דילוג לתוכן
  • דף הבית
  • תקנון הפורום
  • מילון מושגים המלא
  • המדריך המלא למשתמש
  • פוסטים אחרונים
  • משתמשים
  • חיפוש גוגל בפורום
  • פנייה למנהל האתר
כיווץ
☰
לוגו
  • דף הבית
  • מבחני רכב
  • חדשות רכב
  • מדריך למשתמש
  • ...
  • יצירת קשר
  • פרסם אצלנו
  • ×
      טוען מבחן דרכים...
      1. דף הבית
      2. טיפולים, אחזקה ותקלות
      3. עבודה מקצועית או קיצורי דרך? הרשמים, התקלות והתובנות שלי מהתקנת מערכת גז.

      עבודה מקצועית או קיצורי דרך? הרשמים, התקלות והתובנות שלי מהתקנת מערכת גז.

      מתוזמן נעוץ נעול הועבר טיפולים, אחזקה ותקלות
      49 פוסטים 27 כותבים 1.9k צפיות
      • מהישן לחדש
      • מהחדש לישן
      • הכי הרבה הצבעות
      תגובה
      • תגובה כנושא
      התחברו כדי לפרסם תגובה
      נושא זה נמחק. רק משתמשים עם הרשאות מתאימות יוכלו לצפות בו.
      • נייטרון חפשינ מנותק
        נייטרון חפשינ מנותק
        נייטרון חפשי
        מאסטר
        כתב נערך לאחרונה על ידי
        #40

        רק עכשיו גיליתי את הנושא הזה, ואני רואה שכמעט פיספסתי משהו טוב.
        @תודה-לבורא-עולם-0 👍 👑

        בקשר לג’יי גז כבר כתבתי פעם את דעתי, אבל אני רוצה להסביר את העניין וההבדל.
        ג’יי גז הם כמו כל מוסך (לצערינו) שמשתדל ואפילו משתדל מאוד אבל בסוף מה שמעניין אותו זה הכסף ולכן הוא מעסיק גם כאלו שלא רק את הפסיכומטרי הם לא עברו (10 השנים הכי יפות בחיי היו כיתה א’), כך גם ג’יי גז יש להם לפעמים פאשלות וכמו כל מוסך הם לא מתלהבים לקחת אחריות. אז למה זה מכעיס כ"כ? כי כשאתה הולך למומחה ייחודי בתחומו וממותג כפירמה אתה מצפה לשירות מושלם.
        ובסופו של דבר ההבדל הוא שהם רוצים לגמור את העבודה וללכת הבייתה לעומת ערן שלא עובר לרכב הבא עד שמיצה את יכולותיו וכמה זמן שייקח ייקח, זה ההבדל שבין פועל לאומן.

        הערה נוספת בעניין המחלוקות על תקלות משניות מהנעה בגז שערן טוען תמיד שאין דבר כזה (למעט שחיקת שסתומים) ואנשים מעידים שיש, ההסבר שלי בזה הוא פשוט בגלל שמערכת הגז אינה מקבלת נתונים ישירות מחיישני היניקה אלא יושבת ‘על’ מערכת הדלק הקיימת וממילא כל עניין הכיוונים שסוף סוף לעולם לא יגיע ממש לרמת הדיוק של הבנזין, ברור שזיופים בתערובת גורמים פיח ונזק לממיר ועוד נזקים נלווים ובלאי למנוע, ערן שיודע לכוון בדיוק (כמעט) מושלם לא מבין מה הקשר שיהיה נזק לממיר וכו’ אבל אנשים שהתקינו אצל אחרים חוו בעיות כאלו, ואם תשאל את ערן הוא יגיד לך שזה לא בגלל הגז אלא בגלל שהמנוע מזייף…

        ושלום אסיר תקווה נותן דמעיו כטל חרמון, ונכסף לרדתם על הרריך.
        מי יעשה לי כנפיים וארחיק נדוד, אניד לבתרי לבבי בין בתריך.

