זיהום אוויר בקיה נירו

[אבי 56]

@אבי-56 לטובת הכלל הנה תשובת ג’ימיני כמובן שבדקתי לפני שזה נכון
תשובה א לרכב עם מפתח חכם:
כן, בקיה נירו קיים מצב תחזוקה מיוחד (נקרא גם Inspection Mode או Maintenance Mode) שמיועד בדיוק למצבים אלו. במצב זה מחשב הרכב מנטרל את הכיבוי האוטומטי של מנוע הבנזין ומכריח אותו לפעול ברציפות, גם כאשר הרכב עומד בחנייה § ואינו בנסיעה.

מצב זה מיועד במקור לבדיקות רישוי (טסט), בדיקות גזים ודיאגנוסטיקה במוסך.

---

כיצד מפעילים את מצב התחזוקה (Inspection Mode) בקיה נירו?

כדי להכניס את הרכב למצב זה, יש לבצע את סדרת הפעולות הבאה כשהרכב במצב כבוי לחלוטין (בתוך פרק זמן של כ-60 שניות):

1. הפעלת מצב IGN (הצלחה ראשונה): ללא לחיצה על הבלם.
   לחץ פעמיים על לחצן ההתנעה (ENGINE START/STOP) מבלי ללחוץ על דוושת הבלם, כך שמערכות החשמל והלוח יידלקו (מצב IGN ON).
   Verification: לוח השעונים נדלק, אך נורת Ready אינה דולקת והמנוע אינו מונע.

2. שילוב הילוך P ולחיצות דוושה:
   כשהידית במצב P (פארקינג): לחץ לחיצה מלאה ורצופה על דוושת הדלק (עד הסוף) 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הדוושה נלחצה ושוחררה פעמיים במלואה.

3. מעבר להילוך N ולחיצות דוושה:
   לחץ על הבלם, העבר את ידית ההילוכים מצב N (ניוטרל). לאחר מכן לחץ שוב על דוושת הדלק עד הסוף 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הידית נמצאת ב-N והדוושה נלחצה פעמיים.

4. חזרה להילוך P ולחיצות דוושה:
   לחץ על הבלם, החזר את הידית למצב P (פארקינג). לחץ שוב על דוושת הדלק עד הסוף 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הידית חזרה ל-P והדוושה נלחצה פעמיים נוספות.

5. התנעת המנוע במצב תחזוקה:
   לחץ על דוושת הבלם ולחץ לחיצה אחת על לחצן ההתנעה (START/STOP) כדי להניע את הרכב.
   Verification: מנוע הבנזין נכנס לפעולה רצופה, ובלוח השעונים תופיע הודעה או חיווי המציין שמצב Inspection Mode פעיל (או שנורת אזהרה/מנוע תהבהב/תדלק כדי לסמן את המצב).

---

דגשים חשובים:

• איך יוצאים מהמצב הזה? פשוט מכבים את הרכב בלחיצה על לחצן ההתנעה (OFF). בהתנעה הרגילה הבאה הרכב יחזור למצב היברידי רגיל.
• פתרון חלופי ופשוט יותר במידה והתהליך אינו מצליח: במידה והשלבים מסורבלים בזמן ההמתנה בתור, הפעלת מזגן על עוצמה גבוהה (קירור או חימום) בצירוף העברת ידית ההילוכים למצב ספורט (Sport) או לחיצה קלה על הדוושה, תשמור אף היא על מנוע הבנזין פועל ברציפות.
  לרכב עם מפתח רגיל (כמו שלי):
  הבנתי. בקיה נירו עם מפתח רגיל (מפתח מכני/שלט, ללא לחצן Start/Stop לבן), תהליך הכניסה למצב תחזוקה (Inspection Mode) נעשה באמצעות סיבוב המפתח בסוויץ’ במקום הלחיצות על הלחצן:

כיצד מפעילים מצב תחזוקה עם מפתח רגיל?

1. סוויץ’ במצב ON (הצלחה ראשונה):
   הכנס את המפתח לסוויץ’ וסובב אותו למצב ON (מצב 2, שבו כל נוריות האזהרה בלוח השעונים נדלקות, אך מבלי לסובב עד הסוף להתנעה).
   Verification: לוח השעונים נדלק במלואו, אך המנוע אינו מונע ואין חיווי Ready.

2. שילוב הילוך P ולחיצות דוושה:
   כשהידית במצב P (פארקינג): לחץ לחיצה מלאה על דוושת הדלק עד הסוף 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הדוושה נלחצה ושוחררה פעמיים במלואה.

3. מעבר להילוך N ולחיצות דוושה:
   לחץ על הבלם, העבר את הידית למצב N (ניוטרל). לאחר מכן לחץ שוב על דוושת הדלק עד הסוף 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הידית ב-N והדוושה נלחצה פעמיים.

4. חזרה להילוך P ולחיצות דוושה:
   לחץ על הבלם, החזר את הידית למצב P (פארקינג). לחץ שוב על דוושת הדלק עד הסוף 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הידית חזרה ל-P והדוושה נלחצה פעמיים נוספות.

