי כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

השמן לא רק ‘משמן’ אלא נכנס בלחץ למיסבים ומהווה מעין חציצה בין הציר למיסב כך שהציר בעצם ‘נוסע’ על שמן.

וכמה זמן אחרי כיבוי המנוע השמן נשאר שם? הוא מיד נעלם?

[נייטרון חפשי]

@קורולה-אברכים כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

למה לא? שמן איכותי לא ‘יודע’ להישאר כמה שיותר על חלקי המנוע?

לא! זה קשור לצמיגיות, ובכל מקרה לא זה העניין וכפי שהסברתי.

@yosi כתב בעומדים עם רכב מונע? או מכבים מנוע?:

השמן לא רק ‘משמן’ אלא נכנס בלחץ למיסבים ומהווה מעין חציצה בין הציר למיסב כך שהציר בעצם ‘נוסע’ על שמן.

וכמה זמן אחרי כיבוי המנוע השמן נשאר שם? הוא מיד נעלם?

נראה שלא הבנת מה כתבתי, לא מדובר על שימון כדי שיהיה יותר מחליק, אלא על שמן שפורץ בכח לתוך הציר דרך חור במיסב ומשם הוא פורץ לו דרך המרווח שבין הציר למיסב וכך הוא חוצץ ביניהם, רגע אחד של חוסר לחץ בטורים גבוהים יכול לגרום נזק למיסב, אז בהחלט ייתכן שיש השפעה כלשהי גם מהשמן שנשאר וגם יש מקומות במנוע שמקבלים שימון רגיל.

אבל במה שכתבת:

ורכבים שבמצב אקו נדלקים ונכבים בכל עצירה?
נראה לי ברגע שהמנוע מתחיל לנוע הוא מעלה שמן.

אני חושב כמוך, והראיה ממערכות סטופסטארט היא ראיה טובה, כי לא שמענו שמנועים אלו נהרסים יותר מהר (רק הסטרטרים שלהם) ולמשל המנועים ההברידיים של טויוטה שכל הזמן נכבים ונדלקים ומחזיקים יותר מכולם.