צרי טיגו 8 פרו פלאג אין הייבריד

[זה לזה]

יש לי כרגע הצעה מקרוב משפחה לצרי טיגו 8 במחיר ממש טוב הוא מנכ"ל חברה שנסע עליו שנה וחצי ובא לקראתי במחיר באופן משמעותי מאוד.
השאלה שלי האם הרכב מומלץ? אני לא יפסיד כל כך הרבה ירידת ערך(בגלל ההנחה במחיר)
יש לי איפה להתקין עמדת טעינה,רוב הנסיעות שלי הם בתוך העיר,
מה דעתכם אשמח לחוות דעת.

[מוטי פרקש]

@זה-לזה
מציע לך לפרט יותר למען יעזרו לך המומחים.
א. על איזה רכב אתה מוותר למען הצ’רי המדוברת [כמה החסכון בדלק הוא משמעותי] ?
ב. האם הוא עדיין באחריות החברה?

[חובק עולם]

@זה-לזה הרכב בכללי לא מומלץ בכלל. ישנם מקרים ששבק מנוע בנזין ב60.000 ק"מ. צמות חשמל רגישות.
(יש להם בטבריה מוסך משותף לכלל רכבי פריזבי ונמצאים שמה באופן קבוע איזה 80% צרי וכן, זה גם מוסך של רנו… )

וכן לגבי היירידת ערך. הרכב הזה נמכר במחיר יותר יקר מMG S9 והוא ירוד ממנו בכל הפרמטרים.
(למעט כ"ס)
ביד 2 הMG יקרע לו את הצורה - חברה יותר ותיקה בארץ. נחשבת אמינה יחסית בהצע הסיני. ורכב בממדים גדולים בהרבה.

[המייבין]

@חובק-עולם כתב בצרי טיגו 8 פרו פלאג אין הייבריד:

Spoiler

@חובק-עולם כתב בצרי טיגו 8 פרו פלאג אין הייבריד:

נחשבת אמינה יחסית לסינים

MG לא סינית ?

Spoiler

@חובק-עולם כתב בצרי טיגו 8 פרו פלאג אין הייבריד:

חברה יותר ותיקה בארץ

גם רכב ותיק יותר בעולם

[חובק עולם]

@המייבין כתב בצרי טיגו 8 פרו פלאג אין הייבריד:

מה היא?

מה שאלת? לא הבנתי?

[המייבין]

פוסט זה נמחק!

[חובק עולם]

פוסט זה נמחק!

[זה לזה]

הרכב שנת 2025 באחריות החברה לעוד 5 שנים בערך
אין לי כך אלטרניטבה של חשמל במחיר הזה
אני נוהג כיום על רכב חבוט שלוקח לי 1 ל4 אתה יכולים לנחש לבד את הסמל על המכסה מנוע…
להבנתי הפלאג אין החדשות הרבה ממליצים עליה, לא הצרי הרגילות
אני מקווה שעזרתי לכם להבין תתמונה יותר טוב.
אגב למי שיש לו או מכיר מקרוב אשמח לשמוע גם את חוות דעתו עד כה

[אלוף העולם 1]

@המייבין כתב בצרי טיגו 8 פרו פלאג אין הייבריד:

MG לא סינית

משנת 2005 היא שייכת לsaic הסינית.

[המייבין]

@אלוף-העולם-1 כתב בצרי טיגו 8 פרו פלאג אין הייבריד:

ממליץ לעשות שיעורי בית לפני כתיבה כזו וודאית.

Spoiler

זה היה בצורת שאלה (אתה רואה את זה אחרי שפוסטים נמחקו ונערכו)

[הנודד מהצומת]

@חובק-עולם אני שמעתי על אחד ששבק חיים במעבר מחשמל לבנזין ב7000 ק"מ בלבד,
ותבדוק את כל המערכות של המצלמות וכו’ יש להם הרבה בעיות

[חובק עולם]

@הנודד-מהצומת כנראה התכוונת לתייג את @זה-לזה

[זה לזה]

