מנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע
-
@YOLEVI כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:
זה דבר שאפשר להרגיש?
אני מאמין שמכונאי מנוסה יזהה את זה לא בשלב ראשוני, זה עושה שהמנוע לא יהיה 'עגול' לגמרי אבל לך יהיה קשה לשים לב כי זה בא בד"כ בהדרגה (אחרי שתחליף תראה את ההבדל).
לגבי חיישן חמצן אצלי אין מממיר בכלל ועשיתי איזה קומבינה שהאוטו חושב שהפליטה נקייה בהמלצת @הכל-בעז-ה
באמת מעניין מה עשית {@הכל-בעז-ה הוא מקצוען אמיתי °fa-info°(לא כמוני) }
אבל זה פתרון בעיקר בשביל לכבות את הנורה ופחות בשביל חיסכון בדלק וכו' -
@נייטרון-חפשי כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:
עיקר בשביל לכבות את הנורה ופחות בשביל חיסכון בדלק וכו'
גם וגם
-
@הכל-בעז-ה הייתי מעדיף אם במקום לומר לי שטעיתי היית עונה על מה שבאמת מעניין אותי, מה עשית.
וזה גם לא ייתכן כי גם אם הצלחת לגרום לחיישן לא לשגע את המחשב עדיין חסרים למחשב הנתונים שהחיישן היה אמור לתת, וגם אם זה יותר טוב מחיישן משוגע זה עדיין לא מושלם (וכמוש"כ).||במחילה מכת"ר כמובן! ולולא דמיסתפינא וכו'||
-
-
@נייטרון-חפשי המחשב משנה את התערובת שהוא מזהה זיהום אוויר ולכן הצריכת דלק תשתנה לרעה ואם אתה מדמה למחשב תקינות של הממיר התערובת חוזרת למצב רגיל וחסכונית
-
@הכל-בעז-ה זה ברור!
אבל חיישן תקין אמור גם לעזור למחשב לדייק עוד יותר ולחסוך עוד, לא?
ככה כתבתי כאן, אם אני טועה אני אצטרך לתקן. -
@נייטרון-חפשי החיישנים עובדים מצוין וכל הבעיה זה שהממיר התפורר אז מאריכים את החיישן חמצן וזה מסתדר
-
@הכל-בעז-ה כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:
אז מאריכים את החיישן חמצן וזה מסתדר
סוף סוף הצלחנו להוציא ממך את השיטה.
-
@נייטרון-חפשי כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:
@הכל-בעז-ה זה ברור!
אבל חיישן תקין אמור גם לעזור למחשב לדייק עוד יותר ולחסוך עוד, לא?
ככה כתבתי כאן, אם אני טועה אני אצטרך לתקן.כל מה שכתבת שם והטענה שלך כאן זה רק לגבי החיישן הראשון שלפני הממיר והמאריך ששמתי הוא על החיישן השני שאחרי הממירים שהתפקיד שלו הוא אך ורק לוודאות שהפליטה יוצאת נקייה והממיר עושה את תפקידו
כך נראה לענ"ד לתרץ
אשמח אם @הכל-בעז-ה יאמר האם זה נכון -
@הכל-בעז-ה כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:
@YOLEVI המאריך הוא רק על החיישן האחורי כי הוא מדמה למחשב רכב שיש ממיר קטליטי . כי שדולק P0420 P0421 הוא משבש תערובת דלק כי המשב ברכב רוצה למנוע זיהום אוויר
השאלה היא האם זה כל תפקידו
או שלפעמים זיהום אויר מראה על תערובת עשירה מידי וא"כ החיישן נצרך לתקן את זה? -
@מוטי-56 כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:
@YOLEVI המאריך הוא רק על החיישן האחורי כי הוא מדמה למחשב רכב שיש ממיר קטליטי . כי שדולק P0420 P0421 הוא משבש תערובת דלק כי המשב ברכב רוצה למנוע זיהום אוויר
השאלה היא האם זה כל תפקידו
או שלפעמים זיהום אויר מראה על תערובת עשירה מידי וא"כ החיישן נצרך לתקן את זה?אם היה תערובת עשירה החיישן הראשון יעלה על זה, והחיישן השני גם אם ירצה לא יוכל לבדוק את זה טוב כי הממיר גם מוריד את כמות החמצן.
-
@YOLEVI כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע:
כל מה שכתבת שם והטענה שלך כאן זה רק לגבי החיישן הראשון שלפני הממיר והמאריך ששמתי הוא על החיישן השני שאחרי הממירים שהתפקיד שלו הוא אך ורק לוודאות שהפליטה יוצאת נקייה והממיר עושה את תפקידו
כך נראה לענ"ד לתרץ
אשמח אם @הכל-בעז-ה יאמר האם זה נכוןצודק! לא ידעתי שאתם מדברים על השני .