רעידות ברכב בירידה
-
@חיים-Y0737 באותו דרך שזה הגיע…!!!
@אנדרואיד-20 כתב ברעידות ברכב בירידה:
באותו דרך שזה הגיע…!!!
משונה, הרעידות נגרמות עקב עיקום בצלחות, אז אם שמת חדש לא אמור לחזור, זה לא תורה מסיני אלא מכניקה פשוטה…
אולי משהו אחר עקום שם איזה קאליפר או הג’אנט עצמו? -
@אנדרואיד-20 כתב ברעידות ברכב בירידה:
באותו דרך שזה הגיע…!!!
משונה, הרעידות נגרמות עקב עיקום בצלחות, אז אם שמת חדש לא אמור לחזור, זה לא תורה מסיני אלא מכניקה פשוטה…
אולי משהו אחר עקום שם איזה קאליפר או הג’אנט עצמו?@חיים-Y0737 אני לא בטוח שזה רק עיקום של הצלחות לדעתי זה קורה גם מבלאי של הצלחות עם הזמן
וזה מה שאמר האיש היקר @גימיני:
רעידות ברכב בזמן נסיעה בירידה, ובמיוחד בעת לחיצה על הבלמים, נגרמות בדרך כלל ממספר סיבות מרכזיות במערכת הבלימה או במכלולי ההיגוי והמתלים:צלחות בלם (דיסקים) מעוותות (Warped Brake Rotors):
זוהי הסיבה השכיחה ביותר. בירידות ממושכות, השימוש המוגבר בבלמים יוצר חום רב מאוד. עקב החום הגבוה (או קירור פתאומי כמו מעבר בשלולית), צלחות הבלם עלולות להתעוות. כשהרפידה נלחצת על צלחת שאינה ישרה, נוצרות רעידות המורגשות היטב בדוושה ובהגה.
שחיקה או לכלוך על רפידות הבלם:
רפידות שחוקות, שרופות (שעברו חימום יתר), או הצטברות לא אחידה של חומר הרפידה על הצלחת, עלולות לגרום לחיכוך לא אחיד ולרעידות בעת הטיפול בירידה.
חופש במכלולי המתלה וההיגוי:
תושבות מנוע שחוקות, זרועות היגוי (תפוחים), תפוקי פרונט, או בוקסות (תותבים) משוחררות במתלה – עלולים להגביר ולהדהד את הרעידות בזמן עומס על חזית הרכב בירידה.
בעיות באיזון גלגלים או צמיגים:
צמיגים לא מאוזנים, שחוקים באופן לא אחיד, או עם לחץ אוויר לא תקין, יגרמו לרעידות המורגשות במיוחד במהירויות גבוהות ובשיפועים.
איך מומלץ לפעול?
שימוש בבלימת מנוע: בירידות ארוכות או חדות, מומלץ לשלב להילוך נמוך (או מצב B / L ברכב אוטומטי/היברידי) כדי להיעזר בבלימת המנוע ולהפחית את עומס החום מהבלמים.
-
@חיים-Y0737 אני לא בטוח שזה רק עיקום של הצלחות לדעתי זה קורה גם מבלאי של הצלחות עם הזמן
וזה מה שאמר האיש היקר @גימיני:
רעידות ברכב בזמן נסיעה בירידה, ובמיוחד בעת לחיצה על הבלמים, נגרמות בדרך כלל ממספר סיבות מרכזיות במערכת הבלימה או במכלולי ההיגוי והמתלים:צלחות בלם (דיסקים) מעוותות (Warped Brake Rotors):
זוהי הסיבה השכיחה ביותר. בירידות ממושכות, השימוש המוגבר בבלמים יוצר חום רב מאוד. עקב החום הגבוה (או קירור פתאומי כמו מעבר בשלולית), צלחות הבלם עלולות להתעוות. כשהרפידה נלחצת על צלחת שאינה ישרה, נוצרות רעידות המורגשות היטב בדוושה ובהגה.
שחיקה או לכלוך על רפידות הבלם:
רפידות שחוקות, שרופות (שעברו חימום יתר), או הצטברות לא אחידה של חומר הרפידה על הצלחת, עלולות לגרום לחיכוך לא אחיד ולרעידות בעת הטיפול בירידה.
חופש במכלולי המתלה וההיגוי:
תושבות מנוע שחוקות, זרועות היגוי (תפוחים), תפוקי פרונט, או בוקסות (תותבים) משוחררות במתלה – עלולים להגביר ולהדהד את הרעידות בזמן עומס על חזית הרכב בירידה.
בעיות באיזון גלגלים או צמיגים:
צמיגים לא מאוזנים, שחוקים באופן לא אחיד, או עם לחץ אוויר לא תקין, יגרמו לרעידות המורגשות במיוחד במהירויות גבוהות ובשיפועים.
איך מומלץ לפעול?
שימוש בבלימת מנוע: בירידות ארוכות או חדות, מומלץ לשלב להילוך נמוך (או מצב B / L ברכב אוטומטי/היברידי) כדי להיעזר בבלימת המנוע ולהפחית את עומס החום מהבלמים.
-
ואגב בפריוס יש מצב נהיגה B שזה גם מועיל לרעידות. הרעיון הוא שברגע שאתה מוריד את הרגל מהגז ישר יורד אוטומטית המהירות ואז לא צריך ללחוץ על הברקס ויש הרבה פחות רעידות
-
נ.ב. מה שמוזר אצלי בכל האירוע עם הרעידות שזה קורה רק בירידות מירושלים אבל בירידות אחרות לא פחות חדות וארוכות זה לא קורה מענין למה ?!?!
@אנדרואיד-20 כתב ברעידות ברכב בירידה:
נ.ב. מה שמוזר אצלי בכל האירוע עם הרעידות שזה קורה רק בירידות מירושלים אבל בירידות אחרות לא פחות חדות וארוכות זה לא קורה מענין למה ?!?!
על איזה מהירות אתה בירידות אחרות?
בירידות מירושלים זה ירידות ארוכות וחלקות שגורם להגיע לקמשי"ם גבוהים אז גם הרעידות יותר גדולות
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}