זיהום אוויר בקיה נירו

[צפוני פשוט]

יש סדר לחיצות מסוים על הדוושה שמפעיל מצב תחזוקה
תסתכל בספר נהג

[אבי 56]

@מאיר-ג חיפשתי אין
גימיני הביא פיתרון השאלה אםאפשר ליסוע על מצב תחזוקה?

[אבי 56]

@אבי-56 לטובת הכלל הנה תשובת ג’ימיני כמובן שבדקתי לפני שזה נכון
תשובה א לרכב עם מפתח חכם:
כן, בקיה נירו קיים מצב תחזוקה מיוחד (נקרא גם Inspection Mode או Maintenance Mode) שמיועד בדיוק למצבים אלו. במצב זה מחשב הרכב מנטרל את הכיבוי האוטומטי של מנוע הבנזין ומכריח אותו לפעול ברציפות, גם כאשר הרכב עומד בחנייה § ואינו בנסיעה.

מצב זה מיועד במקור לבדיקות רישוי (טסט), בדיקות גזים ודיאגנוסטיקה במוסך.

---

כיצד מפעילים את מצב התחזוקה (Inspection Mode) בקיה נירו?

כדי להכניס את הרכב למצב זה, יש לבצע את סדרת הפעולות הבאה כשהרכב במצב כבוי לחלוטין (בתוך פרק זמן של כ-60 שניות):

1. הפעלת מצב IGN (הצלחה ראשונה): ללא לחיצה על הבלם.
   לחץ פעמיים על לחצן ההתנעה (ENGINE START/STOP) מבלי ללחוץ על דוושת הבלם, כך שמערכות החשמל והלוח יידלקו (מצב IGN ON).
   Verification: לוח השעונים נדלק, אך נורת Ready אינה דולקת והמנוע אינו מונע.

2. שילוב הילוך P ולחיצות דוושה:
   כשהידית במצב P (פארקינג): לחץ לחיצה מלאה ורצופה על דוושת הדלק (עד הסוף) 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הדוושה נלחצה ושוחררה פעמיים במלואה.

3. מעבר להילוך N ולחיצות דוושה:
   לחץ על הבלם, העבר את ידית ההילוכים מצב N (ניוטרל). לאחר מכן לחץ שוב על דוושת הדלק עד הסוף 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הידית נמצאת ב-N והדוושה נלחצה פעמיים.

4. חזרה להילוך P ולחיצות דוושה:
   לחץ על הבלם, החזר את הידית למצב P (פארקינג). לחץ שוב על דוושת הדלק עד הסוף 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הידית חזרה ל-P והדוושה נלחצה פעמיים נוספות.

5. התנעת המנוע במצב תחזוקה:
   לחץ על דוושת הבלם ולחץ לחיצה אחת על לחצן ההתנעה (START/STOP) כדי להניע את הרכב.
   Verification: מנוע הבנזין נכנס לפעולה רצופה, ובלוח השעונים תופיע הודעה או חיווי המציין שמצב Inspection Mode פעיל (או שנורת אזהרה/מנוע תהבהב/תדלק כדי לסמן את המצב).

---

דגשים חשובים:

• איך יוצאים מהמצב הזה? פשוט מכבים את הרכב בלחיצה על לחצן ההתנעה (OFF). בהתנעה הרגילה הבאה הרכב יחזור למצב היברידי רגיל.
• פתרון חלופי ופשוט יותר במידה והתהליך אינו מצליח: במידה והשלבים מסורבלים בזמן ההמתנה בתור, הפעלת מזגן על עוצמה גבוהה (קירור או חימום) בצירוף העברת ידית ההילוכים למצב ספורט (Sport) או לחיצה קלה על הדוושה, תשמור אף היא על מנוע הבנזין פועל ברציפות.
  לרכב עם מפתח רגיל (כמו שלי):
  הבנתי. בקיה נירו עם מפתח רגיל (מפתח מכני/שלט, ללא לחצן Start/Stop לבן), תהליך הכניסה למצב תחזוקה (Inspection Mode) נעשה באמצעות סיבוב המפתח בסוויץ’ במקום הלחיצות על הלחצן:

כיצד מפעילים מצב תחזוקה עם מפתח רגיל?

