ניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.
-
@מנאששש אני אישית לא עשיתי לא אצל יחיא ולא אצל עוני ולא אצל מוטי,
אבל אני כן יודע שמוטי מנקה ברמה מאד גבוהה ע"י פירוק וניקוי ידני יסודי, יחיא גם מפרק ומנקה ידני את הסעפת מצערת וכו’ ורק את הEGR הוא מנקה בצורה שונה (ולא יודע באיזה רמה) לדעתי שווה את יחיא כי זה ממש רבע מחיר… וגם אם לא יהיה ניקוי יסודי 100 אחוז זה עדיין שווה, תחשבו שגם אחרי ניקיון של מוטי חוזר הפיח אין מה לעשות זה EGR… פשוט אחרי הניקיון כל 10000 ק"מ לקנות K44 וזהו זה מספיק!(מניסיון אישי 95 % מהרכבים שטופלו בטויוטה ועשו זאת כל טיפול לא נצבר אצלם פיח גם אחרי 400 ק"מ)
אגב מומלץ בחום בלי קשר לתוסף לעשות פעם בחודש איזה נסיעה חמה למנוע (לסחוט דוושה בפאוור באיזה עלייה טובה וארוכה) כדי שהמנוע יתחמם ויתנקה על תשכחו שגם בדלק שלנו יש חומרים שנועדו לפרק פיח… ואני אישית עברתי המון פריוסים שקניתי מזקנים שנסעו לאט ורגוע והרכבים היו פשוט סתומים לקחתי אותם לעליות של ירושלים ומחצתי דוושה על פאוור והרכב פשוט “נפתח”!!@MENI לגבי ה k44 אמרת לשים על חצי או שליש מיכל שיהיה מרוכז אתה בטוח בזה כי לי אמרו שיש עניין שהחומר יהיה הרבה זמן במערכת או שיכול להיות טוב לרוקן שתי מיכלים על טנק מלא?
ולמה כתבת על רכבים שטופלו בטויוטה וk44 נקיים במה שונה טיפול רגיל לא במורשה? -
@MENI לגבי ה k44 אמרת לשים על חצי או שליש מיכל שיהיה מרוכז אתה בטוח בזה כי לי אמרו שיש עניין שהחומר יהיה הרבה זמן במערכת או שיכול להיות טוב לרוקן שתי מיכלים על טנק מלא?
ולמה כתבת על רכבים שטופלו בטויוטה וk44 נקיים במה שונה טיפול רגיל לא במורשה?@mik6868 תאמת אין לי מידע מדוייק על שימוש נכון בK44 כל אחד אומר משהוא אחר אני שם ברבע מיכל ומיד ממלא עד חצי וזה בגלל שיהיה עירבוב טוב לכן קודם שמים ואז ממלאים ככה שמעתי פעם ממוסכניק ש"מבין" אבל יש בזה הרבה דעות ולא משנה הצורה הכי חשוב זה להשתמש בנסיעה בין עירוני וכמה שיותר חזק עדיף עליות בפאוור…
@mik6868 כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:
ולמה כתבת על רכבים שטופלו בטויוטה וk44 נקיים במה שונה טיפול רגיל לא במורשה?
ב99 אחוז מהמקרים מוסכים רגילים לא שמים תוסף דלק כי מי שהולך למוסך רגיל עושה רק מה שצריך ולא יותר לכן הוא לא הולך לטויוטה ששם לעומת זאת הולכים לפי המלצת יצרן שהוא כן ממליץ ולכן זה גם מתבצע וגם יש לזה תיעוד בספר זה הכל…
-
@MENI לגבי ה k44 אמרת לשים על חצי או שליש מיכל שיהיה מרוכז אתה בטוח בזה כי לי אמרו שיש עניין שהחומר יהיה הרבה זמן במערכת או שיכול להיות טוב לרוקן שתי מיכלים על טנק מלא?
