סכנה: זו היצרנית שאסור לנסוע במכוניות שלה.

[יחצ המקצוען]

פוסט זה נמחק!

[לך תדע]

@יחצ-המקצוען

מה לא כתוב בכתבה:
-מדובר בתקלה שנחשפה ב-2014.

-נכון ל-2022 היו (לפחות) 30 הרוגים כתוצאה מהכרית המדוברת (ולמעלה מ-290 פצועים קשה).

-מקור התקלה הוא באמוניום חנקתי שאמור לייצר את הפיצוץ, היא סופגת לחות ומתנפצת בעוצמה מוגזמת שמפרקת עוד כמה חלקים מסביב, ומטיחה אותם ב…נהג.
אם החומר הזה נשמע לכם מוכר, אז אחד מהשתיים: או שאתם מכירים אותו מדישון הגינה שברשותכם, או שאתם זוכרים שזה מה שגרם לפיצוץ בנמל ביירות לפני 4 שנים, התוצאה שם היתה חורבן מוחלט של המתחם.

-היצרן (טקאטה) ידע על התקלה כבר בזמן היצור (לפני שנת 2000), והתעלם מכך. הוא נאלץ לפשוט את הרגל אחרי החשיפה (6.2017), הערכת החובות היתה 9 מיליארד דולר, עם אומדן קטסטרופלי להתנפחות החוב בעתיד.

-יש עוד כמה יצרנים קטנים שתקעו את לקוחותיהם עם ה’מטען-הגה’ המדובר, בסדר גדל של כ-100 מיליון רכבים (!) ביניהם: סיטרואן (2010-2018), מרצדס (2005-2017), שברולט/קדילק (2007-2014), מאזדה, טויוטה (2010-2017) - הכריזו על ריקול בארץ.

-כמו"כ: סובארו (2003-2014), במוו, פולקסווגן, פרארי, הונדה, פורד - לא הכריזו על ריקול בארץ, אך בשווקים אחרים כן.

---

ככל הנראה, גם בארץ כבר היה מקרה של מוות כתוצאה מהכרית המדוברת (רשמית היא היתה רק בצד הנוסע, בפועל כרית ההגה יצרה מגה-פיצוץ. אממה שכרית ההגה מיוצרת ע"י החברה שקנתה את טקאטה - KSS. חד גדיא…), באלפא רומיאו (ג’ולייטה) שנתקעה ברכב במהירות של 22 קמ"ש, הכרית הופעלה, והמטען פעל את פעולתו.
תגדיו אתם אם יש סיבה יותר הגיונית למות מתאונה כזו:

זה מה שנשאר מההגה:

מקור

[צילפינגים]

@לך-תדע נראה יותר התנקשות מכרית אוויר…

[יעקב מ. פינס]

@צילפינגים
אם תקרא את הכתבה אתה תראה את השורות האלו

ונסביר למה מטען חבלה משאיר סימן אחר
מטען חבלה יוצר פיצוץ מרחבי כך שהחוטים שרואים וגלגל ההגה לא היו אמורים להישאר מחוברים

בנוגע לשורה השלישית מלמטה אני חולק עליהם כי לפרק כרית אוויר זה ממש לא סיפור מסובך (אחרי הכל הכרית הרי אמורה להיפתח בשבריר שניה - והחלק של הצופר עולה למעלה ומתנתק מהקליפסים שתופסים אותו או יותר נכון שובר אותם)

יש למישהו עדכון של כל הרכבים המסוכנים והאם משרד התחבורה טיפל בהם?

[לך תדע]

@יעקב-מ-פינס כתב בסכנה: זו היצרנית שאסור לנסוע במכוניות שלה.:

@צילפינגים

מטען חבלה יוצר פיצוץ מרחבי כך שהחוטים שרואים וגלגל ההגה לא היו אמורים להישאר מחוברים

יש חנ"מ ויש חנ"ה.

יש למישהו עדכון של כל הרכבים המסוכנים והאם משרד התחבורה טיפל בהם?

כעיקרון, היצרן אמור להוציא ריקול ולדווח למשרד התחבורה.
משרד התחבורה אוכף (אחרי חצי שנה) ע"י מניעת הטסט.
יש יצרנים שהוציאו גם בארץ (הבאתי למעלה), ויש שרק בשווקים אחרים, והכל כמפורט לעיל.
אל תשכח שמדובר על כ-100 מיליון מכוניות (בכל השווקים), זה אומר שמדובר על כמעט אינסוף דגמים…

[מאיר]

@לך-תדע כתב בסכנה: זו היצרנית שאסור לנסוע במכוניות שלה.:

כמו"כ: סובארו (2003-2014), במוו, פולקסווגן, פרארי, הונדה, פורד - לא הכריזו על ריקול בארץ, אך בשווקים אחרים כן.

אתה מתכוון לומר שעדיין מסתובבות בארץ רכבים עם כריות האויר התקולות

[לך תדע]

@מאיר כתב בסכנה: זו היצרנית שאסור לנסוע במכוניות שלה.:

אתה מתכוון לומר שעדיין מסתובבות בארץ רכבים עם כריות האויר התקולות

עקרונית, מאחר והיבואן לא העביר את התקלה למשרד התחבורה (ביצרנים דלעיל), ניתן להסיק אחת משתי המסקנות:

• בדגמים שיובאו לארץ הותקנו כריות של יצרן אחר (לא טקאטה).
• ליצרן אין כח להתעסק עם הבלאגן הזה, ובפרט עם העלויות שלו, והוא מהמר ש…

אין תשובה כללית, לגבי דגם ספציפי ניתן לבדוק יותר לעומק.