טיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.

[shieco]

@קלאטש כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

@סובארו-אברייכים כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

חשוב מאד לציין !! השייבה לבורג ריקון שמן לא מיועדת למניעת נזילות אלא לשמירה על חיי ההברגה של האגן שמן (רוב הלחץ מתרכז על השייבה הנלחצת ולא על ההברזה ) חובה להחליף אם אתם לא רוצים להגיע למצב שצריך לתקן הברזה או להחליף אגן שמן (לא בכל רכב זה כזה פשוט עיין ערך הונדה )

אתה ממש צודק לפני כשבועיים חבר עשה 10,000 והבורג של השמן הסתובב על ריק, והיה לו נזילה כי נשחק ההברגה,
והלך למוסך וקמבן לו שהגדיל את החור של הבורג ושם בורג חדש, וגם לקח תשלום נאה, אבל אם היה נזהר לא היה צריך לזה…

די ברור לי שהוא פשוט גירזן לו את זה עם איזה פטיש אוויר…

[mik6868]

@shieco כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

הנושא בהחלפת השמן הוא כלל לא הצבע

לא התכוונתי לצבע אלא לשמן יש חומרים שמחזיקים את הפיח סוג של שלא יהיה בוצה והם מאבדים מהכוח שלהם לפני השמן,

אלא הצמיגות, וגם היא לא נהייית עקב שריפה, אלא בעקבות חלקיקי מתכת שמתנתקים מהבוכנות והופכים את השמן לצמיגי יותר.

המתכת זה כלום , מה שהורס את צמיגות השמן זה הפיח כדלעיל, חלקיקי דלק , כל מיני מזהמים וכו’

ולכן, ככל שעובר על המנוע יותר שנים, הוא נוטה להתפרק יותר מהר

בגלל השמן ? איך? הבוכנה מתפרקת יותר מהר, למה? אני יודע שכל מוצר ככל שהוא יותר ישן הוא יותר מקרטע,

(משהו כמו 20%±).

אתה בטוח 20% זה ממש הרבה , ההבדל לא באחוזים בודדים?

[קלאטש]

@shieco כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

@קלאטש כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

@סובארו-אברייכים כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

חשוב מאד לציין !! השייבה לבורג ריקון שמן לא מיועדת למניעת נזילות אלא לשמירה על חיי ההברגה של האגן שמן (רוב הלחץ מתרכז על השייבה הנלחצת ולא על ההברזה ) חובה להחליף אם אתם לא רוצים להגיע למצב שצריך לתקן הברזה או להחליף אגן שמן (לא בכל רכב זה כזה פשוט עיין ערך הונדה )

אתה ממש צודק לפני כשבועיים חבר עשה 10,000 והבורג של השמן הסתובב על ריק, והיה לו נזילה כי נשחק ההברגה,
והלך למוסך וקמבן לו שהגדיל את החור של הבורג ושם בורג חדש, וגם לקח תשלום נאה, אבל אם היה נזהר לא היה צריך לזה…

די ברור לי שהוא פשוט גירזן לו את זה עם איזה פטיש אוויר…

אבל לא. הוא הרחיב לו את החור ושם בורג חדש גדול יותר

[shieco]

@mik6868 כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

@shieco כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

ולכן, ככל שעובר על המנוע יותר שנים, הוא נוטה להתפרק יותר מהר

בגלל השמן ? איך? הבוכנה מתפרקת יותר מהר, למה? אני יודע שכל מוצר ככל שהוא יותר ישן הוא יותר מקרטע,
והמתכת מרבדת לאט לאט יותר חלקיקים וממילא השמן נהיה סמיך יותרמהר. ככה ידועלי לענ"ד

(משהו כמו 20%±).

אתה בטוח 20% זה ממש הרבה , ההבדל לא באחוזים בודדים?
לא מדדתי, אבל ראיתי אחר שמדד במדויק וזה התוצאה שקיבל.
אגב נטען לי פעם שעדיף 5W40 בגלל הצמיגות בקר, אבל אני משתדל לא להביע דעה בנושא שלא חקרתי אותו די צורכו לעומק ובוודאי אם יכול להיות נזק למנוע בגללו (נראה אותך שם שמן לא מתאים לרכב מתוצרת קיה-יונדאי ולא אוכל מנוע…)

[shieco]

@קלאטש
הכוונה היא איך הצליח את אותו מומחה להרוס הברגה? פשוט סגר את הבורג עם פטיש אוויר או כדו’ אכזרי.
אגב אני לא הייתי נותן לו לשנות את גודל החור כי א’ מי ערב לי מה יקרה לזה בהמשך. ב’ כי בתהליך ההרחבה הוא קודח במתכת, ויש הרבה פירורים שלא הייתי רוצה אותם בתוך השמן…
הייתי מעדיף להחליף את הקרטר.
אבל שוב, אם סוגרים בכח היד לא נראה לי שיש סיבה שיקרה כזה דבר.