הרכב כרגע במצב מצוין ללא תקלה עומד על בערך 30 אלף פחות…
ההיגיון שלי שאין הרבה רכבי 7 מקומות בטח לא פלאג אין…לא נראלי שהוא יאבד מערכו כל כך מול הMG כי בסוף כשאין הרבה היצע ותחרות ,כל אחד מצליח קצת לשמור על ערכו
שוב פעם אני מדבר על הצרי פלאג אין ששוק ב 2025 להבנתי הוא עם פחות בעיות מהצרי ההיבריד הרגיל
אשמח לכמה שיותר חוות דעת מניסיון או מהיכרות

[BENY 0]

@זה-לזה לי יש צרי טיגו 8 פאגין כבר 9 חודשים, נסעתי איתו 15K, אני מאוד נהנה מהרכב. אין תקלות לא במונע ולא בסוללה [יש אולי איזה בעיה אם מפשיר ההדים החיצוני, אני לא סגור על זה, עוד לא פניתי לצרי], גם כשנגמרת הסוללה הרכב מאוד חסכוני וגם במבחן מאומץ לקח לי אחד ל14 -15 בבין עירוני. אם אתה לא מאמץ אותו תגיע גם להרבה יותר חיסכון.
לגבי בתוך העיר התמונה שונה הרבה יותר, בגלל שהנסיעות קצרות, הסוללה מחזיקה את הקילומטר בצורה טובה, ואתה נהנה מרכב שמשתמש בחשמל, שהחיסכון פשוט אדיר.
הרכב נוח מאוד תנוחת הישיבה מאוד נוחה.
המצלמות עובדות לי מעולה, אין שוב בעיה, כולל המצלמות ההקפיות, אני מאוד נהנה מהם, הם גם נראות לי די מדוייקות, אך כמובן לא סמכתי על זה.
אין לי אתהדגם המפואר יותר. אבל יש לחבר שלי וגם הוא נהנה.
אם אני כבר הזכרתי אותו, אז גםלו יש צרי ואין לו תקלה במנוע או בחשמל [לו הייתה איזה בעיה בידית של הרכב, וכמובן שהחליפו לו בסגרת האחריות].
בכללי הרכב מאוד יציב על הכביש ונוח [אם אתה נותן גז מהיר אז לא יהיה יציבות חזקה בגלל הכוח שלו]
לא סתם רואים את הרכב הרבה מאוד בכבישי ישראל. יש כאן כתבה של אוטו על צרי בנזין, והם מאוד מהללים אותה.
לטענתם היא שומרת על הערך שלה ואינה סובלת מירידת ערך ממשית.
אם יש לך עוד שאלה על הרכב אשמח לשמוע.
בהצלחה

[חובק עולם]

@BENY-0 כתב בצרי טיגו 8 פרו פלאג אין הייבריד:

לי יש צרי טיגו 8 פאגין כבר 9 חודשים

שלך או ליסינג?

@BENY-0 כתב בצרי טיגו 8 פרו פלאג אין הייבריד:

אני מאוד נהנה מהרכב. אין תקלות לא במונע ולא בסוללה

ואני מאחל לך שבע"ה גם לא יהיו לך. פשוט כאשר אדם מתייעץ פה הוא מבקש מידע וזה המידע שאני מכיר שהרכב נוטה להתקלקל די במהירות.

@BENY-0 כתב בצרי טיגו 8 פרו פלאג אין הייבריד:

לא סתם רואים את הרכב הרבה מאוד בכבישי ישראל.

הסיבה העיקרית שהוא שורץ בכבישי ישראל היא פשוטה. כשהוא הגיע לארץ לא היה במלאי לא מיצובישי אאוטלנדר ולא סקודה קודיאק. שלא לדבר על המחיר התחרותי שלו דאז. ולכן הוא נכנס במאסות לציי רכב ולחברות השכרה בתור רכב 7 מקומות זמין.

@BENY-0 כתב בצרי טיגו 8 פרו פלאג אין הייבריד:

לטענתם היא שומרת על הערך שלה ואינה סובלת מירידת ערך ממשית.

ע"פ איזה נתונים הם מתבססים? בפרט שכפי שהזכרתי למעלה. ישנם רכבים טובים ממנו שזולים ממנו והם יגמרו אותו ביד 2.