ולמה כתבת על רכבים שטופלו בטויוטה וk44 נקיים במה שונה טיפול רגיל לא במורשה? -
@MENI אז מה החומר שהם שמים ?טיפלתי אצלם פעם אחת והמחיר הספיק לי
ואוקטן 98 מנקה וזה טוב לרכב? כי אם כבר. ללחוץ על הגז לנקות אז שיהיה עם 98 אם זה יותר מנקה -
@MENI אז מה החומר שהם שמים ?טיפלתי אצלם פעם אחת והמחיר הספיק לי
ואוקטן 98 מנקה וזה טוב לרכב? כי אם כבר. ללחוץ על הגז לנקות אז שיהיה עם 98 אם זה יותר מנקה@mik6868 כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:
ואוקטן 98 מנקה וזה טוב לרכב?
לא עושה כלום!
אתה יכול לחפש על זה ברשת או לשאול את AI -
@mik6868 כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:
ואוקטן 98 מנקה וזה טוב לרכב?
לא עושה כלום!
אתה יכול לחפש על זה ברשת או לשאול את AI@נייטרון-חפשי כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:
@mik6868 כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:
ואוקטן 98 מנקה וזה טוב לרכב?לא עושה כלום!
אתה יכול לחפש על זה ברשת או לשאול את AIיותר פשוט!
לחפש בפורום! -
אשמח אם משהו יוכל לעשות סדר מה באמת כדאי ומה צריך ואצל מי וכמה עולה ומה ההבדל בין עני למוטי ליחייא ולטאקי ואצל מי הייתה התוצאה הטובה ביותר
@MENI אתה עושה ניקוי ?
תודה רבה.@יודי-ויין
מוטי מנקה יסודי. (מצערת, סעפת יניקה, EGR) ומפרק גם את הקולר (הבנתי שהוא מנקה גם מזרקים, ומחליף גומיות ואטמים, אם צריך) עבודה יהודית, יסודית, ויקרה. 2000 ש"ח ומעלה.
יחיא עושה את אותו ניקוי, אבל הוא לא מפרק את הקולר. עבודה ערבית, 500 ש"ח
עוני מזריק לך חומר שעובר במצערת, סעפת יניקה, מנוע, EGR, והלאה. בין 350 ל 600 ש"ח
הכי מומלץמבחינת ניקיון פסח זה מוטי. אבל יקר…
יחיא מומלץ ג"כ, אבל כיוון שהוא לא מפרק את הקולר, מסתמא זה פחות חזק, אבל אתה משלם רבע מחיר.
עוני מומלץ, אבל לפי הבנתי, הניקיון מתמקד יותר בEGR והלאה (פליטה…ממיר קטליטי). מצערת, סעפת יניקה, ומזרקים זה כנראה לא מנקה יסודי.
עוני זה סוג טיפול אחר (מוטי ויחיא עושים ניקוי EGR. עוני זה ניקוי כללי של הפיח מהמנוע וכו’. התוצאות דומות אבל הטיפול שונה) ואני לא מאמין שאפשר להשוות בינו לבין יחיא (חוץ מהמוצא). ואעפ"כ נראה שהוא יותר מומלץ מיחיא.
חוץ מזה אם הEGR סתום, אז עוני לא רלוונטי. (החומר לא עובר שם)לכאורה למסקנא: אם זה טיפול מונע (אין נורות תקלה) והרכב מתוחזק יחסית, אין עניין ללכת למוטי.