        תודה לבורא עולם 0ת תגובה 1 תגובה אחרונה
        10
        • נייטרון חפשינ נייטרון חפשי

          רק עכשיו גיליתי את הנושא הזה, ואני רואה שכמעט פיספסתי משהו טוב.
          @תודה-לבורא-עולם-0 👍 👑

          בקשר לג’יי גז כבר כתבתי פעם את דעתי, אבל אני רוצה להסביר את העניין וההבדל.
          ג’יי גז הם כמו כל מוסך (לצערינו) שמשתדל ואפילו משתדל מאוד אבל בסוף מה שמעניין אותו זה הכסף ולכן הוא מעסיק גם כאלו שלא רק את הפסיכומטרי הם לא עברו (10 השנים הכי יפות בחיי היו כיתה א’), כך גם ג’יי גז יש להם לפעמים פאשלות וכמו כל מוסך הם לא מתלהבים לקחת אחריות. אז למה זה מכעיס כ"כ? כי כשאתה הולך למומחה ייחודי בתחומו וממותג כפירמה אתה מצפה לשירות מושלם.
          ובסופו של דבר ההבדל הוא שהם רוצים לגמור את העבודה וללכת הבייתה לעומת ערן שלא עובר לרכב הבא עד שמיצה את יכולותיו וכמה זמן שייקח ייקח, זה ההבדל שבין פועל לאומן.

          הערה נוספת בעניין המחלוקות על תקלות משניות מהנעה בגז שערן טוען תמיד שאין דבר כזה (למעט שחיקת שסתומים) ואנשים מעידים שיש, ההסבר שלי בזה הוא פשוט בגלל שמערכת הגז אינה מקבלת נתונים ישירות מחיישני היניקה אלא יושבת ‘על’ מערכת הדלק הקיימת וממילא כל עניין הכיוונים שסוף סוף לעולם לא יגיע ממש לרמת הדיוק של הבנזין, ברור שזיופים בתערובת גורמים פיח ונזק לממיר ועוד נזקים נלווים ובלאי למנוע, ערן שיודע לכוון בדיוק (כמעט) מושלם לא מבין מה הקשר שיהיה נזק לממיר וכו’ אבל אנשים שהתקינו אצל אחרים חוו בעיות כאלו, ואם תשאל את ערן הוא יגיד לך שזה לא בגלל הגז אלא בגלל שהמנוע מזייף…

          תודה לבורא עולם 0ת מנותק
          תודה לבורא עולם 0ת מנותק
          תודה לבורא עולם 0
          מייבין
          כתב נערך לאחרונה על ידי
          #41

          @נייטרון-חפשי יישר כח על התגובה החמה והחכמה.
          תגובה עניינית ומקצועית, ותודה על הוספת המידע וההסבר.

          תגובה 1 תגובה אחרונה
          4
          • מ מנותק
            מ מנותק
            משה משה
            כתב נערך לאחרונה על ידי
            #42

            יפה מאוד הכתבה לי יש הונדה FRV על גז חושב לשדרג ל 7 מקומות על גז מה הכי מומלץ האם אאוטלדדר ומה אם המטען

            תודה לבורא עולם 0ת תגובה 1 תגובה אחרונה
            1
            • מ משה משה

              יפה מאוד הכתבה לי יש הונדה FRV על גז חושב לשדרג ל 7 מקומות על גז מה הכי מומלץ האם אאוטלדדר ומה אם המטען

              תודה לבורא עולם 0ת מנותק
              תודה לבורא עולם 0ת מנותק
              תודה לבורא עולם 0
              מייבין
              כתב נערך לאחרונה על ידי
              #43

              @משה-משה תפתח על זה נושא חדש בבקשה, תודה.

