פלפולא.---"אמין" - טויוטה? או הונדה.

[רק אני]

@חיים-Y0737 כתב בפלפולא.---"אמין":

על קורולה אין מה לדבר ישנה אמינה פי כמה מהסיויק, וכן יש מד חום.

הנושא הוא באיזה חברה יש תקלות טראגיות ויקרות יותר.

[חיים Y0737]

@רק-אני כתב בפלפולא.---"אמין":

נווו.

ההבדל הוא שבהונדה המזגן עובד כי מקבל קצת קירור מהמאוורר השני
ואבי אדרי אמר לי מפורש שהמאווררים הללו מתים בזמנים שונים… ולא שמים לב

[חיים Y0737]

@רק-אני כתב בפלפולא.---"אמין":

תקלות טראגיות ויקרות יותר.

עם זה אני מסכים שהונדה היא חברה טובה באופן כללי
אבל בתמורה לכסף- כל מקרה לגופו, ובק’'מ גבוה רובן שחוטות, כך שצריך למצוא שמורה אם רוצים להנות מהאיכות ההונדתית
אבל חד משמעית גם לה יש תקלות וגם לה הולך מנועים ובעיות חום מנוע
אישית חושש לנסוע לצפון בקיץ חם 40 מעלות עם סיויק 1.8, ולא חושש לנסוע עם פוקוס 1.6
ענין של תחושת בטן וקצת נסיון

[טוסון]

Spoiler

@חיים-Y0737 כתב בפלפולא.---"אמין":

אני מכיר שניים ג’אז אחת 2003 ואחת 2005 של גיסי שכבר שנים סוחב את ההחלקה הקלה בהילוך ראשון מלווה ברעש צורם,

לכאו’ אין הילוך ראשון, זה גיר רציף

אני חושב שלהשוות אינסייט לפריוס זה לא נכון, אם כבר ליאריס
אבל בכל מקרה הדמים מודיעים, ולכן לענ"ד טויוטה לוקח באמינות

Spoiler

כן, אני יודע שזה סותר את מעשיי שאני מסתובב עם רנו, רק תמצאו לי רכב כזה חדיש חזק חסכוני ואמין במחיר הזה

[חיים Y0737]

@טוסון כתב בפלפולא.---"אמין":

הילוך ראשון, זה גיר רציף

Spoiler

תפסת אותי בקטנה… הכוונה ביציאה מעמידה ואחרי כמה שניות נעלם הרעש

[רק אני]

@חיים-Y0737 כתב בפלפולא.---"אמין":

תפסת אותי בקטנה… הכוונה ביציאה מעמידה ואחרי כמה שניות נעלם הרעש

כנראה שהרצועה לא מספיק מתוחה

[אביעד]

@רק-אני כתב בפלפולא.---"אמין":

@אביעד כנראה מדובר על מנוע אלף טורבו שהוא גרוע.

בכלל לא, מנוע 1600

[.נהג]

@רק-אני
אתה בעצם רוצה לחדש שיש ’’היפוך מגמה’’
עד ג’ שנים הטויוטה יותר אמינה מהונדה
ומכאן ואילך זה מתהפך
צריך להוכיח לוגית כזה דבר

חוץ מזה, אמינות זה גם זמינות חלקים, פשטות בטיפולים, ושמירת ערך, זה לכו’’ע הקורולה מס’ 1

[חיים Y0737]

@.נהג כתב בפלפולא.---"אמין":

זה לכו’’ע הקורולה מס’ 1

דעתי האישית [עשרות רכבים והתעניינות בעולם הרכב]
הונדה היא פצצה, אבל טויוטה מתיישנת טוב יותר
גם חבר טוב שלי נוסע על קורולה 2002 צורה ישנה ללא בעיות מיוחדות…

[משה אייזנבאך]

@חיים-Y0737 כתב בפלפולא.---"אמין":

אבל טויוטה מתיישנת טוב יותר

כי טויוטיה מייצרים לכתחילה רכבים הכי פשוטים שיש
בעוד הונדה מנסה לתת ללקוחותיה קצת הרגשה יותר טובה

[גיל]

@רק-אני אני קצת מתקשה להגיב לנושא שנכתב בצורה קצת, איך לומר… נזעמת…
להונדה יש מנועים מצויינים, מהטובים בתחום.
אבל, אנחנו קונים רכב שלם, לא רק מנוע.
כחידוד לדבר, הגיע אליי השבוע מישהו שקנה רכב (לא משנה איזה) מומלץ ומדונדש, הלך למוסכניק האהוב על הרכסימניקים, והנ"ל כדרכו ענה “אני שומע את המנוע, הוא שקט ונקי, רוץ על הרכב הזה”.
זהו. בכך הסכמה הבדיקה המקצועית לפני הקנייה (יאמר לזכותו של הנ"ל שהוא לא לקח על ה"בדיקה" אגורה שחוקה, אך מאידך, מי ביקש זאת מידכם רמוס רכביי, תבדוק ותיקח בצדק סכום כלשהו, למה לא…).
המנוע בהחלט מרגיש במצב טוב, אבל על צינורות פגומים, תושבות, גומיות, אטמים, נזילה בפלאנג’ ועוד - עבר את ה-2000 ש"ח, בשלושה חודשי החזקת רכב.
כשמבקשים המלצה לרכישת רכב, לא מחפשים רק דבר מסויים, אלא מכלול, והיינו דאמרי אינשי “אמינות”.