אבל יכול להיות שבק"מ גבוה, או כשיש נורות, והרגשה שהמנוע ממש נחנק, מוטי יותר מומלץ (חוץ מהמחיר).גם @MENI המליץ על יחיא על פני מוטי [בק"מ נמוך 125 בערך]. (לכאורה מבחינת העלות)
@MENI כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:
מוטי מטלפיות עושה אולי הכי טוב שיש (לאחר הרבה ניסיונות של ניקויים הוא הגיע לתןוצאה מטורפת אבל לוקח מאד יקר )
יחיא מטייבה עושה ב500 (שילוב של פירוק חלקי ואז מזרים שם חומרים ישירות לEGR )
לדעתי זה שווה…מוטי מתלפיות לדוגמא משלב כמה חומרים מאד חזקים (אחד מהם זה החומר שמוסכי הדיזל משתמשים שנראה לי מצריך אישור מיוחד…)
יחיא מטייבה לא מפרק הכל אלא רק את הסעפת והשופר ואז שופך לכולר איזה חומר (גם משהוא שלו…) ואז מוציא את זה מהאגזוז תוך כדי עבודת הרכב גם שילוב של חומר וחום…
היוצא מכל הסיפורים האלו שכולם בעצם מנקים לא בצורה של גירוד אלא בצורה של השרייה עם חומרים חזקים ובעצם מה שעוני עושה (שדרך אגב לא פגשתי אותו ולא ניקתי אצלו זה פשוט סברות שעלו לי ולנייטרון התותח ש"מבין" בכל דבר שזז ושלא זז…)
זה לכאורה הדבר הכי מושלם שיש כי הוא משלב מערכת שמזריקה חומר יחד עם החום המטורף שיש שם תוך כדי זרימה, וחום וחומר טוב מפרק פיח זה עובדה ולו יש מכונות ענקיות שפשוט מכניסות חומרים חזקים ישירות להזרקה וליניקת אויר ובשילוב של החום זה פשוט מפרק לאט לאט את הפיח
(אגב אחד הסיבות שפריוס צוברת פיח יותר מרכב רגיל כי הוא לא מתחמם כמו רכב רגיל… לכן לדעתי חשוב מאד לשים מסיר פיח כל טיפול בפריוס מניסיון שלי ועברתי עשרות פריוסים כל פריוס שעשו לה את זה המנוע הרגיש יותר פתוח וה EGR יותר נקי וכו… רק צריך לשים לב “להרביץ” חזק חזק על הגז במצב פאוור כדי שהאוטו יתחמם ככה זה יעיל פי 2)
ועל פניו בהגיון זה נשמע הכי טוב ולכן מאד התלהבתי מזה מה גם שאתה מרוייח ניקוי עמוק של הממיר שסתומים בוכנות מזרקים וכו,בכל אופן מוטי מאד יקרן אם אתה הולך על ניקוי לך על יחיא
-
@יודי-ויין
מוטי מנקה יסודי. (מצערת, סעפת יניקה, EGR) ומפרק גם את הקולר (הבנתי שהוא מנקה גם מזרקים, ומחליף גומיות ואטמים, אם צריך) עבודה יהודית, יסודית, ויקרה. 2000 ש"ח ומעלה.
יחיא עושה את אותו ניקוי, אבל הוא לא מפרק את הקולר. עבודה ערבית, 500 ש"ח
עוני מזריק לך חומר שעובר במצערת, סעפת יניקה, מנוע, EGR, והלאה. בין 350 ל 600 ש"ח
הכי מומלץמבחינת ניקיון פסח זה מוטי. אבל יקר…
יחיא מומלץ ג"כ, אבל כיוון שהוא לא מפרק את הקולר, מסתמא זה פחות חזק, אבל אתה משלם רבע מחיר.
עוני מומלץ, אבל לפי הבנתי, הניקיון מתמקד יותר בEGR והלאה (פליטה…ממיר קטליטי). מצערת, סעפת יניקה, ומזרקים זה כנראה לא מנקה יסודי.
עוני זה סוג טיפול אחר (מוטי ויחיא עושים ניקוי EGR. עוני זה ניקוי כללי של הפיח מהמנוע וכו’. התוצאות דומות אבל הטיפול שונה) ואני לא מאמין שאפשר להשוות בינו לבין יחיא (חוץ מהמוצא). ואעפ"כ נראה שהוא יותר מומלץ מיחיא.
חוץ מזה אם הEGR סתום, אז עוני לא רלוונטי. (החומר לא עובר שם)לכאורה למסקנא: אם זה טיפול מונע (אין נורות תקלה) והרכב מתוחזק יחסית, אין עניין ללכת למוטי.
