חופש בבלם יד

[לחי]

@חובק-עולם אבדוק.

[israel_458xv20n]

@חובק-עולם וקודם להעביר לN.
@לחי אתה חונה בדר"כ בעליה או במישור? כי במישור לא אמור להיות הרבה הבדל כי אין כ"כ עומס על הגיר, בעליה אם אתה שם קודם P הרכב ממש נשען על הגיר.

[תודה לבורא עולם 0]

@israel_458xv20n @חובק-עולם לסיכום דבריכם.

שלבי חניה בלי להעמיס על הגיר:
עצירה מלאה ע"י לחיצה על הברקס / העברה ל-N / להרים בלד ים / לשחרר רגל מהברקס / לשלב ל-P ??

ברד"כ אני חונה כך:
עצירה מלאה ע"י לחיצה על הברקס / מעביר ל-P / מרים בלם יד.
ואז אם זה בעליה מרגישים תזוזה קטנה של הרכב, כאילו הוא ממשיך טיפה עד שננעל על הגיר.

[israel_458xv20n]

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחופש בבלם יד:

שלבי חניה בלי להעמיס על הגיר:
עצירה מלאה ע"י לחיצה על הברקס / העברה ל-N / להרים בלד ים / לשחרר רגל מהברקס / לשלב ל-P ??

זה הכי טוב, כבר כתבו את זה כאן בעבר ויש ע"ז הרבה סרטונים.
הנה סרטון של הכנופיה בנושא

[תודה לבורא עולם 0]

@israel_458xv20n יפה מאוד, חידשתם לי כאן יסוד שלא הכרתי.

[חובק עולם]

@תודה-לבורא-עולם-0 סיכמת מעולה.

[לחי]

@חובק-עולם חייב להעביר לN קודם?

[לחי]

@israel_458xv20n אני בדר"כ חונה כש2 הגלגלים הקדמיים על המדרכה.

[israel_458xv20n]

@לחי אז ברור שיהיה לך תזוזה, אתה חייב לעשות את זה אתה הורס את הגיר.

[לחי]

@israel_458xv20n כתב בחופש בבלם יד:

אתה חייב לעשות את זה

אתה מתכון להעביר לN.

[israel_458xv20n]

@לחי

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בחופש בבלם יד:

שלבי חניה בלי להעמיס על הגיר:
עצירה מלאה ע"י לחיצה על הברקס / העברה ל-N / להרים בלד ים / לשחרר רגל מהברקס / לשלב ל-P ??

.

[לחי]

@israel_458xv20n אתה מחנה ככה?

[חיים Y0737]

@לחי כתב בחופש בבלם יד:

להעביר לN קודם?

הרעיון הוא שהרכב יישב על הבלם ולא על הגיר שלא יעמיס עליו
אני מרים בלם יד ואז P [כפי שאמרו בדר’'כ קודם N כדי שהבלם ישתלב יותר טוב ויתפוס את המשקל הכבד של הפורד…]

[israel_458xv20n]

@לחי אני חונה כך רק בעליה/ירידה, אבל במישור אין בעיה, אם אתה חונה עם גלגלים על המדרכה זה כמו עליה אם לא יותר גרוע.

[תודה לבורא עולם 0]

@israel_458xv20n טוב עכשיו חניתי ככה פעם ראשון וזה פשוט עובד!!, כאילו גיליתי את אמריקה, פעם ראשון שאני לא מרגיש את הגלישה הזאת אחרי העברה ל-P.

@לחי לדעתי כדאי לך להתרגל לחנות כך תמיד, שלא תצטרך כל פעם להביא מהנדס שיגיד לך אם אתה כרגע ממש על מישור או אולי בערך, בפרט שאתה חונה קבוע על המדרכה.