              תגובה 1 תגובה אחרונה
              0
              • A ARIE516

                תודה על תובנותיך מערן
                אשתף: אני גר באיזור הצפון ומשכך התקנתי אצל גיי גז כבר רכב שלישי.
                לא היו בעיות מיחדות בכל הרכבים שהותקנו והכל עבד סבבה.
                נסועה של 100K בשניים מהם ו40K באחד.
                דבר אחד שהסביר לי המתקין - השמן שיש במשמנת יש בו עופרת והוא זה שהורס את הממיר לאחר זמן,
                ולכן יש שאלה של עלות תועלת האם לשמור על השסתומים או על הממיר.
                הוא גם טען שמשמנת שאינה ממוחשבת היא ביזבוז כסף ללא תועלת.
                לגבי העניין עם הדיזות, דעתי שיש דברים פעוטים שלא כל אחד מבין בהם וההבדלים לא משמעותיים ולכן המתקינים לא שמים אליהם לב, רק בגיי גז יש חמישה עובדים שמתחלפים עם השנים לא בטוח שכולם חכמים כמו ערן שנחשב מומחה ברמה של מהנדס [לא כל מוסכניק הוא מהנדס במקצועו…כל אחד היה במוסך וראה איך הדברים מתנהלים ואיך מכריעים מה להחליף וכו’]
                מי שמתייחס לרכב כמו לגוף האדם ולוקח רופא פרטי לכל עניין כדאי שיסע לערן על כל טיפול…
                המציאות שענף המוסכים אינו מורכב מאנשים שעברו פסיכומטרי והתוצאות בהתאם.
                מהנדסים עובדים בעבודה מכניסה יותר…
                ולכן זה לא נראה לי כזה קריטי.
                יוצא מן הכלל האירוע של המחשב שאולי העובד על דעת עצמו שם משומש והעניין עם החיווט של המערכת שזה לא מקובל או טעות.
                לגבי התנעה על גז אני הבנתי שזה עלול לגרום נזק למשאבת הדלק אם האוטו מניע על גז אבל אני מבטל דעתי בפני ערן.
                הכלל שרוב ההבדלים יהיו בצריכת דלק ובביצועי הרכב ולא תקלות קריטיות של טירונים.
                המחיר של ההתקנות אצלו בזמנו היו 5500 לרכב של 4 בוכנות ו7000 לרכב גדול עם 6 בוכנות שזה סבבה לגמרי. [לא כולל משמנת] ואחריות שנתיים.
                עד כאן מהגיגי…

                Y מנותק
                Y מנותק
                YOLEVI
                מייבין
                כתב נערך לאחרונה על ידי
                #44

                @ARIE516 כתב בעבודה מקצועית או קיצורי דרך? הרשמים, התקלות והתובנות שלי מהתקנת מערכת גז.:

                לגבי התנעה על גז אני הבנתי שזה עלול לגרום נזק למשאבת הדלק אם האוטו מניע על גז אבל אני מבטל דעתי בפני ערן.

                ערן אמר לי שגם הוא לא עושה הנעה על גז כי זה הורס, הנעה על גז אצלו הכוונה שמיד לאחר ההנעה האוטו עובר לגז ולא רק אחרי חצי דקה לפחות למרות שהאוטו חם

                התקנת ומכירת מולטימדיות, פאנלים ועוד
                חסימת מולטימדיה אאוטנט/קיידרואיד/אחר
                סים נטפרי/וויז אופציה לנטסטיק
                3276568@gmail.com
                0583276568

                תגובה 1 תגובה אחרונה
                0
                • יוני יוניי יוני יוני

                  היי שלום גם לי יש אאוטלנדר כמו שלך וכן התקנתי בגיי גז לפני כשנה ואני מאוד מרוצה ב"ה וימשיך בעז"ה כמו רבים וטובים.
                  רציתי להעיר שנכון שערן מאוד מומחה אבל בסופו של דבר הוא כמו כל בעל מקצוע ויכול להיות עם אינטרס שיעשו אצלו אז לא בהכרח שכל התובנות שלו נכונות
                  אגב תדבר עם גיי גז ויגידו לך דברים אחרים מה שבטוח ששתיהם מוצלחים עם שם טוב בשוק.
                  לגופו של עניין לי נאמר שעד 30 אלף בשנה אין צורך במשמנת לא תואם את הטאוריה

