רובוטי כן או לא?
-
@טכנולוג צודק! וע"ז דיברתי שהתיבה האוטומטית שלו לא רלוונטית להאצות כי הוא טמבל גמור.
גם אני מיום שקניתי אותו משתמש רק בידני (פעם אחת בטעות נסעתי על האוטומט ופתאום בתחילת הנסיעה ממש נבלמתי ורק אחרי שניה הבנתי שהשוטה החליט שדווקא עכשיו שהאוטו צריך הכי הרבה כח זה הזמן הכי טוב שיכול להיות להוריד לו כח....טמבל כבר אמרנו?!)
ובקשר לסל"ד יש לי תחושה שזו אחת הסיבות שבקורולה מחליפים כהלים כמו בקבוקי ערק בהילולת הבבא סאלי, פשוט הכהלים לא מספיק בנויים ל 1000 מחזורים בדקה (4000/4). -
@יואלי כתב ברובוטי כן או לא?:
ובקשר לסל"ד יש לי תחושה שזו אחת הסיבות שבקורולה מחליפים כהלים כמו בקבוקי ערק בהילולת הבבא סאלי, פשוט הכהלים לא מספיק בנויים ל 1000 מחזורים בדקה
נתקלתי בהרבה קורולות כולל רובוטית שהייתה לנו ולא זכורה לי בעיית כוהילים אפילו 1
אם זה אצלך ספציפית ברכב כנראה יש איזה משהו שאוכל אותם -
@יואלי נכון מאוד זה נפוץ אולי הכי הרבה בקורולה אבל לא דווקא רובוטית
ואם כבר כוהלים אז צריך לדעת שכאשר הולך אחד כדאי להחליף את כולם מכמה סיבות- כי הם בני אותו גיל ואם אחד הלך אז השאר בתהליך גסיסה
- כי כאשר אחד חדש והשאר ישנים הם לא עובדים בתזמון מלא ואז או השאר נהרסים או שהחדש נהרס
- פעם מוסכניק אמר לי שלאורך זמן זה עושה נזק למנוע (אין לי דרך לבדוק את זה אבל כך נאמר לי)
-
-
@יהודה כתב ברובוטי כן או לא?:
@טכנולוג כתב ברובוטי כן או לא?:
החלפת הכוהלים הנקובה לענ"ד היא מצויה ברוב הרכבים היפנים לאו דווקא ברובוטי
סליחה על הבורות אבל מה זה כהלים
פשוט יש לי קורלהקויל זה סליל הצתה שיושב מעל הפלאגים
-
@יהודה ננסה לפשט את הדברים מנוע סטנדרטי של רכב 1600 מורכב מ4 צילינדרים שתפקידם לסובב יחד את המנוע סיבוב שלם אלפי פעמים בדקה
הצילינדרים זקוקים לחשמל לצורך פעולתם ואת זה מספקים להם הפלגים והכוהלים (סלילי הצתה בעברית) שיושבים על הפלגים
כאשר פלג לא עובד טוב בגלל בלאי או בגלל שהסליל הצתה שלו נשרף נדלקת נורת תקלה וכן מורגשת רעידה מכיוון שהמנוע לא מסתובב חלק כי צילינדר אחד לא עובד או רק עובד חלקית הפתרון הפשוט והנפוץ ביותר הוא החלפת הסליל ניתן לעשות את זה לבד ללא צורך בידע מיוחד רק לפתוח בורג שתופס את הסליל ולנתק חיבור חשמל לסליל ולהחליף אולי בהמשך אעלה מדריך (צריך לבדוק קודם ע"י סורק מה הקוד תקלה כדי לדעת אם אכן הבעיה היא סליל וכן איזה סליל לא תקין) -
@טכנולוג כתב ברובוטי כן או לא?:
@יהודה ננסה לפשט את הדברים מנוע סטנדרטי של רכב 1600 מורכב מ4 צילינדרים שתפקידם לסובב יחד את המנוע סיבוב שלם אלפי פעמים בדקה
הצילינדרים זקוקים לחשמל לצורך פעולתם ואת זה מספקים להם הפלגים והכוהלים (סלילי הצתה בעברית) שיושבים על הפלגים.תפקיד הקויל הוא להמיר את הזרם שבמצבר לזרם גבוה הנדרש למצתים.
תרשים מופשט של אופן פעולת מערכת ההצתה:
(בדוגמא שבתרשים ניתן להבחין שיש קויל בודד המתחבר למפלג שתפקידו להעביר את ה'פולס' לפלאג התורן, אך העיקרון זהה) -
לפי מה שאני קורא עד פה התשובה היא שמי שלמד נהיגה על אוטומט בלבד (כל אחד ב5 שנים האחרונות כמעט בישראל)
לא להתקרב לרובוטי מחמת זה שזה כללי נהיגה שונים לחלוטין
ורק מי שלמד על ידני יש מה לדון על רובוטי
אני צודק?
