עזרה ! מתלבט בקניית טיגו 8 פלאג אין

[הכל בעזרת השם]

@בן-מלך אני לא הייתי קונה רכבים מתוצרת סין אלא עושה ליסינג זה בסוף יוצא יותר זול מקניה

[בן מלך]

@הכל-בעזרת-השם תודה…
זה לא נכון בדקתי.
הליסינג והקנייה יוצאים אותו דבר…
השאלה אם זה סתם סטיגמה לא לקנות רכבים מסין זה לא תשובה פרקטית מעשית… יש אחריות 8 שנים סוללה ו6 שנים מנוע , אחרי זה אפשרי למכור…

[צילפינגים]

@בן-מלך כתב בעזרה ! מתלבט בקניית טיגו 8 פלאג אין:

אחרי זה אפשרי למכור…

השאלה הגדולה בכמה תצליח למכור…
הירידת ערך יכולה להיות מאוד גבוהה

[shine]

@בן-מלך כתב בעזרה ! מתלבט בקניית טיגו 8 פלאג אין:

אחרי זה אפשרי למכור…

בכמה?
חישבת כמה אתה הולך להפסיד על זה?

[EBA]

@בן-מלך לפני הנידון עצמו, מעניין אותי למה חשבת דווקא על הרכב הזה, זה הפלאג אין/חשמלי היחיד עם 7 מקומות? חוץ מזה יש רק מקסוס? באמת שואל, אני לא מכיר את הדגמים החדשים.

[EBA]

@shine כתב בעזרה ! מתלבט בקניית טיגו 8 פלאג אין:

בכמה?
חישבת כמה אתה הולך להפסיד על זה?

בליסינג זה הפסד של מאה אחוז, כי אתה מחזיר את הרכב… כאן גם עם ירידת ערך עדיין יישאר משהו ביד.

[shine]

@EBA
בוא נחשב את זה.
המחיר של צ’רי טיגו 8 בליסינג (ביגליס)

כפול 36 = 75,888ש"ח

המחיר של רכב חדש מהיצרן (כולל אגרת רישוי)

₪192,712

המחיר של טיגו 8 בן 3 הוא 120,000 (בערך)
יוצא שהמחיר של הרכב היה 70,000ש"ח

בדיוק כמו בליסינג

רק עם כאב ראש של קניה ומכירה (אין שוק לרכבים הסיניים ביד 2)
וכל חודש במוסך (עם אחריות כמובן)

אז צריך לבדוק את הנושא הזה לעומק לפעמים ובפרט בסיניים עדיף ליסינג (כדאי לוודא שמקבלים רכב חילופי במקרה הצורך)

[נהוראי]

@shine השאלה מה קורה אחרי 3 שנים נוספות? הרי הירידת ערך הגדולה היא בעיקר בשנים הראשונות של הרכב, אז אתה אמור לשכלל נתונים לפי 6 שנים (אחריות) ולא 3

[הכל בעזרת השם]

@shine כתב בעזרה ! מתלבט בקניית טיגו 8 פלאג אין:

@EBA
בוא נחשב את זה.
המחיר של צ’רי טיגו 8 בליסינג (ביגליס)

כפול 36 = 75,888ש"ח

המחיר של רכב חדש מהיצרן (כולל אגרת רישוי)

₪192,712

המחיר של טיגו 8 בן 3 הוא 120,000 (בערך)
יוצא שהמחיר של הרכב היה 70,000ש"ח

בדיוק כמו בליסינג

רק עם כאב ראש של קניה ומכירה (אין שוק לרכבים הסיניים ביד 2)
וכל חודש במוסך (עם אחריות כמובן)

אז צריך לבדוק את הנושא הזה לעומק לפעמים ובפרט בסיניים עדיף ליסינג (כדאי לוודא שמקבלים רכב חילופי במקרה הצורך)

לא חישבנת ביטוח טיפולים וטסט
וכל פעם שהרכב יהיה במוסך מי יביא לך רכב חילופי ?
וזה נמצא במוסך גם באחריות ואני אומר לך באחריות שזה ככה

[בן מלך]

רגע אני יעשה סדר , תודה לכל המגיבים!
לשאלה למה טיגו ולא משהו אחר , משום שאין 7 מקומות חשמלי או פלאג אין חדש עם אחריות במחיר כזה… ואני חייב חיסכון בדלק וחייב 7 מקומות נורמלי גדול ובמצב טוב.
לגבי מה כדאי ליסינג או קנייה אני עדיין מסתפק בזה , מצד אחד כמה שיהיה ירידת ערך שזה בעצמו עומד בספק כי יכול להיות שלא יהיה ירידה חזקה. כמו שרואים בדגמים האחרונים של צרי בנזין , עדיין יהיה לי חיסכון עצום בדלק סביבות ה1000 שקל ויותר בחודש. זה מתקזז מולו. ובסוף גם נשאר לך רכב ביד.

[בן מלך]

חוצמיזה שאני ראיתי ליסינג של הרכב לא פחות מ2700 כך שאתם מפתיעים אותי עם ה2100

[בן מלך]

יש לציין שביטוח וטסט יש לי על חשבון העבודה

[יוני]

@בן-מלך ביגליס יותר זולים

[אושר מתקרב]

@shine כתב בעזרה ! מתלבט בקניית טיגו 8 פלאג אין:

@EBA
בוא נחשב את זה.
המחיר של צ’רי טיגו 8 בליסינג (ביגליס)

כפול 36 = 75,888ש"ח

המחיר של רכב חדש מהיצרן (כולל אגרת רישוי)

₪192,712

המחיר של טיגו 8 בן 3 הוא 120,000 (בערך)
יוצא שהמחיר של הרכב היה 70,000ש"ח

בדיוק כמו בליסינג

רק עם כאב ראש של קניה ומכירה (אין שוק לרכבים הסיניים ביד 2)
וכל חודש במוסך (עם אחריות כמובן)

אז צריך לבדוק את הנושא הזה לעומק לפעמים ובפרט בסיניים עדיף ליסינג (כדאי לוודא שמקבלים רכב חילופי במקרה הצורך)

א. ביד 2 המחיר יותר בכיוון של 130K, ונראה לי כולם שם בנזין ולא פלאג אין
ב. זה נכון אם הוא מתכוון להחזיק אותו ל3 שנים ולהתקדם, זה ירידת הערך הגדולה, מכאן ואילך הירידה אמורה להתמתן