האם שמן המנוע הזה מתאים לי ?

[סוביניון בלאן 2017]

קורולה 2012 220K קילומטר
האם זה טוב

עלה לי 170 הוגן? אני יכול להחליף
@גיל @צילפינגים @נייטרון-חפשי

[גיל]

@סוביניון-בלאן-2017 כן. המחיר קצת יקר. יש מותגים שמתקרבים למחיר הזה.

[סוביניון בלאן 2017]

@גיל כתב בהאם שמן המנוע הזה מתאים לי ?:

יש מותגים שמתקרבים למחיר הזה

דהיינו זה לא מותג?
אז מה כן ?
והאם יש עדיפות למותג?
תודה רבה

[mik6868]

@סוביניון-בלאן-2017 תחליף לדעתי , זה רק תקן api sn ולא sp נראה לי ב 170 אתה יכול לקבל שמן שמכבד את עצמו יותר וכנראה גם איכותי ותומך גם ב sp או לפחות שיש בו גם sn plus המחיר 170 נראה לי זה בגלל ה 5 ליטר ולא 4 ליטר,
ואני לא מכיר את החברה הזאת אבל נראה לי חרטה… שהשקיעו רק בשתי תקנים (בפרט שאני לא בטוח אם התקן השני הוא טוב לטויוטה או שכן נראה לי שלא ? )

עריכה אני שם לב שכתוב עליו טכנולוגיה גרמנית מה הארץ ייצור?

[סוביניון בלאן 2017]

@mik6868

@mik6868 כתב בהאם שמן המנוע הזה מתאים לי ?:

גרמנית מה הארץ ייצור?

דובאי
ככה הוא אמר לי (“שלר חלפים”)

[mik6868]

@סוביניון-בלאן-2017 טוב לגבי דובאי לא יודע אם הם איכותיים אבל נתייג את אחד המקצוענים לענייני שמן בין השאר @יצחק-רשטונ

[סוביניון בלאן 2017]

@mik6868 תודה רבה
רק מחדד מעוניין לשים משהו טוב גם אם אני יצטרך להחליף

[mik6868]

@סוביניון-בלאן-2017 כל הכבוד אז לך על המותגים המוכרים לקווי מולי או כסטרול או ריינול הבקבוק הזהב שהמליץ עליו @שלמה בהודעה זו https://rechavimzelaze.ovh/post/134939
ותעיין קצת למטה יותר העליתי תמונה של זה(אם את הולך על זה יהיה לך קל לפי התמונה)

[יצחק רשטונ]

mik6868 כתב בהאם שמן המנוע הזה מתאים לי ?:

טוב לגבי דובאי לא יודע אם הם איכותיים אבל נתייג את אחד המקצוענים לענייני שמן בין השאר @יצחק-רשטונ

כבר ענו לך ואין לי הרבה מה להוסיף אבל כיוון שתוייגתי …
בסך הכל שמן טוב והוא עומד בדרישות של הרכב, מאז הסכמי הסחר עם האמירויות רוב השמנים הנפוצים במוסכים מגעים משם,
הא מה כמו שאמרו פה זה קודמי זה לא “מותג” שמנים מוכר והמחיר ביחס לזה גבוה, אם כבר טרחת להביא שמן בעצמך ועוד במחיר הזה תוכל להביא דברים טובים יותר

[mik6868]

@יצחק-רשטונ ולגבי התקנים עדיף לו שמן אחר או לא?
אני שואל כי אומרים טויוטה לא מבקשת תקנים גבוהים אבל תקנים גבוהים יצאו בשנתונים מתקדמים יותר אז איך טויוטה בתקופה שהרכב יצא הייתה דורשת משהו עתידי?!
וכנראה עדיף לו שמן איכותי יותר לפי התקנים, לא?!

[mik6868]

Spoiler

1. המלכוד של תקן ACEA C3 (הסיבה המרכזית)
   תקנים של שמני מנוע פועלים בשני צירים:

API (אמריקאי): מספק הגנה בסיסית מפני שחיקה ובוצה (SN הוא אכן התקן שהיה קיים ב-2012).

ACEA (אירופאי): מחלק את השמנים לפי אופי העבודה של המנוע.

תקן ACEA C3 תוכנן ספציפית למנועי טורבו-דיזל ובנזין אירופאיים כבדים. לפי התקן הזה, השמן חייב להיות עם ערך HTHS גבוה (כלומר, השמן נשאר סמיך ועבה מאוד תחת עומס וטמפרטורה גבוהה).

מנוע ה-1.6 של קורולה 2012 תוכנן לעבוד בדיוק להפך: הוא זקוק לשמן בעל ערך HTHS נמוך (צמיגות נמוכה וזרימה מהירה). מערכת השסתומים הדינמית (Dual VVT-i) פועלת באמצעות לחץ שמן העובר במעברים דקים מאוד. שמן סמיך מדי בתקן C3:
יזרום לאט יותר בהתנעות קור.

יגרום לתגובה איטית יותר של מערכת ה-VVT-i.

יגדיל את החיכוך הפנימי ויעלה את צריכת הדלק.

2. היעדר תקן ILSAC
   מכיוון שהשמן הוא בתקן C3 אירופאי, הוא אינו נושא את תקן ILSAC GF-5 (או GF-6A כיום). תקן ILSAC הוא התקן שטויוטה, הונדה ושאר היצרניות האסיאתיות מחייבות. תקן זה מבטיח שהשמן כולל תוספים מיוחדים לחיסכון בדלק ולזרימה מהירה, שחסרים בשמני C3.

זה בספויילר כי זה AI

השאלה שלי אם זה נכון או שלא?

ולכן בהודעה הראשונה שכתבתי פה הכנסתי לסוגריים שאני לא בטוח אם בשמן הזה השילוב בין sn ל c3 יהיה טוב כי את זה הבאתי מ ה ai

[צפוני פשוט]

@mik6868
אתה צודק שתקן C3 הוא לגמרי מיותר בקורולה הזאת
ויגרום מן הסתם לעלייה קלה בצריכת הדלק ולמאמץ מיותר של המנוע
במחיר הזה אפשר לקנות שמן איכותי יותר ומתאים יותר
[למשל מוטול 8100 Eco-lite ששמתי אצלי
וכשהראיתי למישהו את השמן אחרי 4 חודשים מאז ששמתי אותו הוא היה בטוח שהחלפתי אתמול שמן ]