                  Y מנותק
                  Y מנותק
                  YOLEVI
                  מייבין
                  כתב נערך לאחרונה על ידי
                  #45

                  @יוני-יוני כתב בעבודה מקצועית או קיצורי דרך? הרשמים, התקלות והתובנות שלי מהתקנת מערכת גז.:

                  רציתי להעיר שנכון שערן מאוד מומחה אבל בסופו של דבר הוא כמו כל בעל מקצוע ויכול להיות עם אינטרס שיעשו אצלו אז לא בהכרח שכל התובנות שלו נכונות

                  חוץ מזה שהוא לא בעה"ב, גם אם תשמע על התורות אצלו תבין שהוא לא מחפש אף אחד אנשים מחכים חודשיים ומעלה…

                  מספיק פעם אחת לדבר עם ערן כדי להבין שהוא עושה את זה מהנשמה ונהנה מזה ולא כמקצוע וכפי שהייטיב להסביר @נייטרון-חפשי

                  התקנת ומכירת מולטימדיות, פאנלים ועוד
                  חסימת מולטימדיה אאוטנט/קיידרואיד/אחר
                  סים נטפרי/וויז אופציה לנטסטיק
                  3276568@gmail.com
                  0583276568

                  תגובה 1 תגובה אחרונה
                  2
                  • משה אייזנבאךמ משה אייזנבאך

                    @תודה-לבורא-עולם-0 כתב בעבודה מקצועית או קיצורי דרך? הרשמים, התקלות והתובנות שלי מהתקנת מערכת גז.:

                    סחבת וטרחה:
                    לאחר ההתקנה המקורית בג’יי גז נאלצתי לנסוע בעצמי לראשון לציון כדי לבדוק את תקינות המערכת ולקבל אישור לרישיון הרכב, ובהמשך נאלצתי להרחיק מירושלים עד באר שבע לערן כדי לתקן ולכוון את כל מה שהחסיר המתקין המקורי.

                    זה מאד מעצבן
                    זה משהו שגיי גז לא אומרים לך בהתקנה
                    ורק אחרי ההתקנה מתקשרת המזכירה ובקול מיתמם אומרת שאתה צריך להגיע שוב להוציא רשיון רכב

                    ולההוי ידוע שפעם בשבוע בימי שני יש מפקח מטעם משרד התחבורה שמוציא את הרשיונות האלו בגיי גז ללא תוספת תשלום
                    ולכן לפני התקנה יש לשאול אותם מתי המפקח מגיע והשעובדים של גי גז שיגיעו לאסוף את הרכב וגם יטפלו ברשיון

                    TCRVOT מנותק
                    TCRVOT מנותק
                    TCRVO
                    כתב נערך לאחרונה על ידי
                    #46

                    @משה-אייזנבאך כתב בעבודה מקצועית או קיצורי דרך? הרשמים, התקלות והתובנות שלי מהתקנת מערכת גז.:

                    @תודה-לבורא-עולם-0 כתב בעבודה מקצועית או קיצורי דרך? הרשמים, התקלות והתובנות שלי מהתקנת מערכת גז.:

                    סחבת וטרחה:
                    לאחר ההתקנה המקורית בג’יי גז נאלצתי לנסוע בעצמי לראשון לציון כדי לבדוק את תקינות המערכת ולקבל אישור לרישיון הרכב, ובהמשך נאלצתי להרחיק מירושלים עד באר שבע לערן כדי לתקן ולכוון את כל מה שהחסיר המתקין המקורי.

