מנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

נותנים קוד תקלה רק כשהם לגמרי גמורים אבל הבעיות מתחילות הרבה לפני

איזה בעיות? לי לא היה בעיות ולא היה נורא אלא הקוויל נגמר בבום וגם אז לא היה נורא כי כיביתי את האוטו
המוסכניק שלי אמר לי שקבוע הוא קווילים באוטו כי הם נגמרים פתאום ללא התראה מוקדמת

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

לומר בהסתייגות קלה שכן

שהוא כן טועה?
במה? בזה שאמור להיות קוד תקלה ונורה כתומה?

[נייטרון חפשי]

@spider כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

מיד כשהתחיל הקרטוע

זה מאוד מאוחר!
הרבה לפני כן נהיה בד"כ חוסר תזמון הצתה ומזה בעיות נוספות כמו צריכת דלק וקוד תקלת חיישן חמצן וכו’
ברכבים עם מערכת גז זה רגיש עוד יותר.

@YOLEVI כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

במה? בזה שאמור להיות קוד תקלה ונורה כתומה?

בהחלט כן!
לא מחייב שיהיה נורה וקוד תקלה אפילו שע"פ הספר זה אמור לקרות.

איזה בעיות? לי לא היה בעיות ולא היה נורא אלא הקוויל נגמר בבום וגם אז לא היה נורא כי כיביתי את האוטו
המוסכניק שלי אמר לי שקבוע הוא קווילים באוטו כי הם נגמרים פתאום ללא התראה מוקדמת

כן!
גם זה עלול לקרות.

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

חוסר תזמון הצתה

זה דבר שאפשר להרגיש?
לגבי חיישן חמצן אצלי אין מממיר בכלל ועשיתי איזה קומבינה שהאוטו חושב שהפליטה נקייה בהמלצת @הכל-בעז-ה

[נייטרון חפשי]

@YOLEVI כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

זה דבר שאפשר להרגיש?

אני מאמין שמכונאי מנוסה יזהה את זה לא בשלב ראשוני, זה עושה שהמנוע לא יהיה ‘עגול’ לגמרי אבל לך יהיה קשה לשים לב כי זה בא בד"כ בהדרגה (אחרי שתחליף תראה את ההבדל).

לגבי חיישן חמצן אצלי אין מממיר בכלל ועשיתי איזה קומבינה שהאוטו חושב שהפליטה נקייה בהמלצת @הכל-בעז-ה

באמת מעניין מה עשית {@הכל-בעז-ה הוא מקצוען אמיתי }
אבל זה פתרון בעיקר בשביל לכבות את הנורה ופחות בשביל חיסכון בדלק וכו’

[הכל בעזרת השם]

@נייטרון-חפשי כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

עיקר בשביל לכבות את הנורה ופחות בשביל חיסכון בדלק וכו’

גם וגם

[נייטרון חפשי]

@הכל-בעז-ה הייתי מעדיף אם במקום לומר לי שטעיתי היית עונה על מה שבאמת מעניין אותי, מה עשית.
וזה גם לא ייתכן כי גם אם הצלחת לגרום לחיישן לא לשגע את המחשב עדיין חסרים למחשב הנתונים שהחיישן היה אמור לתת, וגם אם זה יותר טוב מחיישן משוגע זה עדיין לא מושלם (וכמוש"כ).

Spoiler

במחילה מכת"ר כמובן! ולולא דמיסתפינא וכו’

[אני אני אני]

@נייטרון-חפשי כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

מה עשית

@הכל-בעז-ה
כנ"ל

[הכל בעזרת השם]

@נייטרון-חפשי המחשב משנה את התערובת שהוא מזהה זיהום אוויר ולכן הצריכת דלק תשתנה לרעה ואם אתה מדמה למחשב תקינות של הממיר התערובת חוזרת למצב רגיל וחסכונית

[נייטרון חפשי]

@הכל-בעז-ה זה ברור!
אבל חיישן תקין אמור גם לעזור למחשב לדייק עוד יותר ולחסוך עוד, לא?
ככה כתבתי כאן, אם אני טועה אני אצטרך לתקן.

[הכל בעזרת השם]

@נייטרון-חפשי החיישנים עובדים מצוין וכל הבעיה זה שהממיר התפורר אז מאריכים את החיישן חמצן וזה מסתדר

[נייטרון חפשי]

@הכל-בעז-ה כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

אז מאריכים את החיישן חמצן וזה מסתדר

סוף סוף הצלחנו להוציא ממך את השיטה.

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

@הכל-בעז-ה זה ברור!
אבל חיישן תקין אמור גם לעזור למחשב לדייק עוד יותר ולחסוך עוד, לא?
ככה כתבתי כאן, אם אני טועה אני אצטרך לתקן.

כל מה שכתבת שם והטענה שלך כאן זה רק לגבי החיישן הראשון שלפני הממיר והמאריך ששמתי הוא על החיישן השני שאחרי הממירים שהתפקיד שלו הוא אך ורק לוודאות שהפליטה יוצאת נקייה והממיר עושה את תפקידו
כך נראה לענ"ד לתרץ
אשמח אם @הכל-בעז-ה יאמר האם זה נכון

[הכל בעזרת השם]

@YOLEVI המאריך הוא רק על החיישן האחורי כי הוא מדמה למחשב רכב שיש ממיר קטליטי . כי שדולק P0420 P0421 הוא משבש תערובת דלק כי המשב ברכב רוצה למנוע זיהום אוויר

[מוטי 56]

@הכל-בעז-ה כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

@YOLEVI המאריך הוא רק על החיישן האחורי כי הוא מדמה למחשב רכב שיש ממיר קטליטי . כי שדולק P0420 P0421 הוא משבש תערובת דלק כי המשב ברכב רוצה למנוע זיהום אוויר

השאלה היא האם זה כל תפקידו
או שלפעמים זיהום אויר מראה על תערובת עשירה מידי וא"כ החיישן נצרך לתקן את זה?

[הכל בעזרת השם]

@מוטי-56 תלוי מה המס תקלה כמו P0171 לדוגמה

[נייטרון חפשי]

@מוטי-56 כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

@YOLEVI המאריך הוא רק על החיישן האחורי כי הוא מדמה למחשב רכב שיש ממיר קטליטי . כי שדולק P0420 P0421 הוא משבש תערובת דלק כי המשב ברכב רוצה למנוע זיהום אוויר

השאלה היא האם זה כל תפקידו
או שלפעמים זיהום אויר מראה על תערובת עשירה מידי וא"כ החיישן נצרך לתקן את זה?

אם היה תערובת עשירה החיישן הראשון יעלה על זה, והחיישן השני גם אם ירצה לא יוכל לבדוק את זה טוב כי הממיר גם מוריד את כמות החמצן.

[נייטרון חפשי]

@YOLEVI כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:

כל מה שכתבת שם והטענה שלך כאן זה רק לגבי החיישן הראשון שלפני הממיר והמאריך ששמתי הוא על החיישן השני שאחרי הממירים שהתפקיד שלו הוא אך ורק לוודאות שהפליטה יוצאת נקייה והממיר עושה את תפקידו
כך נראה לענ"ד לתרץ
אשמח אם @הכל-בעז-ה יאמר האם זה נכון

צודק! לא ידעתי שאתם מדברים על השני .