אבל יכול להיות שבק"מ גבוה, או כשיש נורות, והרגשה שהמנוע ממש נחנק, מוטי יותר מומלץ (חוץ מהמחיר).גם @MENI המליץ על יחיא על פני מוטי [בק"מ נמוך 125 בערך]. (לכאורה מבחינת העלות)
@MENI כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:
מוטי מטלפיות עושה אולי הכי טוב שיש (לאחר הרבה ניסיונות של ניקויים הוא הגיע לתןוצאה מטורפת אבל לוקח מאד יקר )
יחיא מטייבה עושה ב500 (שילוב של פירוק חלקי ואז מזרים שם חומרים ישירות לEGR )
לדעתי זה שווה…מוטי מתלפיות לדוגמא משלב כמה חומרים מאד חזקים (אחד מהם זה החומר שמוסכי הדיזל משתמשים שנראה לי מצריך אישור מיוחד…)
יחיא מטייבה לא מפרק הכל אלא רק את הסעפת והשופר ואז שופך לכולר איזה חומר (גם משהוא שלו…) ואז מוציא את זה מהאגזוז תוך כדי עבודת הרכב גם שילוב של חומר וחום…
היוצא מכל הסיפורים האלו שכולם בעצם מנקים לא בצורה של גירוד אלא בצורה של השרייה עם חומרים חזקים ובעצם מה שעוני עושה (שדרך אגב לא פגשתי אותו ולא ניקתי אצלו זה פשוט סברות שעלו לי ולנייטרון התותח ש"מבין" בכל דבר שזז ושלא זז…)
זה לכאורה הדבר הכי מושלם שיש כי הוא משלב מערכת שמזריקה חומר יחד עם החום המטורף שיש שם תוך כדי זרימה, וחום וחומר טוב מפרק פיח זה עובדה ולו יש מכונות ענקיות שפשוט מכניסות חומרים חזקים ישירות להזרקה וליניקת אויר ובשילוב של החום זה פשוט מפרק לאט לאט את הפיח
(אגב אחד הסיבות שפריוס צוברת פיח יותר מרכב רגיל כי הוא לא מתחמם כמו רכב רגיל… לכן לדעתי חשוב מאד לשים מסיר פיח כל טיפול בפריוס מניסיון שלי ועברתי עשרות פריוסים כל פריוס שעשו לה את זה המנוע הרגיש יותר פתוח וה EGR יותר נקי וכו… רק צריך לשים לב “להרביץ” חזק חזק על הגז במצב פאוור כדי שהאוטו יתחמם ככה זה יעיל פי 2)
ועל פניו בהגיון זה נשמע הכי טוב ולכן מאד התלהבתי מזה מה גם שאתה מרוייח ניקוי עמוק של הממיר שסתומים בוכנות מזרקים וכו,בכל אופן מוטי מאד יקרן אם אתה הולך על ניקוי לך על יחיא
@מנאששש כתב בניקוי פיח? כן, זה עובד! בדקנו.:
לא מאמין שאפשר להשוות בינו לבין יחיא (חוץ מהמוצא). ואעפ"כ נראה שהוא יותר מומלץ מיחיא.
זה לא אותו מוצא, עוני הוא דרוזי (ואל תתפלא אם הוא במילואים עכשיו).
-
סיכום שלי:
מוטי - מפרק ומנקה מקצועי ביותר קולר וסעפת, אבל מאד יקר .
“מומלץ” רק למי שנדלק נורה ואין לו זמן ורוצה את הראש השקט והבטוח, ויש לו כסף מיותר…יחיא-סעפת - מפרק ומנקה טוב, קולר - מנקה בשיטה שלו, מאד זול.
“מומלץ” למי שרוצה לחסוך בכסף (ויש לו כח וזמן לסוע לטייבה), יעיל גם בסתימות חזקות, אך מסתמא ניקיון פחות חזק ממוטי, אבל עדיין יעיל וטוב מאד. (כי במילא מתלכלך כל הזמן אז למה צריך לנקות כמו חדש, העיקר שיהיה זרימה חזקה… וזה בדוק!)עוני - מנקה באמצעות זרימת חומר את הכל, כולל שסתומים, מזרקים, ממיר וכו’
החסרון שזה לא מנקה אם יש סתימה חזקה, לכן לא מומלץ למי שיש נורה או שיודע שממש סתום לו.