                    זה מאד מעצבן
                    זה משהו שגיי גז לא אומרים לך בהתקנה
                    ורק אחרי ההתקנה מתקשרת המזכירה ובקול מיתמם אומרת שאתה צריך להגיע שוב להוציא רשיון רכב

                    ולההוי ידוע שפעם בשבוע בימי שני יש מפקח מטעם משרד התחבורה שמוציא את הרשיונות האלו בגיי גז ללא תוספת תשלום
                    ולכן לפני התקנה יש לשאול אותם מתי המפקח מגיע והשעובדים של גי גז שיגיעו לאסוף את הרכב וגם יטפלו ברשיון

                    לא הבנתי מה הסיפור עם הרישיון אצלי נכנסתי אחרי שבוע לאזור האישי והדפסתי את הרישיון המעודכן
                    וכשהתקשרה אלי המזכירה אמרתי לה שכבר יש לי

                    תגובה 1 תגובה אחרונה
                    0
                    • משה אייזנבאךמ מנותק
                      משה אייזנבאךמ מנותק
                      משה אייזנבאך
                      כתב נערך לאחרונה על ידי
                      #47

                      ג’יי גז והחברה בראשון לציון שמתקינים. מה אומרים על זה? זה טוב, לא טוב, לא להתקרב, כן לגעת, שווה בדיקה
                      תודה רבה. אני מתכוון לגבי גרנדיס. אני בודק על גרנדיס לחבר שלי. אני רוצה לבדוק מה צריך לחפש. אני רוצה לקנות עם מערכת מותקנת כבר. תקציב אזור 10-15 אלף שקל
                      לאברך כולל כמובן

                      תגובה 1 תגובה אחרונה
                      0
                      • תודה לבורא עולם 0ת תודה לבורא עולם 0

                        בס"ד

                        שלום לכל חברי הפורום.

                        רציתי לשתף אתכם בניסיון, בתובנות ובמסקנות שצברתי בעקבות טיפול במערכת הגז ברכבי (מיצובישי אאוטלנדר).

                        גילוי נאות והבהרה:

                        הדברים המובאים להלן מהווים שיתוף אישי של חוויותיי, רשמיי והבנתי בלבד מתוך טיפול במערכת הגז ברכבי.
                        אין באמור כדי להוות חוות דעת מקצועית-משפטית, ואין בדברים כדי לגרוע או לפגוע בשמו של איש מקצוע, מוסך או בית עסק כזה או אחר.

                        את ההתקנה הראשונית של המערכת ביצעתי בזמנו אצל “ג’יי גז”.
                        בהמשך, הגעתי לערן מ"מרכבת המשנה" בבאר שבע לצורך כיוון ובדיקה של המערכת,
                        ומהבדיקה והשיחה איתו עלו מספר דגשים מעניינים וחשובים מאוד:
                         

                        1. הדיזות במערכת

                        ערן החליף אצלי את הדיזות של המערכת. לטענתו, לא פעם מותקנות אצל מתקינים (כפי שהיה אצלי) דיזות קטנות מידי שאינן מתאימות לדגם הרכב, וזאת למרות שהתאמת הדיזה הנכונה והמתאימה אינה כרוכה כלל בהפרש במחיר.
                         

                        2. ניקוי ולימוד מצערת

                        ערן המליץ לבצע ניקוי ולימוד מצערת מחדש לפני ביצוע הכיוון, כדי שהכיול של המערכת יצא מדויק ב-100%.

                        רמת הניקוי:
                        על אף שניקיתי בעבר, הוא הראה לי שהניקוי הקודם היה בעיקר חיצוני ובפנים המצערת עדיין הייתה מלוכלכת.

                        חידוש לגבי לימוד מצערת:
                        ערן ציין שלעיתים ניקוי מצערת עלול ליצור בעיות ויציאה מאיזון בסל"ד (והצעדים הידועים ללימוד לא תמיד עובדים). הדרך היחידה שעובדת באופן מלא ללימוד המצערת היא איפוס מלא של מחשב הרכב. לאחר האיפוס והתנעה, המחשב לומד את המצערת מחדש תוך שניות ספורות. הסימן לכך שהיא נקלטה הוא שבשניות הראשונות לאחר ההתנעה שומעים רעש קטן של “חניקה” רגעית, שנרגע מיד.
                         

                        3. סוגיית המשמנת וכיוון שסתומים.