[mik6868]

@shieco

Spoiler

תעשה עריכה ורווח שורה בין מה שאני כתבתי ל מה שאתה כותב וזה יהיה מסודר

[קלאטש]

@shieco כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

@קלאטש
הכוונה היא איך הצליח את אותו מומחה להרוס הברגה? פשוט סגר את הבורג עם פטיש אוויר או כדו’ אכזרי.
אגב אני לא הייתי נותן לו לשנות את גודל החור כי א’ מי ערב לי מה יקרה לזה בהמשך. ב’ כי בתהליך ההרחבה הוא קודח במתכת, ויש הרבה פירורים שלא הייתי רוצה אותם בתוך השמן…
הייתי מעדיף להחליף את הקרטר.
אבל שוב, אם סוגרים בכח היד לא נראה לי שיש סיבה שיקרה כזה דבר.

ממש לא,
דברים כאלה יכולים לקרות, וצריך לסגור בעדינות,
הוא סגר ביד עם ראצ’ט וזה קרה לו…

מה שכן אולי הבורג נכנס בהתחלה קצת עקום ואז הפסים נשחקו, לכן כדאי להבריג את ההתחלה עם היד.
וזה עצה לכל הברגים, לאחרונה החלפתי רפידות, ונשחק לי החור של הבורג בתוך המוביל,
והחלפתי את המוביל במוביל אחר דומה שחבר נתן לי, ואני לא סוגר עם פטיש אויר ולא כלום.
אז בעדינות ודברים כאלה יכולים לקרות.

[דגיג]

@קלאטש אפילו אומים או ברגים של גלגל אני סוגר קודם עם היד רואה שנכנס טוב ואז אימפקט.(לא כמו שעןשים בפנצריות שמים את האום על הבוקסה ודוחפים, אחד הרס לי גוז’ון ככה…)

[קלאטש]

@דגיג
מסכים איתך וכן אני נוהג

[דגיג]

כל כמה זמן ממליצים להחליף פלאגים? קורה הרבה שמישהו עושה אצלך טיפול או סתם חבר שעושה ומתיעצים האם להחליף כבר פלאגים… לומר כן? לבדוק מיספייר? מה אתם אומרים? השאלה היא על פלאגים נחושת בעיקר אבל גם אירידיום.

[יצחק RS]

@דגיג כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

כל כמה זמן ממליצים להחליף פלאגים? קורה הרבה שמישהו עושה אצלך טיפול או סתם חבר שעושה ומתיעצים האם להחליף כבר פלאגים… לומר כן? לבדוק מיספייר? מה אתם אומרים? השאלה היא על פלאגים נחושת בעיקר אבל גם אירידיום.

אם יודעים מתי הייתה ההחלפה הקודמת, אז בנחושת בערך כל 30 ובאירדיום בערך כל 80-100
אם לא יודעים אז בנחושת פשוט שלהחליף ובאירדיום לעשות בדיקה

פלאגים בפרט אירידום לקנות מכאן

[mik6868]

טיפול עשרת אלפים לחכות ל 10 או לפי צבע השמן או השמיעה וההרגשה של המנוע ?
ולמי יש ניסיון עם מפתחי פילטר שמן של טויוטה פריוס מאלי אקספרס/טמו?

[טרנטע]

@mik6868 כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

מפתחי פילטר שמן של טויוטה פריוס מאלי אקספרס/טמו?

אם אתה מזמין מהם קח בחשבון שיקח לך איזה שעה ואז אתה תשבור אותם וזה לא יפתח.
ל @גיל יש משהו טוב שקנה בארץ בסכום נכבד אבל משהו שפותח, זה בעייתי ברכבים האלו

[אלי 0]

@shieco כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

רק להדק חזק את הבורג!!!
(וכמובן לא עם רטטת או פטיש אוויר ח"ו! רק עם ידית כח כמה שמצליחים!

@סובארו-אברייכים כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

חשוב מאד לציין !! השייבה לבורג ריקון שמן לא מיועדת למניעת נזילות אלא לשמירה על חיי ההברגה של האגן שמן (רוב הלחץ מתרכז על השייבה הנלחצת ולא על ההברזה ) חובה להחליף אם אתם לא רוצים להגיע למצב שצריך לתקן הברזה או להחליף אגן שמן (לא בכל רכב זה כזה פשוט עיין ערך הונדה )

מצטרף למה שענה @סובארו-אברייכים, מומנט הסגירה הנדרש לבורג הריקון הוא נמוך ולא סתם. עם הידית כח הוא נסגר במומנט פי כמה ממה שצריך.
רעה חולה(אחת מיני…) שאף מכונאי לא משתמש בידית מומנט וסוגר הכל “לפי הרגש” כשבפועל סוגר במומנט גבוה בהרבה ממה שקבע היצרן. לא סתם לכל בורג ברכב יש מומנט סגירה.

