רובוטי כן או לא?

[צילפינגים]

@אשמהאא קודם כל שאפו על התשובה הארוכה והמפורטת אבל רציתי לשאול עוד משהו קטן לגבי מחירים מידי פעם עולות מודעות ליד 2 במחירים של אזור 11-13k ש"ח שצריך פחחות נגיד או דברים קטנים עם קילומטרים של אזור 220-260k זה עדיין משתלם או שעדיף למצוא עם ק"מ יותר נמוך באיזור 14-16k ש"ח. תודה רבה לך.

[טכנולוג]

@צילפינגים דעתי באופן כללי שאם רכב מסויים מחירו הממוצע הוא נניח 15 אש"ח אז אפשר למצוא אותו בין 12 ל18 (כמובן שברכבים יקרים יותר הפערים גדולים יותר) ועדיף לקחת את היקר יותר ולהוריד אותו במחיר מאשר לחפש את הזול כי הפער באחזקה של הרכב ובשלימות של האביזרים הנלווים הוא גבוה הרבה יותר מהסכום הזה וזה מה שעושה את ההבדל בין רכב ישן לפחות ישן

[צילפינגים]

@טכנולוג לפי מה שאתה אומר אז נגיד אם זה ב14 אלף עם 140 אלף ק"מ זה שווה?
עם מכה בטמבון מאחורה
מאישה מבוגרת

[Klonimoos]

@מאיר כתב ברובוטי כן או לא?:

יש ערים שיש בהם פקקים בעליה (שחוץ מאת הברקסים זה הורס כל מכלול הנעה אפשרי ברכב

אכפת לך להרחיב קצת, אולי גם דרכי התמודדות, ע’'מ שנחכים?

[טכנולוג]

@צילפינגים באופן כללי זה שווה אבל יש המון נתונים חסרים:
סאן או gli?
איזה שנה?
עוד כמה זמן טסט?
איזה יד?
מתי הוחלף קלאצ’?
איפה היה מטופל?
מה המצב הקוסמטי בתוך הרכב?

[מאיר]

@y05832 כתב ברובוטי כן או לא?:

@מאיר כתב ברובוטי כן או לא?:

יש ערים שיש בהם פקקים בעליה (שחוץ מאת הברקסים זה הורס כל מכלול הנעה אפשרי ברכב

אכפת לך להרחיב קצת, אולי גם דרכי התמודדות, ע’'מ שנחכים?

כשמאיצים צריכת הדלק היא כ 1/2 בתחילת ההאצה!!! וכשיש פקק אנחנו מאיצים כל הזמן. כשאנו בולמים אנחנו בעצם “שורפים” אנרגיה - כל המרחק שהרכב היה עושה אם לא היינו בולמים. בעליה ההאצה הרבה יותר בזבזנית.

הפתרון לענ"ד הוא לשמור מרחק בפקקים כדי שנוכל לשייט במהירות קבועה כמה שאפשר. אז נכון שיתכן שיכנס לנו רכב או שנים לנתיב אבל אם אין יולדת ברכב זה ממש שוה את זה…

Spoiler

בעליות של ירושלים כשיש פקקים אני מעדיף את הנתיב הימני שם המהירות יציבה יותר מאשר בנתיב השמאלי (שם יש ג"כ בלימות פתע מסוכנות) והופתעתי לראות שברוב המקרים הנתיב הימני עם המשאיות היה בסופו של דבר המהיר יותר (כנראה בגלל שכולם ממהרים ועוברים לשמאלי…)

[Klonimoos]

@מאיר
תודה רבה!!
אולי יש דרך ל’דחוף’ את זה ל’טיפים בנהיגה’.

Spoiler

אגב אינני יודע אם ידוע לך אבל ביכולתי להצביע עד 25 פעמים ביום, לפי הפעילות הברוכה בפורום ב’‘ה לענ’'ד אין הקומץ משביע את הארי…

[טכנולוג]

@מאיר אחדד את דבריך- באופן כללי נסיעה בהילוך נמוך מבזבזת יותר דלק מכיוון שהסל"ד גבוה והמהירות נמוכה ומאידך נסיעה בהילוך גבוה כאשר המהירות נמוכה גם מאיצה את הבלאי וגם מבזבזת דלק ולכן חשוב לשמור על מהירות יציבה בהתאם לתנאי הדרך, להמנע מעצירות שהם בעצם איבוד האנרגיה של ההאצה וכמו שאמר @מאיר לא להצמד לזה שלפניך וכך אתה גם שומר על הרכב וגם פחות מבזבז דלק

[חובק עולם]

@תלת-אופן כתב ברובוטי כן או לא?:

אני ממש לא מבין בזה
אבל סברא פשוטה שאם העולם ניסה להתקדם מידני לרובטי וממש מהר הפסיקו לייצר את זה כנראה שזה לא היה שווה [או בגלל שזה היה מידי טוב או בגלל שזה מידי לא טוב]
בכל אופן זה שונה ממה שעברו לאוטומט שזה לא דווקא בגלל שידני פחות טוב אלא משיקולי נוחות
משא"כ ברובוטי שזה היה נסיון קצר וכנראה לא כ"כ צלח

דווקא ישנם הרבה רכבים חדשים על הכביש שהם רובוטיים כדוגמת הפיקנטו

[נייטרון חפשי]

יש כמה סוגים של רובוטי ואני לא מאוד מתמצא בזה אבל אני יודע שהרובוט של טויוטה קורולה הוא פשוט גיר ידני רגיל ועליו מולבש מכונה להעברת הילוכים, שמעתי שיש גם אנשים שהפכו רובוטי לידני, כמדומני שהרובוטי מהסוג ההוא ירד מהר מאוד מפס הייצור.

[Klonimoos]

@טכנולוג כתב ברובוטי כן או לא?:

ומאידך נסיעה בהילוך גבוה כאשר המהירות נמוכה

כיצד זה קורה באוטומטי? והאם יש אפשרות להשתלט על זה?
ספציפי: סיריון .

[טכנולוג]

@y05832 באוטומט זה תלוי אם זה גיר רציף או לא (מפאת השעה קשה לי להאריך ולבאר אולי מחר בעז"ה) ובכל מצב זה שליטה חלקית ע"י לחצנים בצידי ההגה (קיים רק בחלק מהרכבים האוטומטיים)