                        כשבצעתי את ההתקנה בג’יי גז, אמרו לי שהרכב שלי לא צריך משמנת. ערן חידש לי והסביר את מאחורי הקלעים של העניין:

                        למה מתקינים נמנעים ממשמנת?
                        התקנת משמנת מוסיפה כ-4 שעות עבודה מורכבות למתקין. תוספת המחיר שהמתקין מקבל על המשמנת פשוט לא מצדיקה עבורו את זמן העבודה והקושי, ולכן רוב המתקינים יעדיפו להימנע מכך. לטענתו, רק כ-3 מתקינים בארץ (והוא ביניהם) אכן מתקינים משמנת בפועל.

                        מה קורה כשאין משמנת?
                        במצב כזה, אחת ל-100,000 עד 200,000 ק"מ (תלוי בנסועה) חייבים לבצע כיוון שסתומים.

                        איך מחליטים מה להגיד ללקוח?
                        לפני ההתקנה הם שואלים “כמה אתה נוסע בשנה?”. אם הנסועה היא כזו שהבעיות בשסתומים יתחילו רק אחרי תום השנתיים של האחריות על המערכת – הם יגידו לך שאין צורך במשמנת… אך אם אתה נוסע המון והם חוששים שהבעיה תתרחש בתוך תקופת האחריות, רק אז הם ממליצים על משמנת.

                        מחיר ההתקנה בדיעבד:
                        התקנת משמנת בדיעבד אצל ערן (למי שלא התקין אצלו מלכתחילה) עולה כ-2,400 ש"ח, (נכון לעת השיחה איתו לרכב שלי) עבור ההתקנה וגם בגלל כ-4 שעות העבודה הכרוכות בכך.
                         

                        4. הזרקת בנזין במאמץ – מיתוס השימון מול מציאות הקירור

                        לגבי הטענה כאילו הזרקת אחוזי בנזין במאמץ מחליפה את המשמנת:

                        קירור המנוע:
                        ערן הסביר והראה לי בלייב (כשיצאנו לסיבוב בדיקה כשהמחשב מחובר) שהזרקת הבנזין מתרחשת רק במאמץ של המנוע (ללא קשר למהירות הנסיעה). הסיבה לכך היא שבמאמץ המנוע מתחמם מאוד, ולבנזין יש תכונת קירור – הבנזין נכנס כנוזל למנוע ואידוי הנוזל מקרר את התא. הגז, לעומת זאת, נכנס כבר כגז ולכן אינו מקרר. בנסיעה רגועה הרכב נוסע 100% על גז ללא הזרקת בנזין כלל.

                        חוסר קשר לשימון:
                        ערן הבהיר שאין קשר בין הזרקת הבנזין לבין שימון השסתומים. אחוזי הבנזין המוזרקים קטנים מאוד ביחס לגז, וההשפעה שלהם על שימון המערכת היא מינורית ולא משפיעה. הפתרון בהיעדר משמנת הוא אך ורק ביצוע כיוון שסתומים בעת הצורך.
                         

                        5. ממיר קטליטי ומערכת הגז.

                        ערן ציין בנחרצות כי מניסיונו אין שום שחר לטענה שגז פוגע בממיר הקטליטי או “מייבש” אותו. הוא ציין כי נתקל ברכבים שנסעו מעל 400,000 ק"מ על גז ללא כל בעיה בממיר, וממיר תקול נובע לרוב מבעיות קודמות ללא קשר למערכת הגז.
                         

                        תחושות, מסקנות וממצאים אישיים מהחוויה:

                        חיבור חשמלי לקוי ותקלות במערכת Start-Stop:
                        בהתקנה המקורית חיברו חוט פיקוד של מערכת הגז’ לכאורה לצמה לא נכונה ברכב.
                        כפי שהבנתי מערן יתכן וחיבור זה יכול לגרום לשיבושים בתפקוד מערכת ה-Start-Stop.
                        ערן זיהה את הבעיה תוך דקות ספורות, העביר את החוט לצמה הנכונה והעניין הסתדר.