החל מזה שאין מצב P
שבD האוטו מדרדר אחורה
שהילוכים לא עוברים חלק כמו באוטומטי וצריך להעביר ידני
ועוד דברים מעין זה
האם ההשערה צודקת? -
אני ממש לא מבין בזה
אבל סברא פשוטה שאם העולם ניסה להתקדם מידני לרובטי וממש מהר הפסיקו לייצר את זה כנראה שזה לא היה שווה [או בגלל שזה היה מידי טוב או בגלל שזה מידי לא טוב]
בכל אופן זה שונה ממה שעברו לאוטומט שזה לא דווקא בגלל שידני פחות טוב אלא משיקולי נוחות
משא"כ ברובוטי שזה היה נסיון קצר וכנראה לא כ"כ צלח -
@admin כתב ברובוטי כן או לא?:
לפי מה שאני קורא עד פה התשובה היא שמי שלמד נהיגה על אוטומט בלבד (כל אחד ב5 שנים האחרונות כמעט בישראל)
לא להתקרב לרובוטי מחמת זה שזה כללי נהיגה שונים לחלוטין
ורק מי שלמד על ידני יש מה לדון על רובוטי
אני צודק?
החל מזה שאין מצב P
שבD האוטו מדרדר אחורה
שהילוכים לא עוברים חלק כמו באוטומטי וצריך להעביר ידני
ועוד דברים מעין זה
האם ההשערה צודקת?הטיעונים נכונים אבל קצת לחדד את הדברים - לא הייתי מחלק בין מי שלמד אוטומט וידני אלא החילוק הוא יותר באופי בין מי שמעדיף את המוכר והבטוח לבין מי שמוכן לנסות גם משהו קצת שונה, השוני הוא לא דרסטי ולא מצריך ידע מוקדם ובוודאי שלא מומחיות מיוחדת רק לדעת שכדי להוציא את המקסימום מהרכב הזה צריך לנהוג בו קצת אחרת בעיקר להעביר הילוכים ידני (לא צריך ללחוץ על קלאצ' וכו' אלא להעביר באמצעות מדפי השליטה הממוקמים בצידי ההגה) ולא להבהל מהדרדור אחורה בתחילת נסיעה כאשר הרכב בעליה
-
@תלת-אופן כתב ברובוטי כן או לא?:
אני ממש לא מבין בזה
אבל סברא פשוטה שאם העולם ניסה להתקדם מידני לרובטי וממש מהר הפסיקו לייצר את זה כנראה שזה לא היה שווה [או בגלל שזה היה מידי טוב או בגלל שזה מידי לא טוב]
בכל אופן זה שונה ממה שעברו לאוטומט שזה לא דווקא בגלל שידני פחות טוב אלא משיקולי נוחות
משא"כ ברובוטי שזה היה נסיון קצר וכנראה לא כ"כ צלחלא כל כך מסכים איתך השתלשלות הדברים שונה פשוט ניסו לייצר משהו שהוא אוטומט מחד וחסכוני מאידך ואכן זה מה שייצרו אלא שהאופי של מי שקונה קורולה הוא אדם שרוצה חיים שקטים ומסודרים (רכב אמין ונוח שנוסע טוב ללא ביצועים יוצאי דופן) ופתאום הם גילו שהתחושה ברכב הזה שונה מהתחושה שמעוניין בה הקונה הפוטנציאלי של הקורולה ומכיוון שבמקביל כבר פותחה המערכת ההיברידית שנתנה מענה טוב יותר (יותר חסכונית ויותר דומה לאוטומט קלאסי בתחושה) לכן הם ויתרו על הרעיון של הרובוטי וחזרו לרגיל על מנת להחליף בהמשך את כל הדגמים להיברידי (מה שאכן קרה לבסוף כמו שידוע לכולם)
-
@תלת-אופן כתב ברובוטי כן או לא?:
אבל סברא פשוטה שאם העולם ניסה להתקדם מידני לרובטי וממש מהר הפסיקו לייצר את זה
בכל אופן זה שונה ממה שעברו לאוטומט שזה לא דווקא בגלל שידני פחות טוב אלא משיקולי נוחות
משא"כ ברובוטי שזה היה נסיון קצר וכנראה לא כ"כ צלחלא מדוייק, דווקא התעקשו כמעט כל הייצרנים עוד ועוד (גם בקורלה) וייצרו גיר רובוטי עם שתי מצמדים זה העתיד ואין איך להתחמק מזה (בנתיים) אתה יכול לקרא על זה ברשת. היעילות מבחינת כח וצריכת דלק היא רבה בהרבה מאוטומט ולכן אתה רואה שסקודה יודעת לרחף על הכביש (מי מכיר? מרחף כמו קדילאק ועוקץ כמו BMW) ועדיין במנוע 1.4 לחסוך בדלק, אומנם לאחר תקופה הבינו שהמצמדים נוטים להשחק ומהר ועברו מגיר דו מצמדי "יבש" לרטוב בו המצמדים יושבים בתוך שמן מה שמונע שחיקה. הגם שההחלפה שלהם במקרה של תקלה עולה הרבה יותר כסף
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}