אם כבר אתם מטפלים לבד כמו שצריך תקנו ידית מומנט, ידית שמכסה את כל הטווח הנדרש עלתה לי כמה עשות שקלים בעלי

[זיק המבריק]

@אלי-0 תוסיף קישור בבקשה

[mik6868]

@טרנטע זהו יש את האלומיניום שדובר עליו שהוא שביר (יש דרך לעבוד איתו נכון?), אבל יש עוד אחד שכתוב עליו שעשוי מפלדה אבל נראה דק מאוד יצא לך לראות אותו (נראה לי השם שלו זה ‘מפתח 901’),

@טרנטע כן יש קבוצת רכישה על המפתח הזה …עם הרב @שלמה, ואם יש ל @גיל זה אומר שמדובר על אחרי הרכישה?

[טרנטע]

@mik6868 @mik6868 כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

@טרנטע כן יש קבוצת רכישה על המפתח הזה …עם הרב @שלמה, ואם יש ל @גיל זה אומר שמדובר על אחרי הרכישה?

לא, כמו כל קבוצת רכישה בציבור החרדי יש עיכובים בעניין

אולי @שלמה עכשיו יתפנה לטפל בעניין

@mik6868 כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

אבל נראה דק מאוד יצא לך לראות אותו

יצא לי לעבוד איתו הוא אכן טוב מאוד בשונה מהפשוט שלא הצליח לפתוח את הבית פילטר העקשן לא משנה במה שכנענו אותו

[גיל]

@mik6868 כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

@טרנטע זהו יש את האלומיניום שדובר עליו שהוא שביר (יש דרך לעבוד איתו נכון?), אבל יש עוד אחד שכתוב עליו שעשוי מפלדה אבל נראה דק מאוד יצא לך לראות אותו (נראה לי השם שלו זה ‘מפתח 901’),

זה שביר בעיקר שמשתמשים ישירות לתוך הראצ’ט. אם עובדים עם בוקסה 27 מ"מ זה אוחז יותר טוב, אבל לא מעביר את הכוח מספיק טוב, והלחץ לא מספיק בבתי פילטר מהודקים יתר על המידה. (יצויין שהמומנט לבתי הפילטר האלו זהה למומנט של פלאגים - 25 Nm, חברים, להדק מעט!)
ו-901 זה הרגיל (לפילטר חיצוני דוגמת ניסאן וכד’), 901F או 901H זה אותו הגודל אבל עם השיניים הייעודיות, שאליו כיוונת.

@טרנטע כן יש קבוצת רכישה על המפתח הזה …עם הרב @שלמה, ואם יש ל @גיל זה אומר שמדובר על אחרי הרכישה?

לא, הם עוד לפני. אני פשוט חסר סבלנות, והגמ"ח היה צריך את זה.
בפרט אחרי ש @טרנטע הביא לכאן פריוס פלוס שלא מבינה קווקזית…

[mik6868]

@טרנטע כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

יצא לי לעבוד איתו הוא אכן טוב מאוד בשונה מהפשוט שלא הצליח לפתוח את הבית פילטר העקשן לא משנה במה שכנענו אותו

@גיל כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

ו-901 זה הרגיל (לפילטר חיצוני דוגמת ניסאן וכד’), 901F או 901H זה אותו הגודל אבל עם השיניים הייעודיות, שאליו כיוונת

אתם מתכוונים אליו?דיברנו על אותו אחד? הוא טוב? 1000052412.jpg
קישור
https://www.aliexpress.com/item/1005004934878439.html?spm=a2g0o.productlist.main.2.4414QL8QQL8QwX&algo_pvid=9b9f77ba-1b6b-4c7d-894b-17b687216b78&algo_exp_id=9b9f77ba-1b6b-4c7d-894b-17b687216b78-1&pdp_ext_f={"order"%3A"12"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!ILS!61.95!33.44!!!20.34!10.98!%40214134eb17877416208411794e0c7c!12000031073402408!sea!IL!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3Af9803112%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=GK7on6tmUEDO&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005004934878439|_p_origin_prod%3A&gatewayAdapt=isr2glo

@גיל כתב בטיפולי 10000 הדרכות בעיות ופתרונות.:

אם עובדים עם בוקסה 27 מ"מ זה אוחז יותר טוב

וואו כל הכבוד על ההגדלת ראש נראלי היה לוקח לי הרבה זמן לחשוב על כיוון כזה או בכלל לא.

. (יצויין שהמומנט לבתי הפילטר האלו זהה למומנט של פלאגים - 25 Nm, חברים, להדק מעט! )

ראיתי שטענו פה בפורום לסגור עם היד חזק שזה מספיק יש אישור לנתון הזה?

.

[זיק המבריק]

@mik6868 אפשר להדק עם היד
אבל להדק טוב
בבית פילטר כזה נראה לי קצת פחות נוח בדר"כ בפילטר רגיל אפשר יותר
ולא לשכוח להחליף גומי ושישב במקום המיועד