                        הגדרות כיול ובזבוז דלק מיותר:
                        בג’יי גז הגדירו את המערכת כך שבכל התנעה מחדש (בין אם בעצירת Start-Stop ובין אם בכיבוי רגיל בסוויץ’), הרכב התניע קודם כל על בנזין ורק כעבור כמה שניות עבר לגז – דבר שגרם לבזבוז בנזין מיותר לחלוטין. ערן הגדיר במחשב שאם המנוע ונוזל הקירור חמים מספיק, ההתנעה מבוצעת ישירות על גז.

                        החסרת פרטים:
                        בג’יי גז הנציג אמר שאין צורך במשמנת, בעוד שבפועל התברר שמדובר ברכיב משמעותי, ושבהיעדרו יתכן ויהיה צורך בתחזוקה תקופתית של כיוון שסתומים (אחת ל-100/200 אק"מ), מנגד יש טוענים שיתכן והמשמנת פוגעת בממיר, והוא גם נלקח בחשבון מצד ג’יי גז, ואני זה שלא הבנתי נכון את השיקול מראש.

                        סחבת וטרחה:
                        לאחר ההתקנה המקורית בג’יי גז נאלצתי לנסוע בעצמי לראשון לציון כדי לבדוק את תקינות המערכת ולקבל אישור לרישיון הרכב, ובהמשך נאלצתי להרחיק מירושלים עד באר שבע לערן כדי לתקן ולכוון את המערכת.
                         

                        לסיכום:
                        הלקח שלי מהחוויה הזו הוא שלא כדאי להתפתות להצעות מסביב (כמו מתן רכב חליפי וכדומה), אלא מומלץ לגשת מראש אך ורק לבעלי מקצוע מהשורה הראשונה, לבדוק היטב כל רכיב שמוכנס לרכב ולוודא שהעבודה מבוצעת בצורה המקצועית והשלמה ביותר.

                        מקווה שהמידע והניסיון שלי יעזרו לבאי הפורום!

                         

                        נ.ב. כפי שציינתי בפתח הדברים:
                        כל המובא לעיל מבוסס על חוויותיי האישיות ועל הדברים כפי שהבנתי והבחנתי בהם במהלך הטיפול והשיחה עם ערן. אינני בעל מקצוע בתחום, והכתבה נכתבה אך ורק במטרה לשתף מניסיוני לתועלת הכלל. ואינני לוקח אחריות על תוכן הדברים.

                        עריכה:

                        יש לציין כי בסופו של דבר, “ג’יי גז” מבצעים עבודה טובה ורבים מהרכבים הנוסעים בכבישים ומצוידים במערכות שהותקנו על ידם פועלים היטב וללא תקלות. הבחירה שלי להישען על חוות דעתו של ערן נבעה מתוך בחירה אישית באיש מקצוע המוסמך לתחום זה, אך הדברים אינם בגדר חובה מוחלטת. בתחום מערכות הגז קיים לא פעם “שטח אפור”, שבו הגישות המקצועיות חלוקות ולא תמיד ניתן לקבוע במסמרות מהו הפתרון האופטימלי לטווח הרחוק.

                        אין באמור לעיל שום כוונה לפגוע בכבודה או במקצועיותה של אף חברה המתמחה במערכות גז. כל הדברים נכתבו אך ורק כדי לשתף את הציבור בתובנות ובניסיון האישי שלי, ובמטרה להרחיב ולהעשיר את הידע הכללי בנושא מערכות הגז – ולא חלילה כדי לפגוע, לזלזל או לדבר בגנותו של אף גורם. מומלץ לכל אחד להתקשר עם בעל מקצוע המוסמך לתחומו, ולפעול בהתאם להנחיותיו המקצועיות.

                        התוכן והניסוח שלי, נעזרתי קצת בג’מיני לסידור ושיפור הכתיבה.