5. התנעת המנוע:
   לחץ על דוושת הבלם וסובב את המפתח עד הסוף להתנעה (START).
   Verification: מנוע הבנזין מונע ונשאר פועל ברציפות מבלי לכבות.

---

מה לעשות אם התהליך מסורבל או לא נתפס?

אם השיטה הזו לא נכנסת למצב תחזוקה, הדרך הפשוטה והבטוחה ביותר לשמור על המנוע פועל בזמן ההמתנה היא:

1. הפעלת מזגן על עוצמה גבוהה (קירור או חימום): העומס החשמלי מאלץ את המחשב להשאיר את המנוע פועל.
2. לחיצה קלה על דוושת הדלק: כשהרכב במצב P, ניתן לתת לחיצות קלות מדי כמה דקות כדי לשמור על הסל"ד ועל חום הממיר.

[טד לאסו]

וואו איזה אורך לשטות קטנה
בקיצור אותו דבר בדיוק כמו בטויוטות ההיברידיות

[אבי 56]

@טד-לאסו בטויוטות יש מה שנקרא B וזה בידית הילוכים

[מאיר ג]

@אבי-56 נראה לי שיש לך עירבוב מושגים.
B בטיוטה=הילוך נמוך.
פוואר או בנירו ספורט=מצב ספורט.
חוץ מזה יש מצב תחזוקה, שזה דבר שלישי ונפרד.

[צפוני פשוט]

להשאיר על B בטויוטה[עם מזגן פועל על קור] יתן פחות או יותר את מה שנותן S בנירו
דהיינו השארת המנוע בנזין פועל רוב הזמן
לעומת זאת מצב תחזוקה ישאיר מנוע פועל כל הזמן

[מאיר ג]

@צפוני-פשוט לא. אתה טועה!

הסברתי לך B זה קשור להילוך נמוך. ולפיכך איני מבין למה זה אמור לגרום להפעלת המנוע. מה שכן בהיבריד ששמים על הילוך נמוך זה גורם לבטריה להתמלאות ובעק’ כך מפעיל את המנוע כדי לרוקן את הבטריה. וזה מצב ממש לא בריא לבטריה, שתדע.
אולי בנירו S זה הילוך נמוך ג"כ כמו בהונדה ועוד.
או שכוונתך למצב ספורט?

[צפוני פשוט]

@מאיר-ג
אני הבנתי שהB בפריוס זה כמו הילוך S שנועד לתגובה חזקה של הדוושה
ולכן שיערתי שבדיוק כמו שבמצב ספורט המחשב משאיר את מנוע הבנזין פועל
ברוב הזמן בשביל תגובה מהירה כך גם בB בפריוס
אם זה לא כך אשמח להבין מה העניין בB [ירידות?]

[מאיר ג]

@צפוני-פשוט כתבתי למעלה כבר כמה פעמים שזה כמו הילוך נמוך.

[אבי 56]

@מאיר-ג לפי מה שאמרו לי אנשים עם טויוטה בטסט אמרו להם להעביר להילוך B

[מאיר ג]

@אבי-56 כנראה אמרו לך ל N, והתחלף לך מN לB .

[צפוני פשוט]

@מאיר-ג כתב בזיהום אוויר בקיה נירו:

@צפוני-פשוט כתבתי למעלה כבר כמה פעמים שזה כמו הילוך נמוך

נכון מאוד, וגם הילוך S מטרתו להשאיר על הילוך נמוך
אבל זה לא סתם… יש לזה מטרה והיא תגובה נמרצת יותר
כך שברכב היברידי מצב S משאיר את מנוע הבנזין פועל וכנ"ל
וממילא גם הילוך B יתכן שזה בדיוק מה שעושה, אא"כ בדקת וראית שלא,
שאז נצטרך להבין מה כן המטרה של ההילוך הזה,
שע"ז עדיין לא ענית עד עכשיו,
[בפרט לאור דבריך לעיל שזה מטעין מהר את הסוללה ומרוקן וכו’]

[מאיר ג]

@צפוני-פשוט כתב בזיהום אוויר בקיה נירו:

שאז נצטרך להבין מה כן המטרה של ההילוך הזה,
שע"ז עדיין לא ענית עד עכשיו,

עניתי ועוד איך . ואני יחזור פעם חמישית. הילוך B זה הילוך נמוך.

@צפוני-פשוט כתב בזיהום אוויר בקיה נירו:

בפרט לאור דבריך לעיל שזה מטעין מהר את הסוללה ומרוקן וכו’]

נכון, כי בפריוס ה"הילוך" נמוך זה בעצם גם תהליך רגנטיבי.

נראה לי ש @נייטרון-חפשי יהנה מהשיח הזה, ואולי הוא גם יידע להסביר את זה ברור יותר ממני.

[צפוני פשוט]

@מאיר-ג כתב בזיהום אוויר בקיה נירו:

עניתי ועוד איך . ואני יחזור פעם חמישית. הילוך B זה הילוך נמוך.