1. סוויץ’ במצב ON (הצלחה ראשונה):
   הכנס את המפתח לסוויץ’ וסובב אותו למצב ON (מצב 2, שבו כל נוריות האזהרה בלוח השעונים נדלקות, אך מבלי לסובב עד הסוף להתנעה).
   Verification: לוח השעונים נדלק במלואו, אך המנוע אינו מונע ואין חיווי Ready.

2. שילוב הילוך P ולחיצות דוושה:
   כשהידית במצב P (פארקינג): לחץ לחיצה מלאה על דוושת הדלק עד הסוף 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הדוושה נלחצה ושוחררה פעמיים במלואה.

3. מעבר להילוך N ולחיצות דוושה:
   לחץ על הבלם, העבר את הידית למצב N (ניוטרל). לאחר מכן לחץ שוב על דוושת הדלק עד הסוף 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הידית ב-N והדוושה נלחצה פעמיים.

4. חזרה להילוך P ולחיצות דוושה:
   לחץ על הבלם, החזר את הידית למצב P (פארקינג). לחץ שוב על דוושת הדלק עד הסוף 2 פעמים ושחרר.
   Verification: הידית חזרה ל-P והדוושה נלחצה פעמיים נוספות.

5. התנעת המנוע:
   לחץ על דוושת הבלם וסובב את המפתח עד הסוף להתנעה (START).
   Verification: מנוע הבנזין מונע ונשאר פועל ברציפות מבלי לכבות.

---

מה לעשות אם התהליך מסורבל או לא נתפס?

אם השיטה הזו לא נכנסת למצב תחזוקה, הדרך הפשוטה והבטוחה ביותר לשמור על המנוע פועל בזמן ההמתנה היא:

1. הפעלת מזגן על עוצמה גבוהה (קירור או חימום): העומס החשמלי מאלץ את המחשב להשאיר את המנוע פועל.
2. לחיצה קלה על דוושת הדלק: כשהרכב במצב P, ניתן לתת לחיצות קלות מדי כמה דקות כדי לשמור על הסל"ד ועל חום הממיר.

[טד לאסו]

וואו איזה אורך לשטות קטנה
בקיצור אותו דבר בדיוק כמו בטויוטות ההיברידיות

[אבי 56]

@טד-לאסו בטויוטות יש מה שנקרא B וזה בידית הילוכים

[מאיר ג]

@אבי-56 נראה לי שיש לך עירבוב מושגים.
B בטיוטה=הילוך נמוך.
פוואר או בנירו ספורט=מצב ספורט.
חוץ מזה יש מצב תחזוקה, שזה דבר שלישי ונפרד.

[צפוני פשוט]

להשאיר על B בטויוטה[עם מזגן פועל על קור] יתן פחות או יותר את מה שנותן S בנירו
דהיינו השארת המנוע בנזין פועל רוב הזמן
לעומת זאת מצב תחזוקה ישאיר מנוע פועל כל הזמן

[מאיר ג]

@צפוני-פשוט לא. אתה טועה!

הסברתי לך B זה קשור להילוך נמוך. ולפיכך איני מבין למה זה אמור לגרום להפעלת המנוע. מה שכן בהיבריד ששמים על הילוך נמוך זה גורם לבטריה להתמלאות ובעק’ כך מפעיל את המנוע כדי לרוקן את הבטריה. וזה מצב ממש לא בריא לבטריה, שתדע.
אולי בנירו S זה הילוך נמוך ג"כ כמו בהונדה ועוד.
או שכוונתך למצב ספורט?

[צפוני פשוט]

@מאיר-ג
אני הבנתי שהB בפריוס זה כמו הילוך S שנועד לתגובה חזקה של הדוושה
ולכן שיערתי שבדיוק כמו שבמצב ספורט המחשב משאיר את מנוע הבנזין פועל
ברוב הזמן בשביל תגובה מהירה כך גם בB בפריוס
אם זה לא כך אשמח להבין מה העניין בB [ירידות?]

[מאיר ג]

@צפוני-פשוט כתבתי למעלה כבר כמה פעמים שזה כמו הילוך נמוך.