                        א מנותק
                        א מנותק
                        אקסנט
                        כתב נערך לאחרונה על ידי
                        #48

                        @תודה-לבורא-עולם-0
                        אני התקנתי מערכת גז אצל איגור מחולון, והתרשמתי מאוד מהמקצועיות שלו. אני נוסע עם המערכת כבר כמה חודשים ומבסוט עד הגג (חוץ מזה שמחירי הגז עלו בכ-30 אחוז מאז שהתקנתי).
                        בהמשך לתובנות המחכימות שכתבת, ארצה להוסיף נקודה נוספת: כשהתלבטתי לגבי עניין ההסבה, ביררתי אצל מכר המתגורר באחת ממדינות חבר העמים, שבהן הגז פופולרי במיוחד. הוא סיפר לי שהוא מכיר עשרות אנשים באזור שלו שהסבו את הרכב לגז. כששאלתי אותו האם זה הורס את המנוע או את הממיר הקטליטי – יחד עם עוד שלל חששות שתמיד עולים כשדנים בנושא – הוא צחק וטען שזו המצאה ישראלית, שאצלם נוסעים על גז כבר שנים ושהוא לא שמע על טענות כאלו עד היום.
                        בכל מקרה, לעניין המשמנת (כן או לא) – כיום בכל העולם, ולא רק בישראל, השימוש במשמנת כמעט נעלם, גם משיקולי עלות וגם משום שלעיתים יש בה יותר נזק מתועלת. אפשר פשוט לבדוק בפורומים בחו"ל במדינות הרלוונטיות ולראות שזו הגישה המקובלת כיום לרוב המנועים.

                        תודה לבורא עולם 0ת תגובה 1 תגובה אחרונה
                        2
                        • א אקסנט

                          @תודה-לבורא-עולם-0
                          אני התקנתי מערכת גז אצל איגור מחולון, והתרשמתי מאוד מהמקצועיות שלו. אני נוסע עם המערכת כבר כמה חודשים ומבסוט עד הגג (חוץ מזה שמחירי הגז עלו בכ-30 אחוז מאז שהתקנתי).
                          בהמשך לתובנות המחכימות שכתבת, ארצה להוסיף נקודה נוספת: כשהתלבטתי לגבי עניין ההסבה, ביררתי אצל מכר המתגורר באחת ממדינות חבר העמים, שבהן הגז פופולרי במיוחד. הוא סיפר לי שהוא מכיר עשרות אנשים באזור שלו שהסבו את הרכב לגז. כששאלתי אותו האם זה הורס את המנוע או את הממיר הקטליטי – יחד עם עוד שלל חששות שתמיד עולים כשדנים בנושא – הוא צחק וטען שזו המצאה ישראלית, שאצלם נוסעים על גז כבר שנים ושהוא לא שמע על טענות כאלו עד היום.
                          בכל מקרה, לעניין המשמנת (כן או לא) – כיום בכל העולם, ולא רק בישראל, השימוש במשמנת כמעט נעלם, גם משיקולי עלות וגם משום שלעיתים יש בה יותר נזק מתועלת. אפשר פשוט לבדוק בפורומים בחו"ל במדינות הרלוונטיות ולראות שזו הגישה המקובלת כיום לרוב המנועים.

                          תודה לבורא עולם 0ת מנותק
                          תודה לבורא עולם 0ת מנותק
                          תודה לבורא עולם 0
                          מייבין
                          כתב נערך לאחרונה על ידי
                          #49

                          @אקסנט תודה רבה, החכמת אותי.

                          תגובה 1 תגובה אחרונה
                          0

                          • 1
                          • 2
                          • 3

                          94

                          מחובר

                          4.0k

                          משתמשים

                          11.9k

                          נושאים

                          166.8k

                          פוסטים
                          • התחברות

                          • אין לך חשבון עדיין? הרשמה

                          • התחברו או הירשמו כדי לחפש.
                          • פוסט ראשון
                            פוסט אחרון
                          0
                          • דף הבית
                          • תקנון הפורום
                          • מילון מושגים המלא
                          • המדריך המלא למשתמש
                          • פוסטים אחרונים
                          • משתמשים
                          • חיפוש גוגל בפורום
                          • פנייה למנהל האתר