וע"ז הגבתי לך

@צפוני-פשוט כתב בזיהום אוויר בקיה נירו:

נכון מאוד

אבל השאלה שלי הייתה מה העניין בהילוך נמוך,
כשזה הילוך ספורט יש לזה מטרה להילוך הנמוך
כשזה נועד לתגובה נמרצת יש מטרה להילוך B
כשזה לא נועד לשום דבר לא יעזור לחזור ע"ז שזה הילוך נמוך
כי לא הסברת בזה כלום, מובן?

[צפוני פשוט]

זה מה כתב ג’מיני על השימוש בהילוך B

Gemini נטפרי
‫Gem בהתאמה אישית
השימוש במצב B (בלימת מנוע) בטויוטה פריוס אינו פוגע בסוללה, ולמעשה הוא מתוכנן במדויק כדי להגן על המערכת מפני עומס יתר.

כאשר יורדים בירידה ארוכה ותלולה, הסוללה ההיברידית עשויה להתמלא במהירות רבה כתוצאה מהבלימה הרגנרטיבית הרגילה (מצב D). ברגע שהסוללה מגיעה לקיבולת המלאה שלה, המערכת אינה יכולה לקלוט עוד אנרגיה חשמלית מבלי לגרום לעומס חום ולשחיקה של תאי הסוללה.

כדי למנוע זאת, מצב B מכניס לתמונה את מנוע הבנזין (ללא הזרקת דלק) כדי לבצע בלימת מנוע מכנית. פעולה זו מפזרת את האנרגיה העודפת בצורה בטוחה דרך חום ומאמץ מנוע, ובכך מונעת את טעינת היתר של הסוללה ושומרת על אורך חייה.

1
הבנת פעולת מצב B
שמירה על הסוללה
מצב B מופעל בירידות תלולות כדי למנוע טעינת יתר של הסוללה כאשר היא כבר מלאה.
Verification: מניעת הגעה לקיבולת מלאה ושמירה על טמפרטורה תקינה בסוללה.

2
מניעת חימום בלמים
בטיחות בנסיעה
שילוב בלימת המנוע מפחית את העומס הממושך מרפידות וצלחות הבלם.
Verification: שמירה על יעילות בלמים גבוהה ללא חימום יתר בירידות הרריות.

המלצת שימוש
יש להשתמש במצב B אך ורק בירידות תלולות וממושכות. בנסיעה שוטפת במישור או בעליות אין צורך להשתמש בו, שכן הוא עלול להגביר מעט את צריכת הדלק ללא צורך.
תודה על תשומת הלב לעניין זה

[מאיר ג]

@צפוני-פשוט כתב בזיהום אוויר בקיה נירו:

כשזה לא נועד לשום דבר לא יעזור לחזור ע"ז שזה הילוך נמוך

סורי אני באמת לא מבין מה אתה רוצה.
אתה לא מבין מה הצורך בהילוך נמוך?

נראה לי הספנו לגמרי את השרשור אז כדאי שנמחק אח"כ.

[צפוני פשוט]

@מאיר-ג
הילוך נמוך נועד בדיוק בשביללמנוע בלאי בלמים בירידות
אבל כשזה הורס את הסוללה… אז מה ההגיון לשמור על הבלמים בצורה כזו
ובאמת כפי שביאר ג’מיני זה לא הורס את הסוללה כמו שחשבת, אלא להיפך וממילא א"ש!

[מאיר ג]

@צפוני-פשוט כתב בזיהום אוויר בקיה נירו:

אז מה ההגיון לשמור על הבלמים בצורה כזו

מתי שהבטרייה לא מלאה זה טוב להשתמש בזה,וכמו שאמרת היא מונעת בלאי, ובנוסף יכולה לגרום לחסכון בדלק, אבל כשהיא מלאה גם אם מחשב הרכב מנהל את הבטרייה עדיין זה לא אומר שהבטרייה לא מתחממת עקב טעינות מהירות (מאד) ופריקות כדי לנהל את הסוללה. ובנוסף מנוע שנכנס לפעולה כדי לפרוק את כל הטוב הזה ומימלא מגביר את צריכת הדלק
ותסלח לי כבוד הגברת בינה, אני אפילו לא טרחתי להציץ במה שהיא אמרה כי היא ממש לא ראויה לכבוד הזה שבן אנוש יתווכח איתה…

@צפוני-פשוט כתב בזיהום אוויר בקיה נירו:

ובאמת כפי שביאר ג’מיני זה לא הורס את הסוללה כמו שחשבת, אלא להיפך וממילא א"ש

ומימלא א"ש שהבינה היא הרבה פעמים (ג)בינה כמו שר @גיל @גיל לומר.

עריכה: עכשיו בכל אופן הצצתי כדי לראות כמה היא טיפשה, והנה לך עודד הגיג טיפשי. היא כתבה שהמנוע מופעל ללא הזרקת דלק. טעות מוחלטת. זה נכון בשאר רכבים, אבל לא בהיבריד.