@רק-אני ידידי, אף אחד כאן כמדומני לא בעל מניות באף חברת רכב,

Spoiler

אדרבה, הן בעלות מניות אחת של השניה…

ונוטים להמליץ מניסיון, ידיעה, ואם החבר הממליץ הוא גם בעל שכל בקודקודו - אז גם באחריות גדולה.
גם אני חטפתי בימי חורפי על המלצות לקשקאי, ויבוא הציבור ויעיד מי צדק. צריך לדעת להרחיב אופקים, ובמקביל צריך להבין שלא כל “רכב שהיה לי אותו ולא ראה מוסך” זה דגם אמין שאפשר להמליץ עליו בראש כל חוצות.
כמובן שאתה לא צריך לקבל את דעתי, אני רק מביע את דעתי על עולם רכישת הרכב, על רגל אחת.

[MEM]

@גיל

Spoiler

הלייק על החתימה
אהבתי!

[רק אני]

הרב@גיל שליטא!
התכונתי לדבר אחד .
שלכאורה הונדה בדגמים-ג’אז/ג’אז היברידי/אינסייט/סיויק.
הם רכבים עם פחות תקלות יקרות מ-
טויוטה פריוס/פריוס פלוס/קורולה/אוונסיס/וורסו/קאמרי.
ההונדה יותר זולה לתיחזוק שוטף.
והם רכבים הרבה יותר פשוטים.

[רק אני]

@גיל כתב בפלפולא.---"אמין":

@רק-אני אני קצת מתקשה להגיב לנושא שנכתב בצורה קצת, איך לומר… נזעמת…
להונדה יש מנועים מצויינים, מהטובים בתחום.
אבל, אנחנו קונים רכב שלם, לא רק מנוע.
כחידוד לדבר, הגיע אליי השבוע מישהו שקנה רכב (לא משנה איזה) מומלץ ומדונדש, הלך למוסכניק האהוב על הרכסימניקים, והנ"ל כדרכו ענה “אני שומע את המנוע, הוא שקט ונקי, רוץ על הרכב הזה”.
זהו. בכך הסכמה הבדיקה המקצועית לפני הקנייה (יאמר לזכותו של הנ"ל שהוא לא לקח על ה"בדיקה" אגורה שחוקה, אך מאידך, מי ביקש זאת מידכם רמוס רכביי, תבדוק ותיקח בצדק סכום כלשהו, למה לא…).
המנוע בהחלט מרגיש במצב טוב, אבל על צינורות פגומים, תושבות, גומיות, אטמים, נזילה בפלאנג’ ועוד - עבר את ה-2000 ש"ח, בשלושה חודשי החזקת רכב.
כשמבקשים המלצה לרכישת רכב, לא מחפשים רק דבר מסויים, אלא מכלול, והיינו דאמרי אינשי “אמינות”.

@רק-אני ידידי, אף אחד כאן כמדומני לא בעל מניות באף חברת רכב,

Spoiler

אדרבה, הן בעלות מניות אחת של השניה…

ונוטים להמליץ מניסיון, ידיעה, ואם החבר הממליץ הוא גם בעל שכל בקודקודו - אז גם באחריות גדולה.
גם אני חטפתי בימי חורפי על המלצות לקשקאי, ויבוא הציבור ויעיד מי צדק. צריך לדעת להרחיב אופקים, ובמקביל צריך להבין שלא כל “רכב שהיה לי אותו ולא ראה מוסך” זה דגם אמין שאפשר להמליץ עליו בראש כל חוצות.
כמובן שאתה לא צריך לקבל את דעתי, אני רק מביע את דעתי על עולם רכישת הרכב, על רגל אחת.

מסכים עם כל מילה !
לא חולק עליך בדבר ממה שכתבת!

[רק אני]

“בקשר לוויכוח, אני לא מכיר כל כך לא פריוס ולא אינסייט, אבל רוב האינסייטים שראיתי חצי מפורקות
אבל האחות ההאצ’בקית הלא היא הג’אז בדרך כלל שמורה יותר
לא שאני מבין למה משווים רכב 1.3 עם בטריה לקישוט, ל 1.5/1.8 שהבטריה שלו ממש יודעת לסוע על חשמל בלבד
4.5 מקומות מול 5 וכן ע"ז הדרך
בעיניי אינסייט הוא מתחרה של אטראז’ ולא של פריוס
כמובן שזה לא אומר שהוא לא רכב טוב, אפילו טוב מאוד.”
ההיבריד של הונדה מוגדר כ"היברידי מתון"
הווה אומר שתאוצה יש מנוע עזר חשמלי שנותן תוספת של כוח סוס משמעותי.
ובצורה כזאת הוא מוסיף לחיסכון בדלק.
ולא כהפרימוסים ששייך לנהוג בה על סוללה בלבד.
הבדל נוסף הוא שבהונדה הבטריה לעולם לא הולכת!