המעלה שזה לא מנקה רק קולר וסעפת אלא הכל, ממש כמו חידוש מנוע, וברכב שיש בו הרבה פיח זה מומלץ ביותר במיוחד בק"מ גבוה,
“מומלץ ביותר” לכל מי שרוצה חידוש לפריוס זה ממש טוב ויעיל ומחדש את המנוע וטוב מאד לפיח שמצטבר בכל פינה במנוע של פריוס, יעיל גם לממיר הקטליטי, והכל במחיר ממש זול.
כנראה פחות יעיל למי שסתום לו EGR והוא לא ימלט מניקוי ידני.טיפ למשופשפים למי שסתום לו הEGR:
לנקות אצל יחיא ואח"כ לעשות חידוש אצל עוני…
הרווחת גם פתיחת סתימה וגם חידוש כוללני למנוע.המלצה חמה מאד(ואולי בגדר חובה) לכל בעל פריוס:
פעם בחודש לסוע הכי חזק שאפשר עדיף בעליות שאז האוטו הכי מתחמם ושורף פיח.כל (עדיף לפני-) טיפול לקנות תוסף דלק K44, למלאות כשיש רבע מיכל ואז לתדלק עוד רבע, ולסוע הכי חזק שאפשר.
שני הטיפים האלו יחסכו לך גם את מוטי גם את יחיא וגם את עוני ביחד…
-
סיכום שלי:
מוטי - מפרק ומנקה מקצועי ביותר קולר וסעפת, אבל מאד יקר .
“מומלץ” רק למי שנדלק נורה ואין לו זמן ורוצה את הראש השקט והבטוח, ויש לו כסף מיותר…יחיא-סעפת - מפרק ומנקה טוב, קולר - מנקה בשיטה שלו, מאד זול.
“מומלץ” למי שרוצה לחסוך בכסף (ויש לו כח וזמן לסוע לטייבה), יעיל גם בסתימות חזקות, אך מסתמא ניקיון פחות חזק ממוטי, אבל עדיין יעיל וטוב מאד. (כי במילא מתלכלך כל הזמן אז למה צריך לנקות כמו חדש, העיקר שיהיה זרימה חזקה… וזה בדוק!)עוני - מנקה באמצעות זרימת חומר את הכל, כולל שסתומים, מזרקים, ממיר וכו’
החסרון שזה לא מנקה אם יש סתימה חזקה, לכן לא מומלץ למי שיש נורה או שיודע שממש סתום לו.
המעלה שזה לא מנקה רק קולר וסעפת אלא הכל, ממש כמו חידוש מנוע, וברכב שיש בו הרבה פיח זה מומלץ ביותר במיוחד בק"מ גבוה,
“מומלץ ביותר” לכל מי שרוצה חידוש לפריוס זה ממש טוב ויעיל ומחדש את המנוע וטוב מאד לפיח שמצטבר בכל פינה במנוע של פריוס, יעיל גם לממיר הקטליטי, והכל במחיר ממש זול.
כנראה פחות יעיל למי שסתום לו EGR והוא לא ימלט מניקוי ידני.טיפ למשופשפים למי שסתום לו הEGR:
לנקות אצל יחיא ואח"כ לעשות חידוש אצל עוני…
הרווחת גם פתיחת סתימה וגם חידוש כוללני למנוע.המלצה חמה מאד(ואולי בגדר חובה) לכל בעל פריוס:
פעם בחודש לסוע הכי חזק שאפשר עדיף בעליות שאז האוטו הכי מתחמם ושורף פיח.כל (עדיף לפני-) טיפול לקנות תוסף דלק K44, למלאות כשיש רבע מיכל ואז לתדלק עוד רבע, ולסוע הכי חזק שאפשר.
שני הטיפים האלו יחסכו לך גם את מוטי גם את יחיא וגם את